Le commerce à Canton au XVIIIe siècle: 1719-1833 1
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Buch |
| Sprache: | Undetermined |
| Veröffentlicht: |
Paris
École Pratique des Hautes Études
(1964)
|
| Schriftenreihe: | Ports, routes, trafics
18 |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | IV, 440 S. |
Internformat
MARC
| LEADER | 00000nam a2200000 cc4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | BV004002789 | ||
| 003 | DE-604 | ||
| 005 | 19940701 | ||
| 007 | t | ||
| 008 | 900725s1964 |||| 00||| und d | ||
| 035 | |a (OCoLC)630592158 | ||
| 035 | |a (DE-599)BVBBV004002789 | ||
| 040 | |a DE-604 |b ger |e rakddb | ||
| 041 | |a und | ||
| 049 | |a DE-384 |a DE-473 |a DE-20 | ||
| 100 | 1 | |a Dermigny, Louis |d 1916-1974 |e Verfasser |0 (DE-588)13689710X |4 aut | |
| 245 | 1 | 0 | |a Le commerce à Canton au XVIIIe siècle |b 1719-1833 |n 1 |
| 264 | 1 | |a Paris |b École Pratique des Hautes Études |c (1964) | |
| 300 | |a IV, 440 S. | ||
| 336 | |b txt |2 rdacontent | ||
| 337 | |b n |2 rdamedia | ||
| 338 | |b nc |2 rdacarrier | ||
| 490 | 1 | |a Ports, routes, trafics |v 18 | |
| 490 | 0 | |a Ports, routes, trafics. |v ... | |
| 773 | 0 | 8 | |w (DE-604)BV004002788 |g 1 |
| 830 | 0 | |a Ports, routes, trafics |v 18 |w (DE-604)BV002785435 |9 18 | |
| 856 | 4 | 2 | |m Digitalisierung UB Bamberg |q application/pdf |u http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=002511266&sequence=000002&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA |3 Inhaltsverzeichnis |
| 943 | 1 | |a oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-002511266 | |
Datensatz im Suchindex
| _version_ | 1814970770739167232 |
|---|---|
| adam_text |
TABLE DES MATIÈRES
INTRODUCTION
Mythe et réalité de la Chine
Ampleur du problème, mais nécessaire limitation de la perspective dans le
temps et dans l'espace,
11
—
le xvnie siècle
cantonáis, 1
3.
Produits du négoce et
thèmes de civilisation,
14;
prestige de l'Asie, continent urbain,
16,
et terre des
remèdes,
17.
Du merveilleux au mercantile, le temps des dissociations,
19;
le
refus de l'étrange,
20;
du pays fermé au pays diabolique,
21.
I.
Les représentations de la Chine dans la conscience occidentale
:
Chine
des missionnaires et Chine des négociants
. 21
Les lumières de la Chine,
22 :
thème du jardin,
23 ;
abondance des hommes,
24
—
traite négrière et foules chinoises,
25 ;
excellence des institutions,
26.
La Chine des ténèbres,
27;
passage du mandarin au coolie,
28;
déformations et
préjugés,
28;
Chine des jésuites,
29,
réaction antijésuite,
29,
et sinophobie des
marchands,
31 —
l'optique
cantonarse,
32 —
Canton,
«
échelle
»
des Indes,
34
—
exotisme et liberté du commerce,
3 5.
Le motif profond du retournement,
36.
La Chine, miroir de la bourgeoisie,
36
—
République des lettres et Empire des lettrés,
37 —
le support intellectuel de
la montée bourgeoise,
38.
Les certitudes des
«
lumières
», 41;
mythe et réalité,
l'anti-Chine,
42 ;
le temps du mépris,
43.
[.
L'Occident dans la conscience chinoise
. 43
Sinophobie
et curopéophobie,
44;
le oui et le non,
44.
Le sens du temps,
45 -—
désacralisation du temps,
46,
et temps des horloges,
47.
La Chine et l'étranger,
47;
l'Empire du Milieu,
48;
l'attitude envers les Bar¬
bares,
49;
doctrine officielle et pratique locale,
50.
Naissance du sentiment anti-occidental,
51.
