Verfügbarkeit: Einsatz neuer Informations- und Leitsysteme in Verkehr, Prozeßführung, Fertigung

Einsatz neuer Informations- und Leitsysteme in Verkehr, Prozeßführung, Fertigung: Köln, 27. und 28. November 1989

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Bibliographische Detailangaben
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Veröffentlicht:	Köln Verl. TÜV Rheinland 1990
Schlagworte:	Leitstand Mensch-Maschine-System Konferenzschrift > 1989 > Köln
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adam_text	Inhaltsverzeichnis Seite Eröffnung des Kolloquiums und Begrüßung der Teilnehmer Prof. Dr. A. Kuhlmann, Köln.................................................................. 11 Die Leitwarte als Fokus des System-Denkens Dr. M. Böhm, Düsseldorf........................................................................ 15 Das Ladenburger Kolleg Sicherheit von Technik Dr. D. Schade, Ladenburg....................................................................... 19 Leitwarten allgemein Der Bildschirm im Leitstand - das ideale Interface? G. Becker, Köln...................................................................................... 23 Kognitive Aspekte der Wartengestaltung J. Herget, Kiel......................................................................................... 39 Autoritäts- und Aufgabenteilung Mensch-Rechner in Leitwarten Dr. K.-F. Kraiss, Wachtberg-Werthhoven............................................. 55 Verkehr Automatisierung in Verkehrsflugzeugen: Konsequenzen für die Informationsdarstellung Dr. R. J. Braune, Seattle/USA................................................................. 69 Nutzergerechte Bildschirmdarstellung von Flugplan- und Radardaten zur Luftverkehrslenkung W. H. Endlich, Maastricht/Niederlande.................................................. 87 Die elektronische Seekarte als Navigationssystem auf der Brücke von Seeschiffen Prof. Dr. B. Berking, Hamburg............................................................... 121 Aufgaben, Technik und Betrieb maritimer Verkehrssicherungs¬ dienste K.-H. Hamer, Cuxhaven ......................................................................... 137 Seite Prozeßführung Einbeziehung von Benutzern bei der Gestaltung graphischer Anzei¬ gen auf Datensichtgeräten in der Verfahrenstechnik Dr. T. W. van der Schaaf, Eindhoven/Niederlande................................. 153 Prozeßführung, der Balanceakt zwischen verfahrenstechnischen Notwendigkeiten und leittechnischen Möglichkeiten W. Hinz, Erlangen................................................................................... 165 Erfahrungen mit dem Einsatz von Bildschirmgeräten in Prozeß- leitwarten der Chemischen Industrie H. Hennecke, Leverkusen....................................................................... 175 Leitwarten allgemein Wie alt ist neu ? - Design-Betrachtungen zu Bildschirmdisplays Prof. G. P. Burden, Schwäbisch-Gmünd............................................... 191 Fertigung Konzept und Auslegung eines werksübergreifenden Produktionswartensystems Dr. H. W. Früchtenicht, Karlsruhe.......................................................... 197 Erfahrungen aus sechs Jahren Betriebszeit der Produktionswarten bei Mercedes-Benz, Werk Bremen U. Steinberg, Bremen.............................................................................. 213 Graphisch-interaktive Leitstände. Gestaltung der Benutzer¬ oberfläche zum Planen und Steuern in der Fertigung M. Kroneberg, Stuttgart.......................................................................... 223 Prozeßführung Der menschliche Faktor bei Havarien in den Kernkraftwerken Tschernobyl und Three Mile Island Prof. V. M. Munipov, Moskau/UdSSR........................................... 239 Seite Verkehr Cockpitunifrage - А310/В737. Erfahrungen mit neuen Navigations¬ und Flugführungssystemen P. H. Heldt, Frankfurt.............................................................................. 249 Menschliche Faktoren bei der Darstellung von rechnergenerierten Informationen. Design- und Anwendungsaspekte im automatisierten Flugverkehr Dr. R. J. Roske-Hofstrand, Moffett Field / USA.................................... 265 Aufgabenverteilung zwischen Terminal-Leitstelle und Terminal- Betrieb in Umschlagbahnhöfen des kombinierten Verkehrs Prof. Dr. K. Henning, A. Bohnhoff, Aachen........................................... 283 Disposition von Fahrzeugflotten am Beispiel der Pannenhilfe¬ zentrale des ADAC Nordrhein J. Polzin, H. Schnadt, Köln..................................................................... 305 Autofahren und Überwachungstätigkeit - Möglichkeiten und Grenzen G. Reichart, München............................................................................. 317 Leitwarten allgemein Einsatzmöglichkeiten der Sprachausgabe in Cockpit, Fahrzeug und Prozeßwarte Dr. R. Haller, Karlsruhe.......................................................................... 337 Modelle menschlicher Funktionen für Anwendungen im Fahrzeug- und Prozeßführungsbereich Dr. W. Stein, Wachtberg-Werthhoven................................................... 347 Prozeß fu hru ng Erfahrungsbericht, Planung von Bildschirmsystemen zur Prozeß¬ führung H. G. Reddersen, Baden/Schweiz............................................................ 377 Seite Einsatzmöglichkeiten von Expertensystemen in modernen Warten zur Erhöhung der Betriebssicherheit B. Burger, Baden/Schweiz...................................................................... 395 Leitwarten allgemein Isolation des Operators als Folge der Hochtechnisierung Prof. Dr. H. Böhm, Bremen.................................................................... 409 Arbeite- und ingenieurpsychologische Aspekte der Gestaltung von Leitwarten für automatisierte Produktionssysteme Prof. Dr. F. Nachreiner, Oldenburg......................................................... 421 Fertigung Uitstand Flexible Wellenfertigung im VW-Werk Kassel Dr. W. Scheibe, I. Riebeling, Kassel....................................................... 435 Diagnose und Reparatur von Werkzeugmaschinen mit einem integrierten Expertensystem E. Kurz, Stuttgart.................................................................................... 449 Leitsysteme - ein unverzichtbares Hilfsmittel zur Steuerung von Materialflußprozessen Dr. H.-G. Brinkmann, С Kupka, Dortmund......................................... 487
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