Verkehrsgeographische Probleme am Beispiel der Eisenbahnen Schleswig-Holsteins:
Gespeichert in:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Hamburg
Selbstverl. des Wirtschaftsgeographischen Inst.
1949
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| Schriftenreihe: | Wirtschaftsgeographisches Institut <Hamburg>: Veröffentlichungen
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Titel: Verkehrsgeographische Probleme am Beispiel der Eisenbahnen Schleswig-Holsteins
Autor: Hüttmann, Ernst
Jahr: 1949
Gliederung
Seite
Einleitung: Begriff und Begrenzung der Aufgaben . 5
Teil A. Die geographischen Bedingungen. 6
1. Grenzen, Lage und GroBe Schleswig-Holsteins . 6
2. Geologischer Aufbau und Oberfiachengestaltung 6
3. Die hydrographischen und Kustenverhaltnisse . . 9
4. Das Klima. 10
5. Wirtschaft und Siedlungen. 11
Teil B. Entwicklung und gegenwartiger Zustand des Eisen-
bahnnetzes von Schleswig-Holstein. 19
I. Geschichtlicher Oberblick. 19
1. Die Zeit vor der Eisenbahn. 19
2. Das Eisenbahnzeitalter. 22
II. Das heutige Eisenbahnnetz. 34
1. Die Abhangigkeit der Eisenbahn von der Natur 34
a) Abhangigkeit von der Bodenform . 36
b) Abhangigkeit von der Bodenbeschaffenheit 40
ba) von den Marschen. 41
bb) von dem Moorboden. 41
be) von den Siimpfen. 43
bd) von der Geest. 43
c) Abhangigkeit von den hydrographischen
Verhaltnissen . 44
ca) von dem Grundwasser. 44
cb) von dem Hochwasser der Meere und
den Stauwassern der Fliisse . 44
cc) von den natiirlichen Wasserlaufen . . 44
cd) von den kiinstlichen Wasserlaufen . . 45
ce) von den Seen I. 46
cf) von den Kusten . 47
d) Abhangigkeit von den klimatischen Verhalt-
nissen . 48
2. Die Wechselbeziehungen zwischen Eisenbahn
und Wirtschaft. 49
a) Die Wirtschaft als Ganzes . . . . . 49
.:¦:¦. b) Die Siedlungen und die Bevdlkerung . .52
Seite
3. Die Eisenbahnstationen. 57
a) Die allgemeine Bedeutung der Stationen . 57
b) Die Lage der Stationen. 57
c) Entfernung und Dichte der Stationen . . 58
ca) Die lineare Verteilung der Stationen . 58
cb) Die flachenhafte Verteilung der Sta-
tionen . 60
Teil C: Der Eisenbahnverkehr Schleswig-Holsteins . . . 63
1. Der Giiterverkehr. 63
a) Die Ausfuhr. 63
aa) Die Ausfuhr im allgemeinen 63
ab) Der Viehverkehr. 66
ac) Der Kohlverkehr. 77
ad) Der Versand lebender Pflanzen . 80
b) Die Einfuhr. 81
ba) Die Einfuhr im allgemeinen . • • 81
bb) Die Einfuhr von Kohlen 82
be) Die Einfuhr von Diingemitteln . • ¦ 83
bd) Die Einfuhr von Natursteinen • • • 84
c) Der Fischversand. 84
d) Der Durchgangsverkehr von Danemark . . g5
2. Der Personenverkehr Sdileswig-Holsteins . . g5
a) Die Haufigkeit der Personenzuge • - - 85
b) Die Reisegeschwindigkeiten. gg
c) Der Fahrkartenverkauf. 88
d) Der BSderverkehr. 91
3. Der EinfluB des Kraftwagenverkehrs auf die
Eisenbahn. gj
StfaluBbetrachtung: Die Eisenbahn im Landsdiaftsbild . . gg
Literaturverzeichnis . M
Statistiken -
Karten im Anhang:
Nr. I Karte der Stationsferae, Stand 1890
Ni\ II Karte der Stationsferne, Stand 1947
Gfiterzugverkehr (Streckenbelastung)
Viehverkehr auf den Eisenbahnen, Stand 1900
Viehverkehr auf den Eisenbahnen, Stand 1927
Viehverkehr auf den Eisenbahnen, Stand 1938
Nr. VII Personenzugverkehr (Streckenbelastung)
Nr. VIII Fahrkartenverkauf der Bahnhofe. 1900 und 1938
Nr. HI
Nr. IV
Nr. V
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