Thurn-und-Taxis-Post und die Eisenbahnen: vom Aufkommen der Eisenbahnen bis zur Aufhebung der Thurn-und-Taxis-Post im Jahre 1867
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Kallmünz
Lassleben
1981
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| adam_text | Titel: Thurn-und-Taxis-Post und die Eisenbahnen
Autor: Herrmann, Klaus
Jahr: 1981
INHALT
Vorwort 8
Quellen und Literatur 9
Abkürzungen 25
Einleitung 26
Grundlagen 31
Die verkehrspolitisdie Situation in Deutschland um 1830 31
Die Stellung der Thurn und Taxis-Post im deutschen Verkehrssystem .... 37
Erste Eisenbahnbaupläne und Reaktionen der Postverwaltungen 48
Die Entstehung vertraglicher Regelungen zwischen der Thurn und Taxis-Post und
Eisenbahngesellschaften (bis 1838) 57
Landesposten 59
Preußen 59
Übrige Landesposten 76
Auswirkungen auf das Post-Bahn-Verhältnis im Thurn und Taxisschen Post¬
bezirk 85
Thurn und Taxisscher Postbezirk 93
Das Verhalten der Postverwaltung 100
Formulierung des Rechtsstandpunktes 110
Kapitalbeteiligungsvorhaben an Eisenbahngesellschaften 116
Auswirkungen auf die Postadministration 130
Das Verhalten der Eisenbahngesellschaften 134
Das Verhalten der Staatsregierungen 139
Der Streit um bare Entschädigung der Thurn und Taxis-Post durch die Eisenbahn¬
gesellschaften (bis 1849) 149
Landesposten 151
Thurn und Taxisscher Postbezirk 163
Der prinzipielle Charakter des Entschädigungsstreits mit der Taunus-Eisen¬
bahngesellschaft 172
Bis zur Eröffnung der Eisenbahn (13. April 1840) 176
Bis zur Regelung durch Aufrechnung gegenseitiger Forderungen (29. De¬
zember 1848) 185
Übrige Eisenbahngesellschaften 208
Die Benutzung der Eisenbahnen zum Posttransport 222
Landesposten 222
Preußen 222
Übrige Landesposten 240
5
Timm und Taxissdier Postbezirk 246
Postzwang und Konzessionierung 253
Postreisende auf der Eisenbahn 258
Unentgeltlicher Brief- und Pakettransport 263
Vergütung des Postgütertransports auf den Eisenbahnen 273
Angemietete oder posteigene Eisenbahnwagen 282
Tarifstreitigkeiten 285
Kondukteurtransport 292
Aversionierung 295
Posttransport auf Eisenbahnen und Änderung von Postlehnsvertragen . . .300
Laufzeit der Post-Eisenbahn-Verträge 305
Ansätze für eine Post-Eisenbahn-Kooperation 310
Eisenbahnen in Postregie und Kapitalbeteiligungen der Post an Eisenbahngesell¬
schaften 320
Landesposten 320
Thurn und Taxisscher Postbezirk 322
Die Einrichtung von Eisenbahnposten 343
Landesposten 346
Thurn und Taxisscher Postbezirk 351
Zusammenfassung 359
Namen-, Orts- und Sachregister 3 62
Verzeichnis der Eisenbahngesellschaften, -komitees, -projekte und -strecken . . . 370
Verzeichnis der Tabellen und Sdiaubildtr
Tabellen
Nr. 1 Die Postbezirke des Deutschen Bundes um 1846 41
Nr. 2 Versorgung der deutschen Bevölkerung mit Postanstalten 42
Nr. 3 Der Thurn und Taxissche Postbezirk um 1846 45
Nr. 4 Der Betriebskoeffizient ausgewählter Postanstalten 1821—1860 .... 47
Nr. 5 Leistungsvergleich zwischen der Preußischen und der Thurn und Taxis-
Post 48
Nr. 6 Entwicklung des Verkehrsaufkommens und des Reinüberschusses bei der
Preußischen Post 1835—1842 154
Nr. 7 Entwicklung des Eisenbahnwesens in Preußen 1838—1842 154
Nr. 8 Entwicklung der Post im Königreich Sachsen 1834-1848 160
Nr. 9 Entwicklung des Eisenbahnnetzes im Königreich Sachsen 1838—1848 . 161
Nr. 10 Einnahmeverluste der Post infolge der Anlage einer Eisenbahn zwischen
Frankfurt und Mainz (berechnet für das Geschäftsjahr 1836/37) . . ¦ 190
Nr. 11 Die Eisenbahnen des Thurn und Taxisschen Postbezirks bis 1867 . • 210
Nr. 12 Entwicklung des Verkehrsaufkommens und des Reinüberschusses der
Preußischen Post 1843—1866 233
6
Nr. 13 Postzwangsbestimmungen im Thurn und Taxissdhen Postbezirk . . . 254
Nr. 14 Personentransport auf der Taunuseisenbahn 1840—1844 259
Nr. 15 Reinertrag der Thurn und Taxis-Post 1. Juli 1855—30. Juni 1865 . . . 314
Nr. 16 Von Eisenbahnposten befahrene Streckenlänge im Thurn und Taxissdien
Postbezirk in km 358
Schaubilder
Nr. 1 Postbezirke in Deutschland 1847 43
Nr. 2 Organisation der Thurn und Taxis-Post um 1850 55
Nr. 3 Entwicklung des Reinertrags der Thurn und Taxis-Post und Zunahme
der Eisenbahnkilometer im fürstlichen Postbezirk 1855—1865 .... 315
7
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