Nutzfahrzeug-Dieselmotorentechnik:
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| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Dillingen
Akad. für Lehrerfortbildung
1992
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| Schriftenreihe: | Akademie für Lehrerfortbildung <Dillingen, Donau>: Akademiebericht
200 |
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|---|---|
| adam_text | INHALTSVERZEICHNIS SEITE 1. UMWELTBELASTUNG DURCH KRAFTFAHRZEUGE UND
GESETZLICHE VORSCHRIFTEN 15 1.1 GESAMTUMWELTBELASTUNG UND BEURTEILUNG
DURCH DIE OEFFENTLICHKEIT 15 1.1.1 DIE UMWELTBELASTUNG DURCH DEN VERKEHR
16 1.1.2 ENERGIEVERBRAUCH DER VERKEHRSMITTEL IN DER BUNDESREPUBLIK IM
VERGLEICH 17 1.1.3 UMWELTBELASTUNG IN DER BUNDESREPUBLIK UND IHRE
VERURSACHER 18 1.2 DIE EINZELNEN ABGASBESTANDTEILE UND IHRE AUSWIRKUNGEN
AUF DIE UMWELT 19 1.2.1 REAKTIONSPRODUKTE DES KRAFTSTOFFES BEI
VOLLKOMENER VERBRENNUNG 20 1.2.2 REAKTIONSPRODUKTE DES KRAFTSTOFFES BEI
UNVOLLKOMMENER VERBRENNUNG 21 1.2.3 SONSTIGE DURCH DIE VERBRENNUNG
FREIGESETZTE PRODUKTE 24 1.2.4 ZUSAMMENFASSUNG 26 1.3 DIE
UNTERSCHIEDLICHEN ARBEITSVERFAHREN DES OTTO- UND DIESELMOTORS UND IHRE
AUSWIRKUNG AUF DIE SCHADSTOFFEMISSION 28 1.3.1 OTTOMOTOR 29 1.3.2
DIESELMOTOR 29 1.4 GESETZLICHE VORSCHRIFTEN ZUR REDUZIERUNG DER
SCHADSTOFFEMISSION UND VORGESCHRIEBENE TESTVERFAHREN 34 1.4.1
ABGASVORSCHRIFTEN FUER PKW UND LEICHTE NFZ MIT OTTO- UND DIESELMOTOR (BIS
3,51) 38 1.4.2 ABGASVORSCHRIFTEN FUER NUTZFAHRZEUGE UEBER 3,5T MIT
DIESELMOTOR 41 1.4.2.1 MESSUNG DER SICHTBAREN EMISSIONEN (ABGASTRUEBUNG)
FUER NFZ UEBER 3,51 MIT DIESELMOTOR 42 1.4.2.1.1 USA-RAUCHTEST 42
1.4.2.1.2 ECE-R-24-RAUCHTEST 43 1.4.2.1.3 MESSMETHODEN FUER DIE SICHTBAREN
RAUCHEMISSIONEN 44 1.4.2.2 MESSUNG DER GASFOERMIGEN SCHADSTOFFE UND DER
PARTIKELEMISSION FUER NFZ UEBER 3,51 MIT DIESELMOTOR 46 1.4.2.2.1
USA-TRANSIENTTEST 46 1.4.2.2.2 ECE-R-49- (13-PUNKTE-) ABGASTEST 47 SEITE
1.5 2. 2.1 2.1.1 2.1.1.1 2.1.1.2 2.1.1.3 2.1.1.4 2.1.1.5 2.1.2 2.1.3
2.1.3.1 2.1.3.2 2.1.3.3 2.1.3.4 2.1.3.5 2.1.3.6 2.1.3.7 2.1.4 2.1.4.1
2.1.4.2 2.2 2.2.1 2.2.1.1 2.2.1.2 2.2.2 2.2.2.1 2.2.2.2 2.2.2.3 2.2.2.4
2.2.3 ZUKUNFTSAUSSICHTEN MASSNAHMEN ZUR VERRINGERUNG DER UMWELTBELASTUNG
AM NFZ- DIESELMOTOR WIRTSCHAFTLICHKEIT UND UMWELTBEWUSSTE FAHRWEISE
WIRTSCHAFTLICHKEIT BEINFLUSSUNG DURCH PHYSIKALISCHE GESETZE ANSATZPUNKTE
AM FAHRZEUG FAHRWIDERSTAENDE AM FAHRZEUG GESAMTWIDERSTAND
KRAFTSTOFFVERBRAUCH DURCH DEN EINFLUSS DER FAHRWIDERSTAENDE BEEINFLUSSUNG
DURCH DEN GESETZGEBER BEEINFLUSSUNG DURCH DEN FAHRZEUGHERSTELLER
ALLGEMEINE ENTWICKLUNGSZIELE VOLLASTKENNLINIEN DREHMOMENT UND LEISTUNG
DREHMOMENTUEBERHOEHUNG SAUGMOTOR - LADERMOTOR LADELUFTKUEHLUNG
MOTORVERBRAUCHSKENNFELD BEEINFLUSSUNG DURCH DEN FAHRER
FAHRGESCHWINDIGKEIT UND FAHRZEIT FAHRPHILOSOPHIE KONSTRUKTIVE FAKTOREN
MASSNAHMEN AM MOTOR BRENNRAUMGESTALTUNG DUESEN LADESYSTEME ABGASTURBOLADER
LADELUFTKUEHLUNG WARTUNG UND PFLEGE DES TURBOLADERS SCHADENSURSACHEN
TURBO- COMPOUND 50 52 52 52 52 53 53 54 55 55 56 56 56 57 57 58 59 60 62
62 63 63 63 64 66 67 67 70 73 73 74 2.2.4 2.2.4.1 2.2.4.1.1 2.2.4.1.2
2.2.4.2 2.2.4.3 2.2.4.3.1 2.2.4.3.2 2.2.4.4 2.2.5 2.2.5.1 2.2.5.2 2.3.
