Internformat: Güterverkehr kompakt

Güterverkehr kompakt:

Die Bedeutung der Logistik für eine leistungsfähige Wirtschaft und zufriedene Kunden ist spätestens seit den Krisen der vergangenen Jahre breiten Bevölkerungskreisen bewusst geworden. Die besondere Rolle des Güterverkehrs wird indessen oft nur nebensächlich beleuchtet, obwohl Güterverkehr das "...

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Stölzle, Wolfgang (VerfasserIn), Kohleisen, Yannik (VerfasserIn), Magnor, Matthias (VerfasserIn), Roy, Daniel (VerfasserIn), Schneider, Christian (VerfasserIn)
Weitere Verfasser:	Stölzle, Wolfgang 1962- (HerausgeberIn), Schöder, Dustin (HerausgeberIn), Häberle, Ludwig (HerausgeberIn)
Format:	Buch
Sprache:	German
Veröffentlicht:	Berlin ; Boston De Gruyter Oldenbourg [2024]
Ausgabe:	2. Auflage
Schriftenreihe:	De Gruyter Studium
Schlagworte:	Management Güterverkehrsbetrieb Verkehrsmarkt Güterverkehr Wirtschaft/Betriebswirtschaft
Online-Zugang:	Inhaltsverzeichnis
Zusammenfassung:	Die Bedeutung der Logistik für eine leistungsfähige Wirtschaft und zufriedene Kunden ist spätestens seit den Krisen der vergangenen Jahre breiten Bevölkerungskreisen bewusst geworden. Die besondere Rolle des Güterverkehrs wird indessen oft nur nebensächlich beleuchtet, obwohl Güterverkehr das "Blut im Wirtschaftskreislauf" bildet. Das Verständnis von Güterverkehr ist heute integrativ geprägt: Dies bedeutet, das Zusammenspiel der Verkehrsträger in den Vordergrund zu stellen. Güterverkehrsunternehmen agieren in einem komplexen Spannungsfeld aus nationalen und internationalen Märkten sowie der Verkehrspolitik. Aus einer schwerpunktmäßig logistisch-betriebswirtschaftlichen Sicht wird der Güterverkehr in dieses Spannungsfeld eingebettet. Die integrative Betrachtungsweise von Güterverkehr erstreckt sich auf verschiedene Verkehrsträger und zeigt sich in verkehrsträgerübergreifenden Lösungen. Beim Management von Güterverkehrsunternehmen liegt ein besonderes Augenmerk auf den Aspekten Nachhaltigkeit, Digitalisierung und Innovation
Beschreibung:	XXVIII, 409 Seiten Illustrationen, Diagramme
ISBN:	9783110772876 3110772876

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adam_text	INHALTSVERZEICHNIS STIMMEN ZUR AKTUELLEN AUFLAGE - V VORWORT DER HERAUSGEBER - VII GELEITWORT BUNDESVERBAND GUETERKRAFTVERKEHR LOGISTIK UND ENTSORGUNG - XV GELEITWORT BUNDESVEREINIGUNG LOGISTIK - XVII GELEITWORT 4 PL CENTRAL STATION - XIX GELEITWORT BARTH LOGISTIKGRUPPE - XXI GELEITWORT BLG LOGISTICS - XXIII GELEITWORT LUDWIG HAEBERLE