TGV, une fabuleuse épopée technologique et humaine: 40e anniversaire
Pure réussite technologique, le TGV est l?uvre de la SNCF et, plus précisément, d'une poignée de cheminots qui ont souhaité donner au train un brillant avenir. Mission accomplie ! En 1981, les Lyonnais et les Parisiens découvrent avec plaisir leur nouveau ± train de banlieue ?, circulant à 260...
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| Format: | Book |
| Language: | French |
| Published: |
Antony
ETAI
[2021]
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| Subjects: | |
| Online Access: | Inhaltsverzeichnis |
| Summary: | Pure réussite technologique, le TGV est l?uvre de la SNCF et, plus précisément, d'une poignée de cheminots qui ont souhaité donner au train un brillant avenir. Mission accomplie ! En 1981, les Lyonnais et les Parisiens découvrent avec plaisir leur nouveau ± train de banlieue ?, circulant à 260 Km/h au prix du train Corail. Cet exploit n'est que le début d'une grande aventure et, d'année en année, ce train révolutionnaire a tissé sa toile pour sillonner aujourd'hui toute la France.00Quelle est sa genèse ? Pourquoi a-t-il été créé ? Quelles furent les grandes étapes de ce projet majeur ? C'est ce que vous découvrirez dans ce livre |
| Item Description: | TGV = Trains à grande vitesse |
| Physical Description: | 143 Seiten Illustrationen, Karten 30 cm |
| ISBN: | 9791028304621 |
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4
AVERTISSEMENT
DE L AUTEUR
AVANT-PROPOS
PARTIE
1- LA
GENESE DU
TGV
LE
BILAN DE LA
SECONDE GUERRE
MONDIALE
LES
TRENTE
GLORIEUSES
ET
LA
SNCF
LES
TRAINS-DRAPEAUX
L IDEE
D UN
TRAIN
AE
GRANDE
VITESSE
TRAIN
DE LUXE
OU POPULAIRE
?
LE TGV
SERA UN
TRAIN
COMME
LES
AUTRES
LES
PREMIERES
ETUDES
:
POURQUOI
PARIS-LYON
?
PARTIE
2- LE TGV
SUD-EST
LE
RESEAU
DU
SUD-EST-MEDITERRANEE
D AVANT
LE
TGV
L ERE
DU
TGV
ET
[ ADAPTATION
DES
METHODES
D EXPLOITATION
LA
TARIFICATION
DU
TGV
LA
MISE EN SERVICE
DU
TRON4ON
NORD
L ESQUISSE
D UN
RESEAU
TGV
ET
L AMELIORATION
DES
CORRESPONDANCES
PARTIE
3- LE TGVATLANTIQUE
OU LA
CROISIEREAE
300
KM/H
LES
RESEAUX
OUEST
ET
SUD-OUEST
AVANT
LE
TGV
A
TRAVERS
LA
BEAUCE
:
LA
CONSTRUCTION
DE
LA
LGV
PARIS-TOURS/LE
MANS
LA
MODERNISATION
DES LIGNES
CLASSIQUES
7
ADIEU
AUSTERLITZ...
BONJOUR
MONTPARNASSE
8
10
UN
NOUVEAU
SYSTEME
DE
RESERVATION
POUR
ACCOMPAGNER
LA
GRANDE VITESSE
PARTIE
4- LE
TGV NORD
13
ET L EFFET
RESEAU
14
21
22
25
27
LE
RESEAU
NORD
AVANT
LE
TGV
LE
RENOUVEAU
DES
GARES ET
LE
PROJET
ESCALE
LES
BARREAUX
D INTERCONNEXION
PARTIE
5-
LES DEVELOPPEMENTS
RECENTS
28
DU TGV
SUD-EST
AU
TGV MED...
30
32
34
36
37
38
40
40
47
LE
SUD
AE
TROIS
HEURES
DE
PARIS !
VERS
STRASBOURG
EN
DEUX
TAPES
LE TGV
RHIN-RHONE
APRES
VINGT-SEPT
ANS
DE
TGV ATLANTIQUE...
RENNES
ET
BORDEAUX
AE
DEUX HEURES
DE
PARIS
!
PARTIE
6- LES RAMES
TGV:
DE L ORANGE
AU CARMILLON
LES
RAMES
SUD-EST
LES
RAMES
ATLANTIQUE
LES
RAMES
RESEAU
LES
RAMES
DUPLEX
LES
RAMES
POS
LE TGV
DU
FUTUR
2022
JE
ZG3
$
B1IOTHEK
DEUTSCHES
MUSEUM
HLUENCHE A
47
52
54
56
56
59
62
64
65
68
68
72
74
74
74
74
74
75
PARTIE 7-
UNE
INFRASTRUCTURE
ADAPTEEAUX
GRANDES
VITESSES
L INFRASTRUCTURE
FERROVIAIRE
COMMENT
CHANGER
DE
VOLE
AE
GRANDE
VITESSE
?
