Flugführungssysteme - Blindfluginstrumente, Autopiloten, Flugsteuerungen: acht Jahrzehnte deutsche Entwicklungen von Bordinstrumenten für Flugzustand, Navigation, Blindflug, von Autopiloten bis zu digitalen Flugsteuerungssystemen ("Fly-by-wire")
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Bonn
Bernard & Graefe
1993
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| Schriftenreihe: | Die deutsche Luftfahrt
20 |
| Schlagworte: | |
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| adam_text | Inhalt
Geleitwort von Dr Theodor Benecke 7
Vorwort 8
Entwicklung der Bordinstrumente und Autopiloten
bis 1945
Die ersten Stabilisierungshilfen 9
Pendel 9
Windfahnen 12
Kreisel 13
Bordinstrumente für Überwachung des Flugzustandes
und der Fluglage 17
Fahrt- und Geschwindigkeitsmessung 17
Höhenmessung 22
Neigungsmessung 26
Kreisel-Horizonte 28
Wendezeiger 34
Kombinierte Anzeigegeräte 38
»Blindflug« nach Instrumenten 40
Bordinstrumente für die Bestimmung der Flugrichtung
und der Navigation 42
Flugzeugkompaß (Nahkompaß) 42
Fernkompaß 45
Kreiselkompaß 50
Richtkreisel, Kurskreisel 53
Mehrkreiselgeräte 58
Automatische Koppelnavigation 60
Sextanten für die Verwendung in der Luftfahrt 63
Entwicklung der automatischen Steuerung bis 1945 66
Die ersten automatischen Piloten 66
Entwicklung automatischer Flugzeugsteuerungen
von Franz Drexler 66
Blindflug und Blindlandung (Funkgeführter
automatischer Flug)
Neue Aufgaben für selbsttätige Steuerungen
Steuerung für ein unbemanntes Flugzeug Fi 103
(»VI«)
Steuerung für Rakete Aggregat A-4 (»V2«)
Ruderhilfssteuerung (Servosteuerung) für Groß
flugzeuge
»Künstliche« Stabilisierung und Dämpfung für
Flugzeuge
Auslands-Entwicklungsstand 1945 und
Weiterführung deutscher Entwicklungen
im Ausland nach 1945
Zusammenfassung der Entwicklungen in Deutschland
und im Ausland, Stand 1945
Weiterführung der deutschen Entwicklungen im
Ausland nach 1945
Weiterführung deutscher Entwicklungen
in den USA
Weiterführung deutscher Entwicklungen in
Großbritannien
Weiterführung deutscher Entwicklungen in
Frankreich
Weiterführung deutscher Entwicklungen in der
UdSSR
Entwicklung der Bordinstrumente und Autopiloten
nach 1955
Neubeginn in Deutschland mit Wartungsarbeiten und
Lizenzfertigung ausländischer Instrumente
Entwicklung automatischer Piloten von Johann und Flugregler 182
Maria Boykow 69 Verwendung ausländischer Flugregler 182
Autopilot-Entwicklungen der Firma Siemens
1930-1945 71
Smiths-Autopilot SEP2 im Transportflugzeug
der Luftwaffe Nord Aviation, Nord 2501 »Noratlas« 182
Entwicklung selbsttätiger Steuerungen der
Askania-Werke 1924-1945 91
Autopilot Sperry A-12 in Lufthansa-Flugzeugen
Convair CV-340 »Convair Liner« und CV-440
Entwicklungen von Steuerungen der Erprobungs »Metropolitan« 184
stelle der Luftwaffe, Rechlin 104 Flugregelanlage Sperry SP 40 TR im Transport
Fertigung und Entwicklungen von Steuerungen der flugzeug C 160 »Transall« 185
Firma Patin Werkstätten für Fernsteuerungstechnik
1939-1945 113
