Der europäische Eisenbahnkönig Bethel Henry Strousberg:
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1991
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| adam_text | Inhalt
Vorwort 9
Der Sturz 13
1. Kapitel
Ostpreußen 15
Herkunft und Familie: Neidenburg - Königsberg 15
z. Kapitel
London 20
Von Ostpreußen nach London 20 — Familie Gottheimer 20 - Bei den Building
Societies 24 — Zwischenspiel: Amerika 26 — Strousberg, der Journalist, Herausgeber
und Verleger 27 - Im Versicherungsgeschäft 30 - Die Vergangenheit holt ihn ein 33
3. Kapitel
Rückkehr nach Preußen 39
Berlin 39 — Versicherungsvertreter und diverse Versuche 41 — Promotion 42
4. Kapitel
Eisenbahnbau in Ostpreußen und Rußland 46
Das erste Projekt: Die Tilsit-Insterburger Eisenbahn 47 Strousbergs Konzept 50 -
Strausbergs Konzept wird praktiziert 52 — Die zweite Bahn: Die Ostpreußische Süd¬
bahn 54 — Der Anschluß an die russischen Eisenbahnen 56 - Schlußwort 59
5. Kapitel
Die Eisenbahn Berlin-Görlitz 60
6. Kapitel
Die übrigen Bahnen in Preußen 65
Rechte Oder-Ufer-Bahn 65 - Märkisch-Posener Bahn 66 - Halle-Sorau-Guben 67 -
Hannover-Altenbcken 68 - Schlußwort 70
6 Inhalt
7. Kapitel
Strousbergs industrielle Konzeption 71
Strousbergs Einkaufspolitik 71 — Der Aufbau einer vertikal gegliederten Industrie 74
8. Kapitel
Die Konzeption wird verwirklicht 77
Die Dortmunder Hütte 77 — Die Steinkohlenzeche Glückauf Tiefbau 78 - Die Han¬
noversche Maschinenfabrik 79 — Neustädter Hütte 84 — Das Hochofenwerk Othfre-
sen 85 - Erzgruben im Siegerland 88 - Das Kohlenbergwerk Altwasser im Walden-
burger Bergland 89 — Strousbergs Beitrag zur industriellen Revolution 90
9. Kapitel
Grundbesitz, Landgüter und Palais 9 z
Die Strousberg schen Landgüter 92. — Schlösser und Palais: Das Palais in der Wil¬
helmstraße 94 - Schloß und Palais in Österreich 97 — Das Palais 5, Grosvenor Place
in London-Westminster 97 — Neidenburg 99
10. Kapitel
Strousberg - der Berliner 100
Strousbergs Grundbesitz in Berlin 100 — Industrielle Vorhaben in Berlin 101 — Vieh¬
markt 101 — Markthalle 103 — Fischerei-Gesellschaft Geestemünde 105
11. Kapitel
Politik, Öffentlichkeitsarbeit, Soziales 107
Strousbergs Tageszeitung „Die Post 107 — Strousberg als „Politiker 108 — Der
Abgeordnete 109 — Strousberg und die Arbeiter 110 - Wohltätigkeit 114
11. Kapitel
Eisenbahnbau in Ungarn 115
Die Ungarische Nord-Ost-Bahn 116 - Konzession, Bauvertrag und Kapitalbeschaf¬
fung 117 - Die Baudurchführung 119 - Projekte izi
13. Kapitel
Rumänische Eisenbahn, Teil I 12z
Die Vertragsbasis 126 - Die Anleihe 126 - Die Abmachungen über Bau und Betrieb
der Eisenbahnen 128 - Die Verwendung des Erlöses der Anleihe 131 - Der Baube¬
ginn 133
Inhalt 7
Zwischenakt
Höhepunkt und Wendepunkt 135
Orden und Ehren 137 — Silberne Hochzeit 138 — Der Wendepunkt 142
13. Kapitel
Rumänische Eisenbahn, Teil II 144
Strousbergs Eisenbahnbau und der Krieg 1870/71 144 - Der Stand der Arbeiten bis
Herbst 1870 145 - Wieviel von der Obligationenanleihe ist verausgabt? 146 - Die
Anleihe wird notleidend 146 — Strousberg beschafft sich Liquidität 149 - Die Reak¬