LOGISTIK - XXV GELEITWORT SEIFERT LOGISTICS GROUP - XXVII ABKUERZUNGSVERZEICHNIS - XXIX 1 GUETERVERKEHR UND SEINE BEDEUTUNG FUER POLITIK, UNTERNEHMEN UND MAERKTE-1 1.1 BEDEUTUNG DES GUETERVERKEHRS -1 1.1.1 GUETERVERKEHR UND SEINE ROLLE BEI DER WERTSCHOEPFUNG - 1 1.1.2 ORGANISATION DES GUETERVERKEHRS -4 1.1.3 POLITISCHE BEDEUTUNG DES GUETERVERKEHRS - 6 1.2 STRUKTUREN UND AUFGABEN DES GUETERVERKEHRS -11 1.2.1 STRUKTUREN DES GUETERVERKEHRS - 12 1.2.2 AUFGABEN DES GUETERVERKEHRS IN DEUTSCHLAND - 16 1.3 WIRKUNGSZUSAMMENHAENGE - 22 1.3.1 BESTIMMUNGSFAKTOREN VON ANGEBOT UND NACHFRAGE IM GUETERVERKEHR - 23 1.3.2 WECHSELWIRKUNGEN VON MARKT UND POLITIK -28 1.4 MEGATRENDS IN LOGISTIK UND GUETERVERKEHR - 34 1.4.1 DER GUETERVERKEHR ALS KOMPLEXES SYSTEM - 34 1.4.2 ROLLE DES STAATES - 40 IN AM 2023 HERLE X - INHALTSVERZEICHNIS 1.4.3 ZUSAMMENFASSUNG - 43 3 TAXONOMIE DE' 1.4.4 AUSBLICK - 43 3.1 SEGMENTLE 1.5 HANDLUNGSOPTIONEN UND -RESTRIKTIONEN FUER GUETERVERKEHRSUNTERNEHMEN -45 3.2 GUETERVERK 3.2.1 MASSENGUT 1.6 EIGENSCHAFTEN UND EINFLUSSFAKTOREN VON 3.2.2 LADUNGSVEI GUETERVERKEHRSLEISTUNGEN - 52 3.2.3 STUECKGUTVE 1.6.1 DIENSTLEISTUNGSSPEZIFISCHE EIGENSCHAFTEN VON 3.2.4 KEP-VERKEH GUETERVERKEHRSLEISTUNGEN - 55 3.2.5 LUFTFRACHT - 1.6.2 GUETERVERKEHRSSPEZIFISCHE EIGENSCHAFTEN VON 3.2.6 SEEFRACHT - GUETERVERKEHRSLEISTUNGEN - 57 1.6.3 AUSGEWAEHLTE EINFLUSSFAKTOREN AUF DIE ERSTELLUNG VON 3.3 MARKTSEGN GUETERVERKEHRSLEISTUNGEN - 62 3.3.1 KONTRAKTLOG 1.6.4 ZUSAMMENFASSUNG - 67 3.3.2 PAKET- UND 3.3.3 URBANE LOG 2 GUETERVERKEHRSUNTERNEHMEN - 69 3.3.4 DIE BELT ANT KOMBINIERTE 2.1 MERKMALE UND CHARAKTERISTIKA - 69 2.1.1 EIGENSCHAFTEN VON GUETERVERKEHRSUNTERNEHMEN ALS MORPHOLOGIE - 69 3.4 GUETERVERKI 2.1.2 AUSGEWAEHLTE ARTEN VON GUETERVERKEHRSUNTERNEHMEN - 75 3.4.1 AUSBLICK AUF 3.4.2 VERAENDERUN 2.2 ARTEN VON GUETERVERKEHRSUNTERNEHMEN - 86 3.4.3 VERAENDERTE 2.2.1 AUSWAHL IDEALTYPISCHER MERKMALE ZUR ABGRENZUNG VON GUETERVERKEHRSUNTERNEHMEN - 87 4 SAEULEN DER GUETE 2.2.2 AUSGEWAEHLTE GUETERVERKEHRSUNTERNEHMEN IM UEBERBLICK - 89 2.2.3 MARKTAKTEURE MIT DIGITALEM ANGEBOT - 96 4.1 VERKEHRSINL 2.2.4 AKTIVITAETEN VON GUETERVERKEHRSUNTERNEHMEN AM MARKT: FALLBEISPIEL 4.1.1 DIE TRANS-ET 4PL CENTRAL STATION FUER DEN KUNDEN NOKERA- 98 4.1.2 VERKEHRSKOR OESTERREICH U 2.3 AUSGEWAEHLTE GUETERVERKEHRSUNTERNEHMEN IM PROFIL -106 4.1.3 MARITIME DIL 2.3.1 PROFIL DER DHL: EINE ERFOLGSGESCHICHTE GLOBALER LOGISTIK -108 4.1.4 ZUSAMMENFI 2.3.2 PROFIL VON GEBRUEDER WEISS: EIN PIONIER IN DER LOGISTIKBRANCHE -110 2.3.3 PROFIL DER DB