Verfügbarkeit: Eisenbahnchronik Eifel

Eisenbahnchronik Eifel: Band 2 Die östlichen Eifelbahnen, Moselstrecke und Privatbahnen

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Kemp, Klaus (VerfasserIn)
Format:	Buch
Sprache:	German
Veröffentlicht:	Freiburg EK-Verlag [2019]
Schriftenreihe:	Eisenbahn Kurier
Schlagworte:	Geschichte Privatbahn Eisenbahn Ahrtalbahn Eifelquerbahn Eifel Moselbahn Bildband
Online-Zugang:	Inhaltsverzeichnis
Beschreibung:	224 Seiten Illustrationen, Diagramme 30 cm
ISBN:	9783844664218

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adam_text	INHALTSVERZEICHNIS VORBEMERKUNGEN ..................................................................... 5 10 DIE EIFELQUERBAHN UND IHRE ERGAENZUNGSSTRECKEN ... 6 10.1 VOM RHEIN IN DIE EIFEL ............................................... 6 10.1.1 ANDERNACH - MAYEN ................................................... 6 10.1.2 MAYEN - GEROLSTEIN .................................................... 14 10.1.3 DIE WEITERE ENTWICKLUNG ............................................ 26 10.1.4 DIE BUNDESBAHNZEIT ................................................... 27 10.2 VON WENGEROHR IN DIE EIFEL ........................................ 30 10.2.1 WENGEROHR - WIRTLICH ................................................. 30 10.2.2 WEITER IN DIE VULKANEIFEL ............................................ 30 10.2.3 DIE WEITERE ENTWICKLUNG ............................................ 34 10.3 DAS MUENSTERMAIFELD WIRD ERSCHLOSSEN ....................... 36 10.3.1 KOBLENZ - MAYEN ....................................................... 36 10.3.2 POLCH - MUENSTERMAIFELD ............................................. 41 10.3.3 DIE UMWIDMUNG ........................................................ 42 11 DIE AHRTALBAHNEN ..................................................... 44 11.1 REMAGEN - AHRWEILER ................................................. 44 11.2 AHRWEILER-ADENAU ................................................... 49 11.3 WEITER BIS ZUR EIFELBAHN ............................................. 53 11.4 AHRDORF - BLANKENHEIM (WALD) .................................. 61 11.5 DIE BRUECKE VON REMAGEN .......................................... 62 11.6 DER BETRIEB AUF DEN AHRTALBAHNEN BIS ZUM ERSTEN WELTKRIEG ........................................... 63 11.7 DIE ZWISCHENKRIEGSZEIT .............................................. 64 11.8 DIE BUNDESBAHNZEIT ................................................... 69 11.8.1 DER WIEDERAUFBAU ...................................................... 69 11.8.2 NACH DEM AUFBAU DIE ANGEBOTSUMSTELLUNG ............... 70 11.8.3 REMAGEN - ADENAU IN GEFAHR .................................... 72 12 VON DER KYLL ZUR NIMS UND ZUR SAUER .................... 86 12.1 ERDORF - BITBURG ......................................................... 86 12.2 BITBURG - IGEL ............................................................. 89 12.3 WEITERE PROJEKTE IN DER SUEDWESTEIFEL ......................... 93 12.4 DAS WEITERE SCHICKSAL DER BAHN ................................. 94 13 DIE MOSELSTRECKE ....................................................... 96 13.1 AM FLUSS ENTLANG ODER UEBER DIE HOEHEN? DIE PROJEKTE DER MOSELSTRECKE ................................... 96 13.2 DIE BAUAUSFUEHRUNG .................................................... 99 13.3 ERWAEHNENSWERTE BAUWERKE DER MOSELSTRECKE ........... 104 13.4 WEITERER AUSBAU DER MOSELSTRECKE ............................. 108 13.5 DER BETRIEB BIS ZUM ERSTEN WELTKRIEG ........................ 111 13.6 DER BETRIEB BIS ZUM ZWEITEN WELTKRIEG ..................... 112 13.7 DER NEUBEGINN ........................................................... 114 13.7.1 DER WIEDERAUFBAU ...................................................... 114 13.7.2 DIE ELEKTRIFIZIERUNG .................................................... 115 14 STICHBAHNEN DER NORDEIFEL ....................................... 128 14.1 KALL - HELLENTHAL (OLEFTALBAHN) .................................. 128 14.2 EUSKIRCHEN - MUENSTEREIFEL (ERFTTALBAHN) .................... 135 14.3 DUEREN - HEIMBACH ..................................................... 140 15 PRIVATBAHNEN ............................................................ 146 15.1 MIT DER AACHENER KLEINBAHN NACH EUPEN .................. 146 15.2 DIE EUSKIRCHENER KREISBAHNEN ................................... 151 15.3 DIE BROHLTALBAHN ........................................................ 152 15.3.1 DIE STAMMSTRECKE ...................................................... 152 15.3.2 EINE BAHN VOM BROHLTAL NACH MAYEN? ...................... 161 15.4 DIE KRAHNENBERGBAHN ................................................ 162 15.5 DIE KLEINBAHN PHILIPPSHEIM - BINSFELD ..................... 163 15.6 DER BAHNHOF SOURBRODT UND DIE MILITAERBAHN ZUM TRUPPENUEBUNGSPLATZ ELSENBORN .......................... 167 16 NICHT AUSGEFUEHRTE ODER FERTIGGESTELLTE PROJEKTE ..... 168 16.1 ADENAU - RENGEN ....................................................... 168 16.2 WITTLICH - KYLLTAL ........................................................ 170 16.3 NEUSS - HORREM - LIBLAR - AHRTAL .............................. 170 16.4 DIE RECHTE MOSELSTRECKE ............................................. 173 16.5 DIE OURTALBAHN ........................................................... 179 16.6 BONN - KRONENBURG .................................................... 180 16.7 KRAHNENBERG - LAACHER SEE ....................................... 180 17 DIE KONKURRENZ AUF DER STRASSE .............................. 182 18 DIE WIRKUNG DER EIFELBAHNEN ................................. 187 18.1 EINZELNE ASPEKTE ........................................................ 187 18.2 GESAMTBEWERTUNG ....................................................... 191 19 UNFAELLE ....................................................................... 192 FUSSNOTEN ................................................................................ 200 LITERATURVERZEICHNIS ............................................................... 202 ANMERKUNGEN ZU BAND 1 ......................................................... 208 ABKUERZUNGEN ........................................................................... 208 EISENBAHNEN DER EIFEL - EIN BILDERBOGEN IN FARBE .............. 209 FOLGENDE KAPITEL ENTHAELT BAND 1: EINLEITUNG VERKEHRSSITUATION VOR DEM BAU DER EISENBAHNEN DIE WIRTSCHAFT DER EIFEL UEBERBLICK UEBER DIE ENTWICKLUNG DER EISENBAHNEN IN DER EIFEL DIE EIFELBAHN KOELN - TRIER DIE VENNBAHN UND IHRE ANSCHLUSSSTRECKEN DIE VERBINDUNG GEROLSTEIN - ST. VITH UND IHRE ANSCHLUSSSTRECKEN BAHNBETRIEBSWERKE ANHANG -$IBIIOTHEK DEUTSCHES MUSEUM _Y ..
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