Die Umweltschutzkarte in Freiburg:
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| Veröffentlicht: |
Pfaffenweiler
Centaurus-Verl.-Ges.
1986
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INHALTSVERZEICHNIS
DIE UMWELTSCHUTZKARTE DER FREIBURGER VERKEHRS AG -
POSITIVE BILANZ NACH DEM PROBEJAHR 1
REGIERUNGSBAUMEISTER DIPL.-ING. WOLFDIETER BATSCH
DI PI. -ING. THOMAS RUFF
1
. VORBEMERKUNG 1
2. DIE STADTBAHN UND DI
E NEUBAUSTRECKE INNENSTAD
T - LANDWASSER 2
2.1 STADTENTWICKLUN
G UND OPNV-INFRASTRU TU
R 2
2.2 NEUBAUSTRECKE INNENSTAD
T - LANDWASSER 3
2.2.
1 "GRIME STADTBAHN
" DURCH RASENBAHNKORPER 6
2.2.
2 PARK-AND-RIDE-ANLAGE
N 6
3. DER STADTBAHNWAGEN GT 8 7
4
. BUS UND BAHN I
N DER FUBGANGERZONE DER INNENSTAD
T FREIBUR
G 10
5. OPTIMALE RANDBEDINGUNGEN FU
R EIN
E ERFOLGREICH
E UMWELT
SCHUTZKART
E BEI DER FREIBURGE
R VERKEHRS AG 12
6
. DIE UMWELTSCHUTZKART
E 13
6.
1 DIE POLITISCH
E ENTSCHEIDUNG DES GEMEINDERATES 13
6.2 MEDIENARBEI
T UND WERBUNG 14
6.3 ENTWICKLUN
G DER FAHRGASTZAHLE
N VOR EINFLIHRUN
G DER
UMWELTSCHUTZKART
E 16
6.
4 ABSATZENTWICKLUN
G DER UMWELTSCHUTZKART
E 17
6.
5 VERANDERUNGEN IM VAG-TARIFGEFIIG
E 17
6.
6 DIE ENTWICKLUN
G DER EINNAHMEN AUS FAHRSCHEINVERKAU
F 18
6.
7 ZUSCHIISSE NACH § 45A PERSONENBEFBRDERUNGSGESETZ (PBEFG) 22
IX
6.8 ABSATZENTWICKLUNG BEI DEN EINZELNEN TARIFARTEN 22
6.9 DIE ENTWICKLUNG DER BEFORDERUNGSFALLE 26
6.10 STATISTISCHE BEFBRDERUNGSFALLE 28
6.11 PRODUKTIONSKOSTEN AUFGRUND GESTIEGENER FAHRGASTZAHLEN 29
7. ZUSAMMENFASSENDE WERTUNG 3
0
DIE BEGLEITFORSCHUNG DES FREIBURGER INSTITUTS FIIR ANGE
WANDTE SOZIALWISSENSCHAFT E.V. 33
DR. BALDO BLINKERT
1. AUFTRAG DER BEGLEITFORSCHUNG 33
2. METHODEN DER BEGLEITFORSCHUNG 35
3. ERGEBNISSE DER BEGLEITFORSCHUNG 40
3.1. AKZEPTANZ DER UMWELTSCHUTZKARTEN 40
3.1.1 NUTZUNG DER UMWELTSCHUTZKARTEN , ANTEILE
DER FAHRAUSWEISGRUPPEN 40
3.1.2 DIE NACHFRAGE NACH UMWELTSCHUTZKARTEN IM
STADTGEBIET: VERTEILUNG DER STAMMKARTEN 43
3.1.3 EXKURS: STATISTISCHES MODEL 1 ZUR ERKLARUNG DES
INTERESSES AN UMWELTSCHUTZKARTEN - VERSUCH EI
NER PROGNOSE DER AUSWIRKUNGEN VON VERANDERUNGEN
IN DER VERKEHRSINFRASTRUKTUR DES OPNV 47
3.1.4 WARUM WIRD DIE UMWELTSCHUTZKARTE NICHT BENUTZT? 55
3.1.4.1 FAHRGASTE IN B'FFENTLICHEN VERKEHRSMIT
TELN, DIE NICHT MIT EINER UMWELTSCHUTZ
KARTE FAHREN 55
3.1.4.2 PKW-FAHRER IM STADTGEBIET VON FREIBURG 55
3.2 VERANDERUNGEN IM TARIFGEFLIGE DER VAG - SUBSTITU
TIONSEFFEKTE UND KONKURRENZBEZIEHUNGEN 59
3.2.1 WANDERUNGEN VON BISHER GLILTIGEN FAHRAUSWEISEN
ZU UMWELTSCHUTZKARTEN 59
3.2.2 KONKURRENZ DER UBERTRAGBAREN UMWELTSCHUTZKARTE
(UK 1) MIT DER UMWELTSCHUTZKARTE FIIR DEN AUS
BILDUNGSVERKEHR 62
3.3 ART UND WEISE DER NUTZUNG VON UMWELTSCHUTZKARTEN
UND ANDEREN FAHRAUSWEISEN 63
3.3.1 FAHRTZWECKE UND FAHRAUSWEISGRUPPEN 63
3.3.2 DURCHSCHNITTLICHE FAHRTENHAUFIGKEIT
AUFGEGLIEDERT NACH FAHRAUSWEISGRUPPEN 66
3.4 DIE UBERTRAGBARKEIT DER UK 1 69
3.4.1 ZUSATZLICHE BELASTUNGEN DES VERKEHRSNETZES
DURC
H FAHRGAST
E MI
T EINE
R GELIEHENE
N UK 1 69
3.4.
2 KOSTEN DER UBERTRAGBARKEI
T DER UK 1
DURC
H EINNAHMEAUSFALL
E 71
3.4.
3 DIE UBERTRAGBARKEI
T DER UK 1 AL
S KAUFANREI
Z 72
3.
5 MOBILISIERUNGSEFFEKT
E DER UMWELTSCHUTZKARTEN
:
NEUE BEFORDERUNGSFALL
E UND "KFZ-UMSTEIGER
" 74
3.5.
1 "UMSTEIGER"
: NEUE BEFORDERUNGSFALL
E FII
R DI
E VAG 74
3.5.
2 "KFZ-UMSTEIGER"
: ENTLASTUN
G DES MOTORISIERTE
N
INDIVIDUALVERKEHR
S IM STADTGEBIE
T VON FREIBUR
G 78
4
. ZUSAMMENFASSUNG UND BEWERTUNG 82
ANHANG I FRAGEBOGEN FII
R DI
E KURZINTERVIEW
S I
N SFFENT
-
LICHE
N VERKEHRSMITTEL
N 87
ANHANG I
I TABELLE
N 91
LITERATUR 97
XI |
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