Die Städte der englischen Kanalküste:
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Format: | Abschlussarbeit Buch |
Sprache: | German |
Veröffentlicht: |
Wiesbaden
Steiner
1970
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Schriftenreihe: | Kölner Forschungen zur Wirtschafts- und Sozialgeographie
12 |
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Titel: Die Staedte der englischen Kanalkueste
Autor: Dietrich, Wolf Dieter
Jahr: 1970
- VII -
Seite
I. Einleitung j
Sachlicher und methodischer Ansatz der
Untersuchung \
II. Analytische Betrachtung der Untersuchungsobjekte 10
1. Vorbemerkung iiber die naturr umliche Gliederung
der Kanalkiiste 10
2. Naturr umliche Lage und Lagebeziehungen der
Kanalst dte 14
a) Die Verteilung der st«Ldtischen Siedlungen nach
Kiistenlandschaften 15
b) Die Lagebeziehungen im zeitlichen Wandel 16
3. Grosse und GrdssenverSnderungen der Kanalstcidte 23
a) Die r umliche Verteilung der St£dte nach ihrer
Grosse 23
b) Merkmale st dtischer Bevblkerungsentwicklung 29
4. Die Wirtschaftsstruktur der Kanalst£dte und vor-
herrschende Funktionen 34
a) Die Hauptwirtschaftsbereiche 34
b) Die besonderen Funktionen der Kanalst dte 40
(1) Die Hafenfunktion 42
(2) Die Wohn- und Fremdenverkehrsfunktion 44
(3) Die zentralOrtliche Verborgungsfunktion 46
c\ Stagnierende StSdte ohne vorherrschende
Funktionen 49
5. Historische Grundziige der Stadtentwicklung an der
Kanalkiiste 50
a) Die frtihe Dominanz seew£rtsbestimmter Faktoren 51
(1) Der wechselhafte Einfluss des Aussenhandels 51
(2) Die neuzeitliche Umgestaltung der seew rtigen
Beziehungen 53
b) Die gegenwSrtige Dominanz aus dem Hinterland
resultierender Einflussgr6ssen 54
(1) Die binnenlcindische Ausgliederung der Erho-
lungsfunktion 54
(2) Die Entwicklung der Wohnfunktion entlang der
Kanalkiiste 56
(3) Der Einfluss der Technisierung des Landverkehrs 57
(4) Der Wandel der Stadt-Land-Beziehungen an der
Kanalkiiste 60
(5) GegenwSrtige verkehrliche und wirtschaftspoli-
tische Einflussgrbssen 61
6. Morphologische Elemente der Kanalst dte 63
a) Die Land-Wasser-Ubergangszone 63
b) Der Stadtkern 65
c) Die Wohnbereiche 66
- VIII -
Seite
III. Synthetische Betrachtung der Kanalst dte und
Versuch einer Typologie 69
1. Methodische Vorbemerkung 69
2. Synthese kanalst dtischer Merkmale 71
3. Typisierung der Kanalst dte und Auswahl der
Beispiele 72
IV. Kanalstadttypen, dargestellt an ausgew hlten Beispielen 75
A. Der seew rts orientierte Typ 75
1. Southampton, die durch Fernbeziehungen bestimmte
Hafenstadt 75
a) Historische Ausgangssituation 75
b) Besonderheiten der Verkehrslage 77
c) Die Vorrangstellung des Passagierverkehrs 80
d) Die Spezialisierung im Warenverkehr 83
e) Der Wandel der gewerblichen Struktur 88
f) Die funktionale Gliederung der Hafenstadt 92
(1) Die Innenstadt 93
(2) Die siidliche Ubergangszone 96
(3) Hafen- und Industriebereiche 96
(4) Die nfcrdliche Ubergangszone 98
(5) Die st dtischen Wohngebiete 98
g) Grundziige der st dtischen Bevttlkerungsentwicklung 101
h) Das erweiterte Southampton aus der Sicht der
Planung 104
2. Dover, die durch Nahbeziehungen bestimmte
Hafenstadt 106
a) Die r umlichen Grundlagen im Wandel der Zeit 106
b) Die gegenwcirtige Bedeutung der F hrhafenfunktion 108
c) Dover als Warenumschlagplatz 113
d) VerSnderungen der BeschSftigungsstruktur 117
e) Die BevOlkerungsentwicklung im Vergleich 122
f) Die funktionalen Stadtglieder 124
(1) Der Hafen und der hafenbeeinflusste Stadtbereich 125
(2) Der funktionale Stadtkern 127
(3) Der st£dtische Siediungsraum 129
(4) Flachen anderweitiger Nutzung 132
g) Der mbgliche Einfluss einer Umstrukturierung der
transkanalen Verkehrsbeziehungen 133
3. Fowey, die stagnierende Hafenstadt historischer
Bedeutung 134
a) Die Entstehungsbedingungen der Stadt 134
b) Die Schwankungen der Bev6lkerungsentwicklung 136
c) Das Ausmass der Erwerbst tigkeit 140
d) Der Hafen, ein Umschlagplatz fiir Kaolin 144
e) Gestalt und Bedeutung des Fremdenverkehrs 145
- IX -
Seite
f) Die innere Gliederung des
Stadtgebietes 148
(1) Funktionaler Stadtkern und fremden-
verkehr sbeeinflusster Bereich 148
(2) Die Wohnbereiche 150
(3) Industriell genutzte Fl chen und Hafenraum 154
g) Die fortschreitende Stagnation 155
B. Der autochthon orientierte Typ 156
Hastings 156
a) Historischer Abriss 156
b) Bevolkerungsentwicklung und Flachenwachstum 157
c) Die vorherrschenden Aufgabenbereiche der Stadt 159
(1) Die Fremdenverkehrsfunktion 159
(2) Die Wohnfunktion 166
d) Grundziige der Erwerbsstruktur 169
e) Das rg,umliche Gefuge der Stadt 173
(1) Die fremdenverkehrsbestimmte Zone 174
(2) Der historische und der funktionale Stadtkern 179
(3) Die Wohngebiete 181
(4) Andere Erholungs- und gewerbliche Bereiche 182
f) Entwicklungstendenzen 184
C. Der hinterlandorientierte Typ 185
Exeter 185
a) Lagemerkmale 185
b) Die Entwicklung der Stadt und ihrer Hafen-
funktion 186
c) Die zentrale Bedeutung der Stadt 190
d) Merkmale der Wirtschaftsstruktur 192
e) Das st dtische Bev6lkerungs- und Fl chen-
wachstum 196
f) Die innere Differenzierung der Stadt 199
(1) Der historische Stadtkern und das
GeschSftszentrum 199
(2) Zone gemischter FlSchennutzung 202
(3) Die Wohnviertel 204
(4) Industrielle und andere Stadtbereiche 208
g) Ein Entwicklungsplan 208
V. Die Stadte der englischen Kanalkuste im Vergleich 210
A. Die Stadte der West- und OstkUste Englands 210
1. Form und Umfang der seewSrtigen Orientierung 210
2. Aspekte autochthoner Orientierung der St dte 214
3. Die Hinterlandorientierung 216
- X -
Seite
B. Die St dte der franzosischen Gegenkiiste 216
1. Winchester und Rouen, ein historischer Vergleich 217
2. Das Ausmass der seew rtigen Orientierung 218
3. Die Bedeutung der autochthonen und der Hinterland-
orientierung der StSdte 219
Literaturverzeichnis 222 |
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