Europäische Verkehrspolitik: nach dem Untätigkeitsurteil des Europ. Gerichtshofes gegen den Rat vom 22. Mai 1985 - Rechtssache 13/83 (Parlament ./. Rat) ; Text und Kommentare
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Tübingen
Mohr
1987
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| Schriftenreihe: | Studien zum ausländischen und internationalen Privatrecht
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INHALT
J. BASEDOW, VORWORT V
ABKUERZUNGSVERZEICHNIS XIII
J. BASEDOW, EINLEITUNG: VERKEHRSRECHT UND VERKEHRS-
POLITIK ALS EUROPAEISCHE AUFGABE L
I. DIE INTERNATIONALITAET DES PRIVATEN VERKEHRSRECHTS L
II. DER NATIONALISMUS IM VERKEHRSWIRTSCHAFTSRECHT . . 4
III. DIE PFLICHT ZUR VERGEMEINSCHAFTUNG DER VERKEHRS-
MAERKTE IN DER EG 8
IV. BILANZ DER GEMEINSAMEN VERKEHRSPOLITIK 12
1. LIBERALISIERUNG VERSUS HARMONISIERUNG 12
2. ERGEBNISSE UND SCHWERPUNKTE 13
A) EISENBAHNEN 14
B) STRASSENVERKEHR 16
C) SEE- UND LUFTVERKEHR 18
V. DAS UNTAETIGKEITSURTEIL DES GERICHTSHOFS 19
VI. DIE VERKEHRSPOLITISCHEN FOLGEN 22
1. POLITISCHE GEWICHTSVERSCHIEBUNG IM MINISTER-
RAT 23
2. VERKEHRSPOLITISCHE NEUBESINNUNG 25
G. ABERLE, DIE OEKONOMISCHEN GRUNDLAGEN DER EUROPAEISCHEN
VERKEHRSPOLITIK 29
I. AUSGANGSTATBESTAENDE 29
1. VERKEHRSPOLITIK, EUROPAEISCHE INTEGRATION UND
DAS WETTBEWERBSPRINZIP 29
2. DAS ZENTRALPROBLEM EINER OEKONOMISCH-RATIONALEN
EUROPAEISCHEN VERKEHRSPOLITIK: DIE UNTERSCHIED-
LICHEN VERKEHRSKONZEPTIONEN 31
II. DER TRANSPORTSEKTOR ALS REGULIERUNGSBEDUERFTIGER
AUSNAHMEBEREICH? 33
1. BEGRUENDUNGEN FUER REGULIERUNGSMASSNAHMEN . 33
A) VERTEILUNGSARGUMENTE 33
B) EFFIZIENZARGUMENTE 34
(1) BESONDERHEITEN DES TRANSPORTSEKTORS . . 34
(2) MARKTVERSAGEN 35
C) SONSTIGE REGULIERUNGSARGUMENTE . 38
IX
2. INSTRUMENTE UND WIRKUNGEN DER REGULIERUNG . 38
3. DAS SPANNUNGSVERHAELTNIS VON HARMONISIERUNG
UND LIBERALISIERUNG * 44
4. ZUM EMPIRISCHEN BEFUND VON DEREGULIERUNGS-
MASSNAHMEN 46
III. SCHLUSSFOLGERUNGEN 51
1. BEDINGUNGEN FUER FORTSCHRITTE IN DER EUROPAEI-
SCHEN VERKEHRSPOLITIK 51
2. HARMONISIERUNGSNOTWENDIGKEITEN IN DER EURO-
PAEISCHEN VERKEHRSPOLITIK 53
3. DEREGULIERUNGSMASSNAHMEN 55
4. ERGAENZENDE MASSNAHMEN 56
M. ZULEEG, VERKEHRSPOLITISCHE AUSSENBEZIEHUNGEN DER
EUROPAEISCHEN GEMEINSCHAFT 59
I. DIE VERPFLICHTUNG ZU EINER GEMEINSAMEN VERKEHRS-
POLITIK 59
II. DIE KOMPETENZEN 62
1. VERBANDSKOMPETENZ 62
A) AUSSENKOMPETENZ DER EWG AUF DEM GEBIET DES
VERKEHRS 62
B) KOMPETENZVERTEILUNG ZWISCHEN DER EG UND
DEN MITGLIEDSTAATEN 64
2. ORGANKOMPETENZEN 67
III. DIE HANDLUNGSFORMEN UND IHRE RECHTSWIRKUNGEN . 69
1. DER VOELKERRECHTLICHE VERTRAG 69
2. AUTONOME MASSNAHMEN 71
3. AUSSERVERTRAGLICHE KONTAKTE 72
IV. KOLLISIONSRECHT 72
1. VERTRAGSKONKURRENZ 72
A) VERHAELTNIS VON VERTRAEGEN DER EG ZU VER-
TRAEGEN DER MITGLIEDSTAATEN 72
B) VERTRAGSKONKURRENZ IM UEBRIGEN 75
2. KOLLISIONSREGELN FUER DAS EUROPAEISCHE GEMEIN-
SCHAFTSRECHT 76
A) PRIMAERES UND SEKUNDAERES GEMEINSCHAFTSRECHT . 76
B) EUROPAEISCHES VERKEHRSRECHT AUF DEM GEBIET
DER AUSSENBEZIEHUNGEN UND DAS RECHT DER MIT-
GLIEDSTAATEN 76
V. INHALT DER AUSSENBEZIEHUNGEN AUF DEM GEBIET DER
VERKEHRSPOLITIK 79
1. MARKTORDNUNG 79
