Sichtabstand bei Fahrten in der Dunkelheit: [Bericht zum Forschungsprojekt 8708]
Gespeichert in:
| Format: | Buch |
|---|---|
| Sprache: | Undetermined |
| Veröffentlicht: |
Bremerhaven
Wirtschaftsverl. NW, Verl. für Neue Wiss.
1993
|
| Schriftenreihe: | Bundesanstalt für Strassenwesen <Bergisch Gladbach>: [Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen / M]
4 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Literaturverz. S. 73 - 77 |
| Beschreibung: | 94 S. Ill., graph. Darst. |
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|---|---|
| adam_text | Inhalt
Vorwort Ce ee ee 9
Teitl: Einleitung © 6 ee ee 9
1 Vorbemerkung -- 9
2 Voriiberlegungen zum Thema
Sichtabstand
3 Statistiken und Studien zum
Zusammenhang zwischen
Sehvermégen und Unfallen 11
3 1 Statistische Aussagen zu Unfallen
aufLandstraßen «re 00 11
3 2 Zusammenhang zwischen Seh-
vermdégen und Unfallrate 11
4 Einflußfaktoren des nächtlichen
Sichtabstandes «vv + 13
4 1 Merkmale von Bezugsobjekt
und Umfeld 6 ee ee eee 13
411 GréBeund Helligkeit 14
412 Reflexionsgrad ---- 15
413 Auffälligkeit scene 15
414 Auftretenshäufigkeit und
Unsicherheit - --e 00 16
415 Scheinwerferkonfiguration 17
416 Blendungseffekte 6- 17
4 2 Merkmale des Verkehrsteilnehmers 17
421 Zum Zusammenhang zwischen
Sehschärfe, retinaler Exzen-
trizitätund Blickverhalten - - 17
422 Zum Unterschied zwischen
statischer und dynamischer
Sehschärfe - :-- see re 18
423 Dämmerungssehschärfe und
Kontrastempfindlichkeit 18
424 Sehfeld, Seh- und Wahr-
nehmungsspanne -- - e+ 19
425 Erwartungen, räumlich-zeitliche
Unsicherheit und Wissen um
Objektidentität --- 0 20
426 Blendungsempfindlichkeit 21
42 7 Lebensalter «ce 21
5: Abschließende Bemerkung - - 22
Teil ll; Laboruntersuchungen - : 23
Einleitung 2 ee ee eee 23
7A
Teil li:
Versuchspersonen
Vision-Tester: Tagessehschärfe
Beschreibung des Testgerates
Durchführung
Auswertung
Ergebnisse re nen
Mesoptometer: Dämmerungs-
sehschärfe 2:22 00
Gründe für die Messung der
Dammerungssehscharfe
Testbeschreibung
Durchführung
Auswertung
Ergebnisse -- 0006
Ginsburg-Charts:
Kontrastempfindlichkeit
Theoretischer Hintergrund
Testmaterial
Durchführung
Auswertung
Ergebnisse 0 ee ee eee
Diskussion der Sehtestverfahren
Tagessehscharfe ---
Ginsburg-Charts - 220 »
Mesoptometer 2 2000
Taskomat-Untersuchung » -
Einleitung
Versuchsaufbau
Intention der Untersuchungs-
methode
Ergebnisse 2 1 ee ee eee
Treffer und falscher
Mittlere Reaktionszeit (MRT)
Standardabweichung (STD)
Mittlere Linienabweichung
(rms-soore) ee ee
Diskussion
Feldexperiment
Einleitung 2 ee ee ee
Gestaltungskriterien der Versuchs-
anordnung scene
Bezugsobjekte 2 rc
Einleitung
Gestaltungsprinzipien der
verwendeten Bezugsobjekte
Realisierung derDummies --- 35
Meßparcours rer een 36
Einleitung -- rer 36
Auswahlder Strecke » «+ + - 36
Streckenbeschreibung » - - » + + 37
Allgemeine Auswahl der
Meßpunkte eee es 37
Streckencharakteristika - 37
Die verwendeten geraden
