Wolkenstein – Jöhstadt: mit der Preßnitztalbahn unterwegs 1892–1986
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Goldkronach
edition bohemica
2022
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| Ausgabe: | Auflage 1000 Exemplare |
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 179 Seiten Karten 26 cm x 28 cm, 1000 g |
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GESCHICHTE
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AN
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SCHMALSPURBAHN
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-
EIN
STREITZUG
DURCH
DIE
GESCHICHTE
DES
PRESSNITZTALS
DIE
STRECKENCHARAKTERISTIK
20
DIE
BAHNSTATIONEN
WOLKENSTEIN
22
DECKUNGSSTELLE
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1
WOLKENSTEIN
43
STRECKEWALDE
53
BODEN
B.
WOLKENSTEIN
GROSSRUECKERSWALDE
64
NIEDERSCHMIEDEBERG
78
OBERSCHMIEDEBERG
101
STEINBACH
110
SCHMALZGRUBE
134
SCHLOESSEL
149
JOEHSTADT
160
QUELLEN
UND
LITERATURVERZEICHNIS
180
Titel: Die 99 601 - von deren Einsatz auf der Preßnitztalbahn übrigens bislang nur zwei Lichtbilder bekannt sind-trifft um 1965 auf dem Endbahnhof ein, als der Vormit Inhalt tagszug noch P 3106 heißt. Diese Lokomotive gehört zur sächsischen Gattung IV К (sprich: vier K), die unter Kennern und Freunden sächsischer Schmalspurbahnen Vorwort 4 Resümee · Aus der Geschichte der Preßnitztalbahn 5 Die Orte an der Schmalspurbahn 8 einen schon als „legendär“ zu nennenden Ruf genießt. Von einem Drittel der 18921921 beim Lieferanten der (Kgl.) Sächsischen Staatseisenbahnen, der Sachs. Maschinenfabrik, vorm. Richard Hartmann in Chemnitz, gefertigten 96 Maschinen ist der Einsatz auf der Preßnitztalbahn bekannt. Besonderes Merkmal sind die beiden - Ein Streifzug durch die Geschichte des Preßnitztals jeweils von zwei Dampfzylindem über Stangen angetriebenen Drehgestelle mit je Die Streckencharakteristik einer Treib- und Kuppelachse, wobei das vordere Drehgestell Niederdruck- und das Die Bahnstationen hintere Hochdruckzylinder besitzt. Das erlaubt eine gute Bogenläufigkeit auf den krüm 20 Wolkenstein 22 Deckungsstelle „Stw 1 Wolkenstein“ 43 bestens, löst dadurch auf fast allen Strecken die älteren Gattungen I К, IIК und III K ab Streckewalde 53 - letztere im Preßnitzta). Die IV К fährt (nach 1950) im wahrsten Wortsinne zwischen Boden b. Wolkenstein » Großrückerswalde 64 Niederschmiedeberg 78 mungsreichen Schmalspurbahnen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 30 km/h. Im Einsatz vor Güter- und Reisezügen sowie mit gemischten Zügen bewährt sich die IV К Kap Arkona und Achtelberg. Eine zweite
Besonderheit zeichnet die IV К insofern aus, als daß sie vom ersten Erscheinen im Preßnitztal 1909 bis zum Ende 1986 das Zugmittel bleibt - neuere Lokomotivgattungen kommen hier nicht planmäßig zum Einsatz. Damit Oberschmiedeberg 101 ist unsere Linie nach den Verkehrseinstellungen in Schönheide und Mügeln (1974/ Steinbach 110 1975) die letzte, wo die IV К auch im Personenzugdienst und vor gemischten Zügen Schmalzgrube 134 erlebt werden kann - zu einer Zeit, als das Interesse an der Schmalspur eine größere „Breitenwirkung“ zu erzielen beginnt. Für die Beliebtheit der IV К spricht außerdem, daß heute noch 22 Maschinen erhalten sind. Ähnlich wie die preuß. T 3 wurde sie zum Schlössel 149 Jöhstadt 160 Inbegriff der „guten, alten Dampflokzeit“. » Die 99 601 blickt hier, mit Baujahr 1914, Quellen- und Literaturverzeichnis 180 bereits auf ein über 40jähriges Arbeitsleben zurück. 1967 wird sie sogar noch im Rahmen der „Großteileerneuerung“ quasi ein zweites Mal gebaut, doch schon 1974 ausgemustert. Ob sich diese Ausgabe volkswirtschaftlich gesehen lohnte? Und zu welchem Zweck dient die hohe Leiter am Stationsgebäude? Aufnahme: Gottfried Schmieder, Sig. Steffen Buhler Rücktitel: Die Preßnitzbrücke hier im Kilometer 12,749 und die Abzweigbrücke weisen als einzige drei Öffnungen auf, mehr besitzt nur das Viadukt in Oberschaar. Der 23.10.1983 ist ein prächtiger Spätherbsttag, einige Fahrgäste genießen die Reise durchs laubbunte Preßnitztal - bei Mittelschmiedeberg -auf den offenen Plattformen. Gezogen wird der Vormittagszug von der 991582, im Train dominieren jetzt die soge nannten
