Schicksal eines Eisenlandes:
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Siegen
Industrie- u. Handelskammer
1974
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|---|---|
| adam_text | INHALT
Einführung 13
Wirtschaft des Sieg-Lahn-Dillgebietes
durch die Jahrhunderte 15
Siegerland — Eisenland 15
Verkehrsferne und Brückenfunktion 15
Die Landschaft des Siegerlandes
und der Nachbargebiete 17
Siegerländer Eisen seit der La-Tene-Zeit 19
Rückschau in frühe Zeit 19
Von der Steinzeit zur Eisenzeit 19
Im Siegerland Beginn mit Eisen in der La-Tene-Zeit 21
Die fundarme Zeit von ca 200 bis 800 n Chr 23
Die wirtschaftlichen Verhältnisse
im Siegerland des frühen Mittelalters 24
Wiederbeginn der Eisenverhüttung durch die Franken 25
Die Gründung der Stadt Siegen 25
Eisenwirtschaft im Sieg-Lahn-Dillgebiet
während des späten Mittelalters 27
Politische Zersplitterung 27
Die Grafen von Nassau 28
Die Grafen von Sayn und Wittgenstein 28
Kleinere Herrschaftsgebilde 29
Vorherrschaft Kölns im Attendorn-Olper Raum 29
Grenzen der wirtschaftlichen Entfaltungsmöglichkeiten 30
Neue Daten der Berg- und Hüttenwirtschaft 31
Bergbau _ 31
Haubergswirtschaft 32
Verhüttungs- und Frischprozeß 32
Weiterverarbeitung 36
Die Entwicklung im Lahn-Dillgebiet 36
Die Randgebiete im 15 Jahrhundert 37
Gerberei und Tuchweberei 37
Das Siegerland im Netz der mittelalterlichen Fernstraßen 40
Absatz der Siegerländer Erzeugnisse 4?
Geldwesen 46
Behauptung und Konkurrenz vom Anfang des
16 bis Ende des 18 Jahrhunderts 9
Aufschwung durch technische Erfindungen
und Bevölkerungsexpansion 49
Fortbestand der territorialen Zersplitterung 52
Bevölkerungsentwicklung und konfessionelle
Strömungen an Sieg, Dill und Lahn 53
Bergbau und bergrechtliche Grundlagen 54
Verhüttung — Grenzen der Produktion 56
Zunftwesen und Herrschaftstätigkeit in
Berg- und Hüttenwirtschaft 58
Geordnete Holzkohlengewinnung 61
Wachsender Einfluß des Eisenhandels 62
Spätere Einführung des Hochofenbetriebes im Dillgebiet 64
Vielfältige Absatzverflechtungen auch über große Distanzen 65
Andere Gewerbezweige 66
Strukturelle Wandlung in den Nachbargebieten
des Siegerlandes 70
Strukturprobleme aus der Sicht Jung-Stillings 78
Wirtschaftslage und Verkehrsverhältnisse
am Ausgang des 18 Jahrhunderts 80
Von der Französischen Revolution bis zur
Mitte des 19 Jahrhunderts 83
Politische und soziale Veränderungen und ihre Folgen 83
Das Siegerland im Interessengegensatz der Mächte 84
Das Siegerland als Teil der preußischen Provinz Westfalen 85
Das Herzogtum Nassau 88
Bevölkerungsverhältnisse und Beschäftigungsstruktur 89
Bergbau und Verhüttung 89
Eisen-, Edel- und Buntmetallerzförderung
an Sieg, Dill und Lahn 90
Spezialisierung der Siegerländer Hütten- und Hammerwerke 90
Ausländische Konkurrenz 90
Beginn der Steinkohlen- und Koksverwendung 92
Weiterverarbeitung von Eisen und Stahl 93
Neue wirtschaftliche Unternehmensformen 93
Hüttenindustrie im Lahn-Dillgebiet 93
Leder- und Textilindustrie 94
Verkehrswesen 95
Der Ausbau des Straßennetzes durch Preußen 95
Das Siegerland in frühen Eisenbahnplanungen 96
Die Lahnkanalisierung 96
Im Zeichen der Industrialisierung 97
Der Industrialisierungsprozeß 97
Die politischen Verhältnisse
im Siegerland und in Nassau nach 1850 98
Wirtschaftliche Selbstverwaltung 100
Bevölkerungsverhältnisse und Beschäftigungsstruktur 100
Erzbergbau und Hüttenindustrie im Siegerland 101
