Pro Fahrrad: eine Bilddokumentation mit modellhaften Beispielen zur Verbesserung des Radverkehrs
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| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Wiesbaden u.a.
Bauverl.
1986
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| Schriftenreihe: | Reihe Velo
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Titel: Pro Fahrrad
Autor: Schäfer-Breede, Klaus
Jahr: 1986
Inhaltsverzeichnis
Einführung Seite 11
1. Kapitel: Wohl der Stadt, die Radler hat
oder
1.1 Wie man die „Kernfáule" der Stadt bekämpft, Seite 15 bis 26
— Die Veränderung des Lebensraumes Stadt — Öde Citys — Tote Verkehrsräume —
Umweltbelastung und ökologische Krise der Stadt — „Fahrräder stinken nicht, sind
leise" — Belebung durch Radverkehrsförderung — Fußgängerzonen — Zielnahe
Fahrradabstellanlagen und attraktive Infrastruktur ziehen Radverkehr an — Radver-
kehr und Mischstruktur in den 20er und 50er Jahren — Autogerechte Verkehrs- und
Stadtplanung — Flächenverbrauch der Verkehrssysteme — Neue Konzepte der Stadt-
und „Kernfäule"-Therapie
1.2 indem man Platzsparern Platz schafft Seite 27 bis 34
— Straßenumbau — Radverkehrsstreifen — Flächenumwidmung und Parkraum-
rückgewinnung für Radler — Sonderspuren und Mischnutzung — Abbiegehilfen und
Führung des Radverkehrs an Kreuzungen, vorgezogene Haltelinien und Aufstellflä-
chen für Fahrradfahrer — „Flächenproduktivität". bzw. die Verkehrsleistung der
Straßen — Optische Täuschungen über die Verkehrsaufteilung
1.3 und Barrieren durchbricht. Seite 35 bis 45
— Fährverbindungen — Kleine und große Brücken für Radler und Fußgänger über
Flüsse, Bahnanlagen, Autobahnen und Schnellstraßen — Unterführungen und Durch-
brüche unter Straßenbauwerken und Bahnanlagen — Bahnübergänge — Radler- und
Fußgängertunnel — Mitfiihrung des Radverkehrs unter Brücken und in Brückenkör-
pern — Schwebefähre — Durchlässe durch Industrieareale und sonstige großflächig
abgesperrte Grundstücke
2. Kapitel: Restverkehre im Konflikt?
oder
2.1 Wie sich Radler und Geher vertragen, Seite 46 bis 52
— Fußgängerzonen mit beschränkter und unbeschränkter Freigabe für Radler —
Radwege durch Fußgängerzonen — Richtige Anordnung von Fahrradabstellanlagen
am Rande von Fußgängerzonen — Bewachte Fahrradparkplätze — Behinderungen
von Gehern und Radlern durch geparkte Fahrzeuge — Konflikte auf zu schmalen
gemeinsamen Wegen
2.2 solange sie sich ausweichen können, Seite 53 bis 62
— Vermeidbare Behinderungen auf Radwegen — Konfliktlösung an Bushaltestel-
len — Freihalten der Radwege von parkenden Kraftfahrzeugen — Breite und zu
schmale Radwege und Gehwege — Verkehrsberuhigte Straßen — Gemeinsame und
parallele Wege für Radler und Fußgänger im Grünen und in der Stadt — Der
berüchtigte „Bürgersteigradweg" — Kreuzungspunkte zwischen Fußgängern und
Fahrradfahrern — Zu kleine Mittelinseln — Grünzeiten der Nichtmotorisierten an
der Ampel — Auf Stellflächen für Fußgänger an der Kreuzung — Schutzgitter
2.3 und wie auch Gehfaule in Gang kommen. Seite 63 bis 72
— Oft unnötig: „Radfahrer absteigen" — Baustellenprobleme und ihre Lösung —
Ausnahme der Radler vom Ampel-Rot — Attraktive Fahrradabstellanlagen an Wohn-
häusern und Zielpunkten — „P + R", Parkdruck in der Innenstadt und günstige
Rad- und Fußwege vom Autoparkplatz am Stadtrand in die City — Sackgassen mit
Durchlässen für Nichtmotorisierte und entsprechender Beschilderung
3. Kapitel: Über das Durchwursteln
oder
3.1 Was man im Auto gar nicht merkt(e), Seite 73 bis 80
— Lärm — Gefährliche Kurven — Sehen und gesehen werden — Radwegverschwen-
kungen — Sichtverhältnisse an Kreuzungen — Radfahrerfurten über die Kreuzung —
„Einfädelungs"-Hilfen — Vorgezogene Aufstellflächen — Vor sortier spuren, Platz-
aufteilung an Kreuzungen — Wind und Wetter, Windschutz auf Brücken und im freien
Land — Spritz- und Regenschutz an Straßen, auf und unter Brücken
3.2 wodurch sich riskante Manöver ergeben, Seite 81 bis 91
— Gewollte und ungewollte Schlenker von Radlern — Schlechte Radwegbeschaffen-
heit und gefährliche Kanten — Abgesenkte Bordsteine, Beseitigung von Kanten —
' Radwegauf- und -abführten — Engpässe, Hindernisse — Radwegenden und Einfäde-