Les facteurs
:
brutalité et rustrerie
des Européens,
52;
l'activité missionnaire surtout
—
orthodoxie et hétéro¬
doxie,
53 ;
la critique de l'Occident vu de
Macao,
54.
Absolutisme confucéen et
pétrification de la pensée chinoise,
56;
le rejet des idées étrangères,
57.
[.
Le commerce occidental et l'économie chinoise
. 58
Dynamisme et statisme, j8; le
«
despotisme oriental
»,
despotisme des travaux
publics,
59;
la conception de l'ordre social,
59;
morale confucéenne et pro¬
priété foncière,
60.
Cycles longs et balancement entre le nord et le sud,
61.
Étatisme économique
et monopoles traditionnels,
63.
La marge capitaliste,
64 ;
son élargissement au
temps des
Ming
—
l'exemple de la métallurgie,
64,
et de l'industrie textile,
65 ;
freinage de son extension,
66.
43
б
LE COMMERCE A CANTON
Révolution démographique et conservatisme économique,
66;
retard du
crédit,
67.
Décalage technique entre la Chine et l'Occident,
69.
L'éveil de
l'économie de marché,
70.
La période 1719-1833,
72;
signification de ces dates,
72.
La montée du trafic
occidental à Canton et la conjoncture générale,
73 ;
corrélation probable Chine-
Occident,
74.
Puissance de l'interlope,
75;
Mercantilisme et libéralisme,
77.
L'ascension anglaise,
78,
et le rôle du
country trade,
78.
Les trois grandes
phases,
79.
PREMIÈRE PARTIE
Le Temps des Compagnies
Le style des Compagnies. Le commerce de Chine, rencontre de deux systèmes
monopolistes,
83 :
l'État et les Compagnies des Indes,
83,
leur rôle financier,
84,
le Co-hong, machine à collecter des taxes,
86.
Fragilité des Compagnies,
87,
et
foyers de l'interlope,
88.
L'emprise européenne sur l'Asie,
88.
Chapitre premier
LES COMPAGNIES ET LA CHINE
Compagnies des Indes ou Compagnies de la Chine,
90;
faible développement
du trafic de Chine au xvne siècle,
90.
I.
Piraterie et conjoncture
. 92
La grande ceinture de la piraterie,
92;
flibustiers antillais et corsaires de
Madagascar,
92;
Angrias du Malabar,
93,
et Feringhis du Bengale,
94;
pirates malais et forbans philippins,
95.
La course en mer de Chine,
95;
les Wako japonais,
95;
piraterie chinoise,
96,
et
«
seigneurs de la mer
», 98.
La crise de l'Empire
Ming,
98;
conjoncture chinoise et conjoncture atlantique,
99;
la contraction du xvne siècle,
100.
Recherche de compensation en
Extrême-Orient,
102; 1' «
invasion
»
hollandaise et l'axe
Formose-
Japon,
103.
II.
Mer de Chine et
country
trade.
104
Anglais et Hollandais aux abords du domaine des jonques,
104;
Bantam,
105,
et l'émigration chinoise,
106.
L'accès au Japon et la recherche du contact avec
la Chine par le nord,
108.
Les années
1620, 109 :
repli anglais,
110,
et poussée hollandaise,
112 —
la
chasse aux jonques,
112 —
l'attaque de
Macao,
114 —
l'occupation de
Formose,
116,
et les relations avec le Fou-kien,
117.
Le problème de l'argent, nS; la production japonaise,
118.
Fermeture du
Japon,
119,
et avance des Hollandais,
120;
projets anglais, génois et français,
121;
l'aggravation de la récession atlantique,
122.
III.
їм
crise chinoise
. 124
Nostalgie du Japon,
124;
contraste entre prospérité japonaise
—
la
«
grande
paix
»
des Tokugawa,
125 —
et crise chinoise,
125.
L'aspect démographique,
126 —
Chine et Mexique,
127;
calamités naturelles
et révoltes paysannes,
128;
la
«
révolution
»
de
1644
et l'avènement des Ts'ing,
129.
Résistance des provinces maritimes,
130 ;
piraterie et
legitimisme,
131 ;
Koxinga
à
Formose,
132;
le
«
grand dérangement
»
des populations côtières,
133;
chute
du commerce maritime,
134,
et asphyxie de
Macao,
135.
