Das Überleben der Städte: Wege aus der Umweltkrise: Zentren als urbane Brennpunkte
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German English |
| Veröffentlicht: |
Wien ; München [u.a.]
Molden
1973
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Titel: Das Überleben der Städte
Autor: Gruen, Victor
Jahr: 1973
1. HORIZONTE UND GRENZEN 13
2. DAS REGIONALE EINKAUFSZENTRUM
UMWELTPLANUNG 27
Vorläufer des regionalen Einkaufszentrums in den
USA 34
Entwicklung in der Nachkriegszeit 35
Neue Möglichkeiten und Probleme 39
„Verkaufsmaschinen"1 oder „Einkaufsstädte" 39
— SEIN BEITRAG ZUR
Die „Northland Story" 40
Die Rolle des Architekten
Die „Southdale Story" 52
Schlußfolgerungen 58
46
3. ZWANZIG JAHRE: „EINKAUFSSTÄDTE INTERNATIONAL" 59
Quantitatives Wachstum 61
Qualitative Entwicklung 63
Historischer Überblick 63
Notwendige Verbesserungen 67
Die Kosten-Nutzen-Gleichung 68
Mißverständnisse 69
Voraussetzungen 69
Die Motivation des Unternehmers 69
Die Bevölkerung des Einzugsbereichs 70
Der Standort 71
Erreichbarkeit 74
Das „Zentrumsteam" 77
Der Planungs-Zeitplan 79
Planung des Zentrums 80
Fallstudie 1, Forum Steglitz, West-Berlin 86
Umliegende Gebiete 88
Geplante Geschäftsanordnung 89
Bauliche Voraussetzungen 92
Ausgewogenheit 92
Was ist eigentlich „Shopping"? 93
Wer sind die „Shoppers"? 94
Die „Teilnehmer" eines Zentrums 95
Wertungssystem 97
Einkaufsatmosphäre 98
Autoritär oder liberal? 101
Fallstudie 2, Eastridge Center, San José, Kalifornien 102
Stimulation und Ruhe 104
Vive la différence 104
Architektur der öffentlichen Räume 105
Fallstudie 3, Ghirardelli Square, San Francisco 106
Natürliches Licht 108
Bummeln und Spazieren 108
Urbane Gestaltung 109
„Außen"-Atmosphäre 110
Zwanzig Jahre Shopping Towns International 110
4. DAS UNIFUNKTIONELLE ZENTRUM, SEIN AUFSTIEG UND DER VERFALL
DER URBANITÄT 111
Urbanität 113
Die Anti-Stadt 113
Der Aufstieg des unifunktionellen Zentrums
Zwangsmobilität 116
Sterilität und Konformität 118
Die finanzielle Belastung 118
Das Streuzentrum 119
115
Fallstudie 1, Das Gebiet um Northland Center, Detroit
120
Fallstudie 2, Das Del-Amo-Gebiet, Los Angeles 123
Fallstudie 3, Parly II, Region Paris 124
Fallstudie 4, Ein Diplomatengetto 125
Ein fragwürdiges Konzept 125
5. DAS MULTIFUNKTIONELLE ZENTRUM 127
Intermezzo 129
Was ist ein multifunktionelles Zentrum?
Selektivität 131
Wege zu einem neuen Bautyp 132
Richtlinien 132
Spezialisation 133
Der Begriff „Multifunktionalität" 134
Flächennutzung 134
Einfluß der Technologie 135
Die wirtschaftliche Belastung 136
Parken 137
Gemeinsame Nenner 137
Voraussetzungen 137
Dreidimensionale Planung 138
Planungsproblematik 143
Terminologie 143
Mehrzweck-Flächennutzung 144
Das Plattform-Prinzip 145
130
Probleme der Verwirklichung 145
Versäumte Gelegenheiten 146
Fallstudie 1, Valencia City Center, Kalifornien 151
Fallstudie 2, The Barbican Development, London 154
Fallstudie 3, Houston Center, Houston, Texas 156
Fallstudie 4, The City, Kalifornien 158
Fallstudie 5, Gateway, Newark, New Jersey 160
Fallstudie 6, Golden Gateway Center, San Francisco
162
Fallstudie 7, Zentrum Perlach, München 163
Fallstudie 8, Lancaster Square, Lancaster, Pennsylvania
167
Fallstudie 9, Midtown Plaza, Rochester, N. Y. 168
Fallstudie 10, Tête Défense, Paris 176
Fallstudie 11, Zentrum Glatt, Zürich 185
Fallstudie 12, Place Bonaventure, Montreal 193
Fallstudie 13, Alster-Zentrum, Hamburg 197
Fallstudie 14, Nordweststadt Frankfurt/Main 201
6. STADTKERNE 205
Sind Stadtkerne notwendig? 207
Rettet unsere Städte 208
Körper, Geist und Seele 209
Selektivität 211
Anziehungskraft 212
öffentlicher Verkehr 213
Krieg zwischen Stadt und Automobil 214
Urbanität und Motorisierung 216
Hoffnungszeichen 218
Brauchen wir mehr Parkplatz? 220
Die Renaissance des öffentlichen Verkehrs 221
Schizophrenie 221
Noch keine perfekten Lösungen 221
Utopien 222
Fallstudie 1, Stadtkern Wien 223
Fallstudie 2, Kerngebiet Fort Worth, Texas 246
Fallstudie 3, Kerngebiet Fresno, Kalifornien 250
Fußgängerstraßen und Fußgängerzonen 252
Zusammenfassung 254
7. NEUE URBANE FORMEN 255
Die „Raumzwickmühle" 257
Leitlinien für die Nutzung der Oberfläche unseres
Planeten 258
Disziplinierte Landnutzung für Urbanisation 259
Abstraktes Verkehrsmodell 265
Umweltplanungsgesetzgebung 266
Der Grundsatz privaten Grundeigentums 267
Öffentliche Planung und Landeigentum 268
Subordination 268
Ein Beispiel für „Roulette-Pknungseffekte"
Die Risiken „öffentlicher Planung" 269
Rundschau 270
1. The California Tomorrow Plan 270
2. Die Region von Paris 272
3. Vergleich zweier Städte 273
4. Zustimmung aus London 276
269
Neue Städte 277
Neue Städte für die USA 278
Schlußfolgerung 281
Fallstudie 1, Universitätsstadt Louvain, Belgien 282
Fallstudie 2, Konzept für Los Angeles 306
Fallstudie 3, Die Region der Bundeshauptstadt Wien
311
Fallstudie 4, Region Paris 319 |
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