Der Rhein-Rhone-Kanal aus regionaler und überregionaler Sicht:
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| Veröffentlicht: |
Frankfurt/Maim
Institut für Wirtschafts- u.Sozialgeographie
1980
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Autor: Reske, Dietmar
Jahr: 1980
VORWORT
INHALTSVERZEICHNIS Seite
A EINLEITUNG 8
I. PROBLEM UND ABGRENZUNG DES THEMAS 8
II. GANG DER UNTERSUCHUNG 9
III. DIE BURGUNDISCHE PFORTE 11
B ALLGEMEINE, GESCHICHTLICHE UND
GEOGRAPHISCHE GRUNDLAGEN 13
I. DIE BEDEUTUNG VON BINNENWASSER-
STRA6EN ALS MEHRZWECK-ANLAGEN 13
1. Die verkehrswirfschafHiche Funktion 13
2. Die energie- und wasserwirtschaftliche Funktion 15
3. Die iibrigen Funktionen 18
II. DIE INVESTITIONSKRITERIEN VON BINNEN-
WASSERSTRA8EN 19
1. Die Beurteilung der Bauwurdigkeit 9
2. Die raumwirtschaftliche Wirkung von Binnen-
wasserslraBen 23
3. Die standortbildende Kraft von BinnenwasserstraBen 29
III. DIE MITTELEUROPAISCHE BINNENSCHIFFAHRT 32
1. Die mitteleuropdischen Binnenwasserstraflen 32
2. Die Entwicklung der mitteleuropdischen Binnen-
schiffahrt 36
Seite
3. Die EWG-Verkehrspolitik und die Binnenschiffahrr 41
4. Die Zukunftsperspektiven der mitteleuropdischen
Binnenschiffahrt 50
IV. DIE FRANZ5SISCHEN BINNENWASSERSTRAI3EN 54
1. Die historische Entwicklung 54
2. Der gegenwoYtige Stand 67
3. Die Probleme der franzSsischen Binnenschiffahrt 75
V. DIE HISTORISCHE ENTWICKLUNG DER RHEIN-
RHONE-VERBINDUNG 87
1 . Der canal de I Est (Branche Lorraine) 87
2. Der Rhein-Rhone-Kanal (Branche Alsacienne) 89
3. Der transhelvetische Kanal (Branche Transhelve tique) 92
VI. DIE GEOGRAPHIE DER TRASSE DES RHEIN-RHONE-
KANALS 98
1 . Das Relief 98
2. Die Hydrographie 101
C DIE DARSTELLUNG DES KANALISIERUNGSPROJEKTES 106
I. DER ENTWURF DES RHEIN-RHONE-KANALS
ALS GROQSCHIFFAHRTSSTRA6E 106
1. Verschiedene konzipierte Trassenfuhrungen 106
2. Die angesfrebte Trasse 109
3. Die fechnische Darstellung des Kanals 111
II. DIE WIRTSCHAFTLICHKEITSERMITTLUNG 118
1. Die Baukosren und ihre Finanzierung 118
Seite
2. Wirrschaftlichkeitsijberlegungen 121
3. Der EinfluG auf andere Verkehrsmittel und die
Schatzung des Transportaufkommens 124
III. DIE AUBERO KONOMISCHE BEURTEILUNG 132
1. Die politische Beurteilung 132
2. Die okologische Beurteilung 133
D DIE REGIONALE RAUMSTRUKTUR UND DER
EINFLU8 DES RHEIN-RHONE-KANALS 140
I. DIE WIRTSCHAFTSSTRUKTUR IM UNTER-
SUCHUNGSGEBIET 140
1. Land- und Forsrwirtschaft 140
2. Die Bodenschatze 148
3. Die Industrie 152
a) Franche-Comte 152
b) ElsaG 161
4. Die BevSlkerungsdichte 170
II. DIE AUSW1RKUNGEN DES RHEIN-RHONE-KANALS
AUF DIE WIRTSCHAFTSSTRUKTUR 176
1. Grundlagen 176
2. Die direkten und indirekten wirtschaftlichen Auswir-
kungen wahrend der BaumaQnahmen 177
3. Die Bildung von Industrie- und Hafenzonen 179
4. Belebung und Strukturverbesserung der Industrie 18S
5. Der Einflufi auf die Raumstruktur 191
III. DIE VERKEHRSVERHALTNISSE UND DER EINFLUS 195
DES RHEIN-RHONE-KANALS
1. Analyse der Verkehrsstrukrur 195
Seite
2. Die Guterstrome }pg
3. Die Guterarten 201
E. DIE UBERREGIONALE BEDEUTUNG DES 207
RHEIN-RHONE-KANALS
I. DER EINFLU6BEREICH DES RHEIN-RHONE-KANALS 207
1. AnschluGfunktion flir den Raum Marseille 207
2. ErschlieBungsfunktion fur den Raum Idngs derAxe 209
Mer du Nord-Mediterranee
3. Verbindungsfunktion im mittel- und westeuropaischen 211
Binnenschiffahrtsnetz
II. ZUKUNFTSPERSPEKTIVEN DES RHEIN-RHONE-KANALS 212
1. Die Bedeutung fur die Regionen 212
2. Die Bedeutung fiir Frankreich 213
3. Die Bedeutung fUr Europa 216
F. ABSCHLIE8ENDE BEURTEILUNG DES RHEIN-RHONE- 219
KANALS
ABKURZUNGSVERZEICHNIS 220
SCHRIFTTUMSNACHWEIS 221
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