TABLE DES MATIÈRES
437
IV.
Du Japon à la Chine
. 137
Renaissance du couple Chine-Japon,
137.
Reprise générale des années
1680,
i}8
:
le trafic de Nagasaki, Manille et Canton,
159.
Cuivre japonais et monnaie
chinoise,
140;
concurrence des jonques et des vaisseaux hollandais à Nagasaki,
14J. Tentatives anglaises à
Formose et
Amoy,
142;
conquête de
Formose et
précarité du trafic britannique,
144;
les rivalités en Angleterre,
145,
OU et
Ne* O,
146.
La poussée de
1698.
Débuts du commerce russe
—
la caravane de Pékin,
147
—
et français,
148 :
les jésuites mathématiciens,
149,
et la société Jourdan de
Groucé,
149;
expédition de ï'Ampbitrite,
150;
la Compagnie de Chine,
150.
Voyages à la Chine par la Mer du Sud,
152;
leur nombre probable,
153.
La constitution définitive des Compagnies,
154 :
United
С
of
England, 155;
Compagnie des Indes de
Law, ijj
—
ses limites et ses caractères,
156.
Montée
du commerce européen en Asie,
157;
chute du trafic chinois à Nagasaki,
157
—
et déplacement de l'activité portuaire,
158.
V.
Les puissantes de
ľ
interlope
. 160
La lutte contre le monopole, de YOost-Indische
Cie
à
ľ
East India
С,
і бо;
l'influence
Jacobite,
ібі.
La question des Pays-Bas et des bouches de l'Escaut,
161 ;
les milieux du négoce gantois et anversois,
162;
armements sous pavillon
impérial,
163,
participations britanniques,
164,
rôle d'Amsterdam et de
Saint-
Malo,
166 :
Ostende,
point de retour des expéditions françaises,
167;
réaction
anglo-hollandaise,
1Ć8.
La Compagnie d'Ostende,
168;
importance de ses
opérations à la Chine,
170;
coalition anglo-franco-hollandaise et fin de la
Compagnie,
171.
L'héritage ostendais,
172.
La Suède
:
premières relations avec l'Asie,
173;
fondation de la Compagnie suédoise,
175 —
les participations étrangères,
176,
le personnel,
178;
l'opposition franco-anglaise dans l'Inde,
179;
la
Compagnie suédoise, Compagnie de Chine,
180.
Le Danemark
:
les premières
Compagnies danoises,
180 ;
effort de rénovation économique et rôle de Hugue-
tan,
181;
l'Asiatist^Kompagni,
182,
structure et participations,
183;
ses opéra¬
tions,
184.
La Prusse
:
Emden, port neutre,
185;
la Compagnie asiatique
d*Ëmden,
187,
ses expéditions et son personnel,
189;
brièveté de son existence,
190.
L'Espagne
:
la Compagnie des Philippines,
191,
et son échec,
193.
VOost-Indiscbe
Cie
et le trafic indirect par Batavia,
193;
problème du prix du
thé,
195,
concurrence de la Compagnie d'Ostende,
196;
les armements pour
Canton,
197;
la méthode du relais indonésien,
198;
adoption définitive du
commerce direct,
199.
Chapitre
II
LES VAISSEAUX ET LES HOMMES
Flottes de Chine et grosses unités,
201.
I.
Le
tonnage
et la construction
. 202
Difficulté d'une appréciation exacte
:
le caractère fictif des déclarations,
202.
Accroissement général du tonnage,
204;
l'exemple
scandinave,
205;
cas de
la France et de l'Angleterre,
20Ć.
La flotte de la Compagnie des Indes,
207 ;
coût de la construction à Lorient,
208.
La flotte de l'Eas/
India C
:
système du
ship's husband,
210;
les chantiers de
la Tamise,
211.
La législation de
1772-1773, 212,
et les grands vaisseaux,
213;
prix du fret,
214,
coût de la construction,
215 ;
avantages des gros
Indiamen,
217.
