Die Berechnung eines Otto-Motors für Kraftwagen: Handbuch für Studium u. Praxis
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| Format: | Buch |
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| Sprache: | Undetermined |
| Veröffentlicht: |
Berlin
R. Schmidt
1937
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| Ausgabe: | 2., verb. Aufl. |
| Schriftenreihe: | Haeders Hilfsbücher für Maschinenbau. 35
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 1. Aufl. u.d.T.: +Die Berechnung eines Automobilmotors |
| Beschreibung: | XII, 202 S. Ill., graph. Darst. |
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IMAGE 1
INHALTSUEBERSICHT.
DIE ANGEGEBENEN ZAHLEN UND BUCHSTABEN BEZEICHNEN .4BSCHNATTSZAHLE~T,
DIE AUF JEDER SEITE OBEN RECHTS ANGEGEBEN, SIND ALSO KEINE SEITENZAHLEN.
1. K R A F T S T O F F E U N D B E - D. NOCKENWELLE UND STEUER-
T R I E B S M I T T E L . WELLE.
A. ATMOSPHIIRISCHE LUFT. E. KOLBEN.
B. BENZIN. F. PLEUELSTANGE.
C. BENZOL. C. KUGELLAGER. ,
D. TAB. BENZIN UND BENZOL. 4. H I L F S A P P A R A T E . E. KLOPFFREIER
BRENNSTOFF. A. VERGASER.
F. SCHMIERMITTEL. B. BRENNSTOFIPUMPE.
G. WASSER. C. WASSERPUMPE.
H. ELEKTRISCHER STROM. D. OELPUMPEN.
2. V E R B R E N N U N G S V O R G A N G . I. KOLBENPUMPEN.
11. ZAHNRADPUMPEN.
A. BENZIN.
E. DRUCKLUFTPUMPE.
B. BENZOL.
F. MAGNETZLINDER.
3. A U F B A U D E S MOTORS. G. AUSPUFFTOPF.
A. ARBEITSZYLINDER. H. KIFHLER.
B. KURBELGEHAUSE. I. ANLASSVORRICHTUNG.
C. KURBELWELLE. K. TACHOMETER.
BERECHNUNG UND ENTWURF.
6. A. ALLGEMEINES. 11. W AE R M E T E C H N I S C H E B E -
B. ABMESSUNGEN. R E C H N U N G .
C. WIRKUNGSWEISE DES VIER- A. ALLGEMEINES.
TAKT MOTORS. B. IN NUTZARBEIT UMGESETZTE
7. E I N S T E L L D I A G R A M M . WAERME.
C. WAERMEABFUHR DURCH AB-
8. A R B E I T S L E I S T U N G . GASE.
A. ALLGEMEINES. D. WAERMEABFUHR DURCH
B. LEISTUNGSFORMEL, VERDICH- STRAHLUNG. TUNGSVERHALTNIS. E. WAERMEBILANZ.
C. ARBEITSDIAGRAMM. F . LUFTMENGENVERBRAUCH.
9. V E R D I C H T U N G S R A U M . 12. D U R C H G A N G S Q U E R S C
H N I T -
10. V E R D I C H T U N G S T E M P E R A - T E U N D L U F T G E S C H
W I N D I G -
T U R. K E I T E N .
A. SPANNUNGSTABELLE. A. ALLGEMEINES.
Y
IMAGE 2
LNHALTSIIBERSICHT.
B. ANSAUGELEITUNG. C. LUF TDUESE, VERGASER.
D. WAGERECHTE SAUGLEITUNG. E. EINLASSVENTIL. F. BESTIMMUNG DER LUFT
GESCHWINDIGKEITEN IM
VERGASER DURCH UNTERDMCKMESSUNG.
14. K U R B E L W E L L E .
A. ALLGEMEINES. B. BERECHNUNG. C. REIBUNGSVERHAELTNISSE.
D. LAENGENAENDEMNG. E. HERSTELLUNG.
15. Z Y L I N D E R . A. ALLGEMEINES. B. ALLGEMEINE WERTE. C.
ZYLINDERKUGELHAUBE.
D. WANDSTUKE. E. ZYLINDERFIANSCH. F. WASSERMANTELBODEN. G.
WASSERMANTELSFFIRKE.
