Holdings: Cesty a diaľnice na Slovensku v medzivojnovom období

Cesty a diaľnice na Slovensku v medzivojnovom období: nástup automobilovej doby v znamení Prvej československej republiky

Saved in:

Bibliographic Details
Main Author:	Ďurčo, Michal (Author)
Format:	Book
Language:	Slovak
Published:	Bratislava Veda, vydavateľstvo SAV 2020 Bratislava Historický ústav
Subjects:	Geschichte 1918-1939 Straßennetz Slowakei
Online Access:	Inhaltsverzeichnis Literaturverzeichnis Register // Ortsregister Abstract
Item Description:	Literaturverzeichnis Seite 211-220
Physical Description:	230 Seiten Illustrationen, Karten, Diagramme 24 cm
ISBN:	9788022418683

Staff View

MARC


LEADER	00000nam a2200000 c 4500
001	BV047372990
003	DE-604
005	20210722
007	t
008	210715s2020 a\|\|\| \|\|\|\| 00\|\|\| slo d
020			\|a 9788022418683 \|9 978-80-224-1868-3
035			\|a (OCoLC)1261736604
035			\|a (DE-599)BVBBV047372990
040			\|a DE-604 \|b ger \|e rda
041	0		\|a slo
049			\|a DE-12
084			\|a OST \|q DE-12 \|2 fid
100	1		\|a Ďurčo, Michal \|e Verfasser \|0 (DE-588)1237078067 \|4 aut
245	1	0	\|a Cesty a diaľnice na Slovensku v medzivojnovom období \|b nástup automobilovej doby v znamení Prvej československej republiky \|c Michal Ďurčo
246	1	3	\|a Cesty a diaľnice
264		1	\|a Bratislava \|b Veda, vydavateľstvo SAV \|c 2020
264		1	\|a Bratislava \|b Historický ústav
300			\|a 230 Seiten \|b Illustrationen, Karten, Diagramme \|c 24 cm
336			\|b txt \|2 rdacontent
337			\|b n \|2 rdamedia
338			\|b nc \|2 rdacarrier
500			\|a Literaturverzeichnis Seite 211-220
546			\|a Inhaltsverzeichnis und Zusammenfassung in englischer Sprache
648		7	\|a Geschichte 1918-1939 \|2 gnd \|9 rswk-swf
650	0	7	\|a Straßennetz \|0 (DE-588)4057912-8 \|2 gnd \|9 rswk-swf
651		7	\|a Slowakei \|0 (DE-588)4055297-4 \|2 gnd \|9 rswk-swf
689	0	0	\|a Slowakei \|0 (DE-588)4055297-4 \|D g
689	0	1	\|a Straßennetz \|0 (DE-588)4057912-8 \|D s
689	0	2	\|a Geschichte 1918-1939 \|A z
689	0		\|5 DE-604
856	4	2	\|m Digitalisierung BSB München 25 - ADAM Catalogue Enrichment \|q application/pdf \|u http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=032774740&sequence=000001&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA \|3 Inhaltsverzeichnis
856	4	2	\|m Digitalisierung BSB München 25 - ADAM Catalogue Enrichment \|q application/pdf \|u http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=032774740&sequence=000003&line_number=0002&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA \|3 Literaturverzeichnis
856	4	2	\|m Digitalisierung BSB München 25 - ADAM Catalogue Enrichment \|q application/pdf \|u http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=032774740&sequence=000005&line_number=0003&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA \|3 Register // Ortsregister
856	4	2	\|m Digitalisierung BSB München 25 - ADAM Catalogue Enrichment \|q application/pdf \|u http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=032774740&sequence=000007&line_number=0004&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA \|3 Abstract
940	1		\|n oe
940	1		\|q BSB_NED_20210722
999			\|a oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-032774740
942	1	1	\|c 900 \|e 22/bsb \|f 0904 \|g 4373
942	1	1	\|c 609 \|e 22/bsb \|f 0904 \|g 4373

Record in the Search Index

_version_	1804182612949860352
adam_text	Obsah Zoznam obrázkov, máp a grafov Zoznam skratiek a značiek 9 11 Úvod 13 I. Teoreticko-metodologické východiská Vymedzenie skúmaného územia a jeho geografická charakteristika ako dopravného sektora Základné informácie Poloha Reliéf a výškopis Aplikácia teoretických konceptov na predmet výskumu Vstupná hypotéza a výskumná otázka Základná terminológia Použitie metód vo vzťahu k archívnym prameňom a literatúre Stav spracovania problematiky v historiografii Pramenná báza 21 21 21 21 24 28 28 33 36 36 40 II. Formovanie systému modernej cestnej siete (18. st. -1918) Genéza systému všeobecne Príklad slovensko-moravského pohraničia 43 45 51 III. Obdobie konsolidácie infra-systému (1918 -1928) Charakteristika hospodárskeho a sociálneho vývoja v 20. rokoch Plán na prestavbu a doplnenie cestnej siete Slovenska 1920 Konsolidácia pomerov v doprave do júla 1919 Automobil ako symbol luxusu a vládnej moci Proj ekt verzus realita Prípadová štúdia: Masarykova cesta (1922 ֊ 1926) Intermezzo. Od prebratia správy do spustenia programu prestavby Stará tisovecká cesta a nová Masarykova cesta Zákon o cestnom fonde č. 116/1927 Zb. Inšpirácia v zahraničí Prvé zasadanie Cestnej rady 61 61 67 69 77 80 85 86 89 102 104 108 ГѴ. Obdobie „demokratizácie automobilizmu“ (1928 -1935) Charakteristika hospodárskeho a sociálneho vývoj a v 30. rokoch 113 114 5 Rastúca nespokojnosť so zanedbávaním „sün íčných potrieb Slovenska“ Novelizácia zákona o cestnom fonde Vplyv regionalistického hnutia na dopravné plánovanie Automobilové cesty a cestovný ruch Príklad stredného Slovenska Prípadová štúdia: cesta Stará Huta - Podkriváň (1933 ֊ 1936) Dopravná situácia v území do vzniku ČSR Cesta v projekte južnej magistrály Dopady hospodárskej krízy na štátne železiarne a jej zamestnancov Stavba cesty 120 130 138 142 151 158 158 160 163 167 V. Československá dialitica (1935 -1939) Vynájdenie autostrády a jej transfer do kontextu ČSR Návrh I. Celoštátnej hospodárskej konferencie Cestný diskurz na Slovensku v druhej polovici 30. rokov Druhá republika, otázka stavby diaľnice v nových podmienkach 173 173 183 188 197 Záver Zoznam použitej literatúry a prameňov Summary Miestny a menný register 205 211 221 225 Contents List of Figures and Tables List of Abbreviations 9 11 Introduction 13 I. Theoretical and methodological basis Definition of the studied area and its geographical characteristics as a transport sector Basic information Location Relief and elevation Application of theoretical concepts to the subject of research Hypothesis and research question Terminology Use of methods in relation to archival sources and literature The state of art and historiography Archival sources 21 21 21 23 24 28 28 33 36 36 40 II. Formation of the modem road network system (18th century -1918) 43 Genesis of the system in general 45 An example of the Slovak-Moravian border 51 III. Infra-system consolidation period (1918 -1928) 61 Characteristics of economic and social development in the 1920s 61 Plan for reconstruction and completion of the road network of Slovakia 1920 67 Consolidation of transport conditions until July 1919 69 The car as a symbol of luxury and government power 77 Project versus reality 80 Case study: Masaryk s road (1922 -1926) 85 Intermezzo. From taking over the road s administration until the start of the reconstruction program 86 The Old Tisovec Road and the New Masaryk Road 89 Road Fund Act no. 116/1927 102 Inspiration abroad 104 The first meeting of the Road Council 108 7 IV. The period of „democratization of motoring“ (1928 -1935) Characteristics of economic and social development in the 1930s Growing dissatisfaction with the neglect of Slovakia s road needs Amendment to the Road Fund Act The influence of the Regionalist movement on transport planning Car travel and tourism An example of central Slovakia Case study: the Stará Huta ֊ Podkriváň road (1933 ֊ 1936) Traffic situation in the area until the establishment of the Czechoslovak Republic Road in the proj ect of the southern highway Impacts of the economic crisis on state ironworks and its employees Road construction 113 114 120 130 138 142 151 158 158 160 163 167 V. Czechoslovak Highway (1935 -1939) 173 Invention of the highway and its transfer to the context of Czechoslovakia 173 Proposal of the I. National Economic Conference 183 Road discourse in Slovakia in the second half of the 1930s 188 The Second Republic, the issue of highway construction in new conditions 197 Conclusion Bibliography Summary Index 205 211 221 225 Zoznam použitej literatúry a prameňov Archívne pramene Slovenský národný archív, Bratislava f. Minister s plnou mocou pre správu Slovenska f. Krajinský úrad, C1 Administratívne oddelenia f. Obchodná a priemyselná komora v Banskej Bystrici Štátny archív v Banskej Bystrici, pracovisko Rimavská Sobota f. Magistrát Tisovec f. Obvodný notársky úrad v Rimavskej Bani (1908) 1916 -1945 (1948) Štátny archív v Žiline so sídlom v Bytči, pracovisko Žilina f. Okresný úrad Velká Bytča 1923-1939 Archív Železiarne Podbrezová a.s., Podbrezová f. Železiarne Podbrezová 1840 -1945 Národní archiv, Praha f. Ministerstvo veřejných prací 1918 -1942 f. Předsednictví ministerské rady 1918 -1945 f. Ministerstvo železníc (1815) 1918 -1945 (1953) f. Poradní sbor pro otázky hospodářské 1920-1938 f. Ministerstvo unifikací 1918 ֊ 1938 Vojenský ústřední archiv, Praha f. Ministerstvo národní obrany, Hlavní štáb, Etapni oddělení Archiv Kanceláře prezidenta republiky, Praha f. Kancelář prezidenta republiky Ústřední archiv zeměměřictví a katastru, Praha f. Sbírka kartografických děl pro školy a veřej nost po roce 1850 Společná československá digitální parlamentní knihovna dokumenty Národní shromáždění republiky československé 1925 -1935 Mestský úrad Tisovec mestská kronika Obecný úrad Podkriváň obecná kronika Obecný úrad Medzibrod obecná kronika Periodiká Auto 1924 ֊1933 Obzor Národohospodářský 1918 -1938 Obzor Národohospodárskej župy stredoslovenskej 1931 -1937 Prúdy 1922-1938 Silniem obzor 1923 -1939 Slovenský stavitel 1931 -1939 Technický obzor 1919 -1938 Zprávy Československé silniční společnosti 1936 -1939 Zprávy veřejné služby technické 1919 -1939 Gemer-Malohont 1919 -1927 Slovák Pramenná literatura BAŤA, Jan Antonín. Budujme státpro 40 000 000 lidí. Zlín : Tisk, 1938. 211 BAŤA, Jan Antonín. Silniční otázky a jejich uskutečnění. In Silniční obzor, 1938, rač. 17, č. 5, s. 65-67. BAŤA, Jan Antonín. Proč se nemůže stavět silnice Žilina-Brno. In Zprávy CSS, 1938, roč. 3, č. 8-9, s. 79-81. BEL, Matej. Trenčianska stolica. Čadca : Kysucké múzeum, 2013. BEBAN, Rudolf. Príhovor. In Podkladpro hospodářskýprogram C.S.R Výsledku L Celostátní hos podářské konference Praha - Poslanecká sněmovna, 13. a 14. duben1935. Praha : Čs. regionalistické ústředí, 1935, s. 14-15. BRESTENSKY, Vojtech. Slovenská spoločnosť národohospodárska. In Hospodárske rozhľady, 1929, roč. 4, č. 2, s. 59-63. ČAPLOVIČ, Ján. Etnografia Slovákov v Uhorsku. Bratislava : Media Trade, 1997. Deset let Československé republiky. I. svazek. Praha : Státní tiskárna, 1928. Deset let Československé republiky. II. svazek. Praha : Státní tiskárna, 1928. Die Strasse. Ausstellung München 1934 Juni - September. Amtlicher Führer. München : Strassenbau-Ausstellung, 1934. DVORAK, Eduard. Udržovanie a stavby ciest na Slovensku v rokoch 1918 až 1938. In Silniční obzor, 1939, roč. 18, č. 5,69-71. EDVI ILLES, Aladár de a HALASZ, Albert. Magyarország gazdasági térképekben. Budapest : Pal las Nyomda, 1921. FUCHS, Bohuslav - KUMPOŠT, Jindřich. Cesta к hospodářské obrodě ČSR. Brno : Typia, 1935. Gemer-Malohont v roku 1921. Výročná zpráva župana Dra. J. Jesenského na zasadnutí župného správneho výboru v marci roku 1922 v Rimavskej Sobote. Rimavská Sobota : Kníhtlačiareň Tatra banky, 1922. HERMANN, Gustav. Ministerstvo veřejných prací. Přehled činnosti za prvépětiletí republiky Čes koslovenské. Praha : Ministerstvo veřejných prací, 1923. HERMANN, Gustav et al. Zprávy veřejné služby technické. Jubilejní čislo. Praha : Ministerstvo veřejných prací, 1928. HERMANN, Gustav (ed.). Technická činnost československého ministerstva veřejných prací v r. 1919 a 1920. Praha : Grégr a syn, 1921. HERMANN, Gustav. Kus technické práce na Slovensku a v Podkarpatské Rusi. (Z inspekční cesty ministra veřejných prací.) In Zprávy veřejné služby technické, 1924, roč. 6, č. 18, s. 504-523. HERMANN, Gustav - SVOBODA, Josef. Československé silnice. Jejich zlepšeníze silničníhofondu. Praha : Ministerstvo veřejných prací, 1928. HERMANN, Gustav. Stavba, udržování a správa silnic v Anglii. Zpráva ze studijní cesty v září 1925. In Zprávy veřejné služby technické, 1926, roč. 8, č. 14, s. 430-431. HLOUŠEK, Antonín. Pokusné silniční trati. In Silniční obzor, r. 1926, roč. 5, č. 4-5, s. 57-61,86-88, 102-104. HLOUŠEK, Antonín. První zasedám silniční rady. In Zprávy veřejné služby technické, 1928, roč. 10, č. 8, s. 244-246. HLOUŠEK, Antonín. Výsledky zlepšování vozovek státních silnic v prvním desítiletí silničního fondu. In Zprávy veřejné služby technické, 1938, roč. 20, č. 19,341-357. HUŠA, Antonín. Mezinárodní autosalon v Berlíně. In Auto, 1933, roč. 15, č. 3, s. 155-159. JANŠAK, Štefan. Verejná práca v administratívnom práve bývalého Uhorska. In Zprávy veřejné služby technické, 1922, roč. 4, č. 15, s. 469-470. JANŠAK, Štefan. Národohospodársky žurnalizmus. In Prúdy, 1926, roč. 10, č. 1, s. 54-57. JESENSKÝ, Ján. Župa Gemer-Malohontská. In ZIMÁK, Jozef. Vpád maďarských bolsevikov na Slovensko v roku 1919. Bratislava : Slovenský Chýmik, 1938,196-203. JEŽEK, Zdenek. Povšechný stav čs. armády při zahájení maďarské ofenzívy. In ZIMÁK, Jozef. Vpád maďarských bolsevikov na Slovensko v roku 1919. Bratislava : Slovenský Chýrnik, 1938, s. 261-266. JURKOVIČ, Dušan. Demänová. In Prúdy, 1923, roč. 7, č. 4, s. 177-179. JURKOVIČ. Naše plány. In Prúdy, 1923, roč. 7, č. 4, s. 254-260. 