2.4. MASSNAHMEN ZUR SCHADSTOFFREDUZIERUNG KATALYSATOR CHEMISCHE
GRUNDLAGEN KATALYSATORTECHNIK FUER DIESELMOTOREN ABGASRUECKFUEHRUNG
PARTIKELFILTER FUER DIESELMOTOREN REGENERATION DER PARTIKELFILTER
LEBENSDAUER DER PARTIKELFILTER FLAMMANLAGE GERAEUSCHMINDERUNG
GERAEUSCHQUELLEN UND -GRENZWERTE AM NFZ MASSNAHMEN ZUR GERAEUSCHMINDERUNG
KRAFTSTOFFQUALITAET ZUSAMMENFASSUNG SEITE 75 75 75 76 77 78 81 85 86 89
89 90 93 95 3. DIESELEINSPRITZSYSTEME 96 3.1 DIESELMOTORISCHES PRINZIP
96 3.2 ANFORDERUNGEN AN EINSPRITZSYSTEME 96 97 97 98 98 98 99 100 101
102 102 102 102 103 103 3.3 3.3.1 3.3.2 3.3.2.1 3.3.2.1.1 3.3.2.1.2
3.3.2.2 3.3.2.2.1 3.3.2.2.2 3.3.3 3.3.3.1 3.3.3.2 3.4 3.4.1
EINSPRITZANLAGE ANLAGENSCHEMA NIEDERDRUCKSEITE KRAFTSTOFFOERDERPUMPEN
MECHANISCHE FOERDERPUMPE ELEKTROKRAFTSTOFFPUMPEN KRAFTSTOFFILTER
STUFENFILTER PARALLELFILTER HOCHDRUCKSEITE DRUCKLEITUNGEN EINSPRITZDUESEN
EINSPRITZPUMPEN VERTEILEREINSPRITZPUMPEN 3.4.2 3.4.2.1 3.4.2.1.1
3.4.2.1.2 3.4.2.1.3 3.4.2.1 4 3.4.2.1.5 REIHENEINSPRITZPUMPEN AUFBAU
PUMPENELEMENT DRUCKVENTIL REGELSTANGENANSCHLAG DREHZAHLREGLER
SPRITZVERSTELLER SEITE 105 105 105 108 108 112 120 3.5
FAECHERVERBINDENDER UNTERRICHT FUER AUTOMOBIL-/ KRAFTFAHRZEUGMECHANIKER,
LERNGEBIET DIESELMOTOR, 11 JGST. 122 3.6 PAEDAGOGISCH-METHODISCHE
UEBERLEGUNGEN ZUM PROJEKT- UNTERRICHT 123 3.7 DER UMGANG MIT DER
EINSPRITZANLAGE IN DER WERKSTATT 124 3.7.1 PROJEKT EINSPRITZANLAGE 124
3.7.1.1 AUFGABENSTELLUNG 124 3.7.1.2 VORUEBERLEGUNGEN ZUM PROJEKT 124
3.7.1.3 INFORMIEREN UND ZIELSETZEN 124 3.7.1.4 PLANEN UND ENTSCHEIDEN
125 3.7.1.5 AUSFUEHREN 125 3.7.1.6 KONTROLLIEREN UND BEWERTEN 125 3.7.1.7
BEANSTANDUNG DER LEISTUNG 126 3.7.1.7.1 VORSICHTSMASSNAHMEN 126 3.7.1.7.2
FEHLERSUCHE 126 3.7.1.7.3 AUSBAU DER REIHENEINSPRITZPUMPE 130 3.7.1.7.4
EINBAU DER REIHENEINSPRITZPUMPE 130 3.7.1.7.5 ENDABNAHME (DYNAMISCH) MIT
DIESELRAUCHMESSUNG 134 3.7.2 WEITERE MOEGLICHE BEANSTANDUNGEN UND DIE
SCHRITTE ZUR FEHLERFINDUNG 136 3.7.2.1 MOTOR SPRINGT SCHLECHT AN 136
3.7.2.2 BLAUER, WEISSER ODER SCHWARZER QUALM 136 3.7.2.3 MOTOR NAGELT IN
DEN ZWISCHEN- ODER ENDDREHZAHLEN 136 SEITE ELEKTRONISCHE SYSTEME ZUR
MOTORREGELUNG 137 ELEKTRONISCHE MOTORREGELUNG (EMR) 138 ELEKTRONISCHE
DIESELREGELUNG (EDR) 140 ELECTRONIC DIESEL CONTROL (EDC) 148 EDC MIT
HUBSCHIEBER-REIHENEINSPRITZPUMPE (HRE) 150 LITERATURHINWEISE 155
ARBEITS- UND INFORMATIONSBLAETTER AL - A48
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