43 8
LE COMMERCE A CANTON
IL Équipages et commandement
. 218
Le rapport hommes-tonnage,
218;
tendance générale, mais inégale à la
réduction des équipages,
219;
difficultés de recrutement,
221,
et désertions,
221.
Les officiers,
222.
La Compagnie des Indes
:
pléthore d'officiers,
222,
leur
formation,
223.
Ľ
East India C°,
225,
l'achat des commandements,
224.
Capitaines de la Compagnie des Indes
—
la primauté bretonne,
225 —
et
officiers du Grand Corps,
226.
Capitaines de VEast
India C
et officiers de la
Navy,
227;
types de carrières,
228;
le problème des convois,
230. Pacotilleurs,
découvreurs et hydrographes,
231.
III.
Pacotilles et port-permis
. 233
Médiocrité des soldes,
233;
importance du port-permis
—
chez les Français,
234 —
les Anglais,
235;
produits autorisés et articles interdits,
235.
Usurpation de l'espace et extension illicite des pacotilles,
237;
la fraude,
238,
et
les déchargements clandestins sous Groix,
239.
La part
áa
prívate,
240;
les gains par voyage,
241 ;
enrichissement des capitaines
qui deviennent
ship's
busbands
ou directeurs de VEast
India C,
242.
Chapitre
III
LE VOYAGE A LA CHINE
Longueur du trajet et régime des vents,
244.
I.
L·a
route du Cap
. 246
L'appareillage d'hiver,
246,
la date des retours,
247.
Route du
Channel
et détour
par l'Ecosse,
248;
de la zone de l'alizé au
«
Pot-au-Noir
», 249,
l'escale du
Brésil,
250;
les hautes latitudes et les grands frais d'ouest,
252.
IL Océan Indien et mer de Chine
. 253
Le débordement par l'est,
253;
passages entre le Cap et l'Inde,
253;
avantages
du passage extérieur,
255.
Le monde de l'Archipel,
256;
les détroits,
257.
Des
détroits à la Chine,
258,
passages intérieur et extérieur,
259.
La côte chinoise,
261 ;
les typhons,
261;
erreurs de navigation et retards,
262.
L'itinéraire de retour,
263,
passage du Cap et Sainte-Hélène,
264.
III.
Durée des expéditions
. 265
Lenteur des traversées malgré une tendance au raccourcissement,
265;
la
sécurité l'emporte sur la vitesse,
266 ;
la
«
course du thé
»,
réalité du xixe siècle,
267.
Les épreuves du voyage,
268;
le scorbut,
269,
et l'ère du citron,
270;
bonnes et mauvaises traversées,
271;
mortalité élevée à bord des vaisseaux,
271 ;
le voyage de la
Keine, 272.
Chapitre
IV
LES CONDITIONS DU COMMERCE A CANTON
Fixation du trafic en un seul port,
274.
I.
Canton
. 276
Débuts à Amoy,
276;
les Anglais à Chu-san,
277;
le repli sur Canton,
277.
Nostalgie du Nord,
278;
projets du Yang-tsé et de Tien-tsin,
278;
les dernières
tentatives à Amoy et Ning-po,
279.
TABLE DES MATIÈRES
439
Macao et
Canton,
280.
Macao et
le cycle du santal de Timor,
281 ;
son déclin,
282;
la ville des couvents,
284.
La Rivière des Perles et le mouillage de
Wampou,
285 ;
le marché
cantonáis,
286.
II.
Système tributaire et commerce maritime
. 288
La suzeraineté chinoise sur le monde,
288;
l'Empire et les Barbares,
289.
Rejet de l'apport jésuite,
290,
et ignorance géographique,
291 ;
la confusion des
termes,
392.
Supériorité de la culture chinoise,
295;
les ambassades tribu¬
taires,
294;
le marché du tribut,
295.
Insertion des Portugais et des Hollandais
dans le système tributaire,
296.
Style continental et présence de la met,
297.
Signification des campagnes
maritimes chinoises,
298 ;
les grandes expéditions du
xv*
siècle et la
«
décou¬
verte
ь
de l'Afrique,
300;
refus de la puissance maritime et déclin de la marine
chinoise,
301.
Concurrence du négoce et du tribut,
302;
distinction entre pays
tributaires et pays marchands,
303 ;
classement des Barbares et de leurs vais¬
seaux en catégories,
303.