212 KALVA, Jaroslav - KOMPIŠ, Petr. Na slovenském bojišti ֊ vzpomínky válečných zpravodajů. In ZIMÁK, Jozef. Vpád maďarských bolševikov na Slovensko v roku 1919. Bratislava : Slovenský Chýmik, 1938 KAPP, Otto. Referát o založení slovenskej študijnej spoločnosti pre stavbu a financovanie silníc. Silničně potreby Slovenska. Bratislava : Obchodná a priemyselná komora v Bratislave, 1930, s. 55-56. KARVAŠ, Imrich. Československý problém je problém hospodársky. In Slovenský denník, 1935, roč. 18, č. 71. KARVAŠ, Imrich. Tarifné a všeobecné dopravné opatrenia, podmieňujúce nový vzostup hospo dárstva v krajoch. In Podkladpro hospodářský program C.S.A Výsledky* I. Celostátní hospodářské konference Praha - Poslanecká sněmovna, 13. a 14. duben 1935. Praha : Čs. regionalistické ústředí, 1935, s. 90-91. KARVAŠ, Imrich. História a úlohy slovenského regionalizmu. In Západně Slovensko. Hospodár sky, kultúrny a sociálny vývoj zaprvých 20 rokov štátnej samostatnosti. Trnava : Národohospodár ska župa západoslovenská, 1938, s. 5-10. KRTVANEC, Karel. Práce čsl. inženýra na slovenských silnicích. In KRTVANEC, Karel (ed.) Pamätnica bratislavského odboru Spolku čsl. inženierov 1919 -1929, Bratislava : Spolok čsl. inženierov, 1929, s. 220-235. KRTVANEC, Karel. Slovenské cesty základem slovanské silniční sítě. Praha : Grégr a syn, 1935. KRTVANEC, Karel. Silnice na Slovensku a ich vývoj. In Silničně potreby Slovenska. Bratislava : Obchodná a priemyselná komora v Bratislave, 1930, s. 23-36. KRTVANEC, Karel. Cesty v oblasti Národohospodárskej župy stredoslovenskej. In Stredné Slo vensko. K celoštátnemu sjazdu čs. inžinierov na Sliači. Zvolen: Slovenská kníhtlačiareň, 1934, s. 104-109. KRTVANEC, Karel. Aktuálne silničně otázky na Slovensku, menovite v oblasti NZS. In Obzor NŽS, 1932, roč. 2, č. 4-5, s. 44-46. v KRTVANEC, Karel. Slovensko v Československom silničnom pláne. In Silniční obzor, 1937, roč. 16, č. 10, s. 156-157. LIEWALD, Ján. Silničně hospodárstvo. In Pamätník župy Bratislavskej. Bratislava : Universum, 1928,41-55. LOSKOT, František. Československá silniční společnost. In Zprávy ČSS, 1936, roč. 1, č. 1, s. 1-8. LOUDA Vlastimil. Krátká kronika I. Čsl. silničního sjezdu v Praze. In ŽIŽKA Rudolf Almanach I. Československého silničního sjezdu v Praze 1931. Praha : Pražské vzorkové veletrhy a.s, 1931, s. 13, s. 11-14. MACH, Alexander. O cestách čo vedú do Tatier. Význam dobrých autociest a ich propaganda. In Slovák, 1931, roč. 13, č. 138. MAREK, František. Silniční pětiletky ve výstavbě silniční sítě na Slovensku. In Zprávy ČSS, 1937, roč. 2, č. 4, s. 39-44. MEŠKA Adolf. Cizinecký ruch a Tatry. In Prúdy, 1924, roč. 8, č. 3, s. 162-165. MÍŠA Karel. Dálková silnice Brno - Zilina. īn Silniční obzor, 1938, roč. 17, č. 5, s. 67-72. NAJBRT, Jaromír. Automobily a automobilová doprava In DRACHOVSKY, Josef et al. Českoslo venská vlastivěda. Svazek šestý, PRACE. Praha : SFINX, 1930, s. 474-479. Technický slovník naučný. Praha : Nakladatelství Borský a Šulc, 1928. PLIŠKOVA Věra. Cesta к silničnímu plánu. In Celostátní silničníplán. Praha : Československá silniční společnost, 1936, s. 15-21. POLIAČEK, Štefan. Organizácia cestnej služby na Slovensku. In KRTVANEC, Karel. Skúsenosti pri stavaní ciest na Slovensku. Bratislava : Edícia Technika, 1943, s. 1- 29. Sbírka zákonu a nařízenístátu československého, roč. 1927,1931 a 1932. Silničněpotreby Slovenska. Bratislava : Obchodná a priemyselná komora v Bratislave, 1930. PROŠEK, Jaroslav. Putovaní Slovenskem. In Auto, 1930, roč. 12, č. 3, s. 41-44. PURICELLI, Piero. Entwurf für ein europäisches Autostrassennetz. In Die Strasse, 1934, roč. 1, č. 2, s. 42-43. RUHMANN, Ľudovít. Slovenská dialhica. Bratislava : Universum, 1939. 213 SPINA, František Úvodem do jubilejního ročníku. In Zprávy Veřejné služby technické, 1928, roč. 10, č. 1, s. 1. SRAJCA, Novelizada zákona o silničnom fonde a Slovensko. In Hospodárske rozhľady, 1931, roč. 6, č. 2, s. 82-88. STANEK, František Úvodem, ln Zprávy Veřejné služby technické, 1919, roč. 1, č. 1, s. 1. SVOBODA, Josef. Zlepšení nestátních silnic podle zákona o silničním fondu. In Zprávy veřejné služby technické, 1929, roč. 11, č. 13, s. 388-394. SVOBODA, Josef. Druhé zasedání silniční rady. In Zprávy veřejné služby technické, 1929, roč. 11, č. 5, s. 130-135. ŠIŠKA, Karel. Dopravnictví. Silnice a silniční mosty. In DRACHOVSKÝ, Josef et al. Českosloven ská vlastivěda. Svazek šestý PRACE. Praha : SFINX, 1930, s.411-437. ŠPAČEK, Karel. Úvod. In ŠPAČEK, Karel - KLOKNER, František (eds.) Novodové silnice. Před nášky proslovené na odborném kursu technicko-vědeckém českého vysokého učení technického v Praze. Praha : Česká matice technická, 1929, s. 1-3. ŠVARC, Hynek Účast Československa na VII. mezinárodním silničním kongresu v Mnichově. In Silniční obzor, 1934, roč. 16, č. 5, s. 77-78. ŠVARC, Hynek I. Celostátní hospodářská konference národohospodářských sborů krajivých v Praze. Řešení silničních otázek v republice. In Silnicí obzor, 1935, roč. 14, č. 4, samostatná prí loha ŠVARC, Hynek Národní silnice Plzeň-Košice. Páteř republiky. Spojení Západu s Východem. In Podklad pro hospodářský program C.S.R. Výsledky I. Celostátní hospodářské konference Praha Poslanecká sněmovna, 13. a 14. duben 1935. Praha : Čs. regionalistické ústředí, 1935, s. 99-100. TOMÁSIK, Samo. Návšteva Pomoria baltického. In MOLDA, Rastislav. Cestopisné denníky štú rovcov. Martin : Matica slovenská, 2014, s. 11-27. TREUSCH-BUTTLAR, Oto. Základy anglického práva silničního. In Zprávy veřejné služby tech nické, r. 1926, roč. 8, č. 12, s. 359-362. TROJAN, Jaroslav et al. Zpráva o VII. mezinárodním silničním kongresu v Mnichově. In Silniční obzor, 1935, roč. 17, č. 1, s. 1-5. LJLEHLA, Miloš. Problém vicinálnych eiest. In Obzor Národohospodárskej župy stredoslovenskej, 1931, roč. 1, č. 3, s. 35. VALINA, Karel. Naše automobilové silnice. In Silniční obzor, 1938,12, č. 12, s. 177-179. VALINA, Karel. Dálnice. In Silniční obzor, 1939, roč. 13, č. 1, s. 16. Vládní nařízení č. 372 ze dne 23. prosince 1938 o stavbě dálnic, o zřízení generálního ředitelství stavby dálnic a o jeho organisacL In Silniční obzor, 1939, roč. 13, č. 2. VRTEL, Jaroslav. Zpráva o činnosti oddělení pro stavby silniční a mostní. In JANŠÁK, Štefan (ed.) Zpráva o činnosti vládneho referátu pre verejné práce za rok 1919. Bratislava : Minister ČSR s plnou mocou pre správu Slovenska, 1919, s. 147-156. VESELÝ, Leopold. Statní silnice v čs. republice se zřením na Slovensko a Podkarpatskou Rus. In Zprávy veřejné služby technické, 1920, roč. 2, č. 13, s. 314-315. VONDRÁČEK, Karel. Československo-maďarská válka o Slovensko 1918 - 1919. ZIMÁK, Jozef. Vpád maďarských bolševikův na Slovensko v roku 1919. Bratislava : Slovenský Chýmik 1938. VOTRUBA, Ján. Boje o Tisovec. ZIMÁK, Jozef. Vpád maďarských bolševikov na Slovensko v roku 1919. Bratislava : Slovenský Chýmik 1938, s. 204-208. Sbírka zákonů, nařízení a předpisů pro státní službu stavební v republice Československé. Praha : Ministerstvo veřejných prací, 1925. ZAŤKO, Peter. Priemyselná politika na Slovensku. In Hospodárske rozhľady, 1937, roč. 12, č. 4, s. 197-199. ZAVODNIK, Alois. Celostátní silniční plán v zemi Moravsko-slezské a silniční spoje se Sloven skem. In Zprávy ČSS, 1938, roč. 2, č. 5, s. 54-58. ZSEMLEY, Oszkár. Tisovec. Monografía železiarne a erárneho majetku 1611 - 1903. Tisovec : Mesto Tisovec a OZ Hradová, 2005. ŽIŽKA, Rudolf. Mezinárodní automobilová silnice středoevropská. (Sbírka přednášek zpražského mezinárodního kongresu pro vědecké řízenípráce). Praha : Masarykova akademie práce, 1924. 214 Použitá literatúra ALBERTY, Július et al. Ocelový chlieb z Podbrezovej. Banská Bystrica : Stredoslovenské vydava teľstvo, 1968. ALBERTY, Július. Ako žili malohontské obce v 19. storočí. In Obzor Gemera, 1983, roč. 13, č. 4, s. 240-248. ARPÁŠ, Róbert - HANULA, Matej. Postoj e hlavných slovenskýchpolitických prúdov k čechoslo vakizmu v medzivojnovom období. In HUDEK, Adam - KOPEČEK, Michal - MERVART, Jan (eds.) Čecho/Slovákismus. NLN ֊ Ústav pro soudobé dejiny : Praha, 2019, s. 182-201. BARTLOVA, Alena. Príspevok k zahraničným kontaktom a ekonomickým aktivitám Milana Hodžu v medzivojnovom období. In GONEC, Vladimír - PEKNÍK, Miroslav (eds.). Milan Hodža ako aktér medzinárodných vzťahov. Bratislava : VEDA, 2015, s. 283-305. BEDNÁR, Peter - DAŇOVÁ, Klaudia - VOJTEČEK, Marek. Nález stredovekej cesty v katastri obce Nededza, okres Žilina. In SIMKO, Peter (ed.) Dejiny cestnej dopravy na Slovensku II. Zilina : Považské múzeum, 2017, s. 25-40. BELÁČEK, Boris et al. Výskum historických ciest v okolí Pustého hradu pri Zvolene. Správa z výskumu určovania historických ciest v lesnej krajine. Zvolen : Technická Univerzita, 2013. BERAN, Václav - DLASK, Petr et al. Management udržitelného rozvoje regionų, sídel a obcí. Praha ¡Academia, 2005. BESS, Michael. Routes of conflict: Building roads and schaping the nation in Mexico, 1941 -1952. In The Journal ofTransport History, 2014, roč. 35, č. 1, s. 78-96. BILLIG, Michael. Banal Nationalism. London: SAGE, 1995. BOBR, Ladislav ֊ RIEZNER, Jiří. Scénické silnice a jejich proměny na příkladu USA a Německa. In Geografické rozhledy, 2016/2017, roč. 26, č. 3, s. 31-32. BRINKE, Josef. Úvod do geografie dopravy. Praha : Karolinum, 1999. BYSTRIČKY, Valerián. Slovenská autonómia za drahej republiky a vznik Slovenského štátu. In FERENČUHOVÁ, Bohumila - ZEMKO, Milan (eds.). Slovensko v 20. storočí. V medzivojnovom Československu 1918-1939. Bratislava : VEDA, 2012, s. 477-516. CENDELIN, Dušan - BOLINA, Pavel. Pokračování trasy Lukov-Bramov-Vršatec do oblasti slo venských banských měst. In MARTÍNEK, Jan - SMERAL, Jiří (eds.) Výzkum historických cest v interdisciplinárním kontextu. Brno : Centrum dopravního výzkumu, 2012, s. 20-27. DERFINÁK, Patrik. Automobilová dopravná spoločnosť v Prešove. In ŠVORC, Peter et al. Východné Slovensko vo vzťahu centra aperiférie. Prešov : Universum, 2018, s. 145-157. DOMANOVSZKY, Sándor.A harmincadván eredete. Budapest, 1916. DOLEŽALOVÁ, Antonie - HOLEC, Roman. Continuity and discontinuity in the Czech and Slo vak historiographies. In BOLDIZONNI, Franceso - HUDSON, Pat (eds.) Routledge Handbook of Global Economic History. New York : Routledge, 2016, s. 230-241. DUCHACEK, Milan. Cechoslovakismus v prvním poločase ČSR: státotvorný koncept nebo fluskule? In HUDEK, Adam - KOPEČEK, Michal ֊ MERVART, Jan (eds.) Čecho/Slovakismus. NLN ֊Ústav pro soudobé dějiny : Praha, 2019, s. 149-181. DURČO, Michal. Výstavba takzvanej Masarykovej cesty v rokoch 1923-1926. In Gemer-Malohont : Zborník Gemersko-malohontského múzea, Rimavská Sobota : Gemersko-malohontské múzeum, 2015, s. 106-119. DURČO, Michal. Cestopis Jaroslava Proška z roku 1929vo vzťahu k rozvoju individuálnej autotu ristiky na Slovensku v medzivoj novom období. In STEMBERK, Jan - SALANDA, Bohuslav (eds.) České století motorismu I: kulturní roviny českého motorismu. Praha : Univerzita Karlova, 2019, s. 148-1.61. DURČO, Michal. Stromoradia v systéme stavby a údržby ciest v 18. a 19. storočí. In Forum histó riáé : odborný internetový časopispre históriu apríbuzné spoločenské vedy, 2017, roč. 11, č.l, s. 65-79. DURČO, Michal. Krajina versus technokraté - predstavy a realita medzivoj nových projektov spo jenia Moravy so Slovenskom prostredníctvom cestnej infrastruktury. In Semotanová, Eva (ed.) Hranice v krajinách. Praha : Academia, 2019, s. 294-317. DURČO, Michal. Plán ministerstva verejných prác na prestavbu cestnej siete na Slovensku z rokov 1919-1920. In KARPÍŠEK, Jaromír - STURZ, Zbyněk - BLÁHOVA Marie (eds.) České, m slovenske a československé dějiny 20. století XI, Hradec Králové : Filozofická fakulta Univerzity Hradec Králové, 2017, s. 27-36. DURČO, Michal. Stavba cesty Stará Huta - Podkriváň v réžii štátnych železiarní v Podbrezovej medzi rokmi 1933-1936. In SIMKO, Peter (ed.) Dejiny cestnej dopravy na Slovensku II, Žilina : Považské múzeum, 2017, s. 153-164. ĎURECHOVÁ, Mária. Vývoj dopravy na Slovensku v medzivojnovom období 1918 -1938 (dizer tačnápráca). Bratislava : Historický ústav SAV, 1993. EDENSOR, Tim. Automobility and national identity: Representation, geography and driving practise. In Theory, Culture and Society, 2004, roč. 21, č. 4/5, s. 101-120. FALISOVÁ, Anna ֊ HALLON, Ľudovít - MOROVICS, Miroslav Tibor. Chronológia vývoja vedy a techniky na Slovensku. Bratislava : AEPress, 2006. FALTUS, Jozef - PRŮCHA, Václav. Prehľad hospodárskeho vývoja na Slovensku v rokoch 1918 1945. Bratislava : Vydavateľstvo politickej literatúry, 1969. FAVA, Valentina. The Socialists People Car. Automobiles, Shottages and Consent on the Czechoslo vak Road to Mass Production (1918-1964). Amsterdam : University Press, 2013. FLORA, Peter - KUHNLE, Stein - URWIN, Derek. State Formation, Nation-Building and Mass Politics in Europe: The Theory ofStein Rokkan. Oxford : Oxford University Press, 1999. FOGEL, Robert William. Raildroads andAmerican Economic Growth, Essays in Econometric His tory. Baltimore : The John Hopkins Press, 1964. FUSÁN, Oto. Geológia. In LUKNIŠ, Michal et al. Slovensko 2. Príroda. Bratislava : Obzor, 1972, s. 10-19. GAUTIER, Hubert. Az utak és utszák építésének módja, mellyet irt Gautier Ur, Frantziai Orszá gban Királyi Indzsenér, ésaHidag, Töltések, Ország Utak, Városi Utszáknak Inspektora. Posonyban : Landerer Mihály, 1778. GÁRDONYI, Aladár. Felsö-Magyarország kereskedelmi utjai a középkorban. In Közgazdasági Szemle, 1908, roč. 32, s. 90-96,192-195. GRIFFIN, Roger. The Nature ofFascizm. London : Routledge, 1991. HALLON, Ľudovít. Industrializácia Slovenska 1918 -1938 (Rozvoj alebo úpadok?). Bratislava : VEDA, 1995. HALLON, Ľudovít. Firma Fittel a Brausewetter v dejinách Slovenska. Priekopník betónového stavi teľstva z Bratislavy. Bratislava : Historický ústav SAV, 2014. HALLON, Ľudovít. Slovensko v hospodárskom priestore Nemecka1939-1945 (rokovania, prehľady, sondy, prípadové štúdie). Bratislava : VEDA Historický ústav SAV, 2015. HALLON, Ľudovít. Hospodársky vývin po vzniku ČSRa v 20. rokoch. In FERENČUHOVÁ, Bohu mila ֊ ZEMKO, Milan (eds.). Slovensko v 20. storočí. Vmedzivojnovom Československu 1918-1939. Bratislava : VEDA, 2012, s. 213-240. HALLON, Ľudovít. Hospodárstvo v 30. rokoch. In FERENČUHOVÁ, Bohumila - ZEMKO, Milan (eds.). Slovensko v 20. storočí. V medzivojnovom Československu 1918-1939. Bratislava : VEDA, 2012, s. 359-381. HALLON, Ľudovít - SABOL, Miroslav. The Process of Globalization and the Slovak Accession to International Economic Structures after 1993. In LONDÁK, Miroslav - MICHÁLEK, Slavomír WEISS, Peter et al. Slovakia. A European Story. Bratislava : VEDA, 2016, s. 308-328. HASLINGER, Peter. „Die Arbeit am nationien Raum“ - Kommunikation und Territorium im Prozess der Nationalisierung. In HASLINGER, Peter - MOLLENHAUER, Daniel (eds).„Arbeit am nationalen Raum “Deutsche undpolnische Rand und Grenzregionen im Nationalisierungspro zess. Leipzig : Universitätsverlag, 2005, s. 9-21. HAVELKA, Miloš. Modernizace. In STORCHOVÁ, Lucie et al. Koncepty a dějiny. Proměnypojmů v současné historické vědě. Praha : Scriptorium, 2014, s. 258-268. HEDIN, Marika ֊ KAIJSER, Arne. Nordic energy systems. Historical perspectives and current issues. Canton : Science History Publications, 1995. HLAVAČKA, Milan. Cestování v éře dostavníku. Všední den na středoevropských cestách. Praha : Argo, 1996. HOLEC, Roman. Hospodárstvo. In KOVÁČ, Dušan (ed.) Slovensko v 20. storočí Prvá svetová vojna 1914 -1918. Bratislava : VEDA, 2008, s. 99-135. 216 HOLUBEC, Stanislav. „We Bring Order, Discipline, Western European Democracy, and Culture to Tilis Land of Former Oriental Chaos and Disorder.