CARGO: EIN FUEHRENDES GUETERBAHNUNTERNEHMEN -112 4.2 FINANZIERTEN 2.3.4 PROFIL VON AMAZON: EIN GIGANT DER LOGISTIKBRANCHE -114 4.2.1 FINANZIERUNG 2.3.5 PROFIL VON SENNDER: DIE DIGITALE ZUKUNFT DER SPEDITION UND 4.2.2 EINNAHMEN G LOGISTIK -116 4.2.3 FINANZIERUNG 4.2.4 FONDS ALS FIR INHALTSVERZEICHNIS - XI 3 TAXONOMIE DER GUETERVERKEHRSMAERKTE -121 3.1 SEGMENTIERUNGSKRITERIEN -121 3.2 GUETERVERKEHRSMAERKTE IM DACH-RAUM -126 3.2.1 MASSENGUTVERKEHR - 126 3.2.2 LADUNGSVERKEHR - 128 3.2.3 STUECKGUTVERKEHR - 129 3.2.4 KEP-VERKEHR -131 3.2.5 LUFTFRACHT - 135 3.2.6 SEEFRACHT - 138 3.3 MARKTSEGMENTE MIT BESONDERER RELEVANZ -138 3.3.1 KONTRAKTLOGISTIK - UMGANG MIT KOMPLEXITAET -139 3.3.2 PAKET- UND STUECKGUTTRANSPORTE IM LICHTE DES E-COMMERCE - 141 3.3.3 URBANE LOGISTIK 143 3.3.4 DIE BELT AND ROAD INITIATIVE ALS BEISPIEL FUER EINE ANWENDUNG DES KOMBINIERTEN VERKEHRS - 147 3.4 GUETERVERKEHRSMAERKTE IM LICHTE VON VERAENDERUNGSTREIBERN -151 3.4.1 AUSBLICK AUF VERAENDERTE MARKTANFORDERUNGEN -152 3.4.2 VERAENDERUNGEN DES TECHNOLOGIEEINSATZES -154 3.4.3 VERAENDERTE MARKTSTRUKTUREN IM GUETERVERKEHR 159 4 SAEULEN DER GUETERVERKEHRSPOLITIK IN EUROPA -165 4.1 VERKEHRSINFRASTRUKTUR -165 4.1.1 DIE TRANS-EUROPEAN NETWORKS DER EUROPAEISCHEN UNION - 165 4.1.2 VERKEHRSKORRIDORE MIT HERAUSRAGENDER BEDEUTUNG IN DEUTSCHLAND, OESTERREICH UND DER SCHWEIZ - 167 4.1.3 MARITIME DIMENSION DER TEN-V -176 4.1.4 ZUSAMMENFASSUNG - 178 4.2 FINANZIERUNG DER VERKEHRSINFRASTRUKTUR -180 4.2.1 FINANZIERUNGSINSTRUMENTE -181 4.2.2 EINNAHMEN UND AUSGABEN DES VERKEHRS -183 4.2.3 FINANZIERUNG UND WEGEKOSTENRECHNUNGEN -185 4.2.4 FONDS ALS FINANZIERUNGSALTERNATIVE - 187 XII - INHALTSVERZEICHNIS 4.3 WETTBEWERB -189 5.4.5 ORGANISATI 4.3.1 VERKEHRSTRAEGERINTERNER WETTBEWERB - 190 5.4.6 ZUSAMMER 4.3.2 VERKEHRSTRAEGERUEBERGREIFENDER WETTBEWERB - 199 4.3.3 EINFLUSS VON REGULIERUNG UND LIBERALISIERUNG AUF DEN WETTBEWERB 5.5 KOSTEN- UI ZWISCHEN VERKEHRSTRAEGERN - 201 5.5.1 BESONDERH GUETERVERK( 4.4 VERKEHRSPOLITIK UND REGULIERUNG - 203 5.5.2 KOSTENMAR 4.4.1 ZIELE DER VERKEHRSPOLITIK - 204 5.5.3 GESTALTUNG 4.4.2 HANDLUNGSFELDER UND INSTRUMENTE VERKEHRSPOLITISCHER 5.5.4 PREISSYSTER REGULIERUNG - 205 5.5.5 PREISBILDUR 4.4,3 DIE EU ALS HISTORISCHER MOTOR DER DEREGULIERUNGSPOLITIK - 206 5.5.6 ZUSAMMEN 4.4.4 AUSGEWAEHLTE REGULIERUNGSPROBLEME DER VERKEHRSPOLITIK IN DER EU: UMWELT- UND KLIMAPOLITISCHE RESTRIKTIONEN -209 5.6 KAPAZITAET 5.6.1 RELEVANZ D 4.5 ENTWICKLUNGSPERSPEKTIVEN DER GUETERVERKEHRSPOLITIK - 212 5.6.2 CHARAKTERFIS 4.5.1 PERSPEKTIVEN