Ökonomische und fiskalische Bedeutung der Häfen für Bremen:
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| Veröffentlicht: |
Bremen
Bremer Ausschuß für Wirtschaftsforschung
1985
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6 |
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| adam_text | Titel: Ökonomische und fiskalische Bedeutung der Häfen für Bremen
Autor: Lüneburg, Alfred
Jahr: 1985
INHALT
Abscbnitt I
1. Die (iberregionale Einbindung und die Marktanteilsentwicklung der
bremischen Hafen .............................. 11
1.1. Der makrookonomische Rahmen................... 11
1.2. Die Regionalisierung des Seegiiterverkehrs.............. 15
1.2.1. Europa.............................. 15
1.2.2. Bundesrepublik Deutschland.................. 17
1.2.3. Bremische Hafen......................... 20
1.3. Zusammenfassung............................ 23
1.4. Prognosen................................ 23
Abscbnitt II
2. Die Hafenorientierung bremischer Arbeitsplatze ............. 26
2.1. Arbeitsplatze der Hafenwirtschaft................... 27
2.2. Hafenabhangigkeit der bremischen Wirtschaft............ 28
2.2.1. Ermitdung der Uberbesatze................... 30
2.2.1.1. Definition einer Seehafenstadt und einer
Nichthafenstadt.................... 30
2.2.1.2. Uberbesatze der Seehafenstadt............ 32
2.2.1.3. Uberbesatze der Stadt Bremen............ 34
2.2.1.4. Uberbesatze der Stadt Bremerhaven......... 38
2.2.2. Modifikation der Uberbesatze................. 41
2.2.2.1. Notwendigkeit der Modifikation........... 41
2.2.2.2. Fischerei und Fischverarbeitung........... 41
2.2.2.3. Textilgewerbe..................... 42
2.2.2.4. Maschinenbau..................... 43
2.2.2.5. Schiffbau........................ 43
2.2.2.6. Eisen- und Stahlerzeugung.............. 44
2.2.2.7. Grofihandel und Handelsvermittlungen....... 44
2.2.2.8. Gebietskorperschaften................. 45
2.2.2.9. Zusammenfassung der Modifikationen ....... 45
2.2.2.10. Ein Zwischenergebnis................. 46
2.2.2.11. Hafenabhangig Beschaftigte lm Versorgungsbereich . 47
2.2.3. Das Gesamtergebnis....................... 49
2.2.3.1. Die Quoten der Hafenabhangigkeit fur Bremen,
Bremerhaven und das Land Bremen......... 49
2.2.3.2. Aufgliederung der Quote der Hafenabhangigkeit
nach zehn Wirtschaftsabteilungen.......... 50
2.2.3.3. Die Entwicklung seit 1970.............. 53
2.2.3.4. Zusammenfassung................... 56
Abschnitt III
3. Die Nutzung des Standortfaktors Hafen durch die bremische Wirtschaft. 57
3.1. Definition der Loco-Quote ...................... 58
3.2. Die aktuellen Loco-Quoten...................... 59
3.3. Loco-Quoten nach Warengruppen und Waren............ 59
3.4. Loco-Quoten ohne Klockner ..................... 68
3.5. Die Entwicklung seit 1950....................... 68
3.6. Vergleich mit Hamburg ........................ 72
3.7. Zusammenfassung............................ 73
Abschnitt IV
4. Die fiskalische Bedeutung der bremischen Hafen............. 74
4.1. Die Entwicklung der Hafenausgaben und des Hafenzuschusses . . 74
4.1.1. Die globale Entwicklung.................... 74
4.1.2. Hafeninvestitionen insgesamt.................. 77
4.1.3. Regionale Aufgliederung der Hafeninvestitionen....... 79
4.1.4. Kosten und Umschlag der bremischen Seehafen ....... 82
4.2. Fiskalischer Nutzen der Hafen..................... 83
4.2.1. Fiskalischer Nutzen des Hafens im engeren Sinn....... 84
4.2.2. Fiskalischer Nutzen der hafenabhangigen Arbeitsplatze ... 87
4.2.3. Uberregionale Ausstrahlung des Hafens............ 87
4.3. Zusammenfassung............................ 90
Anhang...................................... 93
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