“ Czech perceptions of Sub-Carpathian Rus and Its Modernization in the 1920s. In BORODZIEJ, Włodzimierz - HOLUBEC, Stanislav ֊ PUTTKAMER, Joachim von (eds.) Mastery and Lost Illusions. Space and Time in the Moderni zation ofEastern and Central Europe. München : De Gruyter Oldenbourg, 2014, s. 223-250. HONS, Josef. Dejiny dopravy na území ČSSR. Bratislava : Alfa, 1975. HORŇÁK, Marcel. Súčasný stav a perspektívy vývoja dopravnej infrastruktury Slovenskej republiky. In Prace Komisji Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego, 2004, roč. 10, Warszawa; Rzeszów : Uniwersytet Gdanski, s. 231-250. HOREJS, Miloš - KŘÍŽEK, Jiří. Zámek s vůní benzínu. Automobilismus a šlechta v českých zemích do roku 1945. Praha : Mladá fronta, 2015. HUGHES, Thomas. Networks ofPower. Electrification in Western Society 1880-1930. Baltimore; London : The John Hopkins University Press, 1988. HUGHES, Thomas. Rescuing Prometheus. New York: Pantheon Books, 1998. HUGHES, Thomas. Human-built world. How to Think about Technology and Culture. Chicago; London : The University of Chicago Press, 2004. HUGHES, Thomas. The Evolution of Large Technological Systems. In BIJKER, Wiebe et al. The Social Construction ofTechnological Systems: New Directions in the Sociology and History ofTech nology. Cambridge; London : MIT Press, 2012, s. 45-76. HUNKA, Ján. Cestné komunikácie a nálezy mincí. In SIMKO, Peter (ed.) Dejiny cestnej dopravy na Slovensku II. Žilina : Považské múzeum, 2017, s. 7-24. IVANIČ, Peter. Aktuálny stav výskumu stredovekej cestnej siete na Slovensku. In MARTÍNEK, Jan - SMERAL, Jiří (eds.) Výzkum historických cest v interdisciplinárním kontextu. Brno : Cen trum dopravního výzkumu, 2012, s. 84-87 IVANIČ, Peter. Stredoveká cestná sieťna Pohroní a Poiplí. FF UKF : Nitra, 2011. JAKUBEC, Ivan - JINDRA, Zdeněk et aL Hospodářský vzestup českých zemí odpoloviny 18. století do konce monarchie. Praha : Karolinum, 2015. JAKUBEC, Ivan. Die Transformation der tschechoslowakischen Verkehrsinfrastruktur im Jahre 1918 und 1938. Der Versuch eines Vergleichs. In STELLNER, František et al. Die wirtschaftlichen undpolitischen Auswirkungen de Meilensteine 1948 -1968. Praha : Oeconomica, 2010, s. 103-118. JAKUBEC, Ivan. Československý meziválečný obchod z hlediska dopravní infrastruktury. In SOBĚHART, Radek Hospodářské dějiny Československa1918-1992. Praha : Set Out, 2013. JANAČ, Jiří. European coasts ofRohemia : negotiating the Danube-Oder-Elbe Canal in a troubled twentieth century. Amsterdam : University Press, 2012. JANÁČ, Jiří - van der VLEUTEN, Erik Transnational system Building across Geopolitical Shifts: The Danube - Oder ֊ Elbe Canal, 1901 - 2015. In Water Alternatives, Voi. 9, No. 2, s. 271-291. JANČÁK, Vít ֊ HAVLÍČEK, Tomáš - CHROMY, Pavel et al. Vybrané teoreticko-metodologické aspekty a trendy geografického výzkumu periferních oblastí. In NOVOTNÁ, Marie (ed.) Prob lémyperiferních oblastí. Praha : Univerzita Karlova, 2005, s. 6-24. JANCURA, Mikuláš. Osobný outomobitízmus na Slovensku v rokoch 1918 - 1938. Košice : FF UPJŠ, 20U JANČURA, Mikuláš - KATRIŇÁK, Lukáš. Vizuálna prezentácia automobilizmu vmedzivojnovej reklame na Slovensku. In In SIMKO, Peter (ed.) Dejiny cestnej dopravy na Slovensku IL Zilina : Považské múzeum, 2017, s. 165-180. JANČURA, Mikuláš. Československá automobilová história v rokoch 1918 -1948 ajej hospodár ske, technicko-historické a kultúmo-spoločenské aspekty v českej a slovenskej historiografii. In Človek a spoločnosť. Internetový časopis pre pôvodné teoretické a výskumné štúdie z oblasti spolo čenských vied, 2012, roč. 15, č. 2, s. 37-51. JANKÓ, Annamária - PORUBSKÁ, Bronislava. Vojenské mapovanie na Slovensku1769-1883. Bra tislava: Pamiatkový úrad SR 2013. JANŠAK, Štefan. Z minulosti dopravných spojov na Slovensku. In Geografický časopis, 1964, roč. 16.S.13-3L JANŠAK, Štefan. Cesta českých stráží. In Geografický časopis, 1964, roč. 16, s. 326-337. 217 JANŠÁK, Štefan. Prechod českej cesty cez údolie Nitry pri Dvoroch nad Žitavou. In Geografický časopis, 1967, roč. 19, č. 2, s. 130-139. JESCHKE, Felix. „Mountain Men“ on „Iron Horses“. National Space in the Representations of New Railway Lines in Interwar Czechoslovakia In Bohemia A Journal ofHistory and Civilisation in East Central Europe, 2016, roč. 56, č. 2, s. 437-455. KAIJSER, Ame. „The helping hand. In search of a Swedish institutional regime for infrastructu ral systems“. In SKOG, Lena Andersson - KRANZ, Olle. Institutions in the transport and commu nications industries. Canton : Science History Publications, 1998, s. 223-244. KAZIMIR, Stefan. Doprava, tovarovo-výmenné vzťahy a mzdy. In KOHÚTOVÁ, Mária ֊ VOZÁR, Jozef Hospodárske dejiny Slovenska1526-1848. Rratislava : VEDA 2006, s. 131-138. KLAČKA Jozef. Župa Bratislavská. Kongregačné písomnosti 1579-1740.1. Inventár. Rratislava : Slovenská archívna správa, 1969. KOPPER, Christopher. „Modernität oder Scheinmodemität nationalsozialistischer Herrschaft. Das Beispiel der Verkehrspolitik“. In JANSEN, Christian - NIETHAMMER, Lutz - WEISBROD, Bernd. Von der Aufgabe der Freiheit. Politische Verantwortnung und bürgerliche Gesellschaft im 19. und 20. Jahrhundert. Festschriftfür Hans Mommsen. Berlin : Akademie Verlag, 1995, s. 3994H.v v KOŽÍŠEK, Petr. Silniční doprava. In Studie o technice v českých zemích (1918-1945) V. 1. část. Praha : Národní technické muzeum, 1995, s. 440-492. KUBA Adolf. Automobil v srdci Evropy. Praha : Nakladatelství dopravy a spojů, 1986. KUBIZNIAK, Adolf. Pohronská Polhora 1786-1986. Pohronská Polhora : Miestny národný výbor Pohronská Polhora, 1986. KUFČÁK, Emil. Zbojník Jakub Surovec a jeho družina. In Historický sborník kraja 2,1965, s. ПО125. KUTHAN, Pavel. V těžkých dobách. Boje na Slovensku 1918 -1919. Praha : Corona Ares, 2010. KRÁL, Zdeněk Století českého automobilu. Praha : BB Art, 2010. LACKO, Richard. Zo starších dejín mesta. In ŠTULRAJTEROVÁ, Anna - WEISS, Ján (eds.) Brezno vpremenách času. Banská Bystrica : HARMONY, 2005, s. 28-50. LIPTÁK, Ľubomír. Slovensko v dvadsiatom storočí. Bratislava : Kalligram, 2011. LUKNIŠ, Michal. Vývin územia a zemepisného poznávania Slovenska. In LUKNIŠ, Michal et al. Slovensko 2. Príroda. Bratislava : Obzor, 1972, s. 9-18. MINÁČ, Vladimír (ed.) Slovenský biografický slovník II. Martin : Matica slovenská, 1986. MOM, Gijs. Atlantic Automobilism. Emergence and Persistence of the Car 1895-1940. New York; Oxford : Berghahn, 2015. MOM, Gijs. What kind oftransport history did we get? Halfa century ofJTH and the future of the field. In The Journal ofTransport History, 2003, roč. 24, č. 2, s. 121-138. MORAGLIO, Massimo. Driving Modernity. Technology, Experts, Politics and Fascist Motorways, 1922-1943. New York; Oxford : Berghahn, 2017. MUSIL, Jiří. Po stezkách к dálnicím. Praha : Nakladatelství dopravy a spojů, 1987. NAGY, Imrich. Cestné spojenia na území Slovenska v diele Mateja Bela Vedomosti o súvekom Uhorsku. In ŠIMKO, Peter (ed.) Dejiny cestnej dopravy na Slovensku II. Žilina : Považské múzeum, 2017, s. 83-100. NORTON, Peter. Fighting Traffic. The Dawn ofthe MotorAge in the American City. London; Cam bridge : The MIT Press, 2008. OLIVA Jan. Die Schaffung eines tschechoslowakischen Strassennetzes in gesamtverkehrspoli tischer Betrachtung 1918 ֊ 1939. In DIENEL, Hans Liudger - SCHIEDT, Hans Ulrich (eds.) Die moderne Strasse. Planung, Bau und Verkehr vom 18. bis 20. Jahrhundert. Frankfurt; New York : Campus Verlag, 2010, s. 203-222. OLIVOVÁ, Věra. Dějinyprvní republiky. Praha : Karolinum, 2000. PAUKNEROVÁ, Karolína. Krajina. In STORCHOVÁ, Lucie et al. Koncepty a dějiny. Proměny pojmuv současné historické vědě. Praha : Scriptorium, 2014, s. 356-364. PAVLŮSEK, Alois - PAVLŮSEK, Ondřej. Škoda. Brno : Computer Press, 2004. PODHORSKÝ, František Doprava In LUKNIŠ, Michal - PRINC, Ján (eds.) Slovensko. Dud -1. časť. Bratislava : Obzor, 1974, s. 183-210. POPELKA, Petr. Zrod moderní dopravy. Modernizace dopravní infrastruktury v Rakouském Slezku do vypuknutíprvní světové války. Ostrava : Filozofická fakulta Ostravské univerzity, 2013. POZHARLIEV, Lyubomir. Collectivity vs. connectivity: Highway peripheralization in former Yugoslavia (1940s-1980s). In The Journal ofTransport History. 2016, roč. 37, č. 2, s. 194-213. PROCHÁZKA, Hubert - MARTOF, Jan. Praga. Brno : Computer Press, 2007. PROCHÁZKA, Hubert ֊ MARTOF, Jan. Automobily Aero, Jawa, Walter, Wikov, „Z“. Brno : Com puter Press, 2007. RODRIGUE Jean Paul - COMTOIS Claude - SLACK Brian. The Geography of Transport Sys tems. Londýn; New York, 2013. ROSENKRANZ, Karel. Osobní automobily Tatra. Kopřivnice : Tatra, 2007. RYCHLÍK, Jan. Češi a Slováci ve 20. století. Spolupráce a konflikty 1914 - 1992. Praha : Vyšehrad, 2012. PRŮCHA, Václav et aí. Hospodářské asociální dějiny Československa1918 -1992.1. díl, období1918 -1945. Brno : Doplněk, 2004. SABOL, Miroslav. Dejiny dopravy na Slovensku 1938-1948 (1950). Jej hranice a limity. Bratislava : VEDA 2015. SABOL, Miroslav. Limity a hranice cestnej dopravy v 40. rokoch 20. storočia na Slovensku. Infňstorický časopis, 2014, roč. 62, č. 3, s. 471-499. SABOL, Miroslav. Elektrifikácia v hospodárskom a spoločenskom živote Slovenska 1938-1948. Bra tislava : VEDA 2010. SCOTT, Zoë - WALLE, Steven Van de. The role ofPublic Services in State- and Nation-Building: Exploring Lessons from European History for Fragile States. Birmingham : International Deve lopment Department; University of Birmingham, 2009. SCOTT, Zoe. Literature Review on State-Euilding. Birmingham : University of Birmingham, 2007. SEELY, Bruce. An Overview Essay: Roads in Comparative Perspective. In MOM, Gijs - TISSOT, Laurent. Road History. Planning, Building and Use. Neuchâtel : Alphil, 2007, s. 13-31. SEIDENGLANZ, Daniel. Geografie dopravy. In TOUŠEK, Václav et al. Ekonomická a sociálnígeo grafie. Plzeň : Vydavatelství a nakladatelství Aleš Čeněk, 2008, s. 231-270. Slovenská republika v číslach 2018. Bratislava : Statistický úrad Slovenskej republiky, 2018. SLIVKA Michal. Rekonštrukcia cestnej siete na Slovensku (Súčasný stav bádania ajeho perspek tívy). In Archaeología Historica, 1998, roč. 23, s. 259-275. SOMMER, Vítězslav et al. Řídit socialismusjakofirmu. Technokratické vládnutí v Československu 1956-1989. Praha : USD, 2019. SPURNÝ, Matěj. Most do budoucnosti. Laboratoř socialistické modernity na severu Čech. Praha : Karolinum, 2016. SZABO, Ivan. Zabudnutévolanty, zaujímavosti opočiatkoch motorizmu и nás. Ružomberok : Epos, 2002. SIMKO, Peter. Cestná doprava a cestovanie v stredoveku na príklade severozápadného Sloven ska. In SIMKO, Peter (ed.) Dejiny cestnej dopravy na Slovensku I. Žilina : Považské múzeum, 2015, s. 29-56. STEINEROVÁ, Svatava et al. Bibliografie dějin čs. dopravy pozemní. D. 1. Doprava silniční. Praha : Národní technické muzeum, 1963. STEMBERK, Jan. Podnikám v automobilové doprave v českých zemích vprvnípolovice 20. století. Praha : Karolinum, 2010. STEMBERK, Jan. Automobilista v zajetí reality. Vývojpravidel silničníhoprovozu v českých zemích vprvnípolovině 20. století. Praha : Karolinum, 2008. STEMBERK, Jan. Fenomén cestovního ruchu. Možností a limity cestovnícho ruchu v meziválečném Československu. Pelhřimov : Nová tiskárna, 2009. TIBENSKY, Ján. Poctivá obec budmerická. Starodávna história. Budmerice : Rak, 1998. TOMEČEK, Oto. K problematike výskumu reliktov starých vozových ciest na strednom Sloven sku. In SIMKO, Peter (ed.) Dejiny cestnej dopravy na Slovensku I. Žilina : Považské múzeum, 2015, s. 9-27. URKY, John. The „System“ of Automobility. In Theory, Culture and Society, 2004, roč. 21, č. 4/5, s. 25-39. 219 Új magyar lexikon. Budapest : Akadémiai Kiadó, 1962. VAISHAR, Antonín - ZAPLETALOVÁ, Jana. Marginalizace moravsko-slovenského pohraničí. In NOVOTNÁ Marie (ed.) Problémyperiferních oblastí. Praha : Univerzita Karlova, 2005, s. 167-176. Vlastivedný slovník obcí na Slovensku II. Bratislava : VEDA, 1977. VLEUTEN, Erik van der. Understanding network societies. Two decades of Large Technical Sys tem studies. In KAIJSER, Arne - VLEUTEN, Erik van der (eds.) Networking Europe. Transna tional Infrastructures and the Shaping ofEurope 1850-2000. Sagamore Beach : Science History Publications USA, 2006, s. 279-314. VOZÁR, Ján. Zlatá kniha banícka. Bratislava : VEDA, 1983. WEBER, Eugen. Peasants into Frenchmen: The modernization of rural France, 1870-1914. Stan ford : Stanford University Press, 1976. ZELLER, Thomas. Driving Germany. The landscape of the German Autobahn 1930-1970. New York; Oxford : Berghahn Books, 2007. ŽUDEL, Juraj. Stolice na Slovensku. Bratislava : Obzor, 1984. Internetové zdroje Association for the History of Transport, Traffic Mobility [online]. Dostupné na internete: https://t2m.org/ . [cit. 2019-03-20]. Atlas krajiny SR [online]. Dostupné na internete: https://geo.enviroportal.sk/atlassr/ . [cit. 2019-03-20]. „Cycling cities“ projekt [online]. Dostupné na internete: http://www.cyclingcities.info/ . [cit. 2018-11-10]. CIA štatistiky [online]. Dostupné online: https://www.cia.gov/libraiy/publications/the-world-factbook/fields/385.html#LO . [cit. 2018-12-3]. Cestná databanka, mapové a štatistické výstupy [online]. Dostupné na internete: http://www. cdb.sk/sk/Vystupy-CDB/Statisticke-prehlady/Dlzky-cestnych-komunikacii.alej . [cit. 2018-123]. „Diaľnica Dl môže byť hotová najskôr v roku 2026. Termín dostavby diaľnice Dl v roku 2020 je nereálny.“ In Sme [online] 30. marec 2018. Dostupné na internete: https://ekonomika. sme.sk/c/20793025/dialnica-dl-medzi-bratislavou-a-kosicami-moze-byt-hotova-najskor-v-roku-2026.html . [cit. 2018-11-6]. Eshop Kompót [online]. Dostupné na internete: https://www.kompot.sk/eshop/muzi/tricka/ dianica-l/ . [cit. 2018-11-6]. JANCARIKOVA, Tatiana Slovak car production dips to 1,025 million in 2017. In Reuters [online] 16. január 2018. Dostupné na internete: https://www.reuters.com/article/slovakia-autos/slovak-car-production-dips-to-l-025-mfflion-in-2017-idUSP7NlLI02E . [cit. 2018-11-7]. JENKINSON, Crispin. Quality of life. In Encyclopaedia Britannica [online]. Dostupné na inter nete: https://www.britannicacom/topic/quality-of-life . [cit. 2018-11-6]. Mapire, mapový portal [Online]. Dostupné na internete: https://mapire.eu/en/ . [cit. 2018-0831]. OSN, rozvojových ciele tisícročia (MDGs) [online]. Dostupné na internete: https://sustainabledevelopment.un.org/sdgs . [cit. 2018-12-2]. Strategický plán rozvoja dopravy SR do roku 2030 ֊ Fáza II. Bratislava : Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Slovenskej republiky, 2016. [online]. Dostupné na internete: https://www.mindop.sk/ministerstvo-l/doprava-3/strategia/strategicky-plan-rozvoja-dopravy-sr-do-roku-2030/strategicky-plan-rozvoja-dopravy-sr-do-roku-2030 . [cit. 2018-116]. Tensions of Europe. Pozri ich internetové stránky. Dostupné na internete: https://www.tensionsofeurope.eu/ . [cit. 2019-03-20]. WHITMORE, Mark. Transport and supply during the first world war [online]. Dostupné na internete: https://www.iwm.org.uk/history/transport-and-supply-during-the-first-world-war . [cit. 2019-03-20]. Miestny register Ábelova 159,160,161 Anglicko 66 Argentína 67 Ázia 25 Babia hora 26,27 Balážske Ďarmoty 73 Bánovce nad Bebravou 141 Bánovo 94 Banská Bystrica 44, 48, 83, 92, 94,118,123, 150,153,154,156,167,191 Banská Štiavnica 48,73,148 Bardejov 26,190 Bar-le-Duc 175 Batizovce (Svit) 116 Bátovce 48,160 Bazilej 177 Benešov 86 Biele Karpaty 26 Bílá-Bumbálka 82 Blansko 187 Boca 154,155 Bodrog 26 Bodva 26 Bohumín 57 Bojkovice 82 Boleráz 62 Bonn 178 Bošany 116 Branisko 191 Bratislava (Prešporok) 24, 26, 48, 53, 62, 71, 72, 76, 83, 89, 96, 98, 122, 144, 147, 156, 190.198.202.204 Brezno 48, 90, 92, 93, 94,153,156, 166,187, 191 Brno 53, 57, 81, 86, 96, 98, 99,143,194,196, 197,199,210 Bronx 