Die Wagen und Fuhrwerke von der Antike bis zum 19. Jahrhundert nebst Bespannung, Zäumung und Verzierung der Zug-, Reit- und Lasttiere:
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Gütersloh
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i
Die Wagen und Fuhrwerke der Griechen und Römer und anderer alten Völker
Von der Entstehung des Rades 13
Das Plaustrum 16
Der Carrus 17
Der Carrus clabularis 20
Das Clabulare 22
Der Monacus • 24
Das Poledrum 25
Das Cisium 26
Der Rüstwagen 27
Der Currus 31
Die Rheda 36
Der Streitwagen 41
Die Biga 48
Die Triga 51
Die Quadriga ! 52
Der Circus 53
Der Triumphwagen 60
Der Prachtwagen 64
Das Carpentum 65
Das Pilentum 66
Die Harmamaxa 68
Der Götterwagen 69
II
Die Bespannung, Zäumung und Verzierung der Zug-, Reit- und Lasttiere
Vom Pferd 79
Von der Bespannung, den Zäumen, Zügeln und Gebissen 81
Von den Sätteln und Decken 89
Von den Peitschen 93
III
Die Sänften und Basternen
Die Sänfte 97
Die Bastema 99
IV
Die Wagen und Fuhrwerke der verschiedenen Völker des Mittelalters
und der Kutschenbau neuester Zeiten
Der mittelalterliche Wagen 113
Vom Ursprung der französischen Kutschen und Karossen 117
Die allmähliche Verbesserung des Wagenbaus vom Ende des
17 bis Anfang des 19 Jahrhunderts 119
Die kleinen Reisewagen des 19 Jahrhunderts 133
Herrschaftskaleschen 141
Die Berline 147
Zweirädrige Wagen neuerer Zeit 164
Das Post- und Transportwesen 179
V
Von den Triumph- und Prunkwagen sowie den Prachtrüstungen der Fürsten
Der Triumphwagen 217
Die Prunk- und Staatskarossen neuerer Bauart 223
Die Prachtrüstungen der Fürsten 249
VI
Leichenwagen und Trauerwagen der alten Völker und neuerer Zeiten
Der Trauerwagen der alten Völker 257
Trauerfeierlichkeiten neuerer Zeit 263
Entwürfe zu Leichenwagen von Johann Christian Ginzrot 276
VII
Die Wagen und Fuhrwerke der Morgenländer
China 283
Birma 285
Japan 289
VIII
Die Schlitten und Schleifen
IX
Über sonderbare Fahrzeuge und neuere technische Entwicklungen
Verschiedene sonderbare Fahrzeuge 305
Technische Neuerungen am Kutschenbau jüngster Zeit 311
Der Dampfwagen 315
Die Holzbahn 320
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