Betriebssicherheit bei U-Bahnen und Personalverringerung:
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Buch |
| Sprache: | Undetermined |
| Veröffentlicht: |
Brüssel
UITP
1981
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| Schriftenreihe: | International Union (Association) of Public Transport: Internationaler Kongress
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Betriebssicherheit bei U-Bahnen und Personalverringerung
INHALT
Seite
1 Einleitung 3
2 Methodik 4
3 Allgemeines 4
4 Besetzung von Fahrgastzügen — zur Zeit 6
5 Besetzung von Fahrgastzügen — in Zukunft 6
6 Einmannbesetzung von Fahrgastzügen — Vorfälle zwischen Bahnhöfen 6
7 Einmannbesetzung von Fahrgastzügen — Vorgehensweise in Bahnhöfen 9
8 Polizei und Notdienste 10
9 Automatische Zugsteuerung 11
3 I
10 Steuerung und Überwachung der Signalanlagen 12
11 Personaleinsatz in Bahnhöfen 13
12 Personalfreier Betrieb von Fahrgastzügen 14
13 Überblick 17
14 Schlussfolgerungen 20
ANHANG Antworten auf den Fragebogen 20
1 Einleitung
1 1 Ein U-Bahnsystem besitzt die Fähigkeit, grosse
Fahrgastzahlen mit vergleichsweise geringem Aufwand
an Arbeitskräften zu befördern Hierbei besteht jedoch
die Gefahr, dass das Bemühen um Personalverringe-
rung, wenn es zu weit getrieben wird, die Sicherheit
gefährdet
1 2 Der Titel dieses Berichts « Betriebssicherheit bei
U-Bahnen und Personalverringerung» dient dem
Zweck, die Aufmerksamkeit auf Fragen der Fahrgast-
sicherheit in den Zügen sowie beim Ein- und Ausstei-
gen zu lenken und diese Fragen in Verbindung zu
setzen zur Praxis des Personaleinsatzes in den Zügen
und um die Züge herum und auf Vorschläge zu diesen
Fragen
1 3 Es mag zweckmässig sein, die Aufmerksamkeit
insbesondere auf Angelegenheiten zu lenken, die im
Titel nicht berücksichtigt wurden
1 4 Es ist nicht die Absicht dieses Berichts, sich mit
der wirtschaftlichen oder finanziellen Rechtfertigung
(beziehungsweise dem Gegenteil) einer Personalverrin-
gerung zu befassen; auch verfolgt er nicht das Ziel,
die Beziehungen zu den Arbeitskräften oder die sozia-
len Folgen verminderten Personalaufwandes zu unter-
suchen Jeder Betrieb muss natürlich, wenn er Entschei-
dungen hinsichtlich seines Personalbestandes trifft,
versuchen, ein Gleichgewicht zu finden, das alle ein-
schlägigen Faktoren berücksichtigt, einschliesslich der-
jenigen, die ausserhalb des Sicherheitsbereichs fallen
Dieser Bericht jedoch befasst sich vornehmlich mit
den Sicherheitsaspekten, die sich aus dem Personal-
bestand ergeben Alle übrigen Aspekte werden — wenn
überhaupt — nur mittelbar behandelt
1 5 Weiterhin befasst sich dieser Bericht nicht mit
Sicherheitsfragen, die ausserhalb des eigentlichen Zug-
betriebes liegen Es wird daher nicht auf Sicherheits-
aspekte in Schalterhallen, auf Rolltreppen oder in
Fahrstühlen eingegangen, noch weniger auf die Aus-
wirkungen der Personalverringerung auf die Fahrgeld-
einnahmen oder den Informationsdienst in Bahnhöfen
1 6 Wenn wir uns nun den Dingen zuwenden, mit
denen sich dieser Bericht befasst, so muss die Auto-
matisierung besonders erwähnt werden, wenn auch nur
der Arbeit wegen, die andere Gremien innerhalb der
ÜITP Kongress 1981/3b
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