Le chemin de fer et la gare de Metz:
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Metz
Ed. Serpenoise
1990
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Titel: Le chemin de fer et la gare de Metz
Autor: Schontz, André
Jahr: 1990
TABLE DES MATIÈRES
PREFACE.7
AVANT PROPOS.11
1 METZ AVANT LE RAIL.13
Les routes.13
Les voyageurs.13
Le transport des marchandises.15
La voie d'eau.19
2 METZ OUBLIEE.21
Les premières idées de voies ferrées.21
L'Est doit se contenterde la voie d'eau.22
La ligne de Paris à Strasbourg menacée par les troncs communs.24
Ce qu'en pensent les Messins.24
L'influence de Collignon.25
La désunion des villes de l'Est.26
Le débat parlementaire de 1842.26
La guerre des tracés en 1844.28
Dès 1844, une idée d'unité européenne.29
Fonds d'idées républicaines en Moselle.29
Lagiotage.29
La loi du 2 août 1844.30
Le système atmosphérique.30
Le cycle des formalités ou la naissance d'une ligne de chemin de fer.32
3 NAISSANCE DU CHEMIN DE FER.35
La Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg.35
L'enjeu économique de Metz.36
Metz-Frouard .36
Metz-Sarrebruck.38
Projet de Le Joindre.38
Les projets de gares à Metz.40
Rapport présenté au conseil municipal.43
La porte Serpenoise.50
Le chemin de fer ouvre les portes de la ville.52
Les premières voies. privées.54
Les premiers rails, déjà lorrains.54
Lembarcadère.57
Le premier parcours lorrain en machine à vapeur.58
Les trésors.58
L'ouverture de la ligne de Metz à Nancy, le 10 juillet 1850.62
Le chemin de fera l'origine des transports par itinéraires à travers la ville.63
Le 25 août 1850, arrivée de M. Louis-Napoléon Bonaparte.64
Les tarifs.66
Les vux non exaucés.68
221
Metz-Sarrebruck par Worms .68
Metz-Sarrebruck, 1841.70
Nancy-Sarreguemines et Metz-Sarrebruck, 1838.70
Metz-Sedan 1838.71
Metz-Reims, Metz-Lille, Lille-Strasbourg.72
La liaison directe vers Paris, par Verdun.72
LESSOR DU CHEMIN DE FER.77
Les trains vers Paris.77
Le chemin de fer met toutes les villes à l'heure.78
Inauguration de la ligne de Metz à Sarrebruck.79
Le transport de combustible.82
Les ateliers de Montigny-/ès-Metz.82
Le nom des locomotives.84
Les fours à coke.86
Le dépôt.87
La deuxième gare de Metz.87
Les classes de voitures.90
Le sens de circulation des trains en Alsace-Lorraine.91
La gare de Metz-devant-les-Ponts.92
Construction du chemin de fer de Thionville.98
L'ouverture de la ligne de Metz à Thionville.99
Le voyage de Sa Majesté l'Empereur à Meß.100
LA GUERRE DE 1870.103
La gare de Metz se prépare.103
Le transport des troupes en France.103
Von Molkte: le chemin de fer plutôt que des forteresses.105
Encombrement de la gare.106
La retraite.107
L'hôpital sous wagon à l'Esplanade.1 io
Souvenir du siège.1 io
L'avance ennemie sur nos lignes.1 11
La ligne de Remilly à Pont-à-Mousson.111
La sortie de Peltre.1 11
Faire le café avec une locomotive.112
L'ANNEXION.U5
Les chemins de fer d'Alsace-Moselle.1 15
L'incendie de la deuxième gare.116
La troisième gare.117
Sarah Bernhardt.120
Une visite de l'empereur et de l'impératrice.120
Et pan! et pan! ce sont des bouteilles de Champagne.121
L'impôt sur les billets.121
Des accidents spectaculaires.121
La ligne de Metz à Château-Salins.122
La ligne de Metz-Vantoux-Vigy.126
LA GRANDE GARE DE METZ.129
PROJETS.129
La gare stratégique.129
Le cahier des charges.133
Le concours.134
Faire roman.137
Imposer le pouvoir.137
Le château d'eau.140
Quelques noms.140
L'horloge de la gare.140
222
LA CONSTRUCTION.14!
Des pieux en beton armé pour les fondations.14)
Confort et services.141
Le buffet.142
inauguration.143
La gaffe.144
Les modifications de 1918.¡40
Un Roland tetracephaie.147
Un mot du modèle.147
La gare de Chambière.151
La halte de Metz-Nord.151
LE STYLE.152
Une gare détestée.152
Le choix du style .157
Lamphithéâtre.159
VISITONS LA GARE.162
DEUX GUERRES.173
La guerre de 1914-1918 .Î73
Catherine Soldat.174
La libération.[74
La cession des chemins de fer d'Alsace-Lorraine à la France.174
Les installations après 1918.175
Le contexte de 1919.175
La nouvelle ligne Metz-Paris.176
La côte de Loxeville .178
Le dépôt de Frescaty.178
La fin des compagnies.178
La mobilisation du rail.179
Le poids de l'occupant.180
Les cheminots résistants.181
Jean Moulin.182
Régime imposé par les Allemands aux cheminots lorrains.183
AUJOURD'HUI. DEMAIN.185
1945: le chemin de fer anéanti.185
La libération.185
L'entretien de Montigny.186
La reprise du trafic.187
LES HOMMES.189
Les employés du chemin de fer en 1850.189
Le cheminot de 1950.191
Chef .194
Lélectrification.198
BB 15006 Metz.199
LEdelweiss .199
Les marquises de la gare.200
Woippy: le plus grand triage de France.201
Montigny à 160 kilomètres à l'heure.203
Métrolor.203
La locomotive SYBIC.204
Conventionnement.204
A quand le TGV-EST 7.205
CONCLUSION.209
REPERES CHRONOLOGIQUES.21 1
Dates de mise en service des lignes (carte).216
BIBLIOGRAPHIE.218
SOURCES DES DOCUMENTS.220
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