Stadt und Kulturraum Angloamerika: mit 21 Tabellen
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Braunschweig
Vieweg
1971
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Titel: Stadt und Kulturraum Angloamerika
Autor: Hofmeister, Burkhard
Jahr: 1971
Inhaltsverzeichnis
1. Einleitung 1
1.1. Bedeutung des kultur-genetischen oder Regional-
typs in der Stadtgeographie 1
1.2. Das vorhandene Material zum Thema Städtewesen
im angloamerikanischen Kulturerdteil 2
2. Die Rolle der Stadt in Angloamerika 7
2.1. City, Town, Village und die Konzepte „Urbanized
Area" und „Standard Metropolitan Statistical Area" 7
2.2. Von Suburbia zu Interurbia: Megalopolis und
Strip City 13
2.3. Der Entwicklungsstand der Wirtschaftssektoren
und des Städtewesens 18
3. Wesensmerkmate der angloamerikanischen £tadt 23
3.1. Das geringe Alter * 23
3.1.1. Kurze Zeitspanne der Stadtgründungen 23
3.1.2. Auswirkungen und Begleiterscheinungen 23
3.1.2.1. Physiognomie des Stadtkerns 23
3.1.2.2. Seltenheit von Befestigungsanlagen und
Glacisbebauung 30
3.1.2.3. Stadtgründung und Eisenbahnbau 32
3.1.2.4. Rückgriffe auf die Klassik 34
3.1.2.5. Fehlende Tradition und funktionale Ausstattung 37
3.2. Die Verbreitung geometrischer Grundrisse 37
3.2.1. Vorherrschen der Schachbrett-Textur1 37
3.2.2. Auswirkungen und Begleiterscheinungen 46
3.2.2.1. Hausnummernsystem 46
3.2.2.2. Einbahnstraßensystem 48
3.2.2.3. Käuferströme und Orientierung des Einzelhandels 50
3.3. Die Bedeutung der Holzbauweise 50
3.3.1. Das Blockhaus und seine Weiterentwicklung 50
3.3.2. Auswirkungen und Begleiterscheinungen 54
3.3.2.1. Brandgefahr und Feuerschutz 54
3.3.2.2. Hoher Verfallsgrad der Bausubstanz 55
3.3.2.3. Förderung des Eigenheimbaus 55
3.4. Die City (Downtown) 56
3.4.1. Der Wolkenkratzer: Physiognomie und Ökologie 56
3.4.2. Auswirkungen und Begleiterscheinungen 61
3.4.2.1. Die Skyline der angloamerikanischen Stadt 61
3.4.2.2. Konkurrenz für die übrige Bausubstanz und Ent-
stehung von Freiflächen 62
3.4.2.3. Extreme der Nutzungen und Benutzerströme 63
3.4.2.4. Gestörte Verflechtung mit der Umgebung 65
3.4.2.5. Notwendigkeit und Ansätze zu Strukturverbesse-
rungen 68
3.5. Die citynahen Wohn- und Gewerbeviertel (Central
Belt) 70
3.5.1. Heterogenität und niederer Status 70
3.5.2. Auswirkungen und Begleiterscheinungen 77
3.5.2.1. Konzentration rassisch-völkischer Minoritäten 77
3.5.2.2. Bevölkerungsmobilität und Slumbildung 88
3.6. Die Außenzone und Randgemeinden des Metro-
politan Ring 90
3.6.1. Das Vorherrschen der Einzelhausbebauung 90
3.6.1.1. Privatsphäre und Eigenheimbau 90
3.6.1.2. Werksiedlungen und Gartenstädte 97
3.6.1.3. Levittowns 99
3.6.1.4. Mobile home courts 101
3.6.2. Auswirkungen und Begleiterscheinungen 106
3.6.2.1. Fehlen alter Siedlungskerne und Kleingärten 106
3.6.2.2. Geringe Wohndichte - hoher Flächenbedarf 107
3.6.2.3. öffentlicher und Individualverkehr 109
3.6.2.4. Kosten der Versorgungseinrichtungen 111
3.7. Besonderheiten der funktionalen Ausstattung 112
3.7.1. Dichterer Funktionsbesatz 112
3.7.1.1. Ausstattung mit konfessionellen Einrichtungen 113
3.7.1.2. Ausstattung mit Bildungsstätten 114
3.7.1.3. Ausstattung mit Kommunikationsmitteln 115
3.7.1.4. Ausstattung mit gesellschaftlichen Einrichtungen 116
3.7.1.5. Dienstleistungen und Einzelhandel 116
3.7.1.6. Der Versandhandel 117
3.7.2. Geringerer Funktionsbesatz 118
3.7.2.1. Kulturelle Einrichtungen 118
3.7.2.2. Andere Funktionen 118
3.7.3. Das Auftreten von Funktionen in spezifischer
Kombination 119
3.7.3.1. Drugstore 119
3.7.3.2. Automobile row und Strip commercial 119
3.7.4. Besondere Verkaufsgewohnheiten 124
3.8. Zusammenfassung 125
_! i ' '
4. Gegenwärtige StrukturwandlungeD " 127
4.1. Die heutige Situation und die Anzeichen der Wende 127
4.2. Versuche einer Aufwertung von Downtown 131
4.2.1. Der City-Kern 133
4.2.1.1. Beschränkung der Ausdehnung der City 133
4.2.1.2. Schaffung von Superblöcken 138
4.2.1.3. Schaffung von Fußgängerzonen 142
4.2.1.4. Funktionsentflechtung und Gliederung der City 146
4.2.2. Der City-Mantel 152
