Fahrwerktechnik: Fahrzeugmechanik: Kräfte am Radaufstandspunkt , Achslasten, Schwerpunkte, Massenträgheitsmomente, Fahrleistungs- und Beschleunigungsschaubild, Steigfähigkeit, Rutsch- und Kippgrenzen, Kräfte in Fahrwerksbauteilen, Starrachsen, Einzelradaufhängungen, Achsgewichte, Feder- und Anschlagkräfte
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Würzburg
Vogel
1989
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| Ausgabe: | 1. Aufl. |
| Schriftenreihe: | Vogel-Fachbuch Technik, Kraftfahrzeugwesen
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 348 S. Ill. |
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RWER KTECH N I K: FAHRZEUGMECHANIK KRAEFTE AM RADAUFSTANDSPUNKT *
ACHSLASTEN SCHWERPUNKTE * MASSENTRAEGHEITSMOMENTE FAHRLEISTUNGS- UND
BESCHLEUNIGUNGSSCHAUBILD STEIGFAEHIGKEIT * RUTSCH- UND KIPPGRENZEN KRAEFTE
IN FAHRWERKSBAUTEILEN * STARRACHSEN EINZELRADAUFHAENGUNGEN * ACHSGEWICHTE
FEDER- UND ANSCHLAGKRAEFTE HERAUSGEBER: PROF. DIPL.-ING. JOERNSEN REIMPELL
W W@DL[L BUCHVERLAG WUERZBURG INHALTSVERZEICHNIS VORWORT 5 1 GRUNDLAGEN
11 1.1 ACHSLASTVERTEILUNG 11 1.1.1 GEWICHTE NACH DIN 70020 12 1.1.2
KONSTRUKTIONSGEWICHT 15 1.1.3 BERECHNUNG DER ACHSLASTVERTEILUNG 15 1.1.4
ERMITTLUNG DER ACHSLASTVERTEILUNG DURCH VERSUCH 21 1.1.5
ACHSLASTVERTEILUNG BEI DACHGEPAECK 24 1.1.6 ACHSLASTVERTEILUNG BEI
ANHAENGERBETRIEB 34 1.2 SCHWERPUNKT VON EINZELMASSEN 36 1.2.1
BEGRIFFSBESTIMMUNGEN 36 1.2.2 SCHWERPUNKTSBERECHNUNG 37 1.2.3
VERSUCHSMAESSIGE BESTIMMUNG DES SCHWERPUNKTS 39 1.2.4 SCHWERPUNKT VON
PERSONEN 43 1.2.5 SCHWERPUNKTSBESTIMMUNG VON MOTOR-GETRIEBE-AGGREGATEN
46 1.3 FAHRZEUGSCHWERPUNKT 50 1.3.1 SCHWERPUNKTSBESTIMMUNG DURCH VERSUCH
50 1.3.2 AUFBAUSCHWERPUNKT 62 1.3.3 SCHWERPUNKTSLAGE BEI DACHLAST 64
1.3.4 SCHWERPUNKTSHOEHE BEI NIVEAUREGELUNG 72 1.4 KIPPGRENZE 72 1.4.1
BEGRIFFSBESTIMMUNG 72 1.4.2 KIPPEN UNTER GEWICHTSKRAEFTEN 73 1.4.3 KIPPEN
AM HANG 81 1.4.4 KIPPEN UNTER FLIEHKRAFTWIRKUNG 84 1.4.5 KIPPEN UND
REIBUNG 88 1.5 MASSENTRAEGHEITSMOMENTE 93 1.5.1 BEGRIFFSBESTIMMUNGEN 93
1.5.2 DREHMASSEN VON LENKRAEDERN 95 1.5.3 DREHMASSEN VON REIFEN UND
RAEDERN 98 1.5.4 MASSENTRAEGHEITSMOMENTE VON GESAMTFAHRZEUG UND AUFBAU 103
2 FAHRWIDERSCNDE 107 2.1 RADWIDERSTAND 107 2.2 LUFTWIDERSTAND 109 2.3
STEIGUNGSWIDERSTAND 112 2.4 BESCHLEUNIGUNGSWIDERSTAND 113 2.5