LES
AIGUILLAGES
AE
COEUR
MOBILE
80
LES
RACCORDEMENTS
POUR
DESSERVIR LE
COEUR
DES
VILLES
82
LA
PROPULSION
DES
TGV:
LA
CHAINE
DE
DISTRIBUTION
DU
COURANT
ELECTRIQUE
PARTIE 8- DANS
LES COULISSES
DU
TRAFIC TGV
88
LA
MISE EN CIRCULATION
D UN
TGV
ITS
VOUS
CONDUISENT
AE
BON
PORT:
CONDUCTEURS ET
ASCT
ITS
VEILLENT
POUR
QUE
TOUT
SE
PASSE
BIEN
:
AIGUILLEURS
ET REGUTATEURS
LES
HOMMES DE
L OMBRE
:
LA
MAINTENANCE
DE T INFRASTRUCTURE
PARTIE 9-
GRANDE
VITESSE
ET SECURITE
FERROVIAIRE
100
QUELLE
SIGNALISATION
POUR
LE
TGV
SUD-EST
?
102
OUE
EN SONT
LES
TECHNIQUES
DE
SIGNALISATION
FERROVIAIRE
EN
1970
?
COMMENT
LE
BAL
DETECTE-T-IL
LA
PRESENCE
DES
TRAINS
EN
LIGNE
?
LE
CAHIER
DES
CHARGES
DE
LA
SIGNALISATION
EMBARQUEE
DU
TGV
LE
CONTROELE-COMMANDE
DE LA
SIGNALISATION
EN
LGV
106
DEMAIN
:
LA
SIGNALISATION
EUROPEENNE
110
LA
TVM
:
LE
BLOCK
AUTOMATIQUE
D ESPACEMENT
78
POUR
LES
LGV
105
80
83
PARTIE
10
-
CONSIDERATIONS
ECONOMIQUES
SUR
LE TGV
ET LA
GRANDE
VITESSE
114
LE
R2SEAU
TGV:
LE
SAUVEUR
DU
RAIL
EN
FRANCE
116
LE
TGV
:
UNE OCCASION
PERDUE
POUR
REDRESSER
LE
FRET
118
LE
TGV:
UNE
OCCASION
MANQUEE
POUR
CERTAINES
VINES
120
LA
POSTE
ET
LE
TGV
:
LE DESAMOUR
121
DEMAIN,
L OUVERTURE AE
LA
CONCURRENCE
?
122
90
90
92
ANNEXES
124
GLOSSAIRE
DES
TERMES
TECHNIQUES
126
97
GLOSSAIRE
LE
RESEAU
DES LGV
BIBLIOGRAPHIE
128
137
138
REPERES CHRONOLOGIQUES
140
CREDITS
PHOTOGRAPHIQUES
143
102
102
105
REMERCIEMENTS
143
5
|
| adam_txt |
SOMMAIRE
4
AVERTISSEMENT
DE L'AUTEUR
AVANT-PROPOS
PARTIE
1- LA
GENESE DU
TGV
LE
BILAN DE LA
SECONDE GUERRE
MONDIALE
LES
TRENTE
GLORIEUSES
ET
LA
SNCF
LES
TRAINS-DRAPEAUX
L'IDEE
D'UN
TRAIN
AE
"GRANDE
VITESSE"
TRAIN
DE LUXE
OU POPULAIRE
?
LE TGV
SERA UN
TRAIN
COMME
LES
AUTRES
LES
PREMIERES
ETUDES
:
POURQUOI
PARIS-LYON
?
PARTIE
2- LE TGV
SUD-EST
LE
RESEAU
DU
SUD-EST-MEDITERRANEE
D'AVANT
LE
TGV
L'ERE
DU
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ET
['ADAPTATION
DES
METHODES
D'EXPLOITATION
LA
TARIFICATION
DU
TGV
LA
MISE EN SERVICE
DU
TRON4ON
NORD
L'ESQUISSE
D'UN
RESEAU
TGV
ET
L'AMELIORATION
DES
CORRESPONDANCES
PARTIE
3- LE TGVATLANTIQUE
OU LA
CROISIEREAE
300
KM/H
LES
RESEAUX
OUEST
ET
SUD-OUEST
AVANT
LE
TGV
A
TRAVERS
LA
BEAUCE
:
LA
CONSTRUCTION
DE
LA
LGV
PARIS-TOURS/LE
MANS
LA
MODERNISATION
DES LIGNES
CLASSIQUES
7
ADIEU
AUSTERLITZ.