H. PUNKTBESTIMMUNG FUER EINLASSVENTIL.
16. P L E U E L S T A N G E . A. ALLGEMEINES. B. BERECHNUNG. C. KOPF A N
KURBELSEITE.
D. KOPF A N KOLBENSEITE. E. PLEUELSTANGENSCHRAUBEN. F.
PLEUELSTANGENLAGER.
17. KOLBENBOLZENBUECHSE.
18. KOLBENBOLZENLAGER. 19. KOLBEN. A. ALLGEMEINES. B. BERECHNUNG.
C. KOLBENRINGE.
20. KOLBENBOLZEN.
21. K U R B E L G E H AE U S E . A. ALLGEMEINES. B. KURVENBESTIMMUNG. C.
BERECHNUNG.
D. PRATZEN. E. GEHAEUSESCHRAUBEN. F. ENTLUEFTER.
22. K N R B E L W E L L E N L A G E R .
23. VENTILE. A. ALLGEMEINES. B. VENTILBERECHNUNG. C.
BESCHLEUNIGUNGSDRIICKE.
D. VENTILFEDER. E. ZUSATZFEDER F*IR AUSLASSVENTIL. F. GESAMTE FEDERKRAFT.
24. V E N T I L D R U C K P U N K T U N D
ROLLENWINKEL.
25. S T E U E R U N G . A. ALLGEMEINES. 26. A N T R I E B DER N O C K E
N -
WELLE. A. ALLGEMEINES. B. BERECHNUNGSGMNDLAGEN. 28. K E G E L R A D E R
P A A R F UE R
KURBELWELLE. A. KURBELWELLENKEGELRAD. B. STEUERWELLENGEGENRAD. C. KEIL
FIIR KURBELWELLEN-
KEGELRAD.
30. K E G E L R A D E R P A A R F UE R NOCKENWELLE. A.
NOCKENWELLENKEGELRAD. B. ANTRIEBSWELLENKEGELRAD.
31. K E G E L R A D E R P A A R F UE R MA- G N E T Z UE N D E R .
A. ALLGEMEINES. 32. R E I B U N G S V E R L U S T E D U R C H
B. RERECHNUNG. D I E KEGELRADER. I X
IMAGE 3
INHALTSUEBERSICHT.
33. F E S T I G K E I T S B E R E C H N U N G F UE R K U R B E L W E L L
E N K E G E L R A D .
34. B E R E C H N U N G D E R N O C K E N - WEL LE. 35. N O C K E N W E
L L E N L A G E R .
36. S C H W I N G H E B E L F UE R AUSL A SS V E N T I L . A. LAGERDRUECKE.
B. BEANSPRUCHUNG DES
HEBELS A N DER NABE. C. BEANSPRUCHUNG DES HEBELS AN DER LAGERSTELLE. D.
ROLLEN FUER AUSLASSSCHWING-
HEBEL. E. BERECHNUNG DER DECKELSCHRAUBEN. 40. S T E U E R N O C K E N .
A. NOCKENKONSTRUKTION. B. NOCKENDIAGRAMM. C. NOCKEN- UND
KURBELWELLENSTELLUNG.
D. STEUERUNGSSCHEMA. 45. M A S S E N K R A F T E . A. MASSENDRUECKE.
B. KOLBENGESCHWINDIGKEITEN. C. MASSSTAB.
D. GESCHWINDIGKEITS- UND BESCHLEUNIGUNGSKUE. E. KOLBENBESCHLEUNIGUNG.
F. MASSSTAB. G. BESCHLEUNIGUNGSDRUECKE. H. WINKELGESCHWINDIGKEIT
UND NORMALBESCHLEUNIRUNG. I . BESCHLEUNIGUNGSDRUCKKURVE. M). K O N U S K
U P P L U N G .
A. ALLGEMEINES. B. BERECHNUNG. C. KUPPLUNGSSCHRAUBEN.
D. KEILBEANSPRUCHUNG.
62. W A S S E R P U M P E . A. WASSERMENGE. B. ANSAUGELEITUNG. C.
LAUFRAD.
D. WASSERGESCHWINDIGKEIT. E. FOERDERMENGE. F. DRUCKLEITUNE. G.
KRAFTBEDARF UND FOERDER-
HOEHE.