Aufschwung der Erzförderung nach Eisenbahnbau 101
Bedeutungswandel des Siegerländer Spateisensteins 101
Übergang zu hochwertigen Roheisen- und Stahlsorten 102
Veränderungen in der Unternehmensstruktur 104
Vereinsbildung, Syndikate und Kartelle 107
Die verarbeitende Industrie 108
Strukturelle Veränderung in der Eisenindustrie des
Kreises Olpe und im benachbarten Oberbergischen Land 111
Bergbau und Verhüttung in Nassau 112
Die anderen Gewerbezweige 113
Aufschwung und Krise der Lohgerberei 113
Rückgang des Textilgewerbes 113
Verkehrswesen und Tariffragen 114
Bau der Durchgangsbahnen 114
Innere Erschließung des Siegerlandes
durch den Bau von Nebenbahnen 115
Ausnahmetarife im Eisenbahngüterverkehr 115
Handel, Geld- und Kreditgewerbe an Sieg, Dill und Lahn 16
Die Siegerländer Eisenwirtschaft
als Modellfall einer Überproduktionskrise US
Zwischen den Weltkriegen 12
Charakterisierung der Epoche 121
Bevölkerungsverhältnisse und Beschäftigungsstruktur 121
Erzbergbau und Hüttenindustrie 122
Konzentration im Erzbergbau 122
Siegerländer Roheisensorten wenig gefragt 122
Stahlwerke im harten Wettbewerb 124
Trend zum Fein- und Qualitätsblech 124
Konzernbildungen im Siegerland 125
Ausbau der verarbeitenden Industrie 127
Andere Gewerbezweige 128
Verkehr 130
Ausnahmetarife weiter lebensnotwendig 130
Die Neuordnung in Westdeutschland von 1945 bis 1973 131
Nachkriegssituation 131
Auswirkungen auf das Siegerland 132
Erzbergbau 135
Umstrukturierung 136
Standortverbesserung durch moderne Verkehrswege 136
Verstärkter Einsatz von
Führungskräften — Ausbildungswesen 140
Entwicklung der Industrieumsätze 144
Hochofen-, Stahl- und Walzwerke 145
Stahlblechverarbeitung 145
Maschinenbau 148
Stahlbau 148
Stahlverformung 148
Elektroindustrie 148
Eisen- und Stahlgießerei 149
Armaturenbau 149
Andere Industriebranchen 154
Handel 154
Banken und Versicherungen 156
Fremdenverkehr 156
Schlußbetrachtung 160
Wirtschaftliche Selbstverwaltung im Kammerbezirk 173
Die Entwicklung bis zur Mitte des 19 Jahrhunderts 173
Definition 173
Erste Anfänge 174
Neue Aufgaben — Weitere Ausgestaltung 178
Ausprägung in Preußen bis 1848 180
Die Selbstverwaltung der Siegerländer Wirtschaft
bis zur Gründung der Handelskammer im Jahre 1849 183
Genossenschaftliche Organisationsformen 183
Kommerz-Deputation und Kultur- und Gewerbeverein —
Vorläufer der Handelskammer? 183
Vorgeschichte und Gründung
der Handelskammer für den Kreis Siegen 185
Die Kammer 1849—1974 188
Rechtsgrundlagen, Aufgabengebiet, Wirkungsbereich 188
Zweckverband der südwestfälischen
Industrie- und Handelskammern 192
Vereine und wirtschaftliche Interessenverbände 192
Strukturpolitik im Siegerländer Wirtschaftsraum 97
Grundgedanken K:
Verbesserung der Verkehrsstruktur durch die Eisenbahn
Fernverbindungen 200
Der Ausbau des Siegerländer Streckennetzes 201
Neue1 Eisenbahnprojekte 204
Die Elektrifizierung 203
Milderung der Standortnachteile durch Ausnahmetarife 9
Vorschläge der Kammer J9
Der Notstandtarif von 1886 10
Weitere Sondertarife 210
Die Aufhebung der Ausnahmetarife 213
Zwang zum grundlegenden Strukturwandel 217
Förderungsprogramm 217
Neue Standortbasis durch Autobahnen 218
Berufsbildung — berufliche Weiterbildung —
Ausbildung qualifizierter Führungskräfte 224
Fazit 227
Ausblick 231
Bildnachweis 241
Schrifttum und Register 245
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