FUER EINE GUETERVERKEHRSPOLITIK AUF NATIONALER EBENE - 215 5.6.3 ANSAETZE ZUL 4.5.2 PERSPEKTIVEN FUER EINE GUETERVERKEHRSPOLITIK AUF EUROPAEISCHER UND 5.6.4 KAPAZITAETSS INTERNATIONALER EBENE - 218 5.6.5 KAPAZITAETSS 4.5.3 ZUSAMMENFASSUNG - 221 5.6.6 KAPAZITAETSS 5.6.7 GAP-MODEL 5 MANAGEMENT VON GUETERVERKEHRSUNTERNEHMEN - 225 GUETERVERKE 5.6.8 UMGANG M 5.1 STRATEGISCHE POSITIONIERUNG - 225 5.1.1 STRATEGISCHE GRUNDOPTIONEN - 225 5.7 DIGITALISIER 5.1.2 WETTBEWERBSSTRATEGIEN - 228 5.7.1 POTENZIALE, 5.1.3 IMPLEMENTIERUNG VON STRATEGIEN IM GUETERVERKEHR - 231 GUETERVERKE 5.1.4 ZUSAMMENFASSUNG - 234 5.7.2 OPTIMIERUN 5.7.3 OPTIMIERUN 5.2 VALUE CHAIN-SEGMENTIERUNG - 235 5.7.4 DIGITALE LOES 5.2.1 KOORDINATENSYSTEM DER ZIELKONFLIKTE - 236 ENTSCHEIDUR 5.2.2 VALUE CHAIN-SEGMENTIERUNG ALS ANSATZ, ZIELKONFLIKTE ZU MANAGEN - 238 5.7.5 DATENBASIEI 5.2.3 ZUSAMMENFASSUNG - 244 ENTSCHEIDUR 5.7.6 AUSWIRKUNG 5.3 GESCHAEFTSMODELLE - 245 5.7.7 ZUSAMMENF 5.4 ORGANISATION - 253 5.8 DIGITALE TR 5.4.1 VERSTAENDNIS VON ORGANISATION - 253 EXCELLENCE 5.4.2 ORGANISATION ALS MANAGEMENTAUFGABE - 255 5.8.1 LEAN VALUE 5.4.3 AUSGEWAEHLTE ORGANISATIONSFORMEN VON GUETERVERKEHRSUNTERNEHMEN IN DER PRAXIS - 261 5.8.2 AUTOMATED ' PROZESSAUTO 5.4.4 BESONDERE HERAUSFORDERUNGEN DER ORGANISATIONSGESTALTUNG - 268 5.8.3 CYBER PHYSIS INHALTSVERZEICHNIS - XIII 5.4.5 ORGANISATION VON GUETERVERKEHRSKOOPERATIONEN - 272 5.4.6 ZUSAMMENFASSUNG - 273 5.5 KOSTEN- UND PREISMANAGEMENT - 275 5.5.1 BESONDERHEITEN DES KOSTEN- UND PREISMANAGEMENTS IM GUETERVERKEHR - 276 5.5.2 KOSTENMANAGEMENT IM GUETERVERKEHR - 280 5.5.3 GESTALTUNG DES PREISMANAGEMENTS IM GUETERVERKEHR - 282 5.5.4 PREISSYSTEME IM GUETERVERKEHR - 286 5.5.5 PREISBILDUNG IN DER PRAXIS: TRANSPARENZ UND (DIGITALE) PLATTFORMEN - 296 5.5.6 ZUSAMMENFASSUNG - 302 5.6 KAPAZITAETSMANAGEMENT - 304 5.6.1 RELEVANZ DES KAPAZITAETSMANAGEMENTS IM GUETERVERKEHR - 304 5.6.2 CHARAKTERISTIKA UND BEDEUTUNG VON KAPAZITAET IM GUETERVERKEHR -308 215 5.6.3 ANSAETZE ZUR KAPAZITAETSSTEUERUNG - 309 5.6.4 KAPAZITAETSSTEUERUNG UEBER KOOPERATIONEN - 311 5.6.5 KAPAZITAETSSTEUERUNG UEBER PROZESSOPTIMIERUNGEN - 314 5.6.6 KAPAZITAETSSTEUERUNG UEBER PREISSYSTEME - 315 5.6.7 GAP-MODELL FUER DAS KAPAZITAETSMANAGEMENT VON GUETERVERKEHRSLEISTUNGEN -317 5.6.8 UMGANG MIT KNAPPEN RESSOURCEN AM BEISPIEL FAHRPERSONAL -321 5.7 DIGITALISIERUNG IM GUETERVERKEHR - 323 5.7.1 POTENZIALE, CHANCEN UND RISIKEN DER DIGITALISIERUNG IM GUETERVERKEHR - 323 5.7.2 OPTIMIERUNGEN IM INFRASTRUKTUR- UND VERKEHRSMANAGEMENT -325 5.7.3 OPTIMIERUNGEN