Pratique littorale contre doctrine officielle,
30} :
le négoce maritime source
de profit pour les fonctionnaires locaux,
306.
La fonction publique en Chine,
306;
voie des examens ou vénalité des offices,
307;
traitement de base et préva¬
rication compensatrice,
308 ;
la bureaucratie du type patrimomal-prébendal,
309.
III.
Taxes et
«
présents
» . 311
Le système douanier chinois,
311;
l'office de bopou,
312;
contrôle et dualité
de fonctions,
313 ;
vénalité ordinaire du bopou,
313.
Les taxes,
314.
Droit de mesurage,
314 —
son calcul,
315, —
et présent au
bopou,
316.
Droits de douane,
317;
leur alourdissement,
318;
le problème
du dix pour cent et la tentative anglaise à Amoy,
319.
Relevé des différentes
taxes,
320.
IV.
Le Co-hong
. 321
Les Treize
Hang, 321;
tendances monopolistes,
322,
le
«
marchand de
l'Empereur
», 323.
L'institution du Co-hong,
324;
mouvement général de
création de Compagnies monopolistes
—
Co-hong et Compagnies occidentales,
325,
Co-hong et
guildes
chinoises traditionnelles,
326;
l'exemple du Japon
—
les
kßbu-nakama, 327,
et l'officialisation du système,
328 —
différence entre le
Co-bong et les
Ąabu-na/^ama,
329.
Le vrai modèle du Co-bong, les sociétés de marchands de sel,
331,
les saliniers du
Liang-houai,
331.
Les hanistes,
334;
difficulté de leur position et caractère
injustifié de la mauvaise réputation que leur font les Occidentaux,
335.
Leur
origine, Amoy et Ts'iuan-tcheou,
337;
dynamisme foukienois et dynamisme
Chan-si,
338.
Un type de haniste, Puankhequa,
339;
son autorité sur le
Co-bong,
341.
Fortune des hanistes et fortune des saliniers,
342 —
essai d'estima¬
tion,
343.
Caractère inachevé du
«
capitalisme
»
commercial en Chine,
344;
le divertis¬
sement du capital,
345.
Complexe des hommes d'argent et ostentation,
345 —
mécénat,
346;
les fils de marchands,
347,
de la marchandise à la fonction
publique,
348;
saliniers du Liang-houai et saliniers du Languedoc,
349.
Le
défoulement dans les lettres et le faste,
352;
la promotion sociale comme
frein à l'accumulation du capital,
353 —
l'opposition Chine-Japon, le style
Mitsui,
354.
V.
Les Conseils de Canton
.>. 355
Les subrécargues européens, des navigants aux résidents,
355,
résidence
des Français,
3 5 5 ;
exemple suivi par les autres nations,
356.
Composition des Conseils,
357.
Le recrutement de leurs membres, le
«
patronage
»
britannique,
358;
le milieu de la Compagnie des Indes,
359;
le
style dynastique,
362.
Soif de fortune et absence de scrupules,
363.
La vie des factoreries,
364;
igno¬
rance de la langue et
pidgin,
365.
Coûteux entretien des comptoirs,
366;
traitement du personnel,
367;
prix des vivres,
368;
évaluation générale des
charges,
369.
44°
LE COMMERCE A CANTON
Chapitre
V
L'OR DE LA CHINE
Échange de marchandises ou échange de présents, la recherche du xare,
370;
à l'enseigne de Gersaint,
371.
Du luxe à l'utilité,
372.
I.
Les drogues
. 373
Leur diversité,
373.
Le camphre,
374;
l'alun,
374;
le borax,
375.
La rhubarbe et
la squine,
375 ;
opposition dans le mouvement des prix,
376;
rhubarbe de Chine
et rhubarbe
«
de Moscovie
», 377.
Le thé,
379;
son apparition en Europe,
379;
publicité médicale et diffusion en
Hollande,
380;
ses débuts en Angleterre et en France,
381.
Élargissement de la
consommation au xvuie siècle,
382;
les importations de la Compagnie d'Os-
tende,
383.