lung mit Grünvorlauf an der Ampel — Zu schmale Radverkehrsstreifen — Gefährliche
Schlitze in Gullyrosten — Straßenbahn- und Eisenbahnschienen — Längskanten
zwischen Asphaltdecke und Wasserablaufrinne — Kanten und „Stolpersteine" zwi-
schen Geh- und Radwegen — Schwellen zwischen Radstreifen und Kfz-Spur —
Oberflächengestaltung von Geh- und Radwegen — Schnee- und Eisbeseitigung —
Radwegräumung
3.3 und wie man die Unbill möglichst meidet. Seite 92 bis 102
— Kreuzungsfreie Führung des Radverkehrs — Umfahrung gefährlicher Kreuzungen
und Hauptverkehrsstraßen — Nutzung verkehrsarmer Straßen — Einrichtung
„unechter" Einbahnstraßen — gegenläufige Radverkehrsstreifen in Einbahnstra-
fien — Zweirichtungsradweg — Beschilderung, Wegweisung, Orientierungshilfen an
Kreuzungen — Baustellen — Temporeduzierung, Verkehrsberuhigung — Eigene
Velorouten, Radverkehrsnetze ~ Bevorrechtigung von Gehern und Radlern
4. Kapitel: Anschluß finden
oder
4.1 Wie man per Rad Schweres bewältigt, Seite 103 bis 108
— Einkaufsräder, Beiwagen, Dreiräder, Tandems — Radfahren zu zweit und mit
Gepäck — Raumbedarf bei beladenem Fahrrad — Geeignete Fahrradabstellanla-
gen — Tragen, Schieben und Fahren an Treppen (Schieberillen, Rampen)
4.2 hohe und ferne Ziele erreicht Seite 109 bis 119
— Mit der Zahnradbahn in die Oberstadt — Nutzung ehemaliger Bahntrassen als
Velorouten — Anlage von befahrbaren Rampen und Brückenauffahrten — Kombina-
tion von Fahrrad und Öffentlichem Personennahverkehr (ÖPNV): „Park + Ride"
mit dem Fahrrad an den Haltestellen der Straßenbahn, U-Bahn, Bundesbahn, S-Bahn,
des Überlandbusses usw. — Fahrradstationen an Bahnhöfen mit Platz, Bewachung,
Fahrradverleih und -reparatur und Service — Treppenbegleitende Schieberillen, Roll-
bänder, Hilfen an Steigungen ~ Fahrradmitnahme in öffentlichen Verkehrsmitteln
(Bus, Taxi usw.) — Fahrradtourismus
4.3 und die Natur auf kurzem Wege entdeckt. Seite 120 bis 129
— Radwege ins Grüne und in die Umgebung — Autofreie Fahrradrouten — Radeln
und Abstellanlagen in Parks — Wassergebundene (ökologisch verträgliche) Radweg-
decken — Befahrung von Wald- und Wirtschaftswegen, „Anlieger frei" — Wegwei-
sung nach holländischem Vorbild ( Wegepilze) — DurchlässeJür Radler an Schranken
gegen Kfz-Verkehr — Fahrradverleih am Stadtrand und im Grünen für den Ausflug
5. Kapitel: Recht und Freiheit brauchen Mut
oder
5.1 Wie man ohne Anstoßen im Schilderwald Seite 130 bis 149
— Gar „Erschreckliches" aus dem Schilderwald — Sinnige und unsinnige Beschilde-
rung, Ein- und Mehrdeutigkeiten, Überregulierung, Radierfeindliches — Zulässig-
keitsfragen — Verbesserungen zur Sicherung und Erleichterung des Radverkehrs an
Kreuzungen, in Fußgängerbereichen, auf Sonder- und Mischspuren, in Einbahnstra-
ßen — Markierungen und Zeichen auf der Fahrbahn, „gepflasterte Verkehrszeichen",
bauliche Regulierung — Probleme der Mischnutzung — Radfahrer zonen, Fahrrad-
straßen — Gleichberechtigung im Kreisverkehr — „Machtstellung" der Radfahrer
im Gesamtverkehr, Daten und ihre Interpretationen — Ausnahmegenehmigungen
5.2 Bäume und Radverkehr miteinander großziehen Seite 150 bis 159
— Alte Bäume, neue Bäume — Schutz des Grüns, Grün schützt Radler — Radwege
im Park, im Wald, auf dem Deich — Autofreier „Cityring" — Erhaltung von Baum-
substanz — Grün im Straßenraum als optische Bremse und Mittel der Raumauftei-
lung — Kombination von Baumschutz und Fahrradabstellanlage — Grünplanung, die
„Begrüner" — Ökologisch verträgliche Anlage von Radwegen (Beläge, Trassierung)
5.3 und politische Energiekrisen meistern kann. Seite 160 bis 173
— Gesellschaftliche, politische und individuelle Energieprobleme — Energiever-
brauch, -einsparung und -gewinnung — „Mit dem Fahrrad zur Arbeit" — Selbst-
hilfe — Politische Imagepflege — Werbung für das Fahrrad, Werbung mit dem
Fahrrad — Kommunale Dienstfahrräder und Polizei auf dem Fahrrad — Fahrrad-
freundliche Verwaltung — Kommunale Aktivitäten zur Schaffung eines fahrrad-
freundlichen Klimas — Fahrradpolitik, Überwindung des „Hosenklammern-Syn-
droms" — Beispielgebende Persönlichkeiten, Prominenz auf dem Rad, Vorbilder und
Leitbilder
Literaturempfehlungen Seite 174
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