174 Brusno 153 Břeclav 58,59 Budapešť (Budín a Pešť) 24, ЗО, 57,68,70,71, 154.202.204 Budiná 159,161,163,170 Budmerice 40 Bukurešť 202 Bylnica 118 Bystrá 153 Bytča 25,191,202 Bzovík 160 Cesta slobody 155 Cinobaňa 161 Čadca 56,156 Čadca 56,156 Čechy46 Čerchovské vrchy 26 Čertižné 115 Čertovica 153,154,156 Červená Skala 26,118,153,166,167,191 Červený Kameň 52,54 Česká republika 2Լ Československo (Česko-Slovensko) 16, 21, 32,64,65,67,69,71,72,178,197 Čierne blato 89 Čierne more 193,202 Čierny Balog 156 Čop 190 Demänová 144,146,149,150,151,209 Demänovská dolina 143,157 Detva 73,148,158,170 Detvianska Huta 162 Devičie 158 Devínska Nová Ves 59 Diel 92 Diviaky 118 Divín 161 Dobšiná 73,95,122,148,187 Dobšinská ľadová jaskyňa 148,153 Dolná Strehová 161 Dolné Mladonice 160 Dolný Tisovník 159 Donovaly 156,157,209 Drietoma 52,56,82 Dubnica 116 Dubová 113,116 Ďumbier 26,143,153,155,156,164 Dunaj 25 Dunajec 25 Európa 17,23,24,67 Fiľakovo 148 Fínsko 66 Francúzsko 45,67,139,174 Frankfurt nad Mohanom 177,179,193 Frenštát pod Radhoštem 82 Frýdek-Místek 82 Gemer 92 Haburall5 Hamburg 177 Handlová 62,65,102,118,122 Hanušovce nad Topľou 164,165,166,168 Harmanec 153 Herľany 143 Hiadeľl53 Hiadeľské sedlo 155 225 Hnilec 26 Hnúšťa 161 Hodonín 53,57,84,147,160 Holíč 53,57,84,147,160,199 Horehronské Podolie 89 Horná Lehota 164 Horná Súca 82 Horná Štubňa 65,118,191 Hornád 25,26,73 Horní Bečva 82 Horní Lideč 118 Horný Tisovník 159 Hovězí 81 Hrabušice 149 Hriňová 156,161,162,170,191 Hrnčiarky 161 Hron (rieka) 25,26,89,148 Hronec 91,153,163,164,168 Hronská Breznica 190 Hrozenkovský priesmyk 54,82,84 Hrozinovo 161 Humenné 190 Humpolec 187 Chamonix 144 Cheb 193,194 Chočské vrchy 27 Chust 194 Ipeľ 26 Irsko 66 Jablonica 160 Jablunkovský priesmyk 52,53,55,56,57,82 Jávorié 26 Javorníky 26,196 Jelšava 93,160 Jindřichův Hradec 86 Juhoslávia 65 Juhoslovenská nížina 26 Kalná nad Hronom 160 Kežmarok 148,190 Kežmarské žľaby 149 Kláštor pod Znievom 190 Klenovec 161 Klokoč 159 Klokočov 56,57 Klokočová 57 Kokava nad Rimavicou 97,154,161,162 Kolín 178 Komárno 66,190 Korytnica 153,155,157 Košice 72, 73,118,141,143,148,161,187,190, 191,197,202 Kotmanová 161 Kováčova 153 Krakov 154 Králova holá 26 Králova Lehota 153,191 Krásna Hôrka 95 Kremnica 150 Kremnické Vrchy 25 Kriváň 48,160,163,169,170 Kromněříž 73 Krupina 26,73 Krupinica (rieka) 26 Kúty 54,57,59,82,84 Kysuce 75 Laborec 26 Ladzany160 Lanžhot 54,57,84 Lapáš 48 Látky 162 Lazy pod Makytou 81 Le Havre 193 Leopoldov 46 Levice 73,160,162 Levoča 48,148,190 Levočské vrchy 26 Liptovská Osada 156 Liptovské Revúce 150,153,154,156 Liptovský Mikuláš 114,143,144,149,194,202 Lom nad Rimavicou 161,162 Londýn 105,193 Long Island 174 Lübeck 177 Ľubietová 153 Lučenec 48,73,76,148,159,160,162,168,171, 191 Luhačovice 156 Lysá pod Makytou 52 Lyský priesmyk 52,84 Mađarsko 21,26,66,67,68,72 Makov 81,84,191,196 Malá Fatra 26,27 Malé Karpaty 26 Málinec 161 Margecany 118,153,166,167 Mariánske Lázně 194 Martin 150 Medzibrod 166 Medzilaborce 26 Michalova 92,97 Michalovce 190 Miláno 176 Milošova 56,57 Miskolc 72,73,74,93 Mníchov 179,180,182 Morava 46,72,84,91 Moravské Lieskové 52,53,54,56,57,59 Morské oko 156 Mosty u Jablunkova 56 Motyčky 156 Mukačevo 194 Muráň 93,148,153,191 Myjava 57,75,150 Mýto pod Ďumbierom 153,155,156,164 Nemecko 32,66,174,177,178,182,194 Německý Brod 194 Neveklov 86 Nitra (rieka) 25 Nitra 62,141,160 Nízke Tatry 19,25,26,27,150,154,202 Nová Sedlica 21 Nováky 116 Nové Zámky 73 Nový Hrozenkov 81 Olšava 82 Ondava 26 Opava 58 Oravská Lesná 156 Oravská Magura 26 Oremov Laz 159,161,163,171 Orlov 21 Osrblie 153 Ozdín 161 Palúdzka 144,149 Paríž 174,193,202 Piesok 163 Pilsko 26 Pitin 82 Plzeň 118,187,194 Pod Dielom 90,96,99 Podbrezová 93, 153, 158, 163, 164, 165, 168, 169,170,187,209 Podkarpatská Rus 19,30,89,148,178 Podkriváň 19,158,159,161,168,169,170,209 Podunajská nížina 26 Pohronská Polhora (Polhora) 85, 89, 90, 92, 93,94,95,96,99,101,122 Poľana 26 Poľanovce 48 Polianky 162 Polichno 160,161 Polná 187 Polomka 48,166 Poľsko 21,66,73,77 Poprad (rieka) 25,26 Poprad 95,153,191,194,202 Popradské pleso 156 Považská Bystrica 116 Považský Inovec 26 Praha 24,69,76,80,84,105,107,143,153,183, 202 Prašivá 26 Prešov 141,148,164,190,191,202 Prievidza 25 Příbram 187,194 Puchov 62,81,118,202 Rakúsko 21,46 Rakúsko-Uhorsko 64,77 Remeš 193 Riečnica 156 Rimava (rieka) 26,89 Rimavská Baňa 154 Rimavská Sobota 48,78,93,94,97,148,191 Rimavské Brezovo 160 Rohatec 53,57 Rohozná 89 Rožňava 148,158,160,190 Rumunsko 65,77,193,202 Rusko 23 Ružomberok 114,143,150,153,154,194,202 Sabinov 26 Salgótarján 72,73 Salzburg 179,182 Senica 82,160,199 Senohrad 160,161 Sihla 154,156 Sirk 91 Skalica 53,57 Skalite 21 Sklené Teplice 153 Slaná 25,26 Slánské vrchy 26 Slavkov u Brna 53 Sliač 153 Sliezsky dom 156 Slovenské Rudohorie 25,26,89,153 Slovensko, Slovenská republika 13,14,15,19, 21,30,40,67,68,84,89,202 Smokovce 149 Smolenice 78 Smolnik 95,148,160,191 Spišská Belá 148,149 Spišská Nová Ves 48 Spišská Nová Ves 48,141 St. Peterburg 23 Stará Huta 19,158,159,161,163,168,171,209 Stará Turá 54,57,116 Staré Hamry 57 Staré Hory 150 Starnberger See 179 Starý Hrozenkov 52,56 Strání 52,53,54,57,59 Stratená 95,148,149 Strážovské vrchy 26 Střelná 52 Stupava 123 m Sudoměřice 53,57 Svätý Kríž (Žiar nad Hronom) 102,122 Svidník 26 Svrčinovec 56 Šahy 26,190 Šaštín 79,82 Šintava 123,160 Španielsko 66,139 Štefánikova chata 155 Štitnik 160 Štrba 26,149 Štrbské Pleso 148,149,157 Štubnianske Teplice (Turčianske Teplice) 153 Šturec 153,154,156 Štúrovo 21,73 Šuľa 160 Šumiac 166 Taliansko 32,175,176,194 Tatranská Kotlina 149 Tatranská Lomnica 149 Tatranská Lomnica 149,156 Telč 86 Telgárt 148,166,191 Terchová 150 Terst 46 Tisa 25 Tisovec 73,85, 89, 90, 92, 93, 94,95,96,100, 101,122,148,153,163,164,191 Tišnov 194 Topla 26 Torysa 26 Trakovice 46 Trenčianska Teplá 58,123 Trenčianske Teplice 156,191 Trenčín 58,82 Tri Vody 153 Tríbeč 25 Trnava 58,62,82,160 Trstená 190 Tuhár 161 Turčianske Teplice 124,150,156,187 Turňa nad Bodvou 21 Turzovka 55,56,57 Uherské Hradiště 52,53 Uhorsko 21,40,44,46,64,67,70 Ukrajina 21,23 USA 105,173,174,176,177,182,194,209 Utekáč 160,161,162 Užhorod 76,161,190,191,194 Vacov74 Váh 25,26 Valaská 164 Vápenky 54,57 Važec 26 Veľká Británia 105 Veľká Fatra 26,150 Veľká nad Veličkou 53,54,57 Veľké Karlovice 81,84 Veľké Levare 78 Veľký Bočkov 194 Veľký Bok 26 Veľký Choč 26 Veľký Šturec 150 Verdun 175 Vernar 48 Viedeň 24,46,57,199,202,204,210 Vígľaš 159,161 Vihorlat 26 Vikartovce 26 Vitanová 156 Vizovice 196 Vlársky priesmyk 55,75,156 Vlašim 194 Vroclav 199,210 Vrbovce 52,53,54,55,57 Vroclav 204 Vrútky 72,190 Vsetín 81,118 Vtáčnik 25,26 Vyhne 153 Východoslovenská nížina 26 Vysoká nad Kysucou 82 Vysoké Tatry 27,144,148,153,155,156,202 Vyškov 194 Vyšné Hágy 149 Záhorská nížina 26 Záhorská Ves 21 Zakopané 156 Závadka nad Hronom 164 Zběhy 118 Zbojská 92,94,96 Zbraslav 107 Zelené Pleso 156 Zlaté Moravce 118 Zlín 187,194 Zubák 52,54 Zvolen 26,73,141,148,150,153,159,160,162, 169,168,162 Zdar 194 Železník 91 Žemberovce 160 Žilina 53,58,69,72,84,150,190,194,196,197, 198,202 Summary Transport infrastructure is often understood as an instrument of integration, yet it can also serve as a tool for segregation. Its primary function is the overcoming of spatial barriers, whether physical or social in nature. In so doing, it facilitates interaction between places. System builders, as well as inherent technological possibilities, determine whether or not transport infrastructure will surmount these barriers. If it does, locations become connected and integrated. The main actor governing this kind of integration through the development of transport policy is commonly the state. Part of what is today Slovakia belonged to the Kingdom of Hungary from the 11th century onwards, before absorption into the Habsburg Empire in 1526. At this time, responsibility for maintaining the road network rests with the aristocracy who control estates, cities and counties. Due to the lack of any centralised over sight, the state’s influence on integration through transport remains very limited. This state of affairs begins to shift in the second half of the 18th century, as local experts take inspiration from mercantilism, which places a heavy emphasis on transport. New roads are planned to connect every part of the empire with the imperial capital, Vienna. These roads are to be paved after the example of the French chaussée, making them passable year-round. It was not until the second half of the 19th century that a modern road network was built to connect the country, including peripheral regions, with its own cap ital of Budapest. Investment is road infrastructure starts to burgeon, especially after the Austro-Hungarian Compromise of 1867. Feverish investment in rail gathers pace, and waterways are planned. Hungary is finally able to determine its own transport policy, one goal of which is to reduce its dependence on Austria. In road-building, this leads to a new administrative framework, new laws and a new categorisation of roads, modelled on the French system. The most significant reformers and visionaries in this process are the ministers István Széchenyi and Gábor Baross. The collapse of Austria-Hungary and subsequent establishment of Czechoslova kia in 1918 causes radical change in the functioning of transport infrastructure. Roads must now be reoriented away from Budapest and towards the new polit ical and economic capital, Prague. Furthermore, many personnel remain loyal to Hungary, and must be replaced by new staff. The critical nature of transport infrastructure in safeguarding the fledgling state of Czechoslovakia is proven in 1919, when Hungarian Bolshevik forces attack Slovakia. With the benefit of pre-war transport infrastructure, they succeed in occupying eastern Slovakia, as well as much of central Slovakia. Meanwhile, the lack of reliable transport links 221 between Slovakia and Czech territory impedes the movement of Czechoslovak troops coming to the nation’s defence. In the aftermath of this experience, Czechoslovak army officials draw up a new road network plan for Slovakia. The crux of the project is the construction of four new roads running East-West, as a counterweight to pre-war Hungarian transport policy. These infrastructure projects take shape against the ideological background of Czechoslovakism, and are intended to reinforce the thin political fiction of a Czechoslovak state. At this time, the abolition of the monarchy and the changed political and eco nomic context cause problems for Slovak industry. Before the war, it formed an integral part of the Hungarian economy, exporting mainly to southeastern Europe. However, after 1918, westward connections are absent, making export to Czech territory and Germany uneconomic, and sometimes impossible. Una ble to compete with Czech industry, many Slovak factories are shuttered. The state does not intervene, and new infrastructure plans are delayed due to a lack of funding. Roadbuilding does not resume until 1922. At this point, the Ministry of Public Works is preoccupied with internal integration of the republic. In Slo vakia in particular, roads tend to be located close to borders, which the military views as a defence liability. The state therefore seeks to replace them with new roads further north. However, the value of these roads in terms of integration and socio-economic development is questionable, since they lead through sparse ly-settled countryside without any industry. In the second half of the 1920s, road condition is deteriorating quickly due to a sharp rise in vehicle numbers. Czechoslovak engineers and politicians cooper ate with the United Kingdom and take the British system as a model. In 1927, the Czechoslovak parliament duly approves a law on funding for roads, and the Min istry of Public Works sets out to improve road quality. Throughout the 1930s, discussion on the future of road transport, and its role in integration, gains in prominence. One cause of this is awareness of the autobahns under construction in Nazi Germany, starting in 1933. In 1934, the World Road Congress is held in Munich; despite being a PIARC member, the Czechoslovak Ministry of Public Works does not send an official delegation. This gesture, which was a first for the interwar period, is an expression of the troubled diplomatic relations between Germany and Czechoslovakia. Moreover, where motorways are concerned, the Ministry takes a negative view, stating that they would be a luxury in Czechoslovakia, where there are relatively few automobiles. This opinion starts to shift in 1935, when a group of politicians and experts from various fields organise an economic conference in Prague. They style themselves as regionalists, meaning that they disagree with the policy of centralism. They offer various solutions to deal with the after-effects of the Great Depression. m One of these is a proposal for a national road system, or Czechoslovak motor way. Interestingly, they refrain from using foreign names, such as autostrada or Autobahn, to describe this concept, opting instead for the term ‘national road’, to underline its potential for national and socio-economic integration. The con ference attendees further suggest that, if Czechoslovakia fails to build a motor way like the Germans are doing, international road transport will not be able to develop. The government, for its part, remained set against the motorway. In response to the national road proposal, the government established the Czechoslovak Road Research Institute. In 1936, the Institute produced an updated road plan cover ing the national territory in full, based on the most recent data for road traffic intensity. The Institute also recommended the construction of a few sections of multi-lane concrete roads - a motorway by any other name. In the following year, the entrepreneur Jan Antonín Bata introduces his own Czechoslovak motorway project, set apart by its explicitly European character and international scope. It was to connect to the French port of Le Havre, con tinuing through Paris, Rheims and Frankfurt, and on to the Czechoslovak city of Cheb; from there, it would wind through the rest of the country to the Romanian border, terminating on the Black Sea coast. Baťa hereby positions Czechoslovakia as a bridge between Western and Eastern Europe. Internationally, this proposal is largely overlooked. Germany is planning a motorway in a similar direction, through Salzburg, Vienna (a part of the Third Reich after 1938), and Hungary. It is not until the collapse of the first Czechoslovak republic in September 1938 that construction starts on the Czechoslovak motorway. However, by the end of the interwar period, Slovakia is already well integrated into Czechoslovakia thanks to the new transport policy.
