Die wirtschaftliche Zweckmäßigkeit der Rhein-Main-Donau-Großschiffahrtsstraße:
Gespeichert in:
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|---|---|
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
München
1951
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Autor:
Jahr: 1951
Inhaltsverzeidinis
Einleitung.............. 3
A. Die verkehrsmaBige Bedeutung........ 6
1. Die Methodik............ 7
2. Die Rentabilitat der bisher fertiggestellten Strecke
Aschaffenburg— Wurzburg . ....... 10,
a) Berechnung nach der Sympherschen Methode . . 10
b) Berucksichtigung der Imponderabilien . . . . 11
3. Die Rentabilitat der Strecke Wiirzburg — Bamberg —
Nurnberg ............15
4. Die wirtschaftliche Bedeutung der Strecke
Regensburg — Landesgrenze ....... 23
B. Die energiewirtschaftliche Bedeutung...... 25
C. Wasserwirtschaftliche Betrachtung....... 29
Zusammenfassung............ 32
Anlage 1: Einzelberechnung von Frachtersparnissen auf der
Strecke Aschaffenburg — Wurzburg im Jahre 1950 . 35
Anlage 2: Frachtvergleich fur die Strecke Wurzburg — Ruhrort 38
Anlage 3: Frachtvergleich fiir den Kohlenbezug des Dampf-
kraftwerkes Aschaffenburg ......39
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