Fahrwerktechnik: Fahrzeugmechanik: Kräfte am Radaufstandspunkt, Achslasten, Schwerpunkte, Massenträgheitsmomente, Fahrzustandsschaubild, Beschleunigungs- und Steigvermögen, Pkw-Züge, Rutsch- und Kippgrenzen, Kräfte in Fahrwerksbauteilen, Einzelradaufhängungen und Starrachsen, Achsgewichte, Feder- und Anschlagkräfte
Gespeichert in:
| Hauptverfasser: | , |
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Würzburg
Vogel
1992
|
| Ausgabe: | 2., überarb. und erw. Aufl. |
| Schriftenreihe: | Vogel-Fachbuch
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| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Literaturverz. S. 367 |
| Beschreibung: | 381 S. Ill., zahlr. graph. Darst. |
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PROF.
DIPL.-ING. JOERNSEN REIMPELL
PROF.
DIPL.-ING. KARLHEINZ HOSEUS
FAHRWERKTECHNIK:
FAHRZEUGMECHANIK
KRAEFTE
AM RADAUFSTANDSPUNKT YY ACHSLASTEN
SCHWERPUNKTE
YY MASSENTRAEGHEITSMOMENTE
FAHRZUSTANDSSCHAUBILD
YY BESCHLEUNIGUNGS
UND
STEIGVERMOEGEN YY PKW-ZUEGE YY RUTSCH- UND
KIPPGRENZEN
YY KRAEFTE IN FAHRWERKSBAUTEILEN
EINZELRADAUFHAENGUNGEN
UND STARRACHSEN
ACHSGEWICHTE
YY FEDER- UND ANSCHLAGKRAEFTE
HERAUSGEBER:
PROF.
DIPL.-ING. JOERNSEN REIMPELL
2.,
UEBERARBEITETE UND ERWEITERTE AUFLAGE
VOGEL BUCHVERLAG
INHALTSVERZEICHNIS
VORWORT 5
1 GRUNDLAGEN
11
1.1 ACHSLASTVERTEILUNG 11
1.1.1 GEWICHTE NACH DIN 70020 12
1.1.2 KONSTRUKTIONSGEWICHT 15
1.1.3 BERECHNUNG DER ACHSLASTVERTEILUNG 15
1.1.4 ERMITTLUNG DER ACHSLASTVERTEILUNG DURCH VERSUCH 21
1.1.5 ACHSLASTVERTEILUNG BEI DACHGEPAECK 24
1.1.6 EINACHSANHAENGER, GEWICHTE UND DEICHSELKRAEFTE 32
1.1.7 ACHSLASTVERTEILUNG BEI ANHAENGERBETRIEB 34
1.2 SCHWERPUNKT VON EINZELMASSEN 36
1.2.1 BEGRIFFSBESTIMMUNGEN 36
1.2.2 SCHWERPUNKTSBERECHNUNG 37
1.2.3 VERSUCHSMAESSIGE BESTIMMUNG DES SCHWERPUNKTS 39