4.2.2.1. Das Downtown-Motel 152
4.2.2.2. Neuorientierung des Warenhauses 154
4.2.2.3. Funktionserweiterung und Wiederbelebung der City 154
4.2.2.4. Veränderungen in der Flächennutzung der City 157
4.2.2.5. Räumliche Verbindung mit dem übrigen Stadtgebiet 158
4.2.3. Die City-Umrahmung oder Übergangszone 158
4.2.3.1. Unterschiedliche sektorenförmige Entwicklung 158
4.2.3.2. Turmwohnbauten 161
4.2.3.3. Befriedigung des innenstädtischen Autoparkraum-
bedarfs 166
4.3. Stadterneuerung und Grundstückserschließung im
übrigen Stadtgebiet 168
4.3.1. Die großen baulichen Komplexe 173
4.3.1.1. Vom Eigenheim zum Mietwohnhauskomplex 173
4.3.1.2. Vom Strip commercial zum Plaza-type shopping
center 176
4.3.1.3. Vom Fabrikenviertel zum Industrial Park 185^
4.3.2. Die modernen Verkehrsbauten und ihr Einfluß 191S'''
4.3.2.1. Stadtschnellstraßen und Stadtautobahnringe 193V"'
. f
4.3.2.2. Bebauung im Gefolge der neuen Verkehrsadern 199v
4.3.2.3. Das Flugzeug im interurbanen Verkehr 205 V
4.4. Das Kraftfeld am Stadtrand 208
4.4.1. Allgemeine kommunalpolitische Maßnahmen 208
4.4.1.1. Bauleitpläne (zoning) 208
4.4.1.2. Eingemeindung (annexation) 210
4.4.1.3. Konsolidierung (consolidation) 213
4.4.1.4. Stadtwerdung (incorporation) 214
4.4.2. Maßnahmen zur Eindämmung des urban sprawl 216
4.4.3. Neue Städte 219
4.4.4. Entwicklung der Großraumplanung 221
4.5. Zusammenfassung , 229
r . :.-.0
5. Ursprünge, Entwicklungsfaktoren und funktionale
Differenzierung der Städte Angloamerikas 233
5.1. Der Südwesten der USA, Kalifornien und die
Felsengebirgsstaaten 234
5.1.1. Erste spanische Siedlungen im Pueblogebiet 234
5.1.2. Die Missionsketten in Texas und Kalifornien 235
5.1.3. Die Mormonen und ihr Plan der „City of Zion" 239
5.1.4. Bergbausiedlungen und Eisenbahnknotenpunkte 242
5.1.5. Die Konzentration bestimmter Industriezweige 244
5.1.6. Pensionärs-und Touristensiedlungen 244
5.1.7. Die größten Städte der Region 246
5.1.8. Besondere Merkmale und Probleme der Städte
dieser Region 248
5.2. Der frankokanadische Kernraum und das Ontario-
seeufer 249
5.2.1. Erste Durchdringung und Siedlungsgründungen 249
5.2.2. Die Entwicklung der Region zu Kanadas Wirt-
schaftsschwerpunkt 250
5.2.3. Die Großstädte 253
5.2.4. Besondere Merkmale und Probleme der Städte die-
ser Region 258
5.3. Der neuenglisch-mittelatlantische Siedlungsraum 258
5.3.1. Grundlagen der englischen Siedlungen nördlich der
Mason-Dixon-Linie 258
5.3.2. Die Erschließung des Appalachenraumes 262
5.3.3. Megalopolis 264
5.3.4. Die jüngeren Wandlungen der Wirtschaftsbasis 266
5.3.5. Die Halbmillionen- und Millionenstädte 267
5.3.6. Besondere Merkmale und Probleme der Städte die-
ser Region 273
5.4. Der Alte Süden der USA 274
5.4.1. Voraussetzungen für Städtegründungen und funk-
tionale Stadttypen 274
5.4.2. Die Bedeutung Virginias für den Städtebau der
Kolonialzeit 277
5.4.3. Die Randzonen des Südens 278
5.4.4. Die Sonderstellung Floridas 279
5.4.5. Die Halbmillionenstadt New Orleans 281
5.4.6. Besondere Merkmale und Probleme der Städte die-
ser Region 282
5.5. Die Inneren Ebenen der USA 283
5.5.1. Die Besiedlung des Alten Nordwestens 283
5.5.2. Die Besiedlung der Great Plains 286
5.5.3. Der Manufacturing Belt und seine Industriereviere 290
5.5.4. Wirtschaftszentren außerhalb des Manufacturing
Belt 293
5.5.5. Die Halbmillionen- und Millionenstädte 294
5.5.6. Besondere Merkmale und Probleme der Städte die-
ser Region 299
5.6. Der Pazifische Nordwesten der USA und der Westen
Kanadas 299
5.6.1. Siedlungsanfänge bis zum Beginn des Eisenbahn-
zeitalters 299
5.6.2. Die Entwicklung seit dem Eisenbahnbau 302
5.6.3. Die Großstädte 306
5.6.4. Besondere Merkmale und Probleme der Städte die-
ser Region 308
5.7. Zusammenfassung 309
6. Rückblick und Ausblick 313
Schrifttum 320
Verzeichnis der Figuren 331
Verzeichnis der Bilder 333
Sachregister 334
Ortsregister 336
Personenregister
340 |
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| author | Hofmeister, Burkhard 1931- |
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