Über die Bringungslage und den Werbungsaufwand im österreichischen Wald:
Gespeichert in:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | Undetermined |
| Veröffentlicht: |
Wien
Österr. Agrarverl.
1985
|
| Schriftenreihe: | Forstliche Bundesversuchsanstalt <Wien>: Mitteilungen der ...
155 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 243 S. |
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| adam_text | Titel: Über die Bringungslage und den Werbungsaufwand im österreichischen Wald
Autor: Braun, Rudolf
Jahr: 1985
INHALT
Seite
EINLEITUNG................................. 7
1. Mittlere Rticke- und T ranspo rtdi stanze n . 9
1.1 Bundesgebiet.......................... 9
1.11 Wirtschaftswald - Hochwald................ 9
1.12 Schutzwald im Ertrag.................... 10
1.13 Meereshohenstuf en...................... 11
1.131 Wirtschaftswald - Hochwald................ 11
1.132 Schutzwald im Ertrag.................... 11
1.2 Bundeslander ......................... 11
1.21 Meereshohenstufen...................... 12
1.22 Hangneigungsstufen ..................... 13
1.23 Mittlere Rtickewegdichte.................. 13
1.24 Mittlere Ruckedistanz.................... 14
1.25 Mittlere Ruckeweglange .................. 14
1.26 Mittlere LKW-Transportdistanz............. 15
1.27 Mittlere Riickungs- und Transportdistanzen
in den MeereshQhenstufen ................. 16
1.271 Mittlere Ruckdistanz .................... 16
1.272 Mittlere Ruckeweglange .................. 16
1.273 Mittlere LKW-Transportdistanz............. 16
2. Gliederung der Waldflache nach Rficke- und
Transportdistanz-Klassen .............. 17
2.1 Bundesgebiet.......................... 19
2.11 Ruckedistanz.......................... 19
2.12 Ruckeweglange ........................ 19
2.13 LKW-Transportdistanz................... 22
2.14 Hangneigungsstufen ..................... 22
Seite
2.141 Ruckedistanz.......................... 22
2.142 Ruckewegl nge......................... 29
2.143 LKW-Transportdistanz................... 29
2.15 Meereshohenstufen...................... 30
2.151 Rtickedistanz.......................... 30
2.152 RiickeweglSnge......................... 30
2.153 LKW-Transportdistanz................... 30
2.2 Bundeslander ......................... 37
2.21 Rtickedistanz.......................... 39
2.211 Anteil bis 50m ist hoch.................. 39
2.212 Anteil iiber 500m ist hoch................ 40
2.22 Riickeweglange......................... 41
2.221 Anteil 0 ist hoch ....................... 41
2.222 Anteil tiber 1000m ist hoch............... 41
2.23 LKW-Transportdistanz................... 42
2.231 Anteil 0 ist hoch ....................... 42
2.232 Anteil tiber 10km ist hoch................ 42
3. Gliederung der Ei ns chlagsmenge nach Mit-
tendurchmesserklassen, Rticke- und Trans-
portdistanz-Klassen und -Gruppen, Vorga-
b e z e i t fiir Fallen, Entasten, Entrinden,
Ablangen nach der Ri c ht we rttaf el ......... 43
3.1 Werbungsaufwand fiir die Einschlagsmenge...... 43
3.11 Anwendbarkeit der Richtwerttafel............ 43
3.12 Ermittlung des Zeitaufwandes fiir die Werbung mit
Hilfe der computergespeicherten Richtwerttafel ... 45
3.13 Zuteilung zu den Riickungs- und Transportdistanz-
Klassen ............................. 46
3.2 Ergebnisse fur das Bundesgebiet............. 47
3.21 Mittendurchmesser-Klassen................ 47
Seite
3.22 Mittendurchmesser-Stufen................. 49
3.23 Vorgabezeit in Stunden/Festmeter............ 51
3. 24 Verteilung der Einschlagsmenge auf Riicke-
und Transportdistanz-Klassen .............. 52
3.241 Riickedistanz-Klassen.................... 52
3.242 Riickeweglange-Klassen................... 53
3.243 LKW-Transportdistanz-Klassen............. 53
3.25 Verteilung der Einschlagsmenge auf die Rflcke-
und Transportdistanz-Gruppen.............. 58
3.251 Ruckedistanz-Gruppen.................... 58
3.252 Ruckeweglange-Gruppen .................. 58
3.253 LKW-Transportdistanz-Gruppen............. 59
3. 26 Vergleich der Verteilung von Waldflache und Ein-
schlagsmenge auf die Rucke- und Transportdistanz-
Gruppen ............................. 59
3.261 Ruckedistanz-Gruppen ................... 59
3.262 Ruckeweglange-Gruppen .................. 62
3.263 LKW-Transportdistanz-Gruppen............. 62
3.27 Einschlagsverteilung auf die Rucke- und Trans-
portdistanz-Gruppen innerhalb der MeereshQhen-
Stufen .............................. 62
3.271 Ruckedistanz-Gruppen ................... 62
3.272 Ruckeweglange-Gruppen .................. 63
3.273 LKW-Transportdistanz-Gruppen............. 63
3.3 Bundeslander - Ergebnisse ................ 66
3.31 Mittendurchmesser-Klassen................ 66
3.32 Mittendurchmesser-Stufen................. 66
3. 33 Vorgabezeiten fur Fallen, Entasten, Entrinden ... 68
3. 34 Verteilung der Einschlagsmenge auf Rucke- und
Transportdistanz-Klassen................. 69
3.341 Rfickedistanz-Klassen.................... 69
Seite
3.342 Rtickeweglange-Klassen .................. 70
3.343 LKW-Transportdistanz-Klassen............. 71
3.35 Vergleich der WaldflS.chen- und Einschlagsvertei-
lungen auf die Rticke- und Transportdistanz-
Gruppen............................. 71
3.351 RQckedistanz-Gruppen ................... 74
3.352 Rttckeweglfinge-Gruppen.................. 74
3.353 LKW-Transportdistanz-Gruppen ............ 75
3. 36 Einschlagsverteilung auf Rilcke- und Transportdi-
stanz-Gruppen innerhalb der MeereshShen-Stufen . 75
3.361 Riickedistanz-Gruppen ................... 75
3.362 Riickeweglange-Gruppen.................. 75
3.363 LKW-Transportdistanz-Gruppen ............ 76
4. Tabellen der Landesergebnisse ......... 79
Burgenland.............................. 80
Karnten................................ 96
Niederosterreich.......................... 116
Oberasterreich........................... 136
Salzburg ............................... 156
Steiermark.............................. 176
Tirol.................................. 196
Vorarlberg.............................. 216
OBERSICHT der TABELLEN...................... 236
tTBERSICHT der ABBILDUNGEN ................... 241
BEGRIFFSBESTIMMUNGEN und ABKtlRZUNGEN........ 241
SCHLUSSWORT ............................... 242
LITERATUR ................................. 243
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