adam_txt	Obsah Zoznam obrázkov, máp a grafov Zoznam skratiek a značiek 9 11 Úvod 13 I. Teoreticko-metodologické východiská Vymedzenie skúmaného územia a jeho geografická charakteristika ako dopravného sektora Základné informácie Poloha Reliéf a výškopis Aplikácia teoretických konceptov na predmet výskumu Vstupná hypotéza a výskumná otázka Základná terminológia Použitie metód vo vzťahu k archívnym prameňom a literatúre Stav spracovania problematiky v historiografii Pramenná báza 21 21 21 21 24 28 28 33 36 36 40 II. Formovanie systému modernej cestnej siete (18. st. -1918) Genéza systému všeobecne Príklad slovensko-moravského pohraničia 43 45 51 III. Obdobie konsolidácie infra-systému (1918 -1928) Charakteristika hospodárskeho a sociálneho vývoja v 20. rokoch Plán na prestavbu a doplnenie cestnej siete Slovenska 1920 Konsolidácia pomerov v doprave do júla 1919 Automobil ako symbol luxusu a vládnej moci Proj ekt verzus realita Prípadová štúdia: Masarykova cesta (1922 ֊ 1926) Intermezzo. Od prebratia správy do spustenia programu prestavby Stará tisovecká cesta a nová Masarykova cesta Zákon o cestnom fonde č. 116/1927 Zb. Inšpirácia v zahraničí Prvé zasadanie Cestnej rady 61 61 67 69 77 80 85 86 89 102 104 108 ГѴ. Obdobie „demokratizácie automobilizmu“ (1928 -1935) Charakteristika hospodárskeho a sociálneho vývoj a v 30. rokoch 113 114 5 Rastúca nespokojnosť so zanedbávaním „sün íčných potrieb Slovenska“ Novelizácia zákona o cestnom fonde Vplyv regionalistického hnutia na dopravné plánovanie Automobilové cesty a cestovný ruch Príklad stredného Slovenska Prípadová štúdia: cesta Stará Huta - Podkriváň (1933 ֊ 1936) Dopravná situácia v území do vzniku ČSR Cesta v projekte južnej magistrály Dopady hospodárskej krízy na štátne železiarne a jej zamestnancov Stavba cesty 120 130 138 142 151 158 158 160 163 167 V. Československá dialitica (1935 -1939) Vynájdenie autostrády a jej transfer do kontextu ČSR Návrh I. Celoštátnej hospodárskej konferencie Cestný diskurz na Slovensku v druhej polovici 30. rokov Druhá republika, otázka stavby diaľnice v nových podmienkach 173 173 183 188 197 Záver Zoznam použitej literatúry a prameňov Summary Miestny a menný register 205 211 221 225 Contents List of Figures and Tables List of Abbreviations 9 11 Introduction 13 I. Theoretical and methodological basis Definition of the studied area and its geographical characteristics as a transport sector Basic information Location Relief and elevation Application of theoretical concepts to the subject of research Hypothesis and research question Terminology Use of methods in relation to archival sources and literature The state of art and historiography Archival sources 21 21 21 23 24 28 28 33 36 36 40 II. Formation of the modem road network system (18th century -1918) 43 Genesis of the system in general 45 An example of the Slovak-Moravian border 51 III. Infra-system consolidation period (1918 -1928) 61 Characteristics of economic and social development in the 1920s 61 Plan for reconstruction and completion of the road network of Slovakia 1920 67 Consolidation of transport conditions until July 1919 69 The car as a symbol of luxury and government power 77 Project versus reality 80 Case study: Masaryk's road (1922 -1926) 85 Intermezzo. From taking over the road's administration until the start of the reconstruction program 86 The Old Tisovec Road and the New Masaryk Road 89 Road Fund Act no. 116/1927 102 Inspiration abroad 104 The first meeting of the Road Council 108 7 IV. The period of „democratization of motoring“ (1928 -1935) Characteristics of economic and social development in the 1930s Growing dissatisfaction with the neglect of Slovakia's road needs Amendment to the Road Fund Act The influence of the Regionalist movement on transport planning Car travel and tourism An example of central Slovakia Case study: the Stará Huta ֊ Podkriváň road (1933 ֊ 1936) Traffic situation in the area until the establishment of the Czechoslovak Republic Road in the proj ect of the southern highway Impacts of the economic crisis on state ironworks and its employees Road construction 113 114 120 130 138 142 151 158 158 160 163 167 V. Czechoslovak Highway (1935 -1939) 173 Invention of the highway and its transfer to the context of Czechoslovakia 173 Proposal of the I. National Economic Conference 183 Road discourse in Slovakia in the second half of the 1930s 188 The Second Republic, the issue of highway construction in new conditions 197 Conclusion Bibliography Summary Index 205 211 221 225 Zoznam použitej literatúry a prameňov Archívne pramene Slovenský národný archív, Bratislava f. Minister s plnou mocou pre správu Slovenska f. Krajinský úrad, C1 Administratívne oddelenia f. Obchodná a priemyselná komora v Banskej Bystrici Štátny archív v Banskej Bystrici, pracovisko Rimavská Sobota f. Magistrát Tisovec f. Obvodný notársky úrad v Rimavskej Bani (1908) 1916 -1945 (1948) Štátny archív v Žiline so sídlom v Bytči, pracovisko Žilina f. Okresný úrad Velká Bytča 1923-1939 Archív Železiarne Podbrezová a.s., Podbrezová f. Železiarne Podbrezová 1840 -1945 Národní archiv, Praha f. Ministerstvo veřejných prací 1918 -1942 f. Předsednictví ministerské rady 1918 -1945 f. Ministerstvo železníc (1815) 1918 -1945 (1953) f. Poradní sbor pro otázky hospodářské 1920-1938 f. Ministerstvo unifikací 1918 ֊ 1938 Vojenský ústřední archiv, Praha f. Ministerstvo národní obrany, Hlavní štáb, Etapni oddělení Archiv Kanceláře prezidenta republiky, Praha f. Kancelář prezidenta republiky Ústřední archiv zeměměřictví a katastru, Praha f. Sbírka kartografických děl pro školy a veřej nost po roce 1850 Společná československá digitální parlamentní knihovna dokumenty Národní shromáždění republiky československé 1925 -1935 Mestský úrad Tisovec mestská kronika Obecný úrad Podkriváň obecná kronika Obecný úrad Medzibrod obecná kronika Periodiká Auto 1924 ֊1933 Obzor Národohospodářský 1918 -1938 Obzor Národohospodárskej župy stredoslovenskej 1931 -1937 Prúdy 1922-1938 Silniem obzor 1923 -1939 Slovenský stavitel'1931 -1939 Technický obzor 1919 -1938 Zprávy Československé silniční společnosti 1936 -1939 Zprávy veřejné služby technické 1919 -1939 Gemer-Malohont 1919 -1927 Slovák Pramenná literatura BAŤA, Jan Antonín. Budujme státpro 40 000 000 lidí. Zlín : Tisk, 1938. 211 BAŤA, Jan Antonín. Silniční otázky a jejich uskutečnění. In Silniční obzor, 1938, rač. 17, č. 5, s. 65-67. BAŤA, Jan Antonín. Proč se nemůže stavět silnice Žilina-Brno. In Zprávy CSS, 1938, roč. 3, č. 8-9, s. 79-81. BEL, Matej. Trenčianska stolica. Čadca : Kysucké múzeum, 2013. BEBAN, Rudolf. Príhovor. In Podkladpro hospodářskýprogram C.S.R Výsledku L Celostátní hos podářské konference Praha - Poslanecká sněmovna, 13. a 14. duben1935. Praha : Čs. regionalistické ústředí, 1935, s. 14-15. BRESTENSKY, Vojtech. Slovenská spoločnosť národohospodárska. In Hospodárske rozhľady, 1929, roč. 4, č. 2, s. 59-63. ČAPLOVIČ, Ján. Etnografia Slovákov v Uhorsku. Bratislava : Media Trade, 1997. Deset let Československé republiky. I. svazek. Praha : Státní tiskárna, 1928. Deset let Československé republiky. II. svazek. Praha : Státní tiskárna, 1928. Die Strasse. Ausstellung München 1934 Juni - September. Amtlicher Führer. München : Strassenbau-Ausstellung, 1934. DVORAK, Eduard. Udržovanie a stavby ciest na Slovensku v rokoch 1918 až 1938. In Silniční obzor, 1939, roč. 18, č. 5,69-71. EDVI ILLES, Aladár de a HALASZ, Albert. Magyarország gazdasági térképekben. Budapest : Pal las Nyomda, 1921. FUCHS, Bohuslav - KUMPOŠT, Jindřich. Cesta к hospodářské obrodě ČSR. Brno : Typia, 1935. Gemer-Malohont v roku 1921. Výročná zpráva župana Dra. J. Jesenského na zasadnutí župného správneho výboru v marci roku 1922 v Rimavskej Sobote. Rimavská Sobota : Kníhtlačiareň Tatra banky, 1922. HERMANN, Gustav. Ministerstvo veřejných prací. Přehled činnosti za prvépětiletí republiky Čes koslovenské. Praha : Ministerstvo veřejných prací, 1923. HERMANN, Gustav et al. Zprávy veřejné služby technické. Jubilejní čislo. Praha : Ministerstvo veřejných prací, 1928. HERMANN, Gustav (ed.). Technická činnost československého ministerstva veřejných prací v r. 1919 a 1920. Praha : Grégr a syn, 1921. HERMANN, Gustav. Kus technické práce na Slovensku a v Podkarpatské Rusi. (Z inspekční cesty ministra veřejných prací.) In Zprávy veřejné služby technické, 1924, roč. 6, č. 18, s. 504-523. HERMANN, Gustav - SVOBODA, Josef. Československé silnice. Jejich zlepšeníze silničníhofondu. Praha : Ministerstvo veřejných prací, 1928. HERMANN, Gustav. Stavba, udržování a správa silnic v Anglii. Zpráva ze studijní cesty v září 1925. In Zprávy veřejné služby technické, 1926, roč. 8, č. 14, s. 430-431. HLOUŠEK, Antonín. Pokusné silniční trati. In Silniční obzor, r. 1926, roč. 5, č. 4-5, s. 57-61,86-88, 102-104. HLOUŠEK, Antonín. První zasedám silniční rady. In Zprávy veřejné služby technické, 1928, roč. 10, č. 8, s. 244-246. HLOUŠEK, Antonín. Výsledky zlepšování vozovek státních silnic v prvním desítiletí silničního fondu. In Zprávy veřejné služby technické, 1938, roč. 20, č. 19,341-357. HUŠA, Antonín. Mezinárodní autosalon v Berlíně. In Auto, 1933, roč. 15, č. 3, s. 155-159. JANŠAK, Štefan. Verejná práca v administratívnom práve bývalého Uhorska. In Zprávy veřejné služby technické, 1922, roč. 4, č. 15, s. 469-470. JANŠAK, Štefan. Národohospodársky žurnalizmus. In Prúdy, 1926, roč. 10, č. 1, s. 54-57. JESENSKÝ, Ján. Župa Gemer-Malohontská. In ZIMÁK, Jozef. Vpád maďarských bolsevikov na Slovensko v roku 1919. Bratislava : Slovenský Chýmik, 1938,196-203. JEŽEK, Zdenek. Povšechný stav čs. armády při zahájení maďarské ofenzívy. In ZIMÁK, Jozef. Vpád maďarských bolsevikov na Slovensko v roku 1919. Bratislava : Slovenský Chýrnik, 1938, s. 261-266. JURKOVIČ, Dušan. Demänová. In Prúdy, 1923, roč. 7, č. 4, s. 177-179. JURKOVIČ. Naše plány. In Prúdy, 1923, roč. 7, č. 4, s. 254-260. 212 KALVA, Jaroslav - KOMPIŠ, Petr. Na slovenském bojišti ֊ vzpomínky válečných zpravodajů. In ZIMÁK, Jozef. Vpád maďarských bolševikov na Slovensko v roku 1919. Bratislava : Slovenský Chýmik, 1938 KAPP, Otto. Referát o založení slovenskej študijnej spoločnosti pre stavbu a financovanie silníc. Silničně potreby Slovenska. Bratislava : Obchodná a priemyselná komora v Bratislave, 1930, s. 55-56. KARVAŠ, Imrich. Československý problém je problém hospodársky. In Slovenský denník, 1935, roč. 18, č. 71. KARVAŠ, Imrich. Tarifné a všeobecné dopravné opatrenia, podmieňujúce nový vzostup hospo dárstva v krajoch. In Podkladpro hospodářský program C.S.A Výsledky* I. Celostátní hospodářské konference Praha - Poslanecká sněmovna, 13. a 14. duben 1935. Praha : Čs. regionalistické ústředí, 1935, s. 90-91. KARVAŠ, Imrich. História a úlohy slovenského regionalizmu. In Západně Slovensko. Hospodár sky, kultúrny a sociálny vývoj zaprvých 20 rokov štátnej samostatnosti. Trnava : Národohospodár ska župa západoslovenská, 1938, s. 5-10. KRTVANEC, Karel. Práce čsl. inženýra na slovenských silnicích. In KRTVANEC, Karel (ed.) Pamätnica bratislavského odboru Spolku čsl. inženierov 1919 -1929, Bratislava : Spolok čsl. inženierov, 1929, s. 220-235. KRTVANEC, Karel. Slovenské cesty základem slovanské silniční sítě. Praha : Grégr a syn, 1935. KRTVANEC, Karel. Silnice na Slovensku a ich vývoj. In Silničně potreby Slovenska. Bratislava : Obchodná a priemyselná komora v Bratislave, 1930, s. 23-36. KRTVANEC, Karel. Cesty v oblasti Národohospodárskej župy stredoslovenskej. In Stredné Slo vensko. K celoštátnemu sjazdu čs. inžinierov na Sliači. Zvolen: Slovenská kníhtlačiareň, 1934, s. 104-109. KRTVANEC, Karel. Aktuálne silničně otázky na Slovensku, menovite v oblasti NZS. In Obzor NŽS, 1932, roč. 2, č. 4-5, s. 44-46. v KRTVANEC, Karel. Slovensko v Československom silničnom pláne. In Silniční obzor, 1937, roč. 16, č. 10, s. 156-157. LIEWALD, Ján. Silničně hospodárstvo. In Pamätník župy Bratislavskej. Bratislava : Universum, 1928,41-55. LOSKOT, František. Československá silniční společnost. In Zprávy ČSS, 1936, roč. 1, č. 1, s. 1-8. LOUDA Vlastimil. Krátká kronika I. Čsl. silničního sjezdu v Praze. In ŽIŽKA Rudolf Almanach I. Československého silničního sjezdu v Praze 1931. Praha : Pražské vzorkové veletrhy a.s, 1931, s. 13, s. 11-14. MACH, Alexander. O cestách čo vedú do Tatier. Význam dobrých autociest a ich propaganda. In Slovák, 1931, roč. 13, č. 138. MAREK, František. Silniční pětiletky ve výstavbě silniční sítě na Slovensku. In Zprávy ČSS, 1937, roč. 2, č. 4, s. 39-44. MEŠKA Adolf. Cizinecký ruch a Tatry. In Prúdy, 1924, roč. 8, č. 3, s. 162-165. MÍŠA Karel. Dálková silnice Brno - Zilina. īn Silniční obzor, 1938, roč. 17, č. 5, s. 67-72. NAJBRT, Jaromír. Automobily a automobilová doprava In DRACHOVSKY, Josef et al. Českoslo venská vlastivěda. Svazek šestý, PRACE. Praha : SFINX, 1930, s. 474-479. Technický slovník naučný. Praha : Nakladatelství Borský a Šulc, 1928. PLIŠKOVA Věra. Cesta к silničnímu plánu. In Celostátní silničníplán. Praha : Československá silniční společnost, 1936, s. 15-21. POLIAČEK, Štefan. Organizácia cestnej služby na Slovensku. In KRTVANEC, Karel. Skúsenosti pri stavaní ciest na Slovensku. Bratislava : Edícia Technika, 1943, s. 1- 29. Sbírka zákonu a nařízenístátu československého, roč. 1927,1931 a 1932. Silničněpotreby Slovenska. Bratislava : Obchodná a priemyselná komora v Bratislave, 1930. PROŠEK, Jaroslav. Putovaní Slovenskem. In Auto, 1930, roč. 12, č. 3, s. 41-44. PURICELLI, Piero. Entwurf für ein europäisches Autostrassennetz. In Die Strasse, 1934, roč. 1, č. 2, s. 42-43. RUHMANN, Ľudovít. Slovenská dialhica. Bratislava : Universum, 1939. 