Die Postkutschenreise:
Gespeichert in:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Tübingen
Tübinger Vereinigung für Volkskunde
1985
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| Schriftenreihe: | Untersuchungen des Ludwig-Uhland-Instituts für Empirische Kulturwissenschaft der Universität Tübingen
66 |
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| adam_text | Titel: Die Postkutschenreise
Autor: Beyrer, Klaus
Jahr: 1985
Inhalt
Vorbemerkung 10
I. Einleitung: Forschungslage und Untersuchungsziele 11
1. Ideologische Muster der polarisierenden Verkehrsgeschichts¬
schreibung 12^
2. Die Postkutschenreise als Thema der Nationalgeschichte 18
a) Wirtschafts-und Verkehrswissenschaften 18
b) Postgeschichte und regionale Postgeschichtsschreibung 20
3. Reisen und Reisebeschreibungen als Thema der interdisziplinären
Reisekulturforschung 22
a) Typologien: Exemplarische Grenzziehung des Erkenntnis¬
interesses 25
b) Aspekte der literaturwissenschafthchen Reisetheorie 27
c) Aspekte kulturwissenschaftlicher Reisetheorie 31
4. Methode und Gliederung der vorliegenden Arbeit 36
II. Grundstrukturen in der Entwicklung des Postverkehrs 39
1. Das Postkurierwesen im 16. Jahrhundert 40
2. Die Postanstalten nach dem Dreißigjährigen Krieg 47
a) Das Beispiel Brandenburg-Preußen 48
b) Das Beispiel Württemberg 50
c) Fahrposten 53
d) Die Entstehung der Fahrposten-ein Forschungsproblem ... 56
3. Wagen-Technik 62
4. Straßenbau 78
5. AbsolutistischerPostverkehr 85
a) Innerstaatliche Verkehrspraktik 86
b) Der Postrechtsstreit im 18. Jahrhundert 87
c) Beförderungseinrichtungen und-leistungen 91
III. Funktionen und Wandel der Bildungsreise 97
1. Leitgedanke: Bildungauf Reisen-Descartes „Discours 101
2. Reisen als Teil der Erziehung und Ausbildung ??
a) Die Bildungsreise des Adels : Bildungsideal und Reiseinhalte . . 104
b) Funktion und selektive Fremderfahrung der ständischen
Bildungsreise ^
c) Die Bildungsreise der Gelehrten 108
3. Reisen als Ausdrucksform,bürgerlicher Werte ??
a) Wissen ^
b) Moral (Tugend) ^
c) Vernunft
4. Bürgerliches Reisen und Öffentlichkeitscharakter der Reise 117
a) Bürgerliche Raumerfahrung ?9
b) Bürgerliche Selbstbestimmung als Prinzip der Reise¬
erfahrung-Rousseaus „Emile 130
c) Die politische Funktion der Bildungsreise 133
d) Reisemethoden im Programm der Spätaufklärung 136
IV. Wirkung des Postreiseverkehrs 143
1. Erste Phase: Zwischen lokaler Wagenpost und überregionalem
Fahrpostnetz 143
a) Dokumentation des .Innovativen 146
- Lehrschriften: Vom „Nutzen der Ordinari-Post 146
- Reiseliteratur: Von der „Bequemlichkeit der Ordinari-
Post 151
- Exkurs: Interimszeit lückenhafter Verbindungen 161
b) Bestandsaufnahme in der enzyklopädischen Reise¬
beschreibung 166
- Johann Georg Keyßlers „Neueste Reise durch Teutsch¬
land 168
- Johann Peter Willebrandts „Historische Berichte und
Practische Anmerkungen auf Reisen 175
c) Schnell und zuverlässig: Konnotationen der Ordinari-Post in
derersten Hälfte des 18. Jahrhunderts 185
2. Zweite Phase: Deutsche Gegensätze. Beförderungsqualitäten im
Urteil des aufgeklärten Absolutismus 193
a) Regionale Differenzierung und Staaten-Vergleich 195
b) Die politische Dimension der Verkehrskritik 210
c) Politisch-satirische Verkehrskritik 222
d) Zeitverlust als Reisethema: Konnotation der Ordinari-Post
amAusgangdes 18.Jahrhunderts 230
3. Dritte Phase: Aufbruch in die Moderne. Eil wagen und Schnell¬
post 235
V. Zusammenfassung 250
Abkürzungsverzeichnis 256
Literaturverzeichnis 257
1. Bibliographien 257
2. Primärliteratur 257
3. Sekundärliteratur 264
Nachweis der Abbildungen 273
Personenregister 276
Sach- und Ortsregister 280
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