Lage und Zukunftsperspektiven des öffentlichen Personennahverkehrs in ländlichen Räumen unterschiedlicher Struktur: eine empirische Untersuchung am Beispiele Niedersachsens
Gespeichert in:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Bremen
Univ., Druckschriftenlager
1989
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| Ausgabe: | 1. Aufl. |
| Schriftenreihe: | Bremer Beiträge zur Geographie und Raumplanung
17 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 286 S. Ill., graph. Darst., Kt. |
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| adam_text | Titel: Lage und Zukunftsperspektiven des öffentlichen Personennahverkehrs in ländlichen Räumen unterschi
Autor: Voigt, Dietrich
Jahr: 1989
INHALTSVERZEICHNIS
0. ZUR PROBLEMLAGE 1
1. ZIEL UND KONZEPT DER UNTERSUCHUNG 3
1.1 GRUNDHYPOTHESEN DER UNTERSUCHUNG 3
1.2 DIE ZIELSETZUNGEN 5
1.3 UNTERSUCHUNGSAUFBAU 6
1.3.1 Beschreibung der Ausgangslage 6
1.3.2 Entwicklung der Untersuchungsmethodik 6
1.3.3 Typisierung der niedersächsischen Mittelbereiche 7
1.3.4 Die Fallstudien 7
1.3.5 Abschätzung der Entwicklungschancen im ÖPNV 8
2. DER VERKEHR 9
2.1 VERKEHR ALS GESELLSCHAFTLICHE FUNKTION 9
2.1.1 Verkehr zwischen Letztstelligkeit und Eigendynamik 9
2.1.2 Verkehr zwischen Eigenwirtschaftlichkeit und
sozialer Verantwortung 11
2.2 DIE ENTWICKLUNG DES VERKEHRS 13
2.2.1 Verkehrsentwicklung und Änderung der
Raum-Zeit-Funktion 13
2.2.2 Reisezeitbudget 14
2.2.3 Entwicklungsphasen der Verkehrsmittel 16
2.2.4 Telekommunikation 18
2.2.5 Verkehr als regionalpolitisches und
raumordnerisches Mittel 18
2.2.6 Grundlagen der Verkehrsmittelwahl 20
ÖFFENTLICHE VERKEHRSSYSTEME 24
Systemeigenschaften öffentlicher Verkehrsmittel 25
Systemeigenschaften Bahn und Bus im Vergleich 26
Konzeptionen für eine ÖPNV-Politik 27
Die gestaltungsinterventionistische
(angebotsorientierte) Konzeption 27
Die anpassungsinterventionistische
(nachfrageorientierte) Konzeption 28
Die erhaltungsinterventionistische Konzeption 28
Gesichtspunkte für eine zukunftsweisende
ÖPNV-Politik 29
2.3
2.3.1
2.3.2
2.3.3
2. 3.3.1
2. 3.3.2
2. 3.3.3
2. 3.3.4
2.3.4 Die rechtlichen Rahmenbedingungen des ÖPNV 33
2.3.4.1 Das Nebeneinander einzel- und gesamtwirt-
schaftlicher Zielsetzungen im PBefG 33
2.3.4.2 Das Konzessionsrecht 34
2.3.4.3 Der Schülerverkehr 35
2.3.4.4 Finanzierungsregelungen 36
2.3.5 Betriebskonzepte für den ÖPNV ländlicher Räume 38
2.3.5.1 Integrations-Konzepte 40
2.3.5.1.1 Integration der Verkehrsarten 40
2.3.5.1.2 Kooperation der Verkehrsträger und
Integration der Verkehrsarten 44
2.3.5.1.3 Zeitliche Konzentration des Angebotes 54
2.3.5.2 Organisationskonzepte 55
2.3.5.2.1 Integration verschiedener Verkehrs-
aufgaben (Transport-Mix) 56
2.3.5.2.2 Integration verschiedener Personal-
einsatzbereich (Einsatz-Mix) 57
2.3.5.2.3 Kleinbusse in Dorfregie /
Ehrenamtlicher Fahrereinsatz 58
2.3.5.3 Paratransit 63
2.3.5.3.1 Fahrgemeinschaften 64
2.3.5.3.2 Vertragsverkehr 68
2.3.5.3.3 Bedarfsbusverkehr 69
2.3.5.3.4 Sammeltaxiverkehr 77
2.3.5.4 Neue Marketingstrategien 86
2.3.5.5 Das differenzierte Bedienungsmodell 89
3. DER LÄNDLICHE RAUM 91
3.1 DEFINITION UND ABGRENZUNG LÄNDLICHER RÄUME 91
3.2 BESTEHENDE GLIEDERUNGSKONZEPTE FÜR
LÄNDLICHE RÄUME 94
3.3 ANFORDERUNGEN AN EINE TYPISIERUNG LÄNDLICHER
RÄUME UNTER VERKEHRLICHEN GESICHTSPUNKTEN 103
4. ZUR UNTERSUCHUNGSKONZEPTION 106
5. DATENLAGE UND METHODIK 112
5.1 DIE DATENLAGE 112
5.1.1 Anforderungen an den Datensatz 112
5.1.2 Restriktionen durch ungenügende Datenverfügbarkeit 115
5.1.3 Die einbezogenen Daten ?^
5.1.3.1 Aufbau des Merkmalskataloges für die
Klassifizierung der Mittelbereiche 116
5.1.3.1.1 Fläche 117
5.1.3.1.2 Bevölkerung ?7
5.1.3.1.3 Beschäftigte ??
5.1.3.1.4 Wohnsituation 120
5.1.3.1.5 Einzelhandel 121
5.1.3.1.6 Reiseverkehr 121
5.1.3.1.7 Motorisierung 122
5.1.3.1.8 Verkehrsteilung und Fahrtzweck 122