1.2.4 SCHWERPUNKT VON PERSONEN 43
1.2.5 SCHWERPUNKTSBESTIMMUNG VON MOTOR-GETRIEBE-AGGREGATEN 46
1.3
FAHRZEUGSCHWERPUNKT 50
1.3.1 SCHWERPUNKTSBESTIMMUNG DURCH VERSUCH 50
1.3.2 ABSCHAETZUNG DER SCHWERPUNKTSHOEHE 60
1.3.3 EINFLUSS DER ZULADUNG AUF DIE SCHWERPUNKTSLAGE 61
1.3.4 AUFBAUSCHWERPUNKT 62
1.3.5 SCHWERPUNKTSLAGE BEI DACHLAST 64
1.3.6 SCHWERPUNKTSHOEHE BEI NIVEAUREGELUNG 72
1.3.7 SCHWERPUNKTSLAGE BEI EINACHSANHAENGERN 72
1.3.8 BERECHNUNGSBEISPIEL 74
1.4 KIPPGRENZE 74
1.4.1 BEGRIFFSBESTIMMUNG 74
1.4.2 KIPPEN UNTER GEWICHTSKRAEFTEN 75
1.4.3 KIPPEN AM HANG 83
1.4.4 KIPPEN UNTER FLIEHKRAFTWIRKUNG 86
1.4.5 KIPPEN UND REIBUNG 90
1.5 MASSENTRAEGHEITSMOMENTE 95
1.5.1 BEGRIFFSBESTIMMUNG 95
1.5.2 DREHMASSEN VON LENKRAEDERN 97
1.5.3 DREHMASSEN VON REIFEN UND RAEDERN 100
1.5.4 VERSUCHSMAESSIGE BESTIMMUNG DER MASSENTRAEGHEITSMOMENTE VON
GESAMTFAHRZEUG
UND AUFBAU 105
1.5.5 ABSCHAETZUNG DER MASSENTRAEGHEITSMOMENTE VON GESAMTFAHRZEUG
UND
AUFBAU 105
7
2 FAHRWIDERSTAENDE
109
2.1 RAD-UND ROLLWIDERSTAND 109
2.2 LUFTWIDERSTAND 111
2.3 STEIGUNGSWIDERSTAND 115
2.4 BESCHLEUNIGUNGSWIDERSTAND 115
2.5 FAHRWIDERSTANDS-SCHAUBILD 116
3 FAHRLEISTUNGEN
119
3.1 ANTRIEBSDREHZAHL, FAHRGESCHWINDIGKEIT, SCHLUPF 119
3.2 ANTRIEBSKRAFT, ZUGKRAFT-HYPERBEL 121
3.3 STEIGUNGS-SCHAUBILD 127
3.4 BESCHLEUNIGUNGS-SCHAUBILD 127
3.5 KENNLINIEN VON FAHRZEUGMOTOREN 132
3.6 AUSWIRKUNGEN AUF DIE FAHRLEISTUNGEN 133
3.7 GANGSTUFEN 134
3.7.1 MOTORDREHZAHL, FAHRGESCHWINDIGKEITS-SCHAUBILD 134
3.7.2 ZUGKRAFTKURVEN 140
3.8 FAHRZUSTANDS-SCHAUBILD 145
3.9 FAHRLEISTUNGS-SCHAUBILD 147
3.10 AUFSTELLEN DES FAHRZUSTANDS-SCHAUBILDS 147
3.10.1
FAHRZEUGDATEN 147
3.10.2
BERECHNUNGSHINWEISE 164
3.10.3
GRAFISCHE DARSTELLUNG 164
3.11 STEIGUNGS-SCHAUBILD BEI MEHREREN GANGSTUFEN 166
3.12 SCHAUBILDER
A
X
=
A{V
X
),
V
X
=
V{T)
UND
A
X
=
A(T)
