Anforderungen, Beanspruchung und verkehrsrelevante Einstellungen von Berufskraftfahrern: eine arbeitswissenschaftlich-verkehrspsychologische Felduntersuchung
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| Veröffentlicht: |
Köln
Verl. TÜV Rheinland
1990
Bonn Dt. Psychologen-Verl. |
| Schriftenreihe: | Mensch - Fahrzeug - Umwelt
24 |
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| Beschreibung: | Zugl.: Kassel, Univ., Diss., 1989 |
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| adam_text | Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis
1 Einleitung 1
2 Struktur des Transportgewerbes 6
3 Auswahl der Erhebungsverfahren 11
3.1 Theoretische Grundlagen 12
3.2 Entwicklung der Bögen zur Arbeitszeitdokumentation 19
3.3 Erfassen von Beanspruchung und individuellen
Leistungsvoraussetzungen 23
3.3.1 Messung physiologischer Parameter 30
3.3.1.1 Aufbau des Biodaten Aufzeichnungssystems 30
3.3.1.2 Aufzeichnung der physiologischen Variablen 32
3.3.1.3 Datenaufzeichnung und aufbereitung 33
3.3.1.4 Behandlung von Artefakten 35
3.4 Messung subjektiven Befindens 38
3.4.1 BMS Fragebogen 39
3.4.4.1 Verfahrensaufbau 39
3.4.1.2 Skalendefinition 40
3.4.1.3 Einsatz des Verfahrens 41
3.4.1.4 Auswertung des BMS 42
3.4.2 Erhebungsbogen zum körperlichen Befinden (EKB) 42
3.4.2.1 Aufbau des EKB 42
3.4.2.2 Verfahrenseinsatz 43
3.4.2.3 Datenauswertung 43
3.4.2.4 Interpretation der Ergebnisse 44
3.5 Messung verkehrsrelevanter Persönlichkeitsausprägungen
und Einstellungen 44 /
3.5.1 Kurzbeschreibung Fragebogen für Verkehrsaufällige
Kraftfahrer (FVK) 45
3.5.2 Kurzbeschreibung Verkehrsspezifischer Item Pool (VIP) 46
3.5.3 Kurzbeschreibung Fragebogen für Risikobereitschafts
Faktoren (FRF) 47
3.6 Auswahl von Kriterien zur Aufteilung der Stichprobe in Untergruppen 49
3.7 Einhalten der gesetzlichen Vorschriften 54
Inhaltsverzeichnis
4 Datenerhebung in der Explorationsstudie 56
4.1 Rahmenbedingungen der Datenerhebung 56
4.2 Ablauf der Datenerhebung 57
4.3 Durchführung der Datenerhebung in der Explorationsstudie 57
5 Ergebnisse der Explorationsstudie / Anforderungsanalyse 60
5.1 Nahverkehr 60
5.1.1 Stichprobenbeschreibung 60
5.1.2 Arbeitszeitanalyse/Nahverkehr 62
5.1.3 Arbeitspausen im Nahverkehr 64
5.1.4 Befahrener Verkehrsraum im Nahverkerh 66
5.1.5 Nichtfahrerische Tätigkeiten im Nahverkehr 67
5.2 Fernverkehr 70
5.2.1 Stichprobenbeschreibung 70
5.2.2 Arbeitszeit im Fernverkehr 71
5.2.3 Arbeitspausen im Fernverkehr 73
5.2.4 Befahrener Verkehrsraum im Fernverkehr 75
5.2.5 Nichtfahrerische Tätigkeiten im Fernverkehr 76
5.3 Vergleich von Ergebnissen aus den Explorationsstudien 80
6 Ergebnisse der Beanspruchungsanalyse 83
6.1 BMS Fragebogen 83
6.1.1 Auswertung Nahverkehrsfahrer 83
6.1.2 Auswertung Fernverkehrsfahrer 97
6.2 Vergleich der BMS Ergebnisse von Nah und Fernverkehrsfahrern ... 106
