Geschichte der russischen Eisenbahnen:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German English |
| Veröffentlicht: |
Zürich
Orell Füssli
1966
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GESCHICHTE
DER RUSSISCHEN
EISENBAHNEN
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ORELL F USSLI VERLAG ZURICH
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INHALT
Einleitung 9
Bemerkungen iiber Statistiken und Ortsnamen
i Kapitel
Das Eisenbahnzeitalter beginnt 15
Das russische Transportwesen vor dem Eisenbahnzeitalter - Die ersten Eisen-
bahnen - Die Zarskoje Selo-Bahn - Die Warschau-Wien-Bahn - Vorschlage fur
eine Eisenbahn Petersburg-Moskau - Die russische Spurweite - Bau der Eisen
bahn Petersburg-Moskau - Die Nikolai-Bahn im Betrieb - Andere Eisenbahn-
projekte - Die Hauptgesellschaft - Andere Eisenbahngesellschaften - Die Moskau-
Jaroslawl-Eisenbahn - Die Eisenbahn in der Mitte der i86oer Jahre - Westler und
Slawophile - Sicherheit auf den Bahnen - Lokomotiven und Ausriistung - Die
Lieferindustrie - Der Zugsdienst
2 Kapitel
Die Jahre des Eisenbahnfiebers, 1866 bis 1899 56
Eisenbahnbau - Eisenbahnforderung und -finanzierung - Die Eisenbahnkonige -
Privatbahnen und Staat - Verkehr - Gewinne und Verluste - Die Baranow-Kom-
mission - Tarife - Betrieb - Personenverkehrsdienste - Eisenbahnindustrie - Lo
komotiv- und Rollmaterialbau - Die Siid-West-Eisenbahn
/
3 Kapitel
Eisenbahnen nach Asien 102
Das Bediirfnis nach einer sibirischen Eisenbahn - Projekte fur eine transsibirische
Bahn - Die Ussuri-Bahn - Die Westsibirische Eisenbahn - Die Zentralsibirische
Eisenbahn - Die Baikal-Fahre - Die Trans-Baikal-Bahn - Die ostchinesische Bahn -
Die Amur-Bahn - Die Linie Tjumen-Omsk - Der Verkehr der Transsibirischen
Bahn - Techriischer Standard und Ausriistung - Der Zugsdienst der Transsibiri
schen Bahn - Personentarife - Die Bedeutung der Transsibirischen Bahn - Die
Transkaspische Bahn - Andere Bahnen in Zentralasien
4 Kapitel
Das friihe 20 Jahrhundert 123
Bahnbetrieb - Gewinn und Verlust - Verkehr - Eisenbahnbau - Eigentum und
Verwaltung - Tarifpolitik - Personenverkehrsdienste - Der bauliche Zustand der
Eisenbahnen - Die Kartellisierung der Eisenbahnindustrie - Personal - Korruption
/ Kapitel
Sieben Jahre Krieg 160
Mobilisierung der Eisenbahn - Die Eisenbahnbataillone - Die Eisenbahn im
Ersten Weltkrieg - Der Burgerkrieg - Der Eisenbahnverkehr wahrend des Biirger-
krieges - Die Eisenbahnorganisation nach 1917 - Der Eisenbahnbetrieb 1917 bis
1921 - Der bauliche Zustand der Eisenbahn - Die Transsibirische Bahn wahrend des
Biirgerkrieges
6 Kapitel
Wiederaufbau 192
Die Neue Wirtschaftspolitik - Wiederaufbau - Verkehr - Betrieb - Personenver-
kehrsdienst - Die Brennstoffkrise - Lohne und Produktivitat - Diebstahl - Organi
sation und Verwaltung - Tarifpolitik - Planung - Bau neuer Eisenbahnen - Loko-
motiven und Wagenmaterial - Elektro-und Dieseltraktion
7 Kapitel
Die Fiinfjahresplane 1928 bis 1959 219
•Verkehr-Eisenbahnbetrieb nach 1928-Predelschtschiki undNovatori-DerKrieg-
Bau neuer Linien - Der technische Zustand der Eisenbahnen - Organisation - Pla
nung - Finanzen und «Chosrastschot - Tarifpolitik - Personenverkehrsdienste -
Personal - Lokomotivbesatzung - Elektrifizierung und Verdieselung - Eisenbahn
industrie - Lokomotivbaupolitik
S Kapitel
Transportkoordination 275
Wettbewerb und Koordination - Transportkoordination in der UdSSR - Sowjeti-
sche Binnenschiffahrtspolitik - Hochseeschiffahrt - StraBentransport - Pipelines und
Koordination des Erdoltransportes - Koordination und Personenverkehrsdienste —
Transportkoordination in der Ukraine
Anhang 297
Bibliographic 307
Die diesem Buch ugrunde liegenden Forschungen wurden teilweise durch den Kana-
dischen Rat finan i^ert Indem der Verfasser dies mit Dank anerkennt, legt er
Wert auf die Feststellmg, dafi der Rat fiir die nachstehenden Darstellungen und
Auffassungen keine Verantwortung tragt
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