DER LIEFER- UND TRANSPORTKETTEN -326 5.7.4 DIGITALE LOESUNGEN IM GUETERVERKEHR ZUR UNTERSTUETZUNG DER ENTSCHEIDUNGSFAEHIGKEIT DES LOGISTIKMANAGEMENTS -327 5.7.5 DATENBASIERTE GESCHAEFTSMODELLE FUER DIE ERHOEHUNG DER ENTSCHEIDUNGSFAEHIGKEIT AM BEISPIEL VON LOGISTIKPLATTFORMEN - 328 5.7.6 AUSWIRKUNGEN DER DIGITALISIERUNG AUF BERUFSBILDER -333 5.7.7 ZUSAMMENFASSUNG - 333 5.8 DIGITALE TRANSFORMATION UND DESIGN-PRINZIPIEN DER VALUE CHAIN EXCELLENCE - 335 5.8.1 LEAN VALUE CHAIN: LEAN SIX SIGMA - PROZESSOPTIMIERUNG - 335 5.8.2 AUTOMATED VALUE CHAIN: LEAN TECHNOLOGISCHE PROZESSAUTOMATISIERUNG - 339 5.8.3 CYBER PHYSICAL VALUE CHAIN: DATENBASIERTE PROZESSOPTIMIERUNG - 343 -238 IN L8 XIV - INHALTSVERZEICHNIS 5.8.4 SMART VALUE NETWORK: DATENBASIERTE PROZESSPLANUNG UND -STEUERUNG - 348 5.8.5 SERVICE ECOSYSTEM: DATENBASIERTE GESCHAEFTSMODELLE - 353 5.8.6 ZUSAMMENFASSUNG - 358 5.9 INNOVATIONSMANAGEMENT - 360 5.9.1 RELEVANZ DES INNOVATIONSMANAGEMENTS IN GUETERVERKEHRSUNTERNEHMEN - 361 5.9.2 METHODEN DES INNOVATIONSMANAGEMENTS IM GUETERVERKEHR - 366 5.9.3 BEISPIELE FUER ERFOLGREICHES INNOVATIONSMANAGEMENT AM BEISPIEL VON TECHNISCHEN INNOVATIONEN - 371 5.10 NACHHALTIGKEITSMANAGEMENT - 382 5.10.1 GESELLSCHAFTLICHE TRENDS IM WANDEL - 383 5.10.2 NACHHALTIGKEITSMANAGEMENT IM GUETERVERKEHR 383 5.10.3 NACHHALTIGKEITSMESSUNG UND -REPORTING IM GUETERVERKEHR 386 5.10.4 ZIELKONFLIKTE IM NACHHALTIGKEITSMANAGEMENT - 387 5.10.5 AUSBLICK AUF ZUKUENFTIGE ENTWICKLUNGEN DES NACHHALTIGKEITSMANAGEMENTS IM GUETERVERKEHR - 390 6 GUETERVERKEHR IN DER GESAMTSCHAU DER WIRKUNGSZUSAMMENHAENGE - 395 AUTOREN - 399 ABBILDUNGSVERZEICHNIS - 401 TABELLENVERZEICHNIS - 405 REGISTER - 407 GELEITWORT BU LOGISTIK UND E GELEITWORT VON PROF DJ VORSTANDSSPRECHER DE UND ENTSORGUNG (BGL) G DER BUNDESVERBAND C SPITZENVERBAND FUER ST MIT SITZ IN FRANKFURT A VON AKTUELL RUND 7.000 BETAETIGEN SICH SCHWERPI DITION, LAGERUNG UND E: SCHAEFTIGEN KNAPP 40 MR UNSERE MODERNE G BEITSTEILIGKEIT, DIE INFOLI WEIT AUSGEPRAEGT IST. DIE VORLAEUFERPRODUKTEN, EN EINER REIBUNGSLOS FUNKT KEHRSTRAEGERUEBERGREIFEN KEITSASPEKTEN ERFOLGEND TRANSPORTMITTEL. DIE LO SCHLIESST AUCH DIE ZEIT- T EIN. VON DAHER GREIFEN UND TRAGEN DADURCH ZTU DER VIELFALT DER ZU TRANS UND DIE VERFUEGBARKEIT VL KEHRSTRAEGER ALS AUCH DIE BSPW. GEFALNUTTRANSPC RANSPORTE, STUECKGUTTRARTS NUNGEN. DIE ZUNEHMEN POLITISCH VERANKERTEN VE ZUNEHMENDE HERAUSFON PERSONAL AUF ALLEN OPERE TEN VON FACHPERSONAL (B IXTPCF/DOLORG/10.1515/978311077.
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