Streckenabschnitte - -+ 38
Die kurvigen Strecken-
abschnitte ee ee eee 39
Methode : ren 40
Versuchsplan --- 40
Unabhangige Variablen 40
Abhangige Variable 40
Beschreibung der Variablen 40
Versuchsdurchflhrung 41
Versuchspersonen - 41
Versuchsablauf 42
Auswertung 2 2200er 42
Ergebnisse des Feldexperiments 43
Haupteffekte 0 0 43
Alter ee ee eee 43
Erwartung 2 208 43
Streckenverlauf 44
Bezugsobjekte 44
Interaktionen » 22 222220 44
Diskussion 2 2 22 con 44
Alter oo onen 44
Erwartung © 2 on nenn 45
Streckenverlauf 2 22 2222 45
Bezugsobiekt 46
Streckenverlauf und Bezugsobjekt 47
Ergebnisse der Nachbefragung 47
Einleitung 2 oo moon 47
Personenmerkmale 48
Itemt io eee 48
Item2 2 2 ee, 49
Item4 nn 49 Situative Merkmale 222 50 Item6 rn 50 ltem6 en 50 Streckenmerkmale , 51 Diskussion oo oe nn 51
Geschwindigkeitsauswertung oe 583 Einleitung 2 2 oe ann 53
Messung der gefahrenen
Geschwindigkeit 2222 20 53
Teil IV:
Teil V:
Zur Rolle der gefahrenen
Geschwindigkeit bei der Messung
der Erkennungsabstande
Betrachtung von Geschwindigkeits-
unterschieden in experimentellen
Bedingungen -- -4
Kognitive Erwartungshaltung
Jüngere und ältere Versuchs-
teilnehmer
Kurvige und gerade Strecken-
abschnitte
Subjektive Fahrsicherheit und
Geschwindigkeit
Homogenität derGruppen
Diskussion
Vergleich der Labor- und
Felddaten : 22200
Einleitung - 2000
Zielsetzung - 222000
Ergebnisse 22220000
3 1 Tagessehscharfe
3 2 Kontrastsensitivitat
3 3 Dammerungssehscharfe
Diskussion -
4 1 Tagessehscharfe
4 2 Kontrastsensitivitat
4 3 Dammerungssehscharfe
Einfluß der Faktoren Strecken-
verlauf und Erwartung auf den
Zusammenhang der Labor- und
Felddaten
5 3 Erwartung
5 4 Diskussion
Nachuntersuchung
Einleitung 2222222 ee
Methode 2222er
Versuchsanordnung
Versuchsplan 0 05
Unabhängige Variablen
Abhängige Variable 2
Stichprobenbeschreibung
Versuchsdurchführung
Auswertung
4 Ergebnisse 2 22 c2000 65
41 Haupteffektte 65
4 2 Interaktionen 222 eee 65
5 Diskussion 66
Teil Vi: Diskussion und Empfehlungen 67
1 Okologische Validitat der
vorliegenden Untersuchung 67
1 1 Fehlender Einfluß des Gegenverkehrs
(Blendung) 2222000 67
1 2 Lokalisation des Bezugsobjekts 67
1 3 Wissen über das Auftreten eines
kritischen Objektes 67
1 4 Diskussion 22 2200 68
2 Abschließende Diskussion der
Ergebnisse und Maßnahme-
empfehlungen 020 68
2 1 Einleitung 2 22200000 68
2 2 Alterseinflüsse 2000 68
2 3 Testverfahren zur Messung der
Sehleistungen 2 002 69
2 4 Bedeutung kognitiver Faktoren 70
2 5 Untersuchung der kognitiven, perzep-
tiven und motorischen Leistungs-
fahigkeit 2 2 22 ee eee 71
2 6 Bedeutung von Kurven - 71
2 7 FuBgaénger -0-000-- 72
3 Zusammenfassung der
angesprochenen Maßnahmen 72
Literatur 2 ee ee ee ee 73
Anhang : 20 002 eee eee eee 79
A: Laboruntersuchungen - 80
B: Feldversuch 22 2000 84
C: Korrelation zwischen Sehtests und
Erkennungsabstanden 90
D: Nachuntersuchung --: 92
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