Dunkelziffer bei Unfällen mit Personenschaden: [Bericht zum Forschungsprojekt 8503: Dunkelziffer bei Unfällen mit Personenschaden]
Gespeichert in:
| Format: | Buch |
|---|---|
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Bremerhaven
Wirtschaftsverl. NW, Verl. für Neue Wiss.
1993
|
| Schriftenreihe: | Berichte der Bundesanstalt für Strassenwesen
M, Mensch und Sicherheit ; 13 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 70 S. graph. Darst. |
| ISBN: | 3894293411 |
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| adam_text | Inhalt
Zusammenfassung 9 2 Feldverlauf und Datenqualität 28
2 1 Ablaufder Datenerhebung 28
Teill Einführung 13 2 2 Problemeund Schwierigkeiten bei
der Datenerhebung 28
1 Problemstellung und Zielsetzung 13 2 3 Erfassung undAufbereitung der
1 1 Problemstellung 13 Daten 29
1 2 Zielsetzung 14 2 4 Qualität der Daten 30
1 3 Projektorganisation und Aufgaben- 2 5 Konsequenzen fürdie Fortführung
teilung 14 des Projektes 32
1 4 Besondere Probleme der Unter-
suchung 14 3 Modifiziertes Forschungs-
design 34
2 Zum Begriff der amtlichen Straßen- 3 1 Neuformulierung der Forschungs-
verkehrsunfallstatistik 15 inhalte 34
2 1 Zielgesamtheiten deramtlichen 3 2 Abgleichverfahren 35
Straßenverkehrsunfallstatistik 15 321 Das Konzept der Identifikation 35 A
2 2 Präzisierung des Begriffs Dunkel- 322 Modifikation der Stmktur der zu
ver-
ziffer 15 gleichenden Dateien
2 3 ErgänzendeAnmerkungen 17 323 Modifikation derVariable
n in den
Dateien 36
3 Vorliegende Erkenntnisse zu Unfall- 324 Festlegung der Krit
eriums—
dunkelziffern-Eine Literatur- variablen
übersieht 18 325 Stufenstrukturdes A
bgleich—
3 1 Vorbemerkungen - 18 verfahrens(Su
chalgorithmus) 38
3 2 Untersuchungen zu Dunkelziffem der 3 3 Genauigkeitsbeurt
eilung des Ab-
amtlichen Straßenverkehrsunfall- gleichverfahren
s 39
statistik 18 3 4 Ergebnisse
des ldentifikationsver—
3 3 Ausländische Untersuchungen zu fahrens(D
ateiabgleich) 40
Dunkelziffem bei der Erfassung von 341 Bestim
mung der Identifikations-
Straßenverkehrsunfällen 20 quote
3 4 Zusammenfassende Bewertung der 342R
epräsentativität der Krankenhaus-
Ergebnisse 22 Stichpr
obe 41
343 Struktur der identifizierten Fälle auf
Teil II Untersuchungen zur Dunkelziffer den verschie
denen Stufen des Ab-
bei Unfällen mit Personenschaden 22 gl
eichverfahrens 42
3 5 Vorgehensweise und Ablauf
1 Ursprüngliches Forschungsziel und
der manuellen Identifikation der
Forschungsdesign 22
außerhalb Bayerns erhobenen
1 1 Ziele der Untersuchung 22 Da
ten 43
1 2 Generelles Untersuchungsdesign
1 3 Methodik des Vergleichs zwischen 4
Ergebnisse der Studie zur Dunkel-
Stichprobe und amtlicher Straßen- ziffer bei Un
fällen mit Personen-
verkehrsunfallstatistik 23
schaden 44
1 4 Erhebungstechnische Probleme bei 4 1 Du
nkelziffer bei motorisierten und
den verschiedenen Zielgesamt- nichtmotori
sierten Verkehrs-
heiten 24 t
eilnehmem 44
1,5 Stichprobenplan und Hoch- 4 2 Ergebnis
se der Dunkelzifferanalyse
T rechnungsverfahren 26
für motorisierte Verkehrsteil-
Erhebungsorganisation und nehmer
Erhebungsinhalt 27
4 3 Ergebnisse der Dunkelzifferanalyse
für nlchtmotorislerte Verkehrsteil-
nehmer 48
431 Dunkelziffer undArt der Verkehrs-
beteiligung 48
432 Dunkelziffer und Verletzungs-
schwere 48
433 Dunkelziffer und Tageszeit 49
434 Dunkelziffer und Alter der
Verunglückten 50
Teil Ill Untersuchungen zur Dunkelziffer
bei Unfällen von Kindern und Jugend-
lichen 52
1 Problemstellung 52
2 Erhebungsverfahren 52
2 1 Allgemeines Studiendesign 52
2 2 Untersuchungs- und Erhebungs-
gesamtheit 53
2 3 Erhebungsablauf und Befragunge-
technik 54
2 4 Erhebungsmerkmale und Frage-
bogengestaltung 55
2 5 Antwortbereitschaft und Antwort-
qualität 56
3 Datenaufbereitung und Hoch-
rechnung 56 _‚ ii
3 1 Rücklaufbearbeitung und Daten-
aufbereitung 56
3 2 Gewichtung und Hochrechnung 58
3 3 Zur Repräsentativität der
Ergebnisse 61
331 Das Unfallgeschehen im Unter-
suchungsraum im Vergleich zum
Land Baden-Württemberg 61
332 Vergleich zwischen Stichprobe und ‘
amtlicher Unfallstatistik 61
4 Ergebnisse derUntersuchung 62
4 1 Durchschnittliche Dunkelziffer 62
4 2 Dunkelziffer und Verletzungs-
Wschwere 62 5557 4 3 Dunkelzifferund Art derVerkehrs- 14beteiligung 62
4 4 Dunkelziffer bei Alleinunfällen und
Kollisionen 64
4 5 Abhängigkeit der Dunkelziffer von
weiteren Merkmalen 66
Literatur 68
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