tion Rumäniens 150 - Turbulenzen 151 — Rumänien greift nach den Eisenbahnen
15 3 - Was tut die Diplomatie ? 15 5 - Die Obligationsbesitzer werden aktiv 156- Die
Lösung: Die Rumänische Eisenbahn-Aktien-Gesellschaft 157 — Die neue „Conven¬
tion 187z 158 — Die Konsequenz: Strousberg muß erneut Liquidiät beschaffen 159
- Die Vollendung der rumänischen Eisenbahnen 160 - Das Endresultat für die
Beteiligten. Rumänien: Vom Ochsenkarren zur Eisenbahn 161 - Die Inhaber der
Strousberg schen Anleihe verlieren nichts 162, - Strousberg zahlt die Zeche 163
14. Kapitel
Süd-Citadelle Antwerpen 165
Die Convention vom 14. Oktober 1869 166 — Die Interessenlage der Regierung und
der Stadt Antwerpen 168 — Strousberg steigt aus 169
ij. Kapitel
Der Angriff des Abgeordneten Lasker 172
Laskers Reden im Landtag 172 -Was erreicht Lasker mit seiner Interpellation 174 -
Die Untersuchungkommission 174 — Folgerungen aus dem Untersuchungsbericht
176 — Schlußbetrachtung 177
16. Kapitel
Die Herrschaft Zbirow 179
Strousberg kauft die Herrschaft Zbirow 180 — Historisches 182 - Der Ausbau von
Schloß Zbirow 183 - Land- und Forstwirtschaft 185 - Das „böhmische Manche¬
ster 186 - Organisation der Verwaltung 187 - Die Arbeit der Verwaltung in Zbi¬
row 188 — Die Liquidität wird immer enger 189
17. Kapitel
Strousberg kommt zu einer Bankverbindung 192
Die Bank in Moskau 192 — Die Verbindung zur Commerz-Leih-Bank beginnt 195 —
Die Darlehnsgeschäfte im einzelnen 196 - Strousberg baut wieder Eisenbahnen: 199
- a) Die Mehltheuer-Weidaer Eisenbahn 2.00 - b) Die Waagtal-Bahn 200 - c) Das
8 Inhalt
Eisenbahnprojekt Paris-Narbonne 202 - Der Kauf der Steinkohlenwerke Schatzlar
2,03 — Die Lage in Zbirow 203 — Die Commerz-Leih-Bank — der letzte Rettungs¬
anker? 205 — Die Deutsch-Böhmische Actien-Gesellschaft 206 — Die letzten Tage in
Zbirow 208
18. Kapitel
Verhaftung, Anklage, Prozeß in Moskau 210
Die Commerz-Leih-Bank in der Krise 210 — Strousberg wird nach Moskau gelockt
211 — Strousberg in Haft 215 — Die Anklage und der erste Verhandlungstermin 216 —
„Dr. Strousberg und sein Wirken 217 - Der Prozeß 219 - Das Gericht 219 - Der
Verlauf des Prozesses 221 — Das Urteil über die Verwaltungsräte 222 — Das Urteil
über die Direktoren und über Strousberg 223 — Resümee 227 — Bitteres Nachspiel
228
19. Kapitel
Konkursverfahren in Berlin und in Prag 231
Die Eröffnung der Konkursverfahren 231 - Die Lage in Berlin und in Böhmen 232 -
Die Konkursmasse 233 — Die Schulden 234 — Einige Maßnahmen im Prager Kon¬
kursverfahren 235 —Verwertung von Immobilien und Mobilien. Die Immobilien 236
— Sonstige Verkäufe und Versteigerungen 238 - Zwangsausgleich 239 - Resümee
241
20. Kapitel
Nieder in Berlin und in London 245
Familie und Freunde 245 - „Däs*jüeine Journal und Emma Vely 247 - Weitere
unternehmerische Versuche Strausbergs 250 - Gläubiger bedrängen ihn 251 - Er¬
neut in London - Mary Ann stirbt 252 - Schließlich wieder in Berlin 253 - Der Tod
256
Anmerkungen 259
Quellen und Literatur 327
Personenregister 344
Bildnachweis 353
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