Die Geschichte der Königlichen, Kaiserlichen Werft Danzig: 1844 - 1918
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Köln [u.a.]
Böhlau
1990
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| adam_text | INHALT
Zum Geleit (Friedrich Benninghoven).................................. IX
Vorwort.............................................................. XI
Abkürzungen.........................................................XIII
A. DARSTELLUNG
L Flottengründungspläne, Industrialisierung und die Umsetzung
des technischen Fortschritts im preußischen Kriegsschiffbau
1815-1873 ..................................................... 3
II. Die Gründungsgeschichte und die Verwaltungsorganisation
der Königlichen Werft Danzig.................................. 22
III. Das Werftpersonal............................................. 39
IV. Die Werftanlagen und Betriebseinrichtungen der Königlichen
Werft Danzig................................................. 128
V. Der Schiffbau auf der Königlichen Werft Danzig............... 155
VI. Die Rolle der Werft in den Einigungskriegen...................203
VII. Die Kaiserliche Werft Danzig 1872-1914 ............ 213
VIII. Die Kaiserliche Werft Danzig im Ersten Weltkrieg 1914-1918 242
IX. Die Reichswerft Danzig 1918-1919..............................262
X. Zusammenfassung ..............................................267
B. QUELLEN
1. Vertrag über den Verkauf von fünf Morgen an den Fiskus für
das Korvetten-Depot.............................................273
2. Übergabe des Korvetten-Depots an das Kriegsdepartement. Ab-
schrift des Protokolls..................................275
3. Organisation der Marine und der Werften 1853-1862 ............. 277
4. Dienstordnung für die Königliche Werft..........................290
5. Einstellung und Verwendung des späteren Schiffbaudirektors
Theophile Guyot................................................ 365
6. Instruktion für die Besichtigung, Aufstapelung und Verausga-
bung von eichenen Schiffbauhölzern auf der Königlichen Werft 367
7. Ablehnung der Schiffbaudirektorenstelle durch J. W. Klawitter . 377
8. Anstellung des Maschinenbauers Gustav Kemnitz aus Potsdam . 379
VI
Inhalt
9. Unterhandlungen mit der schwedischen Regierung über den
Kauf einer Fregatte....................................... 381
10. Bau der Korvetten „Arkona“ und „Gazelle“.................. 383
11. Vertrag zwischen der Königlich Preußischen Admiralität und
der Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft „Vulcan“ .... 385
12. Vorschrift für die Bauausführung und Dimensionen von
Hölzern pp. Sr. Majestät Schrauben-Korvetten „Vineta“ und
„Hertha“ .................................................. 398
13. Schiffsbeschreibung für S. M. Dampf-Aviso „Loreley“.........405
14. Maschinelle Ausrüstung der Kaiserlichen Werft Danzig 1911/12 410
15. Denkschrift über die Entwicklung des Unterseebootbaues auf
der Kaiserlichen Werft Danzig.............................. 430
16. Streik..................................................... 433
17. Streikbewegung in Danzig 29./30. Januar 1918.............. 435
18. Stellungnahme der Werft zur Beschleunigung des U-Boot-Baues 439
19. November 1918-Aus dem Kriegstagebuch der Werft............. 447
20. Das Kriegsende 1918........................................ 450
21. Denkschrift über Maßnahmen zur Versorgung der Marine-
Industrie mit Arbeitskräften im Kriege 1914/1918 ...........451
22. Oberwerftdirektoren der Königlichen/Kaiserlichen Marine
Danzig......................................................462
Literatur.......................................................463
Verzeichnis der Firmen- und Personennamen.......................471
Abbildungen...........................................(nach S. 146)
Abb. 1: Die Gedeckten Korvetten (Schraubenkorvetten) „Arcona“
und „Gazelle“ auf den Hellingen der Königlichen Werft
Danzig
Abb. 2: Das hölzerne Schwimmdock des Schiffbaumeisters J. W.
Klawitter in Danzig. Die Radkorvette „Danzig“ ist einge-
dockt
Abb. 3: Die Gedeckte Korvette „Arcona“ vor dem Stapellauf im
Mai 1858
Abb. 4: Die Gedeckte Korvette „Hertha“ vor dem Stapellauf am
29. 9. 1864 auf der überdachten Helling
Abb. 5: Die Königliche Werft Danzig
Abb. 6: Das Direktionsgebäude der Kaiserlichen Werft Danzig
1878
Abb. 7: Situationsplan und Bauzeichnung für das Inventarienma-
gazin der Kaiserlichen Werft Danzig von Baumeister Con-
rad Müller aus dem Jahre 1877
Inhalt
VII
Abb. 8: Der Werftkran und die Kaiseryacht „Hohenzollern“
Abb. 9: Der Schwimmkran der Kaiserlichen Werft Danzig
Abb. 10: Der Große Kreuzer „Vineta“ im Schwimmdock
Abb. 11: Die Unterseebootsabschleppe der Werft
Abb. 12: Küstenpanzerschiff „Odin“ am Ausrüstungskai der Werft
Abb. 13: Verlängerung des Küstenpanzerschiffs „Beowulf“ um 8 m
Abb. 14: Die Maschinenbauwerkstatt der Kaiserlichen Werft Dan-
zig
Abb. 15: Die Hauptmaschinen für den Kleinen Kreuzer „Danzig“
Abb. 16: Die Gießerei der Kaiserlichen Werft Danzig
Abb. 17: Der Kriegsschoner „Heia“
Abb. 18: Modell der Gedeckten Korvette „Arcona“
Abb. 19: Gedeckte Korvette „Hertha“
Abb. 20: Gedeckte Korvette „Elisabeth“
Abb. 21: Glattdeckskorvette „Medusa“
Abb. 22: Glattdeckskorvette „Nymphe“
Abb. 23: Kanonenboot I. Klasse „Meteor“
Abb. 24: Kanonenboot „Albatros“
Abb. 25: Kanonenboot I. Klasse „Iltis“
Abb. 26: Kreuzerkorvette „Luise“
Abb. 27: Kreuzerkorvette „Ariadne“
Abb. 28: Kreuzerkorvette „Arcona“
Abb. 29: Kreuzerkorvette „Gneisenau“
Abb. 30: Großer Kreuzer „Freya“
Abb. 31: Kanonenboot „Panther“
Abb. 32: Kleiner Kreuzer „Emden“
Abb. 33: Küstentauchboot U 2
Abb. 34: Tauchboot U 9
Abb. 35: Tauchboot U 18
Abb. 36: Tauchboot des Mobilmachungstyps (Ms) U 44
Abb. 37: Zeugnis der Königlichen Schiffbauschule in Grabow bei
Stettin für den Schiffbauschüler Buchholz vom 1. April
1863
Abb. 38 und 39: Abschlußzeugnis für den Schiffbaumeister Buch-
holz vom 7. Juli 1863
Abb. 40: Dienstsiegel der Königlichen Werft Danzig
VIII
Inhalt
Karten (in der hinteren Kartentasche)
1. Plan der zur Stadtkämmerei gehörigen sogenannten Boschkenwiese
zum Theil bei einem Wasserstande von 12 Fuß aufgetragen, Behufs An-
legung eines Hafens für die Uebungs-Corvette (1843)
2. Kaiserliche Werft zu Danzig 1889
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