Verkehrszellen: Beiträge zur verkehrsräumlichen Gliederung am Beispiel des Güterverkehrs der Großindustrie ausgewählter EG-Länder
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
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Paderborn
Schöningh
1974
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| Schriftenreihe: | Bochumer Geographische Arbeiten: Sonderreihe
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| adam_text | Titel: Verkehrszellen
Autor: Mikus, Werner
Jahr: 1974
Inhalt
Verzeichnis der kartographischen Darstellungen.................VII
Verzeichnis der Figuren...........................VIII
Verzeichnis der Tabellen......................................................X
Vorwort....................................................................1
Einleitung..................................................................3
1. Verkehrsraumbegriffe innerhalb der geographischen Literatur im Vergleich zu ent-
sprechenden Begriffen anderer Verkehrswissenschaften............................5
1.1 Die Notwendigkeit einer geographischen Definition verkehrsräumlicher Begriffe . . 5
1.2 Verkehrsräumliche Begriffe in der Literatur der Verkehrsgeographie, Verkehrswirt-
schaft und Verkehrsplanung des 19. und 20. Jahrhunderts..........................6
1.21 Der Verbreitungsraum von Transportmitteln, Verkehrswegen usw. als ein verkehrs-
räumlicher Aspekt............................................................6
1.22 Die Darstellung des Verkehrs auf der Basis von Natur-und Kulturräumen..........7
1.23 Verkehrsräumliche Aspekte in Verkehrsnetzanalysen..............................9
1.24 Die regionale Aufteilung der Verkehrsstatistik in Deutschland...........11
1.25 Beispiele verkehrsräumlicher Darstellungen in verkehrswirtschaftlichen und verkehrs-
planerischen Abhandlungen..........................13
1.3 Zusammenfassende Vorschläge zur Definition von Verkehrsraumbegriffen......16
1.4 Zwischenbilanz zur Forschungsgeschichte verkehrsräumlicher Gliederungen.....20
2. Werke der Großindustrie verschiedener Industriegruppen als Verkehrszellen des Güter-
verkehrs: das Forschungsproblem.......................21
2.1 Übersicht über den Stand der Literatur.....................21
2.2 Der spezielle Forschungsansatz — Die Notwendigkeit einer spezifischen Analyse von
Verkehrsprozessen in ihrem räumlichen Bezug unter Berücksichtigung von techno-
ökonomischen Merkmalen des industriellen Güterverkehrs............24
3. Analytische und synthetische Untersuchung industrieller Verkehrszellen.......31
3.1 Werke der Großindustrie als verkehrsgeographische Raumeinheiten am Beispiel von
Schachtanlagen des Steinkohlenbergbaus....................31
3.11 Das Transportsystem.............................31
3.12 Die Transportanlagen............................32
3.121 Der Anteil der Transportfläche an der Gesamtfläche...............32
3.122 Eisenbahnen und Straßen (Zechenbahnen und Zechenstraßen)...........33
3.123 Anlagen der Binnenschiffahrt (Kohlehäfen und gemischte Häfen)..........36
3.13 Die Raumverflechtung des Verkehrs......................38
3.131 Der Quellverkehr..............................38
Das Verkehrsaufkommen der Hauptprodukte in der Orientierung auf die verschiedenen
Verkehrswege (Quellverkehrsstärke und -dichte).................39
Lokale und regionale Unterschiede der Verkehrsorientierung im Absatzverkehr ... 41
Wandlungen der Verkehrsorientierung.....................45
Kurzzeitliche Schwankungen des Kohlequellverkehrs...............45
Die Hauptrichtungen im Kohleversand.....................45
Faktoren der Verkehrsorientierung.......................48
Übrige Bereiche des Quellverkehrs.......................49
3.132 Der Zielverkehr...............................50
3.14 Ziel- und Quellverkehr von Schachtanlagen verschiedener Kohlereviere unter beson-
derer Berücksichtigung der Verkehrsorientierung................52
3.141 Das Aachener Revier und das Saarrevier....................52
3.142 Das Limburger Revier in den Niederlanden...................54
3.143 Die belgischen Reviere............................57
3.2 Eisenhüttenwerke als Verkehrszellen......................62
3.21 Kurze Charakterisierung der Standortbereiche der Verkehrszellen und ihrer Verkehrs-
erschließung ................................62
3.22 Das Transportsystem.............................62
3.23 Die Transportanlagen............................67
3.24 Die Raumverflechtung des Verkehrs......................69
3.241 Die Ziel- und Quellverkehrsstärke sowie die Ziel- und Quellverkehrsdichte der Ver-
kehrszellen im Vergleich...........................^0
3.242 Die Verkehrsorientierung im Ziel- und Quellverkehr...............74
Der Zielverkehr...............................74
Beispiele zum Zielverkehr von Eisenhüttenwerken................75
Der Quellverkehr..............................79
Beispiele zum Quellverkehr von Eisenhüttenwerken...............81
3.3 Werke der chemischen Industrie als Verkehrszellen................93
3.31 Die Standorte der Verkehrszellen.......................94
3.32 Die Transportanlagen............................97
3.33 Das Transportsystem der Raffinerien......................99
3.34 Die Raumverflechtung des Verkehrs......................100
3.341 Der Zielverkehr...............................100
3.342 Der Quellverkehr..............................102
3.35 Kurzer Vergleich zu anderen Werken der chemischen Industrie..........113
3.351 Die Standorte unter besonderer Berücksichtigung der Verkehrserschließung.....113
3.352 Ziel- und Quellverkehr............................115
3.4 Große Werke in der Automobilindustrie als Verkehrszellen.............120
3.41 Standortverbreitung der Werke der Pkw-Industrie in der BRD, Belgien, den Nieder-
landen und Italien..............................120
3.42 Die Transportanlagen............................123
3.43 Die räumliche Verflechtung des Verkehrs....................124
3.431 Ziel- und Quellverkehrsstärke und -dichte der Verkehrszellen im Vergleich .... 126
3.432 Der Zielverkehr...............................127
3.433 Der Quellverkehr..............................131
3.5 Große Werke der Rundfunk- und Fernsehindustrie als Verkehrszellen........138
3.51 Einführung: Das Quantifizierungsproblem des Verkehrs von Werken der Rundfunk-
und Fernsehindustrie.............................138
3.52 Standort und Produktionsorganisation als Faktoren des Verkehrs.........138
3.53 Transportanlagen und Verkehrserschließung...................140
3.54 Die Raumverflechtung des Verkehrs......................140
3.541 Die Ziel- und Quellverkehrsstärke und -dichte der Verkehrszellen im Vergleich ... 140
3.542 Der Zielverkehr...............................141
3.543 Der Quellverkehr..............................144
3.6 Bilanz der industriegruppenspezifischen Analyse.................148
Schlußbemerkungen.............................153
Summary..................................154
Résumé..................................155
Riassunto..................................157
Literaturverzeichnis.............................159
Kartographische Unterlagen etc. der beteiligten Großunternehmen und Institutionen . 188
Abriß des Fragenkatalogs zur Intensivbefragung.................191
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