166
3.13
RUTSCHGRENZEN VON PKW UND LEICHT-NKW IN STEIGUNGEN 166
3.13.1
EINZELFAHRZEUG IN DER STEIGUNG 166
3.13.2
TANGENTIALKRAFT-UND ANTRIEBSKRAFTVERTEILUNGS-SCHAUBILD 175
3.13.3
RUTSCHGRENZEN BEI ALLRADANTRIEB 178
3.13.4
RUTSCHGRENZEN BEI EINACHSANTRIEB 180
3.14 RUTSCHGRENZEN VON PKW-ZUEGEN IN STEIGUNGEN 180
3.14.1
KRAEFTE AM EINACHSANHAENGER 180
3.14.2
ACHSLASTAENDERUNGEN AM ZUGFAHRZEUG DURCH DIE KUPPLUNGSKRAEFTE . . 182
3.14.3
RUTSCHGRENZEN BEI ALLRADANTRIEB 183
3.14.4
RUTSCHGRENZEN BEI EINACHSANTRIEB 184
3.14.5
KIPPGRENZEN IN DER STEIGUNG 185
3.15 HAFTREIBUNGSZAHL UND BESCHLEUNIGUNGSVERHALTEN 185
3.15.1
BESCHLEUNIGUNG DES EINZELFAHRZEUGS 185
3.15.2
EINZELFAHRZEUG MIT ALLRADANTRIEB 186
3.15.3
EINZELFAHRZEUG MIT EINACHSANTRIEB 190
3.15.4
BESCHLEUNIGUNG VON PKW-ZUEGEN 191
3.15.5
ZUGFAHRZEUG MIT ALLRADANTRIEB 191
3.15.6
ZUGFAHRZEUG MIT EINACHSANTRIEB 192
3.15.7
DEICHSELLAENGSKRAEFTE 192
3.15.8
DEICHSELHOCHKRAEFTE 193
4 KRAEFTE AM RADAUFSTANDSPUNKT
195
4.1 KRAEFTE IN HOCHRICHTUNG 195
4.2 KRAEFTE IN SEITENRICHTUNG 199
4.3 LAENGSKRAEFTE BEIM BREMSEN 201
4.4 LAENGSKRAEFTE DURCH DEN ANTRIEB 203
4.5 MOMENTE DURCH DEN ANTRIEB 203
4.6 ROLLWIDERSTANDSKRAEFTE 206
8
5 BERECHNUNGSGRUNDLAGEN
207
5.1 FOMELZEICHENGRUPPEN UND INDIZES 207
5.2 ACHSGEWICHTE 211
5.2.1 BEGRIFFSBESTIMMUNG 211
5.2.2 VERSUCHSMAESSIGE ERMITTLUNG DES GEWICHTS 213
5.2.3 ABSCHAETZUNG DES GEWICHTS 219
5.3 UEBERSETZUNGEN RAD ZU FEDER, STOSSDAEMPFER UND STABILISATOR 221
5.3.1 BEGRIFFSBESTIMMUNG 221
5.3.2 MOMENTANE UEBERSETZUNG BEI EINZELRADAUFHAENGUNGEN 222
5.3.3 GLEICH-UND WECHSELSEITIGE UEBERSETZUNG BEI STARRACHSEN 230
5.3.4
GLEICH-UND WECHSELSEITIGE UEBERSETZUNG BEI DEICHSELACHSEN 234
5.3.5
GLEICH- UND WECHSELSEITIGE UEBERSETZUNG BEI VERBUNDLENKERACHSEN . . 236
5.4
KRAEFTE IN FAHRWERKSBAUTEILEN 237
5.5 TRENNUNG VON FEDER- UND ANSCHLAGKRAFT 240
5.6 KRAEFTE IN RADLAGERN 242
5.6.1 STUETZBASIS 243
5.6.2 ANGETRIEBENES RAD MIT STURZ NULL 247
5.6.3 EINFLUSS DES STURZES 249
5.6.4 EINFLUSS DER BREMSKRAEFTE 251
6 KRAEFTE UND MOMENTE IN ANGETRIEBENEN STARRACHSEN
. . . 253
6.1 BEANSPRUCHUNG EINES HINTERACHSKOERPERS 253
6.2 BEANSPRUCHUNGEN IN LAENGSBLATTFEDERN 258
6.3 KRAEFTE UND MOMENTE IN FUEHRUNGSLENKERN 259
6.4 LENKERANORDNUNG UND BIEGEMOMENTE 267
6.5 RADLASTAENDERUNG DURCH DEN ANTRIEB 269
6.6 BERECHNUNG EINER STARRACHSE 270
6.6.1 ZAHLENWERTE 270
6.6.2 KRAEFTE AM RADAUFSTANDSPUNKT 272
6.6.3 DAUERBEANSPRUCHUNG DES ACHSKOERPERS (FALL 1) 274
6.6.4 KURZZEITIGE BEANSPRUCHUNG DES ACHSKOERPERS BEIM ANFAHREN (FALL 6)
275
6.6.5
