150 Jahre Eisenbahn Berlin-Potsdam: aus der Geschichte der ältesten Eisenbahn in Berlin und Preußen
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Format: | Buch |
Sprache: | German |
Veröffentlicht: |
Düsseldorf
Alba-Publ. Teloeken
1988
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adam_text | INHALT
ALLGEMEINES 5
PLANUNGEN FUER EINE EISENBAHN
VON BERLIN NACH POTSDAM 6
ERSTE PROJEKTE 6
DIE PLANUNG DES DR. STUBBE 6
DAS PROJEKT DES DR. SCHUMANN 7
DAS PROJEKT VON ROBERT UND CRELLE 9
CRELLES DENKSCHRIFT VOM 1. MAI 1835 10
DIE PRUEFUNG DES PROJEKTES
DURCH DIE STAATSBEHOERDEN 12
DIE BERLIN-POTSDAMER
EISENBAHN-GESELLSCHAFT U
DIE GRUENDUNG DER GESELLSCHAFT 14
DAS GESELLSCHAFTSSTATUT
UND DIE KONZESSIONSERTEILUNG 17
BESCHREIBUNG DER STRECKE
UND DER BAHNHOEFE 18
DIE BESCHAFFUNG DES FAHRZEUGPARKS 26
DIE KOSTEN DER BAHN 27
DIE ENTWICKLUNG DER BERLIN-POTSDAMER
EISENBAHN-GESELLSCHAFT SEIT DER
BETRIEBSEROEFFNUNG 28
DIE EROEFFNUNG DER TEILSTRECKE
POTSDAM-ZEHLENDORF 28
DIE EROEFFNUNG DER GESAMTSTRECKE
BERLIN-POTSDAM 31
VORSCHRIFTEN FUER DIE DURCHFUEHRUNG
DES BETRIEBES 35
DER BEFOERDERUNGSTARIF 36
FAHRPLAN UND BETRIEBSABWICKLUNG 44
DIE BESCHAFFUNG ZUSAETZLICHER FAHRZEUGE
UND DIE WEITERE ENTWICKLUNG
DES FAHRZEUGPARKS 54
DIE VERKEHRS- UND WIRTSCHAFTSERGEBNISSE 60
DER UEBERGANG DER BERLIN-POTSDAMER
EISENBAHN-GESELLSCHAFT AUF DIE POTSDAM-
MAGDEBURGER EISENBAHN-GESELLSCHAFT 61
DIE WEITERE ENTWICKLUNG
BIS ZUR VERSTAATLICHUNG 62
DER BAU DER STRECKE NACH MAGDEBURG UND
DIE ENTWICKLUNG DER BAHN ZWISCHEN BERLIN
UND POTSDAM BIS ENDE DER FUENFZIGER JAHRE 62
DER NEUBAU DES POTSDAMER BAHNHOFS
IN BERLIN 66
DER VORORTVERKEHR UND DER BAU
DER *ALTEN WANNSEEBAHN 70
DIE STRECKE BERLIN-POTSDAM ALS
TEIL DES PREUSSISCHEN STAATS-
BAHNNETZES 1880-1920 73
DIE UMSTRUKTURIERUNG DES ZUGVERKEHRS
NACH DER VERSTAATLICHUNG
UND ANLAESSLICH DER FERTIGSTELLUNG
DER STADTBAHN 73
DER BAU DER *NEUEN WANNSEEBAHN
UND DER BEIDEN FLUEGELBAHNHOEFE IN BERLIN 76
DER WEITERE AUSBAU DER POTSDAMER BAHN
UND DER WANNSEEBAHN
NACH DER JAHRHUNDERTWENDE 90
DIE ENTWICKLUNG DER EISENBAHN
BERLIN-POTSDAM 1920-1945 97
EIN SPIEGELBILD DER TEILUNG -
DAS SCHICKSAL DER BAHN
SEIT 1945 104
DER WIEDERAUFBAU BIS ANFANG
DER FUENFZIGER JAHRE 104
DER WIEDERAUFBAU DES S-BAHN-VERKEHRS
UND DES ZIVILEN FERNVERKEHRS 104
DER ALLIIERTE MILITAERVERKEHR UND DER ZIVILE
INTERZONENVERKEHR ZWISCHEN HELMSTEDT
UND DEN BERLINER WESTSEKTOREN 106
DIE VERLAGERUNG DES VERKEHRS DER
BERLIN-POTSDAM-MAGDEBURGER BAHN
IM BERLINER RAUM IN DEN FUENFZIGER JAHREN 108
DIE WEITERE ENTWICKLUNG DER EISENBAHN
BERLIN-POTSDAM SEIT 1961 112
DIE VERAENDERUNGEN DURCH
DIE SPERRMASSNAHMEN DER DDR
IM AUGUST 1961 112
AUSBAU UND GEGENWAERTIGER ZUSTAND
DER BERLIN-POTSDAM-MAGDEBURGER BAHN
AUSSERHALB VON BERLIN 113
DER NIEDERGANG DER POTSDAMER BAHN
IN WEST-BERLIN 116
DIE RENAISSANCE DER WANNSEEBAHN -
EIN NEUER ANFANG IN WEST-BERLIN 123
AUSBLICK 135
ANHANG:
BAHN-POLIZEI-REGLEMENTS
FUER DIE BERLIN-POTSDAMER EISENBAHN
VOM 19. JANUAR 1839 136
LITERATURHINWEISE 143
BILDNACHWEIS 143
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