2. WETTBEWERB . 80
3. HARMONISIERUNG DER VORSCHRIFTEN UEBER SICHER-
HEIT, SOZIALEN SCHUTZ UND UMWELTSCHUTZ . 81
4. BEZIEHUNGEN ZU INTERNATIONALEN ORGANISA-
TIONEN 81
J. ERDMENGER, DIE GEMEINSAME BINNENVERKEHRSPOLITIK
DER EG NACH DEM GERICHTSHOFURTEIL VOM
22. MAI 1985 83
I. DIE RECHTLICHEN UND POLITISCHEN WIRKUNGEN DES
URTEILS RS. 13/83 83
II. DAS GEMEINSCHAFTLICHE VERKEHRSSYSTEM IM EURO-
PAEISCHEN BINNENMARKT 1992 85
1. DIE BESCHLOSSENEN ZIELE UND DIE KOHAERENZ
DES VERKEHRSSYSTEMS 85
A) DIENSTLEISTUNGSFREIHEIT 85
B) KEINE MENGENMAESSIGEN BESCHRAENKUNGEN 87
C) BESEITIGUNG VON WETTBEWERBSVERZERRUNGEN . . 88
D) KOHAERENZ DES VERKEHRSSYSTEMS 89
2. BESTANDSAUFNAHME 1985 91
A) MARKTORGANISATION 91
B) INFRASTRUKTURINVESTITIONEN 94
3. DIE VOLLENDUNG DES GEMEINSAMEN VERKEHRSMARK-
TES BIS 1992 94
A) ZUGANG ZUM MARKT 94
(1) INTERNATIONALER STRASSENGUETERVERKEHR . . 95
(2) KABOTAGE 96
(3) PERSONENBEFOERDERUNG AUF DER STRASSE . 97
(4) BINNENSCHIFFAHRT 97
B) PREISGESTALTUNG 98
C) HARMONISIERUNG DER FISKALISCHEN BELASTUN-
GEN DES STRASSENVERKEHRS 99
D) DIE STELLUNG DER EISENBAHNEN 101
E) FOERDERUNG DES KOMBINIERTEN VERKEHRS . 102
4. DAS MITTELFRISTIGE PROGRAMM ZUR FOERDERUNG
DER WEGEINVESTITIONEN 103
5. BEZIEHUNGEN ZU DEN NACHBARSTAATEN DER
GEMEINSCHAFT 104
III. REALISIERUNGSCHANCEN 107
P.J. SLOT, CASE 13/83, SHIPPING, FREEDOM TO PROVIDE
SERVICES AND NON-DISCRIMINATION 109
I. INTRODUCTION 109
II. THE LEGAL POSITION OF SHIPPING BEFORE
CASE 13/83 110
III. CASE 13/83, THE ARGUMENTS OF THE PARTIES
AND THE ADVOCATE GENERAL 114
XI
IV. THE JUDGMENT IN CASE 13/83 AND ITS IMPLICATIONS
FOR SHIPPING 115
V. CONCLUDING REMARKS ON THE LEGAL REGIME FOR
SHIPPING 117
VI. COMMISSION PROPOSALS FOR A COMMON MARITIME
TRANSPORT POLICY 121
1. INTRODUCTION 121
2. THE DRAFT COUNCIL REGULATION APPLYING THE
PRINCIPLE OF FREEDOM TO PROVIDE SERVICES TO
SEA TRANSPORT 123
3. DRAFT COUNCIL DECISION ON A CONSULTATION
PROCEDURE * 127
4. DRAFT COUNCIL DIRECTIVE CONCERNING A COMMON
INTERPRETATION OF THE CONCEPT OF "NATIONAL
SHIPPING LINE" 128
VII. CONCLUSIONS 130
P. DAGTOGLOU, AIR TRANSPORT 131
I. THE SITUATION PRIOR TO THE DEFAULT JUDGMENT . . . 131
1. THE EXEMPTION OF AIR AND SEA TRANSPORT BY
ART. 84(2) 131
2. SIGNS OF CHANGE 135
A) COUNCIL MEASURES 136
B) THE COMPAS REPORT 138
C) THE SECOND MEMORANDUM 138
D) OTHER INITIATIVES 139
E) LEGAL PROCEEDINGS 140
F) THE AMENDMENT OF ART. 84(2) 141
II. CASE 13/83 142
1. ITS DIRECT HEARING ON AIR TRANSPORT 142
2. THE PLEADINGS 143
A) THE COMMON AIR TRANSPORT POLICY 143
B) THE FREEDOM TO PROVIDE AIR SERVICES . 145
3. THE ADVOCATE GENERAL'S OPINION 146
4. THE JUDGMENT 147
A) THE COMMON AIR TRANSPORT POLICY 147
B) THE FAILURE TO PROVIDE FREEDOM OF SERVICES
IN GENERAL 149
C) IMPLICATIONS FOR AIR TRANSPORT 150
III. CONCLUSIONS 152
URTEIL DES GERICHTSHOFES VOM 22. MAI 1985 . . . 159
XII
TATBESTAND 161
ENTSCHEIDUNGSGRUENDE 205
INHALTSVERZEICHNIS 228
SCHLUSSANTRAEGE DES GENERALANWALTS CARL OTTO LENZ
IN DER RECHTSSACHE 13/83 231
VERZEICHNIS DER ZITIERTEN RECHTSSACHEN . 298
GLIEDERUNG 300
VERZEICHNIS DER AUTOREN 304 |
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