FAHRWIDERSTANDS-SCHAUBILD 114 3 FAHRLEISTUNGEN 117 3.1 ANTRIEBSDREHZAHL,
FAHRGESCHWINDIGKEIT, SCHLUPF 117 3.2 ANTRIEBSKRAFT, ZUGKRAFT-HYPERBEL
119 3.3 STEIGUNGS-SCHAUBILD 125 3.4 BESCHLEUNIGUNGS-SCHAUBILD 125 3.5
KENNLINIEN VON ANTRIEBSMASCHINEN 130 3.6 AUSWIRKUNGEN AUF DIE
FAHRLEISTUNGEN 131 3.7 GANGSTUFEN 132 3.7.1 MOTORDREHZAHL,
FAHRGESCHWINDIGKEITS-SCHAUBILD 132 3.7.2 ZUGKRAFTKURVEN 138 3.8
FAHRZUSTANDS-SCHAUBILD 143 3.9 FAHRLEISTUNGS-SCHAUBILD 145 3.10
AUFSTELLEN DES FAHRZUSTANDS-SCHAUBILDS 145 3.10.1 FAHRZEUGDATEN 145
3.10.2 BERECHNUNGSHINWEISE 162 3.10.3 GRAFISCHE DARSTELLUNG 162 3.11
STEIGUNGS-SCHAUBILD BEI STUFENGETRIEBEN 164 3.12 SCHAUBILDER A X = A (V
X ), V X = V (T) UND A X = A (T) 164 3.13 RUTSCHGRENZEN 164 KRAEFTE AM
RADAUFSTANDSPUNKT 173 4.1 KRAEFTE IN HOCHRICHTUNG 173 4.2 KRAEFTE IN
SEITENRICHTUNG 177 4.3 LAENGSKRAEFTE BEIM BREMSEN 179 4.4 LAENGSKRAEFTE
DURCH DEN ANTRIEB 181 4.5 MOMENTE DURCH DEN ANTRIEB 181 4.6
ROLLWIDERSTANDSKRAEFTE 184 BERECHNUNGSGRUNDLAGEN 185 5.1
FORMELZEICHENGRUPPEN UND INDIZES 185 5.2 ACHSGEWICHTE 189 5.2.1
BEGRIFFSBESTIMMUNG 189 5.2.2 VERSUCHSMAESSIGE ERMITTLUNG DES GEWICHTS 191
5.2.3 BERECHNUNG DES GEWICHTS 197 5.3 UEBERSETZUNGEN RAD ZU FEDER,
STOSSDAEMPFER UND STABILISATOR 199 5.3.1 BEGRIFFSBESTIMMUNG 199 5.3.2
MOMENTANE UEBERSETZUNG BEI EINZELRADAUFHAENGUNGEN 200 5.3.3 GLEICH- UND
WECHSELSEITIGE UEBERSETZUNG BEI STARRACHSEN 208 5.3.4 GLEICH- UND
WECHSELSEITIGE UEBERSETZUNG BEI DEICHSELACHSEN 212 5.3.5 GLEICH- UND
WECHSELSEITIGE UEBERSETZUNG BEI VERBUNDLENKERACHSEN . . 214 5.4 KRAEFTE IN
FAHRWERKSBAUTEILEN 215 5.5 TRENNUNG VON FEDER-UND ANSCHLAGKRAFT 218
KRAEFTE UND MOMENTE IN ANGETRIEBENEN STARRACHSEN 221 6.1 BEANSPRUCHUNG
DES ACHSKOERPERS 221 6.2 BEANSPRUCHUNG IN LAENGSBLATTFEDERN. -. 226 6.3
KRAEFTE UND MOMENTE IN FUEHRUNGSLENKERN 227 6.4 LENKERANORDNUNG UND
BIEGEMOMENTE 235 6.5 RADLASTAENDERUNG DURCH DEN ANTRIEB 237 6.6
BERECHNUNG EINER STARRACHSE . 238 6.6.1 ZAHLENWERTE 238 6.6.2 KRAEFTE AM
RADAUFSTANDSPUNKT 240 6.6.3 DAUERBEANSPRUCHUNG DES ACHSKOERPERS (FALL 1)
242 6.6.4 KURZZEITIGE BEANSPRUCHUNG DES ACHSKOERPERS BEIM ANFAHREN (FALL
6) 243 6.6.5 BEANSPRUCHUNG DES ACHSKOERPERS BEIM BEFAHREN EINER
SCHLAGLOCHSTRECKE (FALL 3) 243 8 6.6.6 BEANSPRUCHUNG DES ACHSKOERPERS
BEIM UEBERFAHREN EINES BAHNUEBERGANGS (FALL 2) 244 6.6.7 ERMITTLUNG DER
