Sichtweiten und Verkehrsablauf: ein Beitrag zur Frage der erforderlichen Überholsichtweiten und des Einflusses der Sichtweiten auf den Verkehrsablauf zweispuriger Landstraßen
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Hamburg
1967
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Seite
I Einleitung 1
II Bisherige Arbeiten 3
III Untersuchungen 11
1 Analyse von Überhol Vorgängen 11
1 1 Wahl eines Untersuchungsverfahrens 11
1 2 Beschreibung der Meßeinrichtung 14
1 3 Durchführung der Messungen 15
1 4 Auswertung der Aufbereitung der Messungen 17
1 5 Meßergebnisse 18
1 51 Sicherheitsabstände 20
1 52 Uberholbeschleunigungen 21
1 53 Überholzeiten 24
1 54 Überholwege 25
1 55 Angenommene und abgelehnte Zeitlücken 26
1 56 Angenommene und abgelehnte Weglücken 29
1 57 Potentielle Zeitdifferenzen 30
1 58 Potentielle Wegdifferenzen • 33
1 6 Genauigkeitsabschätzung des Meßverfahrens 33
2 Untersuchung des Verkehrsablaufs 40
2 1 Beschreibung des Meßverfahrens 40
2 2 Auswahl der Meßstrecken 41
2 3 Durchführung, Auswertung und Aufbereitung der Messungen 44
2 4 Meßergebnisse 47
2 41 Wahl von Bewertungsmaßstäben 47
2 42 Korrelative Untersuchungen 48
Seite
2 42 1 Mathematische Grundlagen 48
2 42 2 Mittlere Reisegeschwindigkeit 50
2 42 3 Überholungen 59
2 43 Reisewegverluste 64
2 44 Reisezeitverluste 64
3 Simulation des Verkehrsablaufs 65
3 1 Grundzüge des Rechenmodells 65
3 2 Wahl der Eingabedaten 72
3 3 Erläuterungen zum Rechenprogramm 79
3 4 Ergebnisse der Simulation 82
3 41 Mittlere Reisegeschwindigkeiten 82
3 42 Überholungen 84
3 43 Reisewegverluste 86
3 44 Reisezeitverluste 86
3 5 Vergleich der Simulationsergebnisse mit den Meßergebnissen 87
4 Zusammenfassung, Folgerungen und Vorschläge 89
5 Tabellen und Abbildungen 96
6 Rechenprogramm für die Simulation des Verkehrsablaufs einer
zweispurigen Landstraße 136
Anhang
Literaturverzeichnis 150
Verzeichnis der verwendeten Bezeichnungen 154
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