H. TAB. UEBER LIEFERMENGE. 63. OE L P U M P E . I. K O L B E N P U M P E .
A. ALLGEMEINES.
B. BERECHNUNG DER OELDRUCKPUMPE. C. BERECHNUNG DER
FRISCHOELPUMPE. D. NIVEAU- UND RIICKSAUGPUMPE. E. STEUERKOLBEN.
F. OELLEITUNGEN.
G. KEGELRAEDER. H. SCHNECKE UND SCHNEK- KENRAD. 11. Z A H N R A D P U M P
E .
A. ALLGEMEINES. B. BERECHNUNG. C. OELLEITUNGEN.
D. ANTRIEB. E. SCHNECKE. F. SCHNECKENRAD.
55. B E N Z I N P U M P E . A. ALLGEMEINES. B. BERECHNUNG. C.
ANTRIEBSKEGELRADER.
D. BRENNSTOFFDUESE. E. LEERLAUFBERECHNUNG. F. LEERLAUF-LUFTDUSE.
G. HERLAUF-BRENUUTOFFDIISE.
56. D R U C K L U F T P U M P E . A. ALLGEMEINES. B. BERECHNUNG. XI
IMAGE 4
INHALTSUEBERSICHT.
C. ANTRIEBSTEILE. 65A-F. REGLER.
D. VENTILBERECHNUNG. 70. H O C H W E R T I G E
58A-B. SCHWIMMER. B A U S T AE H L E ,
59A-B. N B E R L A U F G E F AE SS . 75. W E R K S T O F F - T A B E L L E
.
60. SCHWUNGRAD. I 77. P A C K U N G E N U N D DICH-
62A-B. KUEHLER. T U N G E N .
63. M A G N E T Z UE N D E R , Z UE N D - 80. N O R M U N G IM K R A F T
ZEITFOLGE. I W A G E N B A U ,
VOR DEM GEBRAUCH FOLGENDE BE R I C H T I G U N G E N EINTRAGEN: SEITE
32: STATT V , IN ABB. 2, SETZE H, .
. 98: STATT G R 0,013. D,,,E IN GR SETZE G R 13. DMA .
. G 3 0,013.6,82 IN GR SETZE G = 1%. 6 - 8%. 99: STATT P = 4.2 F 4.5
BESCHLEUNIGUNGSZIFFER SETZE CP = DAMIT WIRD 2,L F 2.25
BESCHLE~NIGUN~SZIFFER.
P, = 16.2 KG, VGL. C. 118.
., 114: STATT SS , = !2041R28" SETZE SS* = . . . ,, Y A = 16V87" SETZE Y,
= . . . . 116: ,, 262.5 KGLSEK SETZE 262,5 MKG/SEK . N .0.5.0.00118
SETZE = N - 0.6- 0,0118
. 117: ., BMAX=
- 1 1 19 600 19 SO0 ,, 117: IN ABB. 1 SETZE #I, S 3,5 A T STATT #I, = 3
AT. M,-1. ., 120: GI. (4) RICHTIG: VERDREHUNGSBOGEN 9. = -- CM. J,. G IN
- 126: Q = 25 F 60 KG/MM ZUL. UNGENPRESSUNG. ,, 151: RICHTIG: Z, = 33.
2% = 22. I = = 1.6 , 22 IN ABB. 1 E, = 22. ZL = 33 EINSETZEN. I -6 2 8
., 154: RICHTIG: AUS TG SS = - Y. = -- 12.19 . ., 156: IN ABB. SETZE A
STATT E , . ,, 1F.X: STATT V = 13 LTR/PC,-ST SETZE V R 12 LTR/PC,-ST ,
,, V = 1.56 LTR/PS.-ST SETZE = 15.6 LTR/PS,-ST , " V& = 170 LTRLST SETZE
= 1700 ITR/ST . ., 175: STATT TEILE DES KUEHLERS WEISSBLECH ZU - SETZE
TEILE DES KUEHLERS MESSINGBLECH ZU - . 194: NR. 4 STATT STAHIROHRE SETZE
CU-ROHRE NR. 3 STATT CHRNIST ,, CHRGT . XII |
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