Winterstädte: Planung für den Winter in kanadischen Großstädten
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| Sprache: | German |
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Augsburg
AV-Verl.
1992
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| adam_text | Titel: Winterstädte
Autor: Hahn, Barbara
Jahr: 1992
INHALT
Vorwort v
Verzeichnis der Abbildungen xi
Verzeichnis der Tabellen xiv
Verzeichnis der Tabellen im Anhang xvi
1 EINFÜHRUNG IN DIE THEMATIK 1
1.1 ÜBERBLICK ÜBER DIE LITERATUR 3
1.2 FRAGESTELLUNG UND METHODIK 7
1.3 DIE KANADISCHEN GROßSTÄDTE ALS GEGENSTAND 10
DER FORSCHUNG
1.3.1 Montréal 13
1.3.2 Toronto 14
1.3.3 Ottawa 15
1.3.4 Winnipeg 16
1.3.5 Calgary und Edmonton 17
1.3.6 Minneapolis und Saint Paul, USA 19
2 WINTERSTÄDTE 21
2.1 CHARAKTERISTISCHE MERKMALE VON WINTERSTÄDTEN 21
2.2 DAS KLIMA KANADAS 27
2.2.1 Die kanadischen Klimaregionen 27
2.2.1.1 Die Pazifische Küstenregion 27
2.2.1.2 Die Kordilleren-Region 31
2.2.1.3 Die Prärie-Region 31
2.2.1.4 Die Region der Großen Seen und des St. Lorenz 32
2.2.1.5 Die Atlantische Region 33
2.2.1.6 Die Klimazonen des Nordens 34
2.2.2 Das Klima ausgewählter Winterstâdtè 34
2.2.2.1 Die Präriestädte Winnipeg, Calgary und Edmonton 34
2.2.2.2 Die Städte Montréal, Ottawa und Toronto 36
2.2.2.3 Das Klima der US-Städte Minneapolis und St. Paul 37
vi»
3 DIE KANADISCHEN WINTERSTÄDTE ALS GEGENSTAND 38
DER FORSCHUNG
3.1 DIE AUSWIRKUNGEN DES KALTEN WINTERWETTERS AUF 38
DEN MENSCHEN
3.1.1 Die physischen Anpassungsmöglichkeiten des Menschen 39
3.1.2 Die Auswirkungen des kalten Winterwetters auf die Psyche 46
des Menschen
3.1.3 Das Verhalten der Menschen im Winter 49
3.2 FORM UND FUNKTION DER KANADISCHEN STADT 50
3.2.1 Der Grundriß der kanadischen Stadt 51
3.2.1.1 Die Innenstädte 53
3.2.1.2 Die Vororte 55
3.3 DIE KANADISCHEN STÄDTE - STÄDTE FÜR DEN WINTER? 55
3.3.1 Die Makroebene 58
3.3.2 Die Mesoebene 61
3.3.3 Die Mikroebene 63
4 DIE MIKROEBENE 64
4.1 DIE VORORTE 65
4.2 DIE INNENSTÄDTE 70
4.2.1 Die Sonne 71
4.2.2 Der Wind 75
4.2.3 Schnee 81
4.3 VORDÄCHER UND ARKADEN 84
4.3.1 Fallstudie: Rideau Transit Mall in Ottawa 86
4.3.1.2 Städtebaulicher Zusammenhang 87
4.3.1.3 Sanierungsmaßnahmen 88
4.3.1.4 Bewertung der Rideau Transit Mall 93
5 DIE MESOEBENE 103
5.1 EINKAUFSZENTREN 104
5.2 UNTERIRDISCHE ZENTREN UND WEGESYSTEME 108
ix
5.2.1 Das unterirdische Wegesystem von Montréal 109
5.2.1.1 Place Ville Marie 110
5.2.1.2 Der Bau weiterer Zentren in den 1960er Jahren 111
5.2.1.3 Der Zentrenausbau in den 1970er Jahren und 113
Anfang der 1980er Jahre
5.2.1.4 Der Zentrenausbau Ende der 1980er Jahre 116
5.2.2 Das unterirische Wegesystem von Toronto 121
5.2.2.1 Unterirdische Einkaufszentren im Bankenviertel 122
5.2.2.2 Unterirdisches Wegesystem an der Yonge Street 128
5.2.2.3 Unterirdischer Zentrenausbau an der Bloor Street 172
5.3 SKYWAYS 133
5.3.1 Das Skyway-System von Minneapolis 135
5.3.2 Das Skyway-System von Saint Paul 141
5.3.3 Das Skyway-System von Calgary 144
5.4 KOMBINATIONEN VON WEGEN UNTER DER ERDE 154
UND AUF DER ETAGE
5.4.1 Das Wegenetz von Winnipeg 155
5.4.2 Das Wegenetz von Edmonton 161
5.4.3 Ein klimatisiertes Wegenetz für Ottawa? 163
5.5 KRITISCHE BETRACHTUNG DER KLIMATISIERTEN 165
FUßGÄNGERWEGE UND DER INNERSTÄDTISCHEN
EINKAUFSZENTREN
5.5.1 Die Benutzung der Wegesysteme 168
5.5.1.1 Menschliches Verhalten und Wohlbefinden in den neuen Wege- 177
systemen
5.5.2 Der Einzelhandel 180
5.5.2.1 Der Einzelhandel auf der Straßenebene 180
5.5.2.2 Der Einzelhandel in den Wegesystemen und Einkaufszentren 188
5.5.3 Die Revitalisierung der Innenstädte 193
5.5.4 Öffentlicher und Privater Raum 195
5.5.1 Sicherheit 202
5.5.5 Die Äussere Form der Stadt und das Stadtbild 203
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