Vertu de la Chine et vertu des simples,
384. Ginseng de
Tartarie,
384,
et
ginseng
du Canada,
385 ;
son exportation en Chine,
386;
an
ginseng
à l'opium,
387.
II.
La porcelaine et la soie
. 388
Porcelaine du Japon et porcelaine de Chine,
388;
restauration des manufac¬
tures de King-te-tchen et gonflement de l'exportation au xvine siècle,
390 —
évaluation quantitative,
391 ;
faiblesse de son pourcentage dans la composition
des cargaisons,
392.
Amsterdam, grand marché de la soie,
393 ;
concurrence de la soie de Perse,
393,
et de la soie du Bengale,
393.
Les soieries,
395;
réaction contre les soieries
asiatiques en Europe,
396.
Le cas de la France,
397;
Lyon et la défense de son monopole,
398 —
inter¬
diction des soies de Chine et détour ostendais,
400 ;
Lyon contre le Système de
Law
et la Compagnie des Indes,
401.
Emploi limité de la soie de Chine,
402.
Déclin des importations de soieries,
403;
importation de soie en Angleterre,
404;
soie et fiscalité,
404.
III.
Les métaux
. 406
Leur place dans les cargaisons,
406.
L'échange entre
metallurgies
différentes,
407 :
plomb d'Angleterre,
407,
étain des îles de la Sonde,
408,
toutenague de
Chine,
409.
Le problème du cuivre,
410;
chute de la production d'argent dans le monde
atlantique et recours au cuivre,
410 :
production suédoise,
411,
production
japonaise,
411;
la Hollande, maîtresse du marché du cuivre,
412.
La Chine et
le cuivre,
413 ;
la
«
révolution
»
du
Yunnan,
414,
et l'indépendance monétaire,
415.
Exportation du cuivre japonais par Canton,
415.
L'or,
416;
le cycle de l'or japonais,
417.
L'or chinois,
418 ;
production indigène
et apports extérieurs,
418.
L'exportation d'or par Canton,
419 :
système moné¬
taire chinois,
420,
disparité du rapport or-argent en Chine et dans le monde
atlantique et mécanisme du trafic,
420;
les bénéfices,
421;
le commerce
malouin et les opérations des
Magon,
422 ;
l'importation en Angleterre,
424 —
or contre thé dans les port-permis,
424.
Essai d'évaluation des quantités tirées
de la Chine,
425 ;
leur importance relative,
426 —
or de la Chine et or du Brésil,
426.
La Chine, relais de l'Amérique,
427 —
le cas du mercure,
427,
et du sucre,
428 ;
un problème de main-d'uvre
: «
foules d'Asie
»
ou esclaves noirs,
429.
Hausse de l'or en Chine,
430,
et fin du cycle
cantonáis,
432. |
| any_adam_object | 1 |
| author | Dermigny, Louis 1916-1974 |
| author_GND | (DE-588)13689710X |
| author_facet | Dermigny, Louis 1916-1974 |
| author_role | aut |
| author_sort | Dermigny, Louis 1916-1974 |
| author_variant | l d ld |
| building | Verbundindex |
| bvnumber | BV004002789 |
| ctrlnum | (OCoLC)630592158 (DE-599)BVBBV004002789 |
| format | Book |
| fullrecord | <?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim"><record><leader>00000nam a2200000 cc4500</leader><controlfield tag="001">BV004002789</controlfield><controlfield tag="003">DE-604</controlfield><controlfield tag="005">19940701</controlfield><controlfield tag="007">t</controlfield><controlfield tag="008">900725s1964 |||| 00||| und d</controlfield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(OCoLC)630592158</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(DE-599)BVBBV004002789</subfield></datafield><datafield tag="040" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-604</subfield><subfield code="b">ger</subfield><subfield code="e">rakddb</subfield></datafield><datafield tag="041" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">und</subfield></datafield><datafield tag="049" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-384</subfield><subfield code="a">DE-473</subfield><subfield code="a">DE-20</subfield></datafield><datafield tag="100" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Dermigny, Louis</subfield><subfield code="d">1916-1974</subfield><subfield code="e">Verfasser</subfield><subfield code="0">(DE-588)13689710X</subfield><subfield code="4">aut</subfield></datafield><datafield tag="245" ind1="1" ind2="0"><subfield code="a">Le commerce à Canton au XVIIIe siècle</subfield><subfield code="b">1719-1833</subfield><subfield code="n">1</subfield></datafield><datafield tag="264" ind1=" " ind2="1"><subfield code="a">Paris</subfield><subfield code="b">École Pratique des Hautes Études</subfield><subfield code="c">(1964)</subfield></datafield><datafield tag="300" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">IV, 440 S.