„Reko-Wagen“. » Um diese Zeit herum sind in der DDR stets einwöchige Schulferien, die aus der Tradition der Kartoffelernte hervorgingen. Auch der Heraus geber bessert in den ersten Schuljahren so sein Taschengeld auf, wenngleich es sich dann nur noch um Nachlese handelt, denn das Gros hatten die fleißigen Genossen schaftsbauern zuvor mit modernen Erntemaschinen geborgen. Zwischen 10 und 15 Pfennig gibt es pro Korb, dazu freie Verpflegung. Auf des Großvaters kleinem Acker brennen sogar noch die Kartoffel(kraut)feuer mit ihrem eigenen Geruch, in die auf Stöcke gespießte Erdäpfel gehalten und geröstet werden... Aufnahme: Gunter v. Hartwig edition bohémica Eisenbahn und Kulturgeschichte Unser aktualisiertes Verlagsprogramm mit vielen Informationen zu allen lieferbaren Titeln und den in Bearbeitung befindlichen Projekten finden Sie unter www.edition-bohemica.de (gehen Sie auf » Verlagsprogramm) Partner der ՛ ՞ . • gründlich recherchiert • excellent fotografiert • solide geschrieben • perfekt gedruckt Sachsen Alle namentlich nicht näher bezeichneten Aufnahmen stammen vom Herausgeber bzw. aus dessen Sammlungen. ISBN: 978-3-940819-37-6 Druckvorstufe: edition bohémica (Goldkronach) Repro/Bildbearbeitungen: Jörg Haustein (Zwickau) / Frank Barteid (Berga/Elster) Gleispläne: Wilfried Rettig (Minden) Korrekturen: Markus Hiltscher (Kitzingen) / Volker Krehut (Leipzig) Druck: Westermann Druck Zwickau GmbH Auflage: 1000 Exemplare Alle Rechte, auch des auszugsweisen Nachdrucks bzw. der elektronischen Vervielfältigung oder der Übersetzung, Vorbehalten. Sollten trotz sorgfältiger Recherchen
unsererseits Rechte Dritter an Lichtbildern, Graphiken, Texten oder dergleichen bestehen, bitten wir um Kontakt aufnahme ohne Kostennote. Wir garantieren, daß zu Recht beanstandete Mängel in geeig neter Form berichtigt werden, ohne daß die Einschaltung eines Rechtsbeistandes erforder lich ist. Dennoch ohne vorherige Kontaktaufnahme ausgelöste Kosten werden wir voll umfänglich zurückweisen, ebenso eine sogenannte Geschäftsführung ohne Auftrag. Eine Haftung des Verlags und seiner Beauftragten für Personen-, Sach- und Vermögensschäden ist ausgeschlossen. Unsere weiteren Angebote können freibleibend unserer Netzseite entnommen werden: www.edition-bohemica.de edition bohémica - Breslauer Straße 18֊ D-95497 Goldkronach s +49(0)160 2904288 3
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SCHMALSPURBAHN
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Titel: Die 99 601 - von deren Einsatz auf der Preßnitztalbahn übrigens bislang nur zwei Lichtbilder bekannt sind-trifft um 1965 auf dem Endbahnhof ein, als der Vormit Inhalt tagszug noch P 3106 heißt. Diese Lokomotive gehört zur sächsischen Gattung IV К (sprich: vier K), die unter Kennern und Freunden sächsischer Schmalspurbahnen Vorwort 4 Resümee · Aus der Geschichte der Preßnitztalbahn 5 Die Orte an der Schmalspurbahn 8 einen schon als „legendär“ zu nennenden Ruf genießt. Von einem Drittel der 18921921 beim Lieferanten der (Kgl.) Sächsischen Staatseisenbahnen, der Sachs. Maschinenfabrik, vorm. Richard Hartmann in Chemnitz, gefertigten 96 Maschinen ist der Einsatz auf der Preßnitztalbahn bekannt. Besonderes Merkmal sind die beiden - Ein Streifzug durch die Geschichte des Preßnitztals jeweils von zwei Dampfzylindem über Stangen angetriebenen Drehgestelle mit je Die Streckencharakteristik einer Treib- und Kuppelachse, wobei das vordere Drehgestell Niederdruck- und das Die Bahnstationen hintere Hochdruckzylinder besitzt. Das erlaubt eine gute Bogenläufigkeit auf den krüm 20 Wolkenstein 22 Deckungsstelle „Stw 1 Wolkenstein“ 43 bestens, löst dadurch auf fast allen Strecken die älteren Gattungen I К, IIК und III K ab Streckewalde 53 - letztere im Preßnitzta). Die IV К fährt (nach 1950) im wahrsten Wortsinne zwischen Boden b. Wolkenstein » Großrückerswalde 64 Niederschmiedeberg 78 mungsreichen Schmalspurbahnen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 30 km/h. Im Einsatz vor Güter- und Reisezügen sowie mit gemischten Zügen bewährt sich die IV К Kap Arkona und Achtelberg. Eine zweite
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