213 SPINA, František Úvodem do jubilejního ročníku. In Zprávy Veřejné služby technické, 1928, roč. 10, č. 1, s. 1. SRAJCA, Novelizada zákona o silničnom fonde a Slovensko. In Hospodárske rozhľady, 1931, roč. 6, č. 2, s. 82-88. STANEK, František Úvodem, ln Zprávy Veřejné služby technické, 1919, roč. 1, č. 1, s. 1. SVOBODA, Josef. Zlepšení nestátních silnic podle zákona o silničním fondu. In Zprávy veřejné služby technické, 1929, roč. 11, č. 13, s. 388-394. SVOBODA, Josef. Druhé zasedání silniční rady. In Zprávy veřejné služby technické, 1929, roč. 11, č. 5, s. 130-135. ŠIŠKA, Karel. Dopravnictví. Silnice a silniční mosty. In DRACHOVSKÝ, Josef et al. Českosloven ská vlastivěda. Svazek šestý\ PRACE. Praha : SFINX, 1930, s.411-437. ŠPAČEK, Karel. Úvod. In ŠPAČEK, Karel - KLOKNER, František (eds.) Novodové silnice. Před nášky proslovené na odborném kursu technicko-vědeckém českého vysokého učení technického v Praze. Praha : Česká matice technická, 1929, s. 1-3. ŠVARC, Hynek Účast Československa na VII. mezinárodním silničním kongresu v Mnichově. In Silniční obzor, 1934, roč. 16, č. 5, s. 77-78. ŠVARC, Hynek I. Celostátní hospodářská konference národohospodářských sborů krajivých v Praze. Řešení silničních otázek v republice. In Silnicí obzor, 1935, roč. 14, č. 4, samostatná prí loha ŠVARC, Hynek Národní silnice Plzeň-Košice. Páteř republiky. Spojení Západu s Východem. In Podklad pro hospodářský program C.S.R. Výsledky I. Celostátní hospodářské konference Praha Poslanecká sněmovna, 13. a 14. duben 1935. Praha : Čs. regionalistické ústředí, 1935, s. 99-100. TOMÁSIK, Samo. Návšteva Pomoria baltického. In MOLDA, Rastislav. Cestopisné denníky štú rovcov. Martin : Matica slovenská, 2014, s. 11-27. TREUSCH-BUTTLAR, Oto. Základy anglického práva silničního. In Zprávy veřejné služby tech nické, r. 1926, roč. 8, č. 12, s. 359-362. TROJAN, Jaroslav et al. Zpráva o VII. mezinárodním silničním kongresu v Mnichově. In Silniční obzor, 1935, roč. 17, č. 1, s. 1-5. LJLEHLA, Miloš. Problém vicinálnych eiest. In Obzor Národohospodárskej župy stredoslovenskej, 1931, roč. 1, č. 3, s. 35. VALINA, Karel. Naše automobilové silnice. In Silniční obzor, 1938,12, č. 12, s. 177-179. VALINA, Karel. Dálnice. In Silniční obzor, 1939, roč. 13, č. 1, s. 16. Vládní nařízení č. 372 ze dne 23. prosince 1938 o stavbě dálnic, o zřízení generálního ředitelství stavby dálnic a o jeho organisacL In Silniční obzor, 1939, roč. 13, č. 2. VRTEL, Jaroslav. Zpráva o činnosti oddělení pro stavby silniční a mostní. In JANŠÁK, Štefan (ed.) Zpráva o činnosti vládneho referátu pre verejné práce za rok 1919. Bratislava : Minister ČSR s plnou mocou pre správu Slovenska, 1919, s. 147-156. VESELÝ, Leopold. Statní silnice v čs. republice se zřením na Slovensko a Podkarpatskou Rus. In Zprávy veřejné služby technické, 1920, roč. 2, č. 13, s. 314-315. VONDRÁČEK, Karel. Československo-maďarská válka o Slovensko 1918 - 1919. ZIMÁK, Jozef. Vpád maďarských bolševikův na Slovensko v roku 1919. Bratislava : Slovenský Chýmik 1938. VOTRUBA, Ján. Boje o Tisovec. ZIMÁK, Jozef. Vpád maďarských bolševikov na Slovensko v roku 1919. Bratislava : Slovenský Chýmik 1938, s. 204-208. Sbírka zákonů, nařízení a předpisů pro státní službu stavební v republice Československé. Praha : Ministerstvo veřejných prací, 1925. ZAŤKO, Peter. Priemyselná politika na Slovensku. In Hospodárske rozhľady, 1937, roč. 12, č. 4, s. 197-199. ZAVODNIK, Alois. Celostátní silniční plán v zemi Moravsko-slezské a silniční spoje se Sloven skem. In Zprávy ČSS, 1938, roč. 2, č. 5, s. 54-58. ZSEMLEY, Oszkár. Tisovec. Monografía železiarne a erárneho majetku 1611 - 1903. Tisovec : Mesto Tisovec a OZ Hradová, 2005. ŽIŽKA, Rudolf. Mezinárodní automobilová silnice středoevropská. (Sbírka přednášek zpražského mezinárodního kongresu pro vědecké řízenípráce). Praha : Masarykova akademie práce, 1924. 214 Použitá literatúra ALBERTY, Július et al. Ocelový chlieb z Podbrezovej. Banská Bystrica : Stredoslovenské vydava teľstvo, 1968. ALBERTY, Július. Ako žili malohontské obce v 19. storočí. In Obzor Gemera, 1983, roč. 13, č. 4, s. 240-248. ARPÁŠ, Róbert - HANULA, Matej. Postoj e hlavných slovenskýchpolitických prúdov k čechoslo vakizmu v medzivojnovom období. In HUDEK, Adam - KOPEČEK, Michal - MERVART, Jan (eds.) Čecho/Slovákismus. NLN ֊ Ústav pro soudobé dejiny : Praha, 2019, s. 182-201. BARTLOVA, Alena. Príspevok k zahraničným kontaktom a ekonomickým aktivitám Milana Hodžu v medzivojnovom období. In GONEC, Vladimír - PEKNÍK, Miroslav (eds.). Milan Hodža ako aktér medzinárodných vzťahov. Bratislava : VEDA, 2015, s. 283-305. BEDNÁR, Peter - DAŇOVÁ, Klaudia - VOJTEČEK, Marek. Nález stredovekej cesty v katastri obce Nededza, okres Žilina. In SIMKO, Peter (ed.) Dejiny cestnej dopravy na Slovensku II. Zilina : Považské múzeum, 2017, s. 25-40. BELÁČEK, Boris et al. Výskum historických ciest v okolí Pustého hradu pri Zvolene. Správa z výskumu určovania historických ciest v lesnej krajine. Zvolen : Technická Univerzita, 2013. BERAN, Václav - DLASK, Petr et al. Management udržitelného rozvoje regionų, sídel a obcí. Praha ¡Academia, 2005. BESS, Michael. Routes of conflict: Building roads and schaping the nation in Mexico, 1941 -1952. In The Journal ofTransport History, 2014, roč. 35, č. 1, s. 78-96. BILLIG, Michael. Banal Nationalism. London: SAGE, 1995. BOBR, Ladislav ֊ RIEZNER, Jiří. Scénické silnice a jejich proměny na příkladu USA a Německa. In Geografické rozhledy, 2016/2017, roč. 26, č. 3, s. 31-32. BRINKE, Josef. Úvod do geografie dopravy. Praha : Karolinum, 1999. BYSTRIČKY, Valerián. Slovenská autonómia za drahej republiky a vznik Slovenského štátu. In FERENČUHOVÁ, Bohumila - ZEMKO, Milan (eds.). Slovensko v 20. storočí. V medzivojnovom Československu 1918-1939. Bratislava : VEDA, 2012, s. 477-516. CENDELIN, Dušan - BOLINA, Pavel. Pokračování trasy Lukov-Bramov-Vršatec do oblasti slo venských banských měst. In MARTÍNEK, Jan - SMERAL, Jiří (eds.) Výzkum historických cest v interdisciplinárním kontextu. Brno : Centrum dopravního výzkumu, 2012, s. 20-27. DERFINÁK, Patrik. Automobilová dopravná spoločnosť v Prešove. In ŠVORC, Peter et al. Východné Slovensko vo vzťahu centra aperiférie. Prešov : Universum, 2018, s. 145-157. DOMANOVSZKY, Sándor.A harmincadván eredete. Budapest, 1916. DOLEŽALOVÁ, Antonie - HOLEC, Roman. Continuity and discontinuity in the Czech and Slo vak historiographies. In BOLDIZONNI, Franceso - HUDSON, Pat (eds.) Routledge Handbook of Global Economic History. New York : Routledge, 2016, s. 230-241. DUCHACEK, Milan. Cechoslovakismus v prvním poločase ČSR: státotvorný koncept nebo fluskule? In HUDEK, Adam - KOPEČEK, Michal ֊ MERVART, Jan (eds.) Čecho/Slovakismus. NLN ֊Ústav pro soudobé dějiny : Praha, 2019, s. 149-181. DURČO, Michal. Výstavba takzvanej Masarykovej cesty v rokoch 1923-1926. In Gemer-Malohont : Zborník Gemersko-malohontského múzea, Rimavská Sobota : Gemersko-malohontské múzeum, 2015, s. 106-119. DURČO, Michal. Cestopis Jaroslava Proška z roku 1929vo vzťahu k rozvoju individuálnej autotu ristiky na Slovensku v medzivoj novom období. In STEMBERK, Jan - SALANDA, Bohuslav (eds.) České století motorismu I: kulturní roviny českého motorismu. Praha : Univerzita Karlova, 2019, s. 148-1.61. DURČO, Michal. Stromoradia v systéme stavby a údržby ciest v 18. a 19. storočí. In Forum histó riáé : odborný internetový časopispre históriu apríbuzné spoločenské vedy, 2017, roč. 11, č.l, s. 65-79. DURČO, Michal. Krajina versus technokraté - predstavy a realita medzivoj nových projektov spo jenia Moravy so Slovenskom prostredníctvom cestnej infrastruktury. In Semotanová, Eva (ed.) Hranice v krajinách. Praha : Academia, 2019, s. 294-317. DURČO, Michal. Plán ministerstva verejných prác na prestavbu cestnej siete na Slovensku z rokov 1919-1920. In KARPÍŠEK, Jaromír - STURZ, Zbyněk - BLÁHOVA Marie (eds.) České, m slovenske a československé dějiny 20. století XI, Hradec Králové : Filozofická fakulta Univerzity Hradec Králové, 2017, s. 27-36. DURČO, Michal. Stavba cesty Stará Huta - Podkriváň v réžii štátnych železiarní v Podbrezovej medzi rokmi 1933-1936. In SIMKO, Peter (ed.) Dejiny cestnej dopravy na Slovensku II, Žilina : Považské múzeum, 2017, s. 153-164. ĎURECHOVÁ, Mária. Vývoj dopravy na Slovensku v medzivojnovom období 1918 -1938 (dizer tačnápráca). Bratislava : Historický ústav SAV, 1993. EDENSOR, Tim. Automobility and national identity: Representation, geography and driving practise. In Theory, Culture and Society, 2004, roč. 21, č. 4/5, s. 101-120. FALISOVÁ, Anna ֊ HALLON, Ľudovít - MOROVICS, Miroslav Tibor. Chronológia vývoja vedy a techniky na Slovensku. Bratislava : AEPress, 2006. FALTUS, Jozef - PRŮCHA, Václav. Prehľad hospodárskeho vývoja na Slovensku v rokoch 1918 1945. Bratislava : Vydavateľstvo politickej literatúry, 1969. FAVA, Valentina. The Socialists People Car. Automobiles, Shottages and Consent on the Czechoslo vak Road to Mass Production (1918-1964). Amsterdam : University Press, 2013. FLORA, Peter - KUHNLE, Stein - URWIN, Derek. State Formation, Nation-Building and Mass Politics in Europe: The Theory ofStein Rokkan. Oxford : Oxford University Press, 1999. FOGEL, Robert William. Raildroads andAmerican Economic Growth, Essays in Econometric His tory. Baltimore : The John Hopkins Press, 1964. FUSÁN, Oto. Geológia. In LUKNIŠ, Michal et al. Slovensko 2. Príroda. Bratislava : Obzor, 1972, s. 10-19. GAUTIER, Hubert. Az utak és utszák építésének módja, mellyet irt Gautier Ur, Frantziai Orszá gban Királyi Indzsenér, ésaHidag, Töltések, Ország Utak, Városi Utszáknak Inspektora. Posonyban : Landerer Mihály, 1778. GÁRDONYI, Aladár. Felsö-Magyarország kereskedelmi utjai a középkorban. In Közgazdasági Szemle, 1908, roč. 32, s. 90-96,192-195. GRIFFIN, Roger. The Nature ofFascizm. London : Routledge, 1991. HALLON, Ľudovít. Industrializácia Slovenska 1918 -1938 (Rozvoj alebo úpadok?). Bratislava : VEDA, 1995. HALLON, Ľudovít. Firma Fittel a Brausewetter v dejinách Slovenska. Priekopník betónového stavi teľstva z Bratislavy. Bratislava : Historický ústav SAV, 2014. HALLON, Ľudovít. Slovensko v hospodárskom priestore Nemecka1939-1945 (rokovania, prehľady, sondy, prípadové štúdie). Bratislava : VEDA Historický ústav SAV, 2015. HALLON, Ľudovít. Hospodársky vývin po vzniku ČSRa v 20. rokoch. In FERENČUHOVÁ, Bohu mila ֊ ZEMKO, Milan (eds.). Slovensko v 20. storočí. Vmedzivojnovom Československu 1918-1939. Bratislava : VEDA, 2012, s. 213-240. HALLON, Ľudovít. Hospodárstvo v 30. rokoch. In FERENČUHOVÁ, Bohumila - ZEMKO, Milan (eds.). Slovensko v 20. storočí. V medzivojnovom Československu 1918-1939. Bratislava : VEDA, 2012, s. 359-381. HALLON, Ľudovít - SABOL, Miroslav. The Process of Globalization and the Slovak Accession to International Economic Structures after 1993. In LONDÁK, Miroslav - MICHÁLEK, Slavomír WEISS, Peter et al. Slovakia. A European Story. Bratislava : VEDA, 2016, s. 308-328. HASLINGER, Peter. „Die Arbeit am nationien Raum“ - Kommunikation und Territorium im Prozess der Nationalisierung. In HASLINGER, Peter - MOLLENHAUER, Daniel (eds).„Arbeit am nationalen Raum “Deutsche undpolnische Rand und Grenzregionen im Nationalisierungspro zess. Leipzig : Universitätsverlag, 2005, s. 9-21. HAVELKA, Miloš. Modernizace. In STORCHOVÁ, Lucie et al. Koncepty a dějiny. Proměnypojmů v současné historické vědě. Praha : Scriptorium, 2014, s. 258-268. HEDIN, Marika ֊ KAIJSER, Arne. Nordic energy systems. Historical perspectives and current issues. Canton : Science History Publications, 1995. HLAVAČKA, Milan. Cestování v éře dostavníku. Všední den na středoevropských cestách. Praha : Argo, 1996. HOLEC, Roman. Hospodárstvo. In KOVÁČ, Dušan (ed.) Slovensko v 20. storočí Prvá svetová vojna 1914 -1918. Bratislava : VEDA, 2008, s. 99-135. 216 HOLUBEC, Stanislav. „We Bring Order, Discipline, Western European Democracy, and Culture to Tilis Land of Former Oriental Chaos and Disorder.“ Czech perceptions of Sub-Carpathian Rus and Its Modernization in the 1920s. In BORODZIEJ, Włodzimierz - HOLUBEC, Stanislav ֊ PUTTKAMER, Joachim von (eds.) Mastery and Lost Illusions. Space and Time in the Moderni zation ofEastern and Central Europe. München : De Gruyter Oldenbourg, 2014, s. 223-250. HONS, Josef. Dejiny dopravy na území ČSSR. Bratislava : Alfa, 1975. HORŇÁK, Marcel. Súčasný stav a perspektívy vývoja dopravnej infrastruktury Slovenskej republiky. In Prace Komisji Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego, 2004, roč. 10, Warszawa; Rzeszów : Uniwersytet Gdanski, s. 231-250. HOREJS, Miloš - KŘÍŽEK, Jiří. Zámek s vůní benzínu. Automobilismus a šlechta v českých zemích do roku 1945. Praha : Mladá fronta, 2015. HUGHES, Thomas. Networks ofPower. Electrification in Western Society 1880-1930. Baltimore; London : The John Hopkins University Press, 1988. HUGHES, Thomas. Rescuing Prometheus. New York: Pantheon Books, 1998. HUGHES, Thomas. Human-built world. How to Think about Technology and Culture. Chicago; London : The University of Chicago Press, 2004. HUGHES, Thomas. The Evolution of Large Technological Systems. In BIJKER, Wiebe et al. The Social Construction ofTechnological Systems: New Directions in the Sociology and History ofTech nology. Cambridge; London : MIT Press, 2012, s. 45-76. HUNKA, Ján. Cestné komunikácie a nálezy mincí. In SIMKO, Peter (ed.) Dejiny cestnej dopravy na Slovensku II. Žilina : Považské múzeum, 2017, s. 7-24. IVANIČ, Peter. Aktuálny stav výskumu stredovekej cestnej siete na Slovensku. In MARTÍNEK, Jan - SMERAL, Jiří (eds.) Výzkum historických cest v interdisciplinárním kontextu. Brno : Cen trum dopravního výzkumu, 2012, s. 84-87 IVANIČ, Peter. Stredoveká cestná sieťna Pohroní a Poiplí. FF UKF : Nitra, 2011. JAKUBEC, Ivan - JINDRA, Zdeněk et aL Hospodářský vzestup českých zemí odpoloviny 18. století do konce monarchie. Praha : Karolinum, 2015. JAKUBEC, Ivan. Die Transformation der tschechoslowakischen Verkehrsinfrastruktur im Jahre 1918 und 1938. Der Versuch eines Vergleichs. In STELLNER, František et al. Die wirtschaftlichen undpolitischen Auswirkungen de Meilensteine 1948 -1968. Praha : Oeconomica, 2010, s. 103-118. JAKUBEC, Ivan. Československý meziválečný obchod z hlediska dopravní infrastruktury. In SOBĚHART, Radek Hospodářské dějiny Československa1918-1992. Praha : Set Out, 2013. JANAČ, Jiří. European coasts ofRohemia : negotiating the Danube-Oder-Elbe Canal in a troubled twentieth century. Amsterdam : University Press, 2012. JANÁČ, Jiří - van der VLEUTEN, Erik Transnational system Building across Geopolitical Shifts: The Danube - Oder ֊ Elbe Canal, 1901 - 2015. In Water Alternatives, Voi. 9, No. 2, s. 271-291. JANČÁK, Vít ֊ HAVLÍČEK, Tomáš - CHROMY, Pavel et al. Vybrané teoreticko-metodologické aspekty a trendy geografického výzkumu periferních oblastí. In NOVOTNÁ, Marie (ed.) Prob lémyperiferních oblastí. Praha : Univerzita Karlova, 2005, s. 6-24. JANCURA, Mikuláš. Osobný outomobitízmus na Slovensku v rokoch 1918 - 1938. Košice : FF UPJŠ, 20U JANČURA, Mikuláš - KATRIŇÁK, Lukáš. Vizuálna prezentácia automobilizmu vmedzivojnovej reklame na Slovensku. In In SIMKO, Peter (ed.) Dejiny cestnej dopravy na Slovensku IL Zilina : Považské múzeum, 2017, s. 165-180. JANČURA, Mikuláš. Československá automobilová história v rokoch 1918 -1948 ajej hospodár ske, technicko-historické a kultúmo-spoločenské aspekty v českej a slovenskej historiografii. In Človek a spoločnosť. Internetový časopis pre pôvodné teoretické a výskumné štúdie z oblasti spolo čenských vied, 2012, roč. 15, č. 2, s. 37-51. JANKÓ, Annamária - PORUBSKÁ, Bronislava. Vojenské mapovanie na Slovensku1769-1883. Bra tislava: Pamiatkový úrad SR 2013. JANŠAK, Štefan. Z minulosti dopravných spojov na Slovensku. In Geografický časopis, 1964, roč. 16.S.13-3L JANŠAK, Štefan. Cesta českých stráží. In Geografický časopis, 1964, roč. 16, s. 326-337. 