</subfield></datafield><datafield tag="336" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">txt</subfield><subfield code="2">rdacontent</subfield></datafield><datafield tag="337" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">n</subfield><subfield code="2">rdamedia</subfield></datafield><datafield tag="338" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">nc</subfield><subfield code="2">rdacarrier</subfield></datafield><datafield tag="490" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Ports, routes, trafics</subfield><subfield code="v">18</subfield></datafield><datafield tag="490" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">Ports, routes, trafics.</subfield><subfield code="v">...</subfield></datafield><datafield tag="773" ind1="0" ind2="8"><subfield code="w">(DE-604)BV004002788</subfield><subfield code="g">1</subfield></datafield><datafield tag="830" ind1=" " ind2="0"><subfield code="a">Ports, routes, trafics</subfield><subfield code="v">18</subfield><subfield code="w">(DE-604)BV002785435</subfield><subfield code="9">18</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="2"><subfield code="m">Digitalisierung UB Bamberg</subfield><subfield code="q">application/pdf</subfield><subfield code="u">http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=002511266&sequence=000002&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA</subfield><subfield code="3">Inhaltsverzeichnis</subfield></datafield><datafield tag="943" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-002511266</subfield></datafield></record></collection> |
| id | DE-604.BV004002789 |
| illustrated | Not Illustrated |
| indexdate | 2024-11-06T11:03:28Z |
| institution | BVB |
| language | Undetermined |
| oai_aleph_id | oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-002511266 |
| oclc_num | 630592158 |
| open_access_boolean | |
| owner | DE-384 DE-473 DE-BY-UBG DE-20 |
| owner_facet | DE-384 DE-473 DE-BY-UBG DE-20 |
| physical | IV, 440 S. |
| publishDate | 1964 |
| publishDateSearch | 1964 |
| publishDateSort | 1964 |
| publisher | École Pratique des Hautes Études |
| record_format | marc |
| series | Ports, routes, trafics |
| series2 | Ports, routes, trafics Ports, routes, trafics. |
| spelling | Dermigny, Louis 1916-1974 Verfasser (DE-588)13689710X aut Le commerce à Canton au XVIIIe siècle 1719-1833 1 Paris École Pratique des Hautes Études (1964) IV, 440 S. txt rdacontent n rdamedia nc rdacarrier Ports, routes, trafics 18 Ports, routes, trafics. ... (DE-604)BV004002788 1 Ports, routes, trafics 18 (DE-604)BV002785435 18 Digitalisierung UB Bamberg application/pdf http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=002511266&sequence=000002&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA Inhaltsverzeichnis |
| spellingShingle | Dermigny, Louis 1916-1974 Le commerce à Canton au XVIIIe siècle 1719-1833 Ports, routes, trafics |
| title | Le commerce à Canton au XVIIIe siècle 1719-1833 |
| title_auth | Le commerce à Canton au XVIIIe siècle 1719-1833 |
| title_exact_search | Le commerce à Canton au XVIIIe siècle 1719-1833 |
| title_full | Le commerce à Canton au XVIIIe siècle 1719-1833 1 |
| title_fullStr | Le commerce à Canton au XVIIIe siècle 1719-1833 1 |
| title_full_unstemmed | Le commerce à Canton au XVIIIe siècle 1719-1833 1 |
| title_short | Le commerce à Canton au XVIIIe siècle |
| title_sort | le commerce a canton au xviiie siecle 1719 1833 |
| title_sub | 1719-1833 |
| url | http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=002511266&sequence=000002&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA |
| volume_link | (DE-604)BV004002788 (DE-604)BV002785435 |
| work_keys_str_mv | AT dermignylouis lecommerceacantonauxviiiesiecle171918331 |