5.1.3.2 Der Eingabedatenbestand für die
Bezirksklassifizierung 123
5.1.3.3 Daten für die Untersuchung der Ortsteile 125
5.1.3.4 Daten über die Qualität des ÖPNV-Angebotes 126
5.2 DIE UNTERSUCHUNGSMETHODEN 128
5.2.1 Die Cluster-Analyse 128
5.2.2 Auswahl der Beispielräume 134
5.2.3 Die Bewertung des bestehenden ÖPNV-Angebotes 135
6. DIE KLASSIFIZIERUNG DER NIEDERSÄCHSISCHEN
MITTELBEREICHE 142
6.1 DEFINITION UND ABGRENZUNG NIEDERSÄCHSISCHER
MITTELBEREICHE 142
6.2 DIE REDUKTION DES DATENBESTANDES 142
6.3 ABLAUF DER CLUSTERANALYSE 147
6.4 TYPEN NIEDERSÄCHSISCHER MITTELBEREICHE 151
7. DIE FALLSTUDIEN 157
7.1 AUSWAHL DER BEISPIELRÄUME 157
7.2 GESAMTSTRUKTUR DER BEISPIELRÄUME 157
7.2.1 Struktur und Entwicklung der Bevölkerung 158
7.2.1.1 Gesamtentwicklung der Bevölkerung 158
7.2.1.2 Altersaufbau 167
7.2.1.3 Natürliche Bevölkerungsbewegung 173
7.2.1.4 Wanderungen 175
7.2.1.5 Verkehrsrelevante Hauptmerkmale der Bevölkerung 181
7.2.2 Arbeitsmarkt 182
7.2.3 Reiseverkehr 184
7.2.4 Standortstruktur 186
7.2.5 Siedlungsstruktur 192
7.3 DAS VERKEHRSSYSTEM 198
7.3.1 Die Entwicklung der Motorisierung seit 1970 198
7.3.2 Die Struktur der ÖPNV-Angebotes in den
Untersuchungsregionen 202
7.3.2.1 Eisenbahnverkehr 203
7.3.2.1.1 Leer (Ostfriesland) 203
7.3.2.1.2 Cloppenburg
7.3.2.1.3 Verden (Aller)
7.3.2.1.4 Celle
7.3.2.1.5 Holzminden
7.3.2.2 Omnibusverkehr
7.3.2.2.1 Leer (Ostfriesland)
7.3.2.2.2 Cloppenburg
7.3.2.2.3 Verden (Aller)
7.3.2.2.4 Celle
7.3.2.2.5 Holzminden
203
204
204
205
205
206
207
207
207
208
7.3.2.3 Neuartige Verkehrskonzepte 208
7.3.3 Die Erreichbarkeit der Mittelzentren mit öffentlichen
und individuellen Verkehrsmitteln 208
7.4 UNTERSUCHUNG UND BEWERTUNG DES
ÖPNV-ANGEBOTES 216
7.4.1 Die Erreichbarkeit zentraler Orte 216
7.4.2 Die Erreichbarkeit des ÖPNV-Angebotes 222
7.4.3 Die Bedienungshäufigkeit 224
7.4.4 Die Gesamtbewertung des ÖPNV-Angebotes 231
7.4.4.1 Die ÖPNV-Bedienungsqualität nach Siedlungstypen 232
7.4.4.2 Die ÖPNV-Bedienungsqualität nach
Einwohnergrößenklassen 233
7.4.4.3 Die ÖPNV-Bedienungsqualität nach
Untersuchungsräumen 235
7.4.4.3.1 Leer (Ostfriesland) 235
7.4.4.3.2 Cloppenburg 7.4.4.3.3 Verden (Aller) 7.4.4.3.4 Celle 7.4.4.3.5 Holzminden 239 239 244 244
7.5. PERSPEKTIVEN FÜR DIE ÖPNV-ENTWICKLUNG IN DEN UNTERSUCHUNGSREGIONEN 249
7.5.1 Leer (Ostfriesland) 250
7.5.2 Cloppenburg 252
7.5.3 Verden (Aller) 253
7.5.4 Celle 254
7.5.5 Holzminden 255
8. ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 257
LITERATURVERZEICHNIS 261
QUELLENVERZEICHNIS DER FAHRPLANUNTERLAGEN 278
ANHANG 279
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| spelling | Voigt, Dietrich Verfasser aut Lage und Zukunftsperspektiven des öffentlichen Personennahverkehrs in ländlichen Räumen unterschiedlicher Struktur eine empirische Untersuchung am Beispiele Niedersachsens Dietrich Voigt. [Studiengang Geographie, Fachbereich 8, Univ. Bremen] 1. Aufl. Bremen Univ., Druckschriftenlager 1989 286 S. Ill., graph. Darst., Kt. txt rdacontent n rdamedia nc rdacarrier Bremer Beiträge zur Geographie und Raumplanung 17 Zugl.: Hannover, Univ., Diss., 1988 Ländlicher Raum (DE-588)4034026-0 gnd rswk-swf Personennahverkehr (DE-588)4173917-6 gnd rswk-swf Öffentlicher Personennahverkehr (DE-588)4043176-9 gnd rswk-swf Niedersachsen (DE-588)4042226-4 gnd rswk-swf (DE-588)4113937-9 Hochschulschrift gnd-content Niedersachsen (DE-588)4042226-4 g Öffentlicher Personennahverkehr (DE-588)4043176-9 s Ländlicher Raum (DE-588)4034026-0 s DE-604 Personennahverkehr (DE-588)4173917-6 s Bremer Beiträge zur Geographie und Raumplanung 17 (DE-604)BV000000990 17 HBZ Datenaustausch application/pdf http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=001234301&sequence=000002&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA Inhaltsverzeichnis |
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