217 JANŠÁK, Štefan. Prechod českej cesty cez údolie Nitry pri Dvoroch nad Žitavou. In Geografický časopis, 1967, roč. 19, č. 2, s. 130-139. JESCHKE, Felix. „Mountain Men“ on „Iron Horses“. National Space in the Representations of New Railway Lines in Interwar Czechoslovakia In Bohemia A Journal ofHistory and Civilisation in East Central Europe, 2016, roč. 56, č. 2, s. 437-455. KAIJSER, Ame. „The helping hand. In search of a Swedish institutional regime for infrastructu ral systems“. In SKOG, Lena Andersson - KRANZ, Olle. Institutions in the transport and commu nications industries. Canton : Science History Publications, 1998, s. 223-244. KAZIMIR, Stefan. Doprava, tovarovo-výmenné vzťahy a mzdy. In KOHÚTOVÁ, Mária ֊ VOZÁR, Jozef Hospodárske dejiny Slovenska1526-1848. Rratislava : VEDA 2006, s. 131-138. KLAČKA Jozef. Župa Bratislavská. Kongregačné písomnosti 1579-1740.1. Inventár. Rratislava : Slovenská archívna správa, 1969. KOPPER, Christopher. „Modernität oder Scheinmodemität nationalsozialistischer Herrschaft. Das Beispiel der Verkehrspolitik“. In JANSEN, Christian - NIETHAMMER, Lutz - WEISBROD, Bernd. Von der Aufgabe der Freiheit. Politische Verantwortnung und bürgerliche Gesellschaft im 19. und 20. Jahrhundert. Festschriftfür Hans Mommsen. Berlin : Akademie Verlag, 1995, s. 3994H.v v KOŽÍŠEK, Petr. Silniční doprava. In Studie o technice v českých zemích (1918-1945) V. 1. část. Praha : Národní technické muzeum, 1995, s. 440-492. KUBA Adolf. Automobil v srdci Evropy. Praha : Nakladatelství dopravy a spojů, 1986. KUBIZNIAK, Adolf. Pohronská Polhora 1786-1986. Pohronská Polhora : Miestny národný výbor Pohronská Polhora, 1986. KUFČÁK, Emil. Zbojník Jakub Surovec a jeho družina. In Historický sborník kraja 2,1965, s. ПО125. KUTHAN, Pavel. V těžkých dobách. Boje na Slovensku 1918 -1919. Praha : Corona Ares, 2010. KRÁL, Zdeněk Století českého automobilu. Praha : BB Art, 2010. LACKO, Richard. Zo starších dejín mesta. In ŠTULRAJTEROVÁ, Anna - WEISS, Ján (eds.) Brezno vpremenách času. Banská Bystrica : HARMONY, 2005, s. 28-50. LIPTÁK, Ľubomír. Slovensko v dvadsiatom storočí. Bratislava : Kalligram, 2011. LUKNIŠ, Michal. Vývin územia a zemepisného poznávania Slovenska. In LUKNIŠ, Michal et al. Slovensko 2. Príroda. Bratislava : Obzor, 1972, s. 9-18. MINÁČ, Vladimír (ed.) Slovenský biografický slovník II. Martin : Matica slovenská, 1986. MOM, Gijs. Atlantic Automobilism. Emergence and Persistence of the Car 1895-1940. New York; Oxford : Berghahn, 2015. MOM, Gijs. What kind oftransport history did we get? Halfa century ofJTH and the future of the field. In The Journal ofTransport History, 2003, roč. 24, č. 2, s. 121-138. MORAGLIO, Massimo. Driving Modernity. Technology, Experts, Politics and Fascist Motorways, 1922-1943. New York; Oxford : Berghahn, 2017. MUSIL, Jiří. Po stezkách к dálnicím. Praha : Nakladatelství dopravy a spojů, 1987. NAGY, Imrich. Cestné spojenia na území Slovenska v diele Mateja Bela Vedomosti o súvekom Uhorsku. In ŠIMKO, Peter (ed.) Dejiny cestnej dopravy na Slovensku II. Žilina : Považské múzeum, 2017, s. 83-100. NORTON, Peter. Fighting Traffic. The Dawn ofthe MotorAge in the American City. London; Cam bridge : The MIT Press, 2008. OLIVA Jan. Die Schaffung eines tschechoslowakischen Strassennetzes in gesamtverkehrspoli tischer Betrachtung 1918 ֊ 1939. In DIENEL, Hans Liudger - SCHIEDT, Hans Ulrich (eds.) Die moderne Strasse. Planung, Bau und Verkehr vom 18. bis 20. Jahrhundert. Frankfurt; New York : Campus Verlag, 2010, s. 203-222. OLIVOVÁ, Věra. Dějinyprvní republiky. Praha : Karolinum, 2000. PAUKNEROVÁ, Karolína. Krajina. In STORCHOVÁ, Lucie et al. Koncepty a dějiny. Proměny pojmuv současné historické vědě. Praha : Scriptorium, 2014, s. 356-364. PAVLŮSEK, Alois - PAVLŮSEK, Ondřej. Škoda. Brno : Computer Press, 2004. PODHORSKÝ, František Doprava In LUKNIŠ, Michal - PRINC, Ján (eds.) Slovensko. Dud -1. časť. Bratislava : Obzor, 1974, s. 183-210. POPELKA, Petr. Zrod moderní dopravy. Modernizace dopravní infrastruktury v Rakouském Slezku do vypuknutíprvní světové války. Ostrava : Filozofická fakulta Ostravské univerzity, 2013. POZHARLIEV, Lyubomir. Collectivity vs. connectivity: Highway peripheralization in former Yugoslavia (1940s-1980s). In The Journal ofTransport History. 2016, roč. 37, č. 2, s. 194-213. PROCHÁZKA, Hubert - MARTOF, Jan. Praga. Brno : Computer Press, 2007. PROCHÁZKA, Hubert ֊ MARTOF, Jan. Automobily Aero, Jawa, Walter, Wikov, „Z“. Brno : Com puter Press, 2007. RODRIGUE Jean Paul - COMTOIS Claude - SLACK Brian. The Geography of Transport Sys tems. Londýn; New York, 2013. ROSENKRANZ, Karel. Osobní automobily Tatra. Kopřivnice : Tatra, 2007. RYCHLÍK, Jan. Češi a Slováci ve 20. století. Spolupráce a konflikty 1914 - 1992. Praha : Vyšehrad, 2012. PRŮCHA, Václav et aí. Hospodářské asociální dějiny Československa1918 -1992.1. díl, období1918 -1945. Brno : Doplněk, 2004. SABOL, Miroslav. Dejiny dopravy na Slovensku 1938-1948 (1950). Jej hranice a limity. Bratislava : VEDA 2015. SABOL, Miroslav. Limity a hranice cestnej dopravy v 40. rokoch 20. storočia na Slovensku. Infňstorický časopis, 2014, roč. 62, č. 3, s. 471-499. SABOL, Miroslav. Elektrifikácia v hospodárskom a spoločenskom živote Slovenska 1938-1948. Bra tislava : VEDA 2010. SCOTT, Zoë - WALLE, Steven Van de. The role ofPublic Services in State- and Nation-Building: Exploring Lessons from European History for Fragile States. Birmingham : International Deve lopment Department; University of Birmingham, 2009. SCOTT, Zoe. Literature Review on State-Euilding. Birmingham : University of Birmingham, 2007. SEELY, Bruce. An Overview Essay: Roads in Comparative Perspective. In MOM, Gijs - TISSOT, Laurent. Road History. Planning, Building and Use. Neuchâtel : Alphil, 2007, s. 13-31. SEIDENGLANZ, Daniel. Geografie dopravy. In TOUŠEK, Václav et al. Ekonomická a sociálnígeo grafie. Plzeň : Vydavatelství a nakladatelství Aleš Čeněk, 2008, s. 231-270. Slovenská republika v číslach 2018. Bratislava : Statistický úrad Slovenskej republiky, 2018. SLIVKA Michal. Rekonštrukcia cestnej siete na Slovensku (Súčasný stav bádania ajeho perspek tívy). In Archaeología Historica, 1998, roč. 23, s. 259-275. SOMMER, Vítězslav et al. Řídit socialismusjakofirmu. Technokratické vládnutí v Československu 1956-1989. Praha : USD, 2019. SPURNÝ, Matěj. Most do budoucnosti. Laboratoř socialistické modernity na severu Čech. Praha : Karolinum, 2016. SZABO, Ivan. Zabudnutévolanty, zaujímavosti opočiatkoch motorizmu и nás. Ružomberok : Epos, 2002. SIMKO, Peter. Cestná doprava a cestovanie v stredoveku na príklade severozápadného Sloven ska. In SIMKO, Peter (ed.) Dejiny cestnej dopravy na Slovensku I. Žilina : Považské múzeum, 2015, s. 29-56. STEINEROVÁ, Svatava et al. Bibliografie dějin čs. dopravy pozemní. D. 1. Doprava silniční. Praha : Národní technické muzeum, 1963. STEMBERK, Jan. Podnikám v automobilové doprave v českých zemích vprvnípolovice 20. století. Praha : Karolinum, 2010. STEMBERK, Jan. Automobilista v zajetí reality. Vývojpravidel silničníhoprovozu v českých zemích vprvnípolovině 20. století. Praha : Karolinum, 2008. STEMBERK, Jan. Fenomén cestovního ruchu. Možností a limity cestovnícho ruchu v meziválečném Československu. Pelhřimov : Nová tiskárna, 2009. TIBENSKY, Ján. Poctivá obec budmerická. Starodávna história. Budmerice : Rak, 1998. TOMEČEK, Oto. K problematike výskumu reliktov starých vozových ciest na strednom Sloven sku. In SIMKO, Peter (ed.) Dejiny cestnej dopravy na Slovensku I. Žilina : Považské múzeum, 2015, s. 9-27. URKY, John. The „System“ of Automobility. In Theory, Culture and Society, 2004, roč. 21, č. 4/5, s. 25-39. 219 Új magyar lexikon. Budapest : Akadémiai Kiadó, 1962. VAISHAR, Antonín - ZAPLETALOVÁ, Jana. Marginalizace moravsko-slovenského pohraničí. In NOVOTNÁ Marie (ed.) Problémyperiferních oblastí. Praha : Univerzita Karlova, 2005, s. 167-176. Vlastivedný slovník obcí na Slovensku II. Bratislava : VEDA, 1977. VLEUTEN, Erik van der. Understanding network societies. Two decades of Large Technical Sys tem studies. In KAIJSER, Arne - VLEUTEN, Erik van der (eds.) Networking Europe. Transna tional Infrastructures and the Shaping ofEurope 1850-2000. Sagamore Beach : Science History Publications USA, 2006, s. 279-314. VOZÁR, Ján. Zlatá kniha banícka. Bratislava : VEDA, 1983. WEBER, Eugen. Peasants into Frenchmen: The modernization of rural France, 1870-1914. Stan ford : Stanford University Press, 1976. ZELLER, Thomas. Driving Germany. The landscape of the German Autobahn 1930-1970. New York; Oxford : Berghahn Books, 2007. ŽUDEL, Juraj. Stolice na Slovensku. Bratislava : Obzor, 1984. Internetové zdroje Association for the History of Transport, Traffic Mobility [online]. Dostupné na internete: https://t2m.org/ . [cit. 2019-03-20]. Atlas krajiny SR [online]. Dostupné na internete: https://geo.enviroportal.sk/atlassr/ . [cit. 2019-03-20]. „Cycling cities“ projekt [online]. Dostupné na internete: http://www.cyclingcities.info/ . [cit. 2018-11-10]. CIA štatistiky [online]. Dostupné online: https://www.cia.gov/libraiy/publications/the-world-factbook/fields/385.html#LO . [cit. 2018-12-3]. Cestná databanka, mapové a štatistické výstupy [online]. Dostupné na internete: http://www. cdb.sk/sk/Vystupy-CDB/Statisticke-prehlady/Dlzky-cestnych-komunikacii.alej . [cit. 2018-123]. „Diaľnica Dl môže byť hotová najskôr v roku 2026. Termín dostavby diaľnice Dl v roku 2020 je nereálny.“ In Sme [online] 30. marec 2018. Dostupné na internete: https://ekonomika. sme.sk/c/20793025/dialnica-dl-medzi-bratislavou-a-kosicami-moze-byt-hotova-najskor-v-roku-2026.html . [cit. 2018-11-6]. Eshop Kompót [online]. Dostupné na internete: https://www.kompot.sk/eshop/muzi/tricka/ dianica-l/ . [cit. 2018-11-6]. JANCARIKOVA, Tatiana Slovak car production dips to 1,025 million in 2017. In Reuters [online] 16. január 2018. Dostupné na internete: https://www.reuters.com/article/slovakia-autos/slovak-car-production-dips-to-l-025-mfflion-in-2017-idUSP7NlLI02E . [cit. 2018-11-7]. JENKINSON, Crispin. Quality of life. In Encyclopaedia Britannica [online]. Dostupné na inter nete: https://www.britannicacom/topic/quality-of-life . [cit. 2018-11-6]. Mapire, mapový portal [Online]. Dostupné na internete: https://mapire.eu/en/ . [cit. 2018-0831]. OSN, rozvojových ciele tisícročia (MDGs) [online]. Dostupné na internete: https://sustainabledevelopment.un.org/sdgs . [cit. 2018-12-2]. Strategický plán rozvoja dopravy SR do roku 2030 ֊ Fáza II. Bratislava : Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Slovenskej republiky, 2016. [online]. Dostupné na internete: https://www.mindop.sk/ministerstvo-l/doprava-3/strategia/strategicky-plan-rozvoja-dopravy-sr-do-roku-2030/strategicky-plan-rozvoja-dopravy-sr-do-roku-2030 . [cit. 2018-116]. Tensions of Europe. Pozri ich internetové stránky. Dostupné na internete: https://www.tensionsofeurope.eu/ . [cit. 2019-03-20]. WHITMORE, Mark. Transport and supply during the first world war [online]. Dostupné na internete: https://www.iwm.org.uk/history/transport-and-supply-during-the-first-world-war . [cit. 2019-03-20]. Miestny register Ábelova 159,160,161 Anglicko 66 Argentína 67 Ázia 25 Babia hora 26,27 Balážske Ďarmoty 73 Bánovce nad Bebravou 141 Bánovo 94 Banská Bystrica 44, 48, 83, 92, 94,118,123, 150,153,154,156,167,191 Banská Štiavnica 48,73,148 Bardejov 26,190 Bar-le-Duc 175 Batizovce (Svit) 116 Bátovce 48,160 Bazilej 177 Benešov 86 Biele Karpaty 26 Bílá-Bumbálka 82 Blansko 187 Boca 154,155 Bodrog 26 Bodva 26 Bohumín 57 Bojkovice 82 Boleráz 62 Bonn 178 Bošany 116 Branisko 191 Bratislava (Prešporok) 24, 26, 48, 53, 62, 71, 72, 76, 83, 89, 96, 98, 122, 144, 147, 156, 190.198.202.204 Brezno 48, 90, 92, 93, 94,153,156, 166,187, 191 Brno 53, 57, 81, 86, 96, 98, 99,143,194,196, 197,199,210 Bronx 174 Brusno 153 Břeclav 58,59 Budapešť (Budín a Pešť) 24, ЗО, 57,68,70,71, 154.202.204 Budiná 159,161,163,170 Budmerice 40 Bukurešť 202 Bylnica 118 Bystrá 153 Bytča 25,191,202 Bzovík 160 Cesta slobody 155 Cinobaňa 161 Čadca 56,156 Čadca 56,156 Čechy46 Čerchovské vrchy 26 Čertižné 115 Čertovica 153,154,156 Červená Skala 26,118,153,166,167,191 Červený Kameň 52,54 Česká republika 2Լ Československo (Česko-Slovensko) 16, 21, 32,64,65,67,69,71,72,178,197 Čierne blato 89 Čierne more 193,202 Čierny Balog 156 Čop 190 Demänová 144,146,149,150,151,209 Demänovská dolina 143,157 Detva 73,148,158,170 Detvianska Huta 162 Devičie 158 Devínska Nová Ves 59 Diel 92 Diviaky 118 Divín 161 Dobšiná 73,95,122,148,187 Dobšinská ľadová jaskyňa 148,153 Dolná Strehová 161 Dolné Mladonice 160 Dolný Tisovník 159 Donovaly 156,157,209 Drietoma 52,56,82 Dubnica 116 Dubová 113,116 Ďumbier 26,143,153,155,156,164 Dunaj 25 Dunajec 25 Európa 17,23,24,67 Fiľakovo 148 Fínsko 66 Francúzsko 45,67,139,174 Frankfurt nad Mohanom 177,179,193 Frenštát pod Radhoštem 82 Frýdek-Místek 82 Gemer 92 Haburall5 Hamburg 177 Handlová 62,65,102,118,122 Hanušovce nad Topľou 164,165,166,168 Harmanec 153 Herľany 143 Hiadeľl53 Hiadeľské sedlo 155 225 Hnilec 26 Hnúšťa 161 Hodonín 53,57,84,147,160 Holíč 53,57,84,147,160,199 Horehronské Podolie 89 Horná Lehota 164 Horná Súca 82 Horná Štubňa 65,118,191 Hornád 25,26,73 Horní Bečva 82 Horní Lideč 118 Horný Tisovník 159 Hovězí 81 Hrabušice 149 Hriňová 156,161,162,170,191 Hrnčiarky 161 Hron (rieka) 25,26,89,148 Hronec 91,153,163,164,168 Hronská Breznica 190 Hrozenkovský priesmyk 54,82,84 Hrozinovo 161 Humenné 190 Humpolec 187 Chamonix 144 Cheb 193,194 Chočské vrchy 27 Chust 194 Ipeľ 26 Irsko 66 Jablonica 160 Jablunkovský priesmyk 52,53,55,56,57,82 Jávorié 26 Javorníky 26,196 Jelšava 93,160 Jindřichův Hradec 86 Juhoslávia 65 Juhoslovenská nížina 26 Kalná nad Hronom 160 Kežmarok 148,190 Kežmarské žľaby 149 Kláštor pod Znievom 190 Klenovec 161 Klokoč 159 Klokočov 56,57 Klokočová 57 Kokava nad Rimavicou 97,154,161,162 Kolín 178 Komárno 66,190 Korytnica 153,155,157 Košice 72, 73,118,141,143,148,161,187,190, 191,197,202 Kotmanová 161 Kováčova 153 Krakov 154 Králova holá 26 Králova Lehota 153,191 Krásna Hôrka 95 Kremnica 150 Kremnické Vrchy 25 Kriváň 48,160,163,169,170 Kromněříž 73 Krupina 26,73 Krupinica (rieka) 26 Kúty 54,57,59,82,84 Kysuce 75 Laborec 26 Ladzany160 Lanžhot 54,57,84 Lapáš 48 Látky 162 Lazy pod Makytou 81 Le Havre 193 Leopoldov 46 Levice 73,160,162 Levoča 48,148,190 Levočské vrchy 26 Liptovská Osada 156 Liptovské Revúce 150,153,154,156 Liptovský Mikuláš 114,143,144,149,194,202 Lom nad Rimavicou 161,162 Londýn 105,193 Long Island 174 Lübeck 177 Ľubietová 153 Lučenec 48,73,76,148,159,160,162,168,171, 191 Luhačovice 156 Lysá pod Makytou 52 Lyský priesmyk 52,84 Mađarsko 21,26,66,67,68,72 Makov 81,84,191,196 Malá Fatra 26,27 Malé Karpaty 26 Málinec 161 Margecany 118,153,166,167 Mariánske Lázně 194 Martin 150 Medzibrod 166 Medzilaborce 26 Michalova 92,97 Michalovce 190 Miláno 176 Milošova 56,57 Miskolc 72,73,74,93 Mníchov 179,180,182 Morava 46,72,84,91 Moravské Lieskové 52,53,54,56,57,59 Morské oko 156 Mosty u Jablunkova 56 Motyčky 156 Mukačevo 194 Muráň 93,148,153,191 Myjava 57,75,150 Mýto pod Ďumbierom 153,155,156,164 Nemecko 32,66,174,177,178,182,194 Německý Brod 194 Neveklov 86 Nitra (rieka) 25 Nitra 62,141,160 Nízke Tatry 19,25,26,27,150,154,202 Nová Sedlica 21 Nováky 116 Nové Zámky 73 Nový Hrozenkov 81 Olšava 82 Ondava 26 Opava 58 Oravská Lesná 156 Oravská Magura 26 Oremov Laz 159,161,163,171 Orlov 21 Osrblie 153 Ozdín 161 Palúdzka 144,149 Paríž 174,193,202 Piesok 163 Pilsko 26 Pitin 82 Plzeň 118,187,194 Pod Dielom 90,96,99 Podbrezová 93, 153, 158, 163, 164, 165, 168, 169,170,187,209 Podkarpatská Rus 19,30,89,148,178 Podkriváň 19,158,159,161,168,169,170,209 Podunajská nížina 26 Pohronská Polhora (Polhora) 85, 89, 90, 92, 93,94,95,96,99,101,122 Poľana 26 Poľanovce 48 Polianky 162 Polichno 160,161 Polná 187 Polomka 48,166 Poľsko 21,66,73,77 Poprad (rieka) 25,26 Poprad 95,153,191,194,202 Popradské pleso 156 Považská Bystrica 116 Považský Inovec 26 Praha 24,69,76,80,84,105,107,143,153,183, 202 Prašivá 26 Prešov 141,148,164,190,191,202 Prievidza 25 Příbram 187,194 Puchov 62,81,118,202 