Von der Galiot zum Fünfmaster: unsere Segelschiffe in der Weltschiffahrt ; 1780 - 1930
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Bremen
Angelsachsen-Verl.
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Seite
Dankwort und Vorbemerkung ......... 9
Einleitung: i. Grundsätze der Betrachtung.......
И
Liebe zum Schiff — Ehrenliste unserer Schiffe
— Segler von Bremen und von der Unterweser
im Vordergrund der Betrachtung — mangelnde
Vertrautheit mit Segelschiffen bei Binnenlän¬
dern und an der Küste — die anderen und wir
in Büchern über Segelschiffe ·— räumliche Aus¬
dehnung des Themas — Leistungen der Weser¬
werften: Von der Galiot zum Fünfmaster —
Leitmotiv:
Architecture
Navališ
— zeitliche
Umgrenzung: Beginn der Großen Fahrt für
die Bremer Schiffe.
2. Der Hochseetyp...........36
Erstes Kapitel: Die Galiot und ihresgleichen ...... 51
Fahrzeuge holländischer Bauart.
Z w
e
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te s
Кар і
tel:
Schuner und Brigg.........81
Drittes Kapitel: Vollschiff und Bark........134
1. Die rVordipper-Zeit.........134
Fregatten — Paketsegler —
Cotton ships —
Walfänger.
2. Vollschiff und Bark in der Weserreederei bis
1850...............166
Viertes Kapitel: Die Clipper und ihre Nachfolger. Theorie
des
Clippers
............203
Name — Formgebung — Besegelung — Schnel¬
ligkeit — Compositbau — Mediumclipper.
Fünftes Kapitel: Vollschiff und Bark im Weserbezirk von
1850—1930............ . 258
Die amerikanischen Vorbilder — Die letzten
großen Segelschiffe aus Holz und der Wesertyp
— Down Easters und Nova Scotians.
8
Selte
Sechstes Kapitel: Vollschiff und Bark bis 1930. Fortsetzung. 335
Eisen und Stahl.
Siebentes Kapitel: Die Vier- und Fünfmaster.....392
Vorläufer — Viermastvollschif fe — Viermast¬
barken — Die Fünfmaster.
S
chi ufi:
Deutsche Schnellsegler ............463
Reiseergebnisse nach Journalauszügen, Kapi¬
tänsberichten und Veröffentlichungen der Deut¬
schen SeeWarte.
Bilderverzeichnis...............519
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