BONJOUR
MONTPARNASSE
8
10
UN
NOUVEAU
SYSTEME
DE
RESERVATION
POUR
ACCOMPAGNER
LA
GRANDE VITESSE
PARTIE
4- LE
TGV NORD
13
ET L'EFFET
RESEAU
14
21
22
25
27
LE
RESEAU
NORD
AVANT
LE
TGV
LE
RENOUVEAU
DES
GARES ET
LE
PROJET
ESCALE
LES
BARREAUX
D'INTERCONNEXION
PARTIE
5-
LES DEVELOPPEMENTS
RECENTS
28
DU TGV
SUD-EST
AU
TGV MED.
30
32
34
36
37
38
40
40
47
LE
SUD
AE
TROIS
HEURES
DE
PARIS !
VERS
STRASBOURG
EN
DEUX
TAPES
LE TGV
RHIN-RHONE
APRES
VINGT-SEPT
ANS
DE
TGV ATLANTIQUE.
RENNES
ET
BORDEAUX
AE
DEUX HEURES
DE
PARIS
!
PARTIE
6- LES RAMES
TGV:
DE L'ORANGE
AU CARMILLON
LES
RAMES
SUD-EST
LES
RAMES
ATLANTIQUE
LES
RAMES
RESEAU
LES
RAMES
DUPLEX
LES
RAMES
POS
LE TGV
DU
FUTUR
2022
JE
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B1IOTHEK
DEUTSCHES
MUSEUM
HLUENCHE'A
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74
75
PARTIE 7-
UNE
INFRASTRUCTURE
ADAPTEEAUX
GRANDES
VITESSES
L'INFRASTRUCTURE
FERROVIAIRE
COMMENT
CHANGER
DE
VOLE
AE
GRANDE
VITESSE
?
LES
AIGUILLAGES
AE
COEUR
MOBILE
80
LES
RACCORDEMENTS
POUR
DESSERVIR LE
COEUR
DES
VILLES
82
LA
PROPULSION
DES
TGV:
LA
CHAINE
DE
DISTRIBUTION
DU
COURANT
ELECTRIQUE
PARTIE 8- DANS
LES COULISSES
DU
TRAFIC TGV
88
LA
MISE EN CIRCULATION
D'UN
TGV
ITS
VOUS
CONDUISENT
AE
BON
PORT:
CONDUCTEURS ET
ASCT
ITS
VEILLENT
POUR
QUE
TOUT
SE
PASSE
BIEN
:
AIGUILLEURS
ET REGUTATEURS
LES
HOMMES DE
L'OMBRE
:
LA
MAINTENANCE
DE T'INFRASTRUCTURE
PARTIE 9-
GRANDE
VITESSE
ET SECURITE
FERROVIAIRE
100
QUELLE
SIGNALISATION
POUR
LE
TGV
SUD-EST
?
102
OUE
EN SONT
LES
TECHNIQUES
DE
SIGNALISATION
FERROVIAIRE
EN
1970
?
COMMENT
LE
BAL
DETECTE-T-IL
LA
PRESENCE
DES
TRAINS
EN
LIGNE
?
LE
CAHIER
DES
CHARGES
DE
LA
SIGNALISATION
EMBARQUEE
DU
TGV
LE
CONTROELE-COMMANDE
DE LA
SIGNALISATION
EN
LGV
106
DEMAIN
:
LA
SIGNALISATION
EUROPEENNE
110
LA
TVM
:
LE
BLOCK
AUTOMATIQUE
D'ESPACEMENT
78
POUR
LES
LGV
105
80
83
PARTIE
10
-
CONSIDERATIONS
ECONOMIQUES
SUR
LE TGV
ET LA
GRANDE
VITESSE
114
LE
R2SEAU
TGV:
LE
SAUVEUR
DU
RAIL
EN
FRANCE
116
LE
TGV
:
UNE OCCASION
PERDUE
POUR
REDRESSER
LE
FRET
118
LE
TGV:
UNE
OCCASION
MANQUEE
POUR
CERTAINES
VINES
120
LA
POSTE
ET
LE
TGV
:
LE DESAMOUR
121
DEMAIN,
L'OUVERTURE AE
LA
CONCURRENCE
?
122
90
90
92
ANNEXES
124
GLOSSAIRE
DES
TERMES
TECHNIQUES
126
97
GLOSSAIRE
LE
RESEAU
DES LGV
BIBLIOGRAPHIE
128
137
138
REPERES CHRONOLOGIQUES
140
CREDITS
PHOTOGRAPHIQUES
143
102
102
105
REMERCIEMENTS
143
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