Rakúsko 21,46 Rakúsko-Uhorsko 64,77 Remeš 193 Riečnica 156 Rimava (rieka) 26,89 Rimavská Baňa 154 Rimavská Sobota 48,78,93,94,97,148,191 Rimavské Brezovo 160 Rohatec 53,57 Rohozná 89 Rožňava 148,158,160,190 Rumunsko 65,77,193,202 Rusko 23 Ružomberok 114,143,150,153,154,194,202 Sabinov 26 Salgótarján 72,73 Salzburg 179,182 Senica 82,160,199 Senohrad 160,161 Sihla 154,156 Sirk 91 Skalica 53,57 Skalite 21 Sklené Teplice 153 Slaná 25,26 Slánské vrchy 26 Slavkov u Brna 53 Sliač 153 Sliezsky dom 156 Slovenské Rudohorie 25,26,89,153 Slovensko, Slovenská republika 13,14,15,19, 21,30,40,67,68,84,89,202 Smokovce 149 Smolenice 78 Smolnik 95,148,160,191 Spišská Belá 148,149 Spišská Nová Ves 48 Spišská Nová Ves 48,141 St. Peterburg 23 Stará Huta 19,158,159,161,163,168,171,209 Stará Turá 54,57,116 Staré Hamry 57 Staré Hory 150 Starnberger See 179 Starý Hrozenkov 52,56 Strání 52,53,54,57,59 Stratená 95,148,149 Strážovské vrchy 26 Střelná 52 Stupava 123 m Sudoměřice 53,57 Svätý Kríž (Žiar nad Hronom) 102,122 Svidník 26 Svrčinovec 56 Šahy 26,190 Šaštín 79,82 Šintava 123,160 Španielsko 66,139 Štefánikova chata 155 Štitnik 160 Štrba 26,149 Štrbské Pleso 148,149,157 Štubnianske Teplice (Turčianske Teplice) 153 Šturec 153,154,156 Štúrovo 21,73 Šuľa 160 Šumiac 166 Taliansko 32,175,176,194 Tatranská Kotlina 149 Tatranská Lomnica 149 Tatranská Lomnica 149,156 Telč 86 Telgárt 148,166,191 Terchová 150 Terst 46 Tisa 25 Tisovec 73,85, 89, 90, 92, 93, 94,95,96,100, 101,122,148,153,163,164,191 Tišnov 194 Topla 26 Torysa 26 Trakovice 46 Trenčianska Teplá 58,123 Trenčianske Teplice 156,191 Trenčín 58,82 Tri Vody 153 Tríbeč 25 Trnava 58,62,82,160 Trstená 190 Tuhár 161 Turčianske Teplice 124,150,156,187 Turňa nad Bodvou 21 Turzovka 55,56,57 Uherské Hradiště 52,53 Uhorsko 21,40,44,46,64,67,70 Ukrajina 21,23 USA 105,173,174,176,177,182,194,209 Utekáč 160,161,162 Užhorod 76,161,190,191,194 Vacov74 Váh 25,26 Valaská 164 Vápenky 54,57 Važec 26 Veľká Británia 105 Veľká Fatra 26,150 Veľká nad Veličkou 53,54,57 Veľké Karlovice 81,84 Veľké Levare 78 Veľký Bočkov 194 Veľký Bok 26 Veľký Choč 26 Veľký Šturec 150 Verdun 175 Vernar 48 Viedeň 24,46,57,199,202,204,210 Vígľaš 159,161 Vihorlat 26 Vikartovce 26 Vitanová 156 Vizovice 196 Vlársky priesmyk 55,75,156 Vlašim 194 Vroclav 199,210 Vrbovce 52,53,54,55,57 Vroclav 204 Vrútky 72,190 Vsetín 81,118 Vtáčnik 25,26 Vyhne 153 Východoslovenská nížina 26 Vysoká nad Kysucou 82 Vysoké Tatry 27,144,148,153,155,156,202 Vyškov 194 Vyšné Hágy 149 Záhorská nížina 26 Záhorská Ves 21 Zakopané 156 Závadka nad Hronom 164 Zběhy 118 Zbojská 92,94,96 Zbraslav 107 Zelené Pleso 156 Zlaté Moravce 118 Zlín 187,194 Zubák 52,54 Zvolen 26,73,141,148,150,153,159,160,162, 169,168,162 Zdar 194 Železník 91 Žemberovce 160 Žilina 53,58,69,72,84,150,190,194,196,197, 198,202 Summary Transport infrastructure is often understood as an instrument of integration, yet it can also serve as a tool for segregation. Its primary function is the overcoming of spatial barriers, whether physical or social in nature. In so doing, it facilitates interaction between places. System builders, as well as inherent technological possibilities, determine whether or not transport infrastructure will surmount these barriers. If it does, locations become connected and integrated. The main actor governing this kind of integration through the development of transport policy is commonly the state. Part of what is today Slovakia belonged to the Kingdom of Hungary from the 11th century onwards, before absorption into the Habsburg Empire in 1526. At this time, responsibility for maintaining the road network rests with the aristocracy who control estates, cities and counties. Due to the lack of any centralised over sight, the state’s influence on integration through transport remains very limited. This state of affairs begins to shift in the second half of the 18th century, as local experts take inspiration from mercantilism, which places a heavy emphasis on transport. New roads are planned to connect every part of the empire with the imperial capital, Vienna. These roads are to be paved after the example of the French chaussée, making them passable year-round. It was not until the second half of the 19th century that a modern road network was built to connect the country, including peripheral regions, with its own cap ital of Budapest. Investment is road infrastructure starts to burgeon, especially after the Austro-Hungarian Compromise of 1867. Feverish investment in rail gathers pace, and waterways are planned. Hungary is finally able to determine its own transport policy, one goal of which is to reduce its dependence on Austria. In road-building, this leads to a new administrative framework, new laws and a new categorisation of roads, modelled on the French system. The most significant reformers and visionaries in this process are the ministers István Széchenyi and Gábor Baross. The collapse of Austria-Hungary and subsequent establishment of Czechoslova kia in 1918 causes radical change in the functioning of transport infrastructure. Roads must now be reoriented away from Budapest and towards the new polit ical and economic capital, Prague. Furthermore, many personnel remain loyal to Hungary, and must be replaced by new staff. The critical nature of transport infrastructure in safeguarding the fledgling state of Czechoslovakia is proven in 1919, when Hungarian Bolshevik forces attack Slovakia. With the benefit of pre-war transport infrastructure, they succeed in occupying eastern Slovakia, as well as much of central Slovakia. Meanwhile, the lack of reliable transport links 221 between Slovakia and Czech territory impedes the movement of Czechoslovak troops coming to the nation’s defence. In the aftermath of this experience, Czechoslovak army officials draw up a new road network plan for Slovakia. The crux of the project is the construction of four new roads running East-West, as a counterweight to pre-war Hungarian transport policy. These infrastructure projects take shape against the ideological background of Czechoslovakism, and are intended to reinforce the thin political fiction of a Czechoslovak state. At this time, the abolition of the monarchy and the changed political and eco nomic context cause problems for Slovak industry. Before the war, it formed an integral part of the Hungarian economy, exporting mainly to southeastern Europe. However, after 1918, westward connections are absent, making export to Czech territory and Germany uneconomic, and sometimes impossible. Una ble to compete with Czech industry, many Slovak factories are shuttered. The state does not intervene, and new infrastructure plans are delayed due to a lack of funding. Roadbuilding does not resume until 1922. At this point, the Ministry of Public Works is preoccupied with internal integration of the republic. In Slo vakia in particular, roads tend to be located close to borders, which the military views as a defence liability. The state therefore seeks to replace them with new roads further north. However, the value of these roads in terms of integration and socio-economic development is questionable, since they lead through sparse ly-settled countryside without any industry. In the second half of the 1920s, road condition is deteriorating quickly due to a sharp rise in vehicle numbers. Czechoslovak engineers and politicians cooper ate with the United Kingdom and take the British system as a model. In 1927, the Czechoslovak parliament duly approves a law on funding for roads, and the Min istry of Public Works sets out to improve road quality. Throughout the 1930s, discussion on the future of road transport, and its role in integration, gains in prominence. One cause of this is awareness of the autobahns under construction in Nazi Germany, starting in 1933. In 1934, the World Road Congress is held in Munich; despite being a PIARC member, the Czechoslovak Ministry of Public Works does not send an official delegation. This gesture, which was a first for the interwar period, is an expression of the troubled diplomatic relations between Germany and Czechoslovakia. Moreover, where motorways are concerned, the Ministry takes a negative view, stating that they would be a luxury in Czechoslovakia, where there are relatively few automobiles. This opinion starts to shift in 1935, when a group of politicians and experts from various fields organise an economic conference in Prague. They style themselves as regionalists, meaning that they disagree with the policy of centralism. They offer various solutions to deal with the after-effects of the Great Depression. m One of these is a proposal for a national road system, or Czechoslovak motor way. Interestingly, they refrain from using foreign names, such as autostrada or Autobahn, to describe this concept, opting instead for the term ‘national road’, to underline its potential for national and socio-economic integration. The con ference attendees further suggest that, if Czechoslovakia fails to build a motor way like the Germans are doing, international road transport will not be able to develop. The government, for its part, remained set against the motorway. In response to the national road proposal, the government established the Czechoslovak Road Research Institute. In 1936, the Institute produced an updated road plan cover ing the national territory in full, based on the most recent data for road traffic intensity. The Institute also recommended the construction of a few sections of multi-lane concrete roads - a motorway by any other name. In the following year, the entrepreneur Jan Antonín Bata introduces his own Czechoslovak motorway project, set apart by its explicitly European character and international scope. It was to connect to the French port of Le Havre, con tinuing through Paris, Rheims and Frankfurt, and on to the Czechoslovak city of Cheb; from there, it would wind through the rest of the country to the Romanian border, terminating on the Black Sea coast. Baťa hereby positions Czechoslovakia as a bridge between Western and Eastern Europe. Internationally, this proposal is largely overlooked. Germany is planning a motorway in a similar direction, through Salzburg, Vienna (a part of the Third Reich after 1938), and Hungary. It is not until the collapse of the first Czechoslovak republic in September 1938 that construction starts on the Czechoslovak motorway. However, by the end of the interwar period, Slovakia is already well integrated into Czechoslovakia thanks to the new transport policy.
any_adam_object	1
any_adam_object_boolean	1
author	Ďurčo, Michal
author_GND	(DE-588)1237078067
author_facet	Ďurčo, Michal
author_role	aut
author_sort	Ďurčo, Michal
author_variant	m ď mď
building	Verbundindex
bvnumber	BV047372990
ctrlnum	(OCoLC)1261736604 (DE-599)BVBBV047372990
era	Geschichte 1918-1939 gnd
era_facet	Geschichte 1918-1939
format	Book
fullrecord	<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim"><record><leader>02711nam a2200493 c 4500</leader><controlfield tag="001">BV047372990</controlfield><controlfield tag="003">DE-604</controlfield><controlfield tag="005">20210722 </controlfield><controlfield tag="007">t</controlfield><controlfield tag="008">210715s2020 a\|\|\| \|\|\|\| 00\|\|\| slo d</controlfield><datafield tag="020" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">9788022418683</subfield><subfield code="9">978-80-224-1868-3</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(OCoLC)1261736604</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(DE-599)BVBBV047372990</subfield></datafield><datafield tag="040" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-604</subfield><subfield code="b">ger</subfield><subfield code="e">rda</subfield></datafield><datafield tag="041" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">slo</subfield></datafield><datafield tag="049" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-12</subfield></datafield><datafield tag="084" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">OST</subfield><subfield code="q">DE-12</subfield><subfield code="2">fid</subfield></datafield><datafield tag="100" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Ďurčo, Michal</subfield><subfield code="e">Verfasser</subfield><subfield code="0">(DE-588)1237078067</subfield><subfield code="4">aut</subfield></datafield><datafield tag="245" ind1="1" ind2="0"><subfield code="a">Cesty a diaľnice na Slovensku v medzivojnovom období</subfield><subfield code="b">nástup automobilovej doby v znamení Prvej československej republiky</subfield><subfield code="c">Michal Ďurčo</subfield></datafield><datafield tag="246" ind1="1" ind2="3"><subfield code="a">Cesty a diaľnice</subfield></datafield><datafield tag="264" ind1=" " ind2="1"><subfield code="a">Bratislava</subfield><subfield code="b">Veda, vydavateľstvo SAV</subfield><subfield code="c">2020</subfield></datafield><datafield tag="264" ind1=" " ind2="1"><subfield code="a">Bratislava</subfield><subfield code="b">Historický ústav</subfield></datafield><datafield tag="300" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">230 Seiten</subfield><subfield code="b">Illustrationen, Karten, Diagramme</subfield><subfield code="c">24 cm</subfield></datafield><datafield tag="336" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">txt</subfield><subfield code="2">rdacontent</subfield></datafield><datafield tag="337" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">n</subfield><subfield code="2">rdamedia</subfield></datafield><datafield tag="338" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">nc</subfield><subfield code="2">rdacarrier</subfield></datafield><datafield tag="500" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">Literaturverzeichnis Seite 211-220</subfield></datafield><datafield tag="546" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">Inhaltsverzeichnis und Zusammenfassung in englischer Sprache</subfield></datafield><datafield tag="648" ind1=" " ind2="7"><subfield code="a">Geschichte 1918-1939</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Straßennetz</subfield><subfield code="0">(DE-588)4057912-8</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="651" ind1=" " ind2="7"><subfield code="a">Slowakei</subfield><subfield code="0">(DE-588)4055297-4</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="0"><subfield code="a">Slowakei</subfield><subfield code="0">(DE-588)4055297-4</subfield><subfield code="D">g</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="1"><subfield code="a">Straßennetz</subfield><subfield code="0">(DE-588)4057912-8</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="2"><subfield code="a">Geschichte 1918-1939</subfield><subfield code="A">z</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2=" "><subfield code="5">DE-604</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="2"><subfield code="m">Digitalisierung BSB München 25 - ADAM Catalogue Enrichment</subfield><subfield code="q">application/pdf</subfield><subfield code="u">http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=032774740&sequence=000001&