6.3 Ergebnisse physiologischer Messungen 107
6.3.1 Ergebnisse der physiologischen Messungen bei Nahverkehrsfahrten .. 109
6.3.1.1 Herzfrequenz 109
6.3.1.2 Arrhythmie der Herzfrequenz 112
6.3.1.3 Körperliche Aktivität 113
6.3.1.4 Körpertemperatur 114
6.3.1.5 Umgebungstemperatur 114
6.3.1.6 Zusammenfassung Nahverkehrsfahrer 116
6.3.2 Ergebnisse der physiologischen Messung bei Fernverkehrsfahrten 118
6.3.2.1 Herzfrequenz 118
6.3.2.2 Weitere physiologische Parameter 120
6.4 Zusammenfassung der Ergebnisse physiologischer Messungen 120
6.5 Flimmer Verschmelzungs Frequenz (FVF) 121
Inhaltsverzeichnis
7 Verkehrspsychologische Untersuchungen von Berufskraftfahrern ... 124
7.1 Vorbereitung der Erhebungsverfahren 127
7.2 Vorbereitung der Verfahren zur Prä Post Messung 129
7.3 Datenerhebung zur verkehrspsychologischen Untersuchung 130
7.4 Ergebnisse der verkehrspsychologischen Untersuchung 132
7.4.1 Beschreibung der Stichprobe 132
7.4.2 Auswertung der Arbeitszeitdokumentation aus der
verkehrspsychologischen Untersuchung 136
7.4.2.1 Fahrtätigkeit 136
7.4.2.3 Wartezeiten 138
7.4.2.4 Ladearbeiten 139
7.4.2.5 Schreibarbeiten 141
7.4.2.6 Servicearbeiten 142
7.4.2.7 Pausengestaltung 143
7.4.3 Erhebungsbogen zum körperlichen Befinden (EKB) 144
7.4.3.1 Auswertung der Gesamtstichprobe 144
7.4.3.2 Auswertung von Untergruppen 146
7.4.3.3 Attribution der körperlichen Beschwerden 149
7.4.3.4 Zusammenfassung der Ergebnisse des EKB 150
7.4.4 Fragebogen für Risikobereitschaftsfaktoren (FRF) 152 V
7.4.4.1 Auswertung und Ergebnisse der Prä Post Messung 152
7.4.4.2 Auswertung und Ergebnisse der Gesamtstichprobe 153
7.4.4.3 Auswertung von Untergruppen 158
7.4.4.4 Zusammenfassung der Ergebnisse des Fragebogen für
Risikobereitschafts Faktoren (FRF) 162
7.4.5 Verkehrsspezifischer Item Pool (VIP) 162
7.4.5.1 Auswertung und Ergebnisse der Prä Post Messung 162
7.4.5.2 Auswertung und Ergebnisse Gesamtstichprobe 163
7.4.5.3 Auswertung von Untergruppen 168
7.4.5.4 Zusammenfassung der VIP Ergebnisse 170
7.4.6 Fragebogen für Verkehrsauffällige Kraftfahrer . J 171
7.4.6.1 Auswertung und Ergebnisse der Gesamtstichprobe 171
7.4.6.2 Auswertung von Untergruppen 179
7.4.6.3 Zusammenfassung der FVK Ergebnisse 182
Inhaltsverzeichnis
8 Diskussion von in der verkehrspsychologischen Untersuchung
eingesetzen Verfahren 183
8.1 Einfluß der geprüften unabhängigen Variablen auf die Einstellung
zum Autofahren und zum Verkehrsverhalten 183
8.2 Beziehungen zwischen Fragebogenskalen und Untergruppen 185
8.31 Verfahrensübergreifende Beziehungen zwischen den
Fragebogenskalen 190
8.4 Zusammenfassung der Ergebnisse 195
9 Schlußwort und Ausblick 198
Anhang 205
Anhang Punkt 6: Arbeitszeitvorschriften im Straßenverkehr 205
Abbildungen zur verkehrspsychologischen Untersuchung 210
Literaturverzeichnis 218
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