Verkehrsmittelwahl als Reaktion auf ein Angebot: ein Beitrag der Psychologie zur Verkehrsplanung
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Berlin
1986
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| adam_text | Titel: Verkehrsmittelwahl als Reaktion auf ein Angebot
Autor: Verron, Hedwig
Jahr: 1986
VIII
INHALTSVERZEICHNIS
Seite
I Einfiihrung 1
1.1 Das Thema im Problemzusammenhang 1
Verkehr
1.2 Zielsetzung und Gliederung der 9
Arbeit
II Einordnung des Gegenstands in die 13
okologische Psychologie
2.1 Handlungstheorie 13
2.1.1 Zielgerichtetheit des Handelns 15
2.1.2 Handlungsregulation 17
2.1.3 Handlungshierarchien und Handlungs- 20
systeme
2.1.4 Die Situation der Handlung 22
2.1.4.1 LEWIN: Der Lebensraum 23
2.1.4.2 BARKER: Behavior Setting 24
2.1.4.3 Erweiterung von BARKERS Ansatz 27
durch Molt
2.2 Wahrnehmungspsychologie 31
2.2.1 Psychophysik, Gestalttheorie und 32
Theorie der Sozialen Wahrnehmung
2.2.2 Umweltwahrnehmung 35
2.3 Anmerkungen zur Begriffsbildung 40
2.4 Zusammenfassung 44
III Einstellungen als zusammengefaBte 45
Kenntnisse und handlungsleitende
Faktoren
3.1 Begriff und Funktion der Einstellung 45
- Oberblick -
3.2 Einstellung und Verhalten 52
3.3 Die FISHBEIN-Modelle 59
3.3.1 Das Objekt-Modell 59
3.3.1.1 Die Komponenten des Mode11s 60
3.3.1.2 Die Kombinationsregel 65
3.3.2 Das Verhaltensmodell 70
3.4 Das Instrumentalitats-Modell 79
(ROSENBERG-Modell )
3.5 Zusammenfassung 87
IX
Seite
IV Einstellungen in der Marktforschung 89
Grundlagen der einstellungsorientierten
Verkehrsforschung
4.1 Die Modellkomponenten 89
4.2 Die Gewichtungsproblematik 95
4.2.1 Erfragte und statistische Gewichte 95
4.2.2 Individuelle und Durchschnitts- 97
gewichte
4.2.3 Differentielle Gewichtung 99
V Der subjektive Faktor in der 103
Verkehrsmittelwahlforschung
5.1 Einstellungen in der verkehrswissen- 103
schaftlichen Forschung
5.1.1 Die Modellstruktur 107
5.1.2 Begriffsbestimmung 110
5-1.3 Auswahl der relevanten Variablen 114
5.1 .4 Einstellung und Verkehrsmittel- 1 17
benutzung
5.1.4.1 Untersuchungen zur Kausalitat 1 18
5.1.4.2 Untersuchungen zur Verhaltens- 122
intention
5.2 Entscheidungstheoretische Aspekte 127
5.2.1 Entscheidungsregeln 127
5.2.2 Definition von Alternativen 136
5.2.3 Entscheidung Oder gewohnheits-
maBiges Verhalten 138
5.3 Die Wahrnehmung objektiver 142
Qualitatsmerkmale
5.3.1 Kostenwahrnehmung 146
5.3.2 Zeitwahrnehmung 147
5.3.3 Wahrnehmung anderer Qualitats- 149
merkmale
5.4 Zusammenfassung 152
VI Nutzeraussagen zur Verkehrsmittel- 154
wahl - Analyse und Beschreibung
von Verhaltensabsichten
6.1 Untersuchungsziele 154
6.2 Konzeption und Durchfiihrung 159
der Untersuchung
6.3 Stichprobenbeschreibung 166
6.3.1 Soziale Struktur 166
6.3.2 Verkehrsbedienung 169
Seite
6.4
6.4.1
6.4.2
6.4.3
6.4.4
6.4.5
6.4.6
6.4.7
6.4.8
6.5
6.5.1
6.5.2
6.5.3
6.5.4
6.5.5
6.6
6.6.1
6.6.2
6.6.3
6.6.4
6.6.5
6.6.6
6.6.7
6.7
Analyse der Verhaltensintentionen 174
Unterschiede zwischen Autofahrern 174
und OV-Benutzern
Gruppierung 177
Statistisches Prtifverfahren 179
Unsensible Gruppen 180
Zeitsensibilitat 181
Kostensensibilitat 185
Effekte des Angebots an Bequemlich- 191
keit
Zusairanenfassung 199
Charakterisierung der Gruppen 202
Die Gruppen 4 und 5 202
Die kostensensiblen Gruppen 204
Charakterisierung der Gruppen, 206
die auf Bequemlichkeit Wert legen
Die zeitsensiblen Gruppen 207
Zusammenfassung 210
Verkehrsmittelwahl-Intention und 214
Verkehrsmittelwahl
Methodische Fragen 215
Korrelation zwischen Intention 218
und Verhalten
Abhangigkeit der Verkehrsmittel- 223
wahl von Zeit- und Kostendifferenz
Unterschiedliche Reaktionen der 224
Untergruppen
Relative Bedeutung von Zeit und 228
Kosten
Interaktionsmuster 230
Reaktionsverlaufe 2 32
Zusammenfassung 2 35
VII
Literatur
SchluBbemerkungen
239
243
Anhang A: Fragebogen
Anhang B: Stichproben- und Gruppenmittelwerte
der Intentionsangaben, signifikante
Effekte und Varianzanteile
Anhang C: Beschreibung der Gesamtstichprobe und
der Untergruppen
267
297
307
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