BEANSPRUCHUNG DES ACHSKOERPERS BEIM BEFAHREN EINER
SCHLAGLOCHSTRECKE
(FALL 3) 275
6.6.6 BEANSPRUCHUNG DES ACHSKOERPERS BEIM UEBERFAHREN EINES
BAHNUEBERGANGS
(FALL 2) 276
6.6.7 ERMITTLUNG DER SICHERHEIT GEGEN BRUCH BZW. VERBIEGEN DES
ACHSROHRES
277
6.6.8 KRAEFTE IN DEN LENKERN BEIM ANFAHREN (FALL 6) 277
6.6.9 LENKERKRAEFTE AUF EINER SCHLAGLOCHSTRECKE (FALL 3) 278
7 KRAEFTE UND MOMENTE IN EINZELRADAUFHAENGUNGEN
281
7.1 DOPPELQUERLENKER-RADAUFHAENGUNGEN 281
7.1.1 STATISCHE FEDER-UND LAGERKRAEFTE 281
7.1.2 DYNAMISCHE BEANSPRUCHUNG EINER ANGETRIEBENEN VORDERACHSE .
.
.
. 291
7.1.3
RECHENBEISPIEL DYNAMISCHE BEANSPRUCHUNG 297
7.1.4 KRAEFTE BEIM BEFAHREN EINER SCHLAGLOCHSTRECKE (FALL 3) 302
7.1.5 KRAEFTE BEIM UEBERFAHREN EINES BAHNUEBERGANGS (FALL 2) 303
7.1.6 RECHENBEISPIEL BAHNUEBERGANG (FALL 2) 307
7.1.7 KRAEFTE BEIM BREMSVORGANG (FALL 5) 312
7.1.8 RECHENBEISPIEL BREMSVORGANG 314
7.1.9 LAENGSKRAEFTE AN HINTERACHSEN 318
9
7.2 RADFUEHRENDE FEDER- UND DAEMPFERBEINE 319
7.2.1 STATISCHE FEDER-UND LAGERKRAEFTE 319
7.2.2 DYNAMISCHE BEANSPRUCHUNG EINES ANGETRIEBENEN FEDERBEINES .
.
.
. 325
7.2.3
ZEITLICH BEGRENZT AUFTRETENDE KRAEFTE 333
7.2.4 LAENGSKRAEFTE UND SPURSTANGENBELASTUNG 337
7.3 KRAEFTE UND MOMENTE IN DER LAENGSLENKERACHSE 339
7.3.1 STATISCHE BEANSPRUCHUNG 339
7.3.2 DYNAMISCHE BEANSPRUCHUNG 342
7.3.3 ZEITLICH BEGRENZT AUFTRETENDE KRAEFTE 344
7.4 SCHRAEGLENKERACHSEN 349
7.4.1 STATISCHE BEANSPRUCHUNG 349
7.4.2 DYNAMISCHE BEANSPRUCHUNG EINER ANGETRIEBENEN ACHSE 352
7.4.3
KRAEFTE BEIM BEFAHREN EINER SCHLAGLOCHSTRECKE (FALL 3) 356
7.4.4 KRAEFTE BEIM UEBERFAHREN EINES BAHNUEBERGANGS (FALL 2) 356
7.4.5 KRAEFTE BEIM ANFAHRVORGANG (FALL 6) 357
7.4.6 KRAEFTE BEIM BREMSVORGANG (FALL 5) 359
FORMELZEICHEN UND EINHEITEN
361
LITERATURVERZEICHNIS
367
IM
TEXT GENANNTE AUTOMOBILFIRMEN
UND
ZULIEF ERANTEN
369
STICHWORTVERZEICHNIS
371
10 |
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| author | Reimpell, Jörnsen 1919-2003 Hoseus, Karlheinz |
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| spellingShingle | Reimpell, Jörnsen 1919-2003 Hoseus, Karlheinz Fahrwerktechnik: Fahrzeugmechanik Kräfte am Radaufstandspunkt, Achslasten, Schwerpunkte, Massenträgheitsmomente, Fahrzustandsschaubild, Beschleunigungs- und Steigvermögen, Pkw-Züge, Rutsch- und Kippgrenzen, Kräfte in Fahrwerksbauteilen, Einzelradaufhängungen und Starrachsen, Achsgewichte, Feder- und Anschlagkräfte Fahrwerk (DE-588)4016319-2 gnd Mechanik (DE-588)4038168-7 gnd Kraftfahrzeug (DE-588)4073757-3 gnd |
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