Autopilot Bendix PB-10 A in der Lockheed
L-1049 G »Super Constellation« 186
Autopilot Bendix PB-20 und Flugleitanlage
Bendix FDS 300 »Flight Director« in Lockheed
L-1649 A »Super Star«, Boeing 707 und 720 187
Autopilot AP-6E in Interflug-Flugzeugen
Iljuschin IL-18 und Tupolew TU-134 188
Autopilot SAU-1T im Interflug-Flugzeug
Iljuschin IL-62 190
Lizenzbauten ausländischer Instrumente und
Flugregler 190
Anzeigehorizont SFENA 703 BD, 644 BD,
800 BD, und 903 190
Höhenmesser mit Trommelanzeige (Kollsman) 191
Kurskreiselanlage Sperry C-2 G in F-104 G und
C-ll in »Transall« C-160 192
Instrumentensysteme Sperry IIS und
Sperry SYP 820 193
Nickdämpfungsregler Lear 7804 G in FIAT G-91 194
Luftwerterechner Garrett-AiResearch CADC
in F-104 194
Trägheitsnavigationssystem Litton LN-3 in F-104 196
Flugwegrechenanlage Bendix PHI-3B in Fiat G 91
Simulatoren für die Flugzeugbewegung um den
Schwerpunkt 22
Instrumentierung, Flugregler und Triebwerksregler
für europäische Gemeinschaftsentwicklungen 22
Steuerungs-, Flugregelungs- und Triebwerksregler
entwicklungen für MRCA-Flugzeug »Tornado« 22
Instrumentierung und Flugreglerentwicklungen
Flugzeug Airbus A-300 23
Instrumentierung, Flugregler- und Flugleitrechner
in digitaler Technik für Flugzeug Airbus A-310 24
Primäres und sekundäres Steuerungssystem sowie
Triebwerkssteuerung mit elektrischer Übertragung
(»Fly-by-wire«) für Flugzeug Airbus A-320 25
Anforderungen an Flugzeugbordgeräte 25
Tendenzen der weiteren Entwicklung für
Flugzeugbordinstrumente, Flugsteuerungs- und
Flugregelungssysteme 26
Technologische Entwicklungen 26
Systementwicklungen 263
und PHI-4A in Fiat 104 197
Flugregelsystem Minneapolis-Honeywell MH-97G Zusammenfassung 266
in F-104: Dämpfer, Autopilot, Aufbäumregler 199 Hinweis 267
Neubeginn der Flugreglerentwicklungen in
Deutschland 201
Flugreglerentwicklungen im Bodenseewerk AnhangGerätetechnik GmbH 201
Kursregler 201 Zeittafel 268
»Einheitsflugregler«, Dreiachsenflugregler 202 Abkürzungen 270
Flugregler »Pilotboy« 203 Begriffserläuterungen 272
Flugregler für Hubschrauber 203 Biographien aus der Flugzeugbordgeräteentwicklung 273
Vortriebsregler 206 Johann Maria Boykow 1879-1935 273
STOL-Flugregelsysteme 208 Franz Drexler -1929 273
Entwicklungen von Instrumenten, Flugreglern und Eduard Fischei 1902-1984 274
Flugzeugen als integriertes System 209 Johannes Gievers -1979 274
Flugreglerentwicklungen für VTOL-Flugzeug Gert Zoege von Manteuffel 1903-1964 275
VJ-101, Entwicklungsring Süd (EWR) 212 Waldemar Möller 1895-1977 275
Flugreglerentwicklungen für VTOL-Transport- Tabellenteil 276
flugzeug Do-31, Dornier-Werke 216 Verzeichnis der Anforderungszeichen
Flugreglerentwicklungen für VTOL-Flugzeug und Gerätenummern 283
VAK 191, Vereinigte Flugtechnische Werke Literaturverzeichnis 286
(VFW) 220 Personenregister 292
Flugregler für ferngesteuertes Experimental Bildnachweis 293
gerät E 1 »Aerodyne«, Dornier-Werke 225 Der Autor 294
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