SICHERHEIT GEGEN BRUCH BZW. VERBIEGEN DES ACHSROHRES 245 6.6.8 KRAEFTE IN
DEN LENKERN BEIM ANFAHREN (FALL 6) 245 6.6.9 LENKERKRAEFTE AUF EINER
SCHLAGLOCHSTRECKE (FALL 3) 246 7 KRAEFTE UND MOMENTE IN
EINZELRADAUFHAENGUNGEN 249 7.1 DOPPELQUERLENKER-RADAUFHAENGUNGEN 249 7.1.1
STATISCHE BEANSPRUCHUNG 249 7.1.2 DYNAMISCHE BEANSPRUCHUNG EINER
ANGETRIEBENEN ACHSE 259 7.1.3 RECHENBEISPIEL DYNAMISCHE BEANSPRUCHUNG
265 7.1.4 KRAEFTE BEIM BEFAHREN EINER SCHLAGLOCHSTRECKE (FALL 3) 270
7.1.5 KRAEFTE BEIM UEBERFAHREN EINES BAHNUEBERGANGS (FALL 2) 271 7.1.6
RECHENBEISPIEL BAHNUEBERGANG 275 T 7.1.7 KRAEFTE BEIM BREMSVORGANG (FALL
5) 280 J 7.1.8 RECHENBEISPIEL BREMSVORGANG 282 [ R 7.1.9 LAENGSKRAEFTE AN
HINTERACHSEN 286 | | 7.2 RADFUEHRENDE FEDER- UND DAEMPFERBEINE 287 7.2.1
STATISCHE BEANSPRUCHUNG 287 7.2.2 DYNAMISCHE BEANSPRUCHUNG EINES
ANGETRIEBENEN FEDERBEINES .... 293 7.2.3 ZEITLICH BEGRENZT AUFTRETENDE
KRAEFTE 301 (_ 7.2.4 LAENGSKRAEFTE UND SPURSTANGENBELASTUNG 305 7.3
LAENGSLENKERACHSEN 307 7.3.1 STATISCHE BEANSPRUCHUNG 307 7.3.2 DYNAMISCHE
BEANSPRUCHUNG 310 7.3.3 ZEITLICH BEGRENZT AUFTRETENDE KRAEFTE 312 7.4
SCHRAEGLENKERACHSEN 317 7.4.1 STATISCHE BEANSPRUCHUNG 317 7.4.2
DYNAMISCHE BEANSPRUCHUNG EINER ANGETRIEBENEN ACHSE 320 7.4.3 KRAEFTE BEIM
BEFAHREN EINER SCHLAGLOCHSTRECKE (FALL 3) 324 7.4.4 KRAEFTE BEIM
UEBERFAHREN EINES BAHNUEBERGANGS (FALL 2) 324 7.4.5 KRAEFTE BEIM
ANFAHRVORGANG (FALL 6) 325 7.4.6 KRAEFTE BEIM BREMSVORGANG (FALL 5) 327
FORMELZEICHEN UND EINHEITEN 329 LITERATURVERZEICHNIS 333
STICHWORTVERZEICHNIS 335
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| spellingShingle | Reimpell, Jörnsen 1919-2003 Hoseus, Karlheinz Fahrwerktechnik: Fahrzeugmechanik Kräfte am Radaufstandspunkt , Achslasten, Schwerpunkte, Massenträgheitsmomente, Fahrleistungs- und Beschleunigungsschaubild, Steigfähigkeit, Rutsch- und Kippgrenzen, Kräfte in Fahrwerksbauteilen, Starrachsen, Einzelradaufhängungen, Achsgewichte, Feder- und Anschlagkräfte Mechanik (DE-588)4038168-7 gnd Kraftwagen (DE-588)4129315-0 gnd Fahrzeugbau (DE-588)4016321-0 gnd Kraftfahrzeug (DE-588)4073757-3 gnd Fahrwerk (DE-588)4016319-2 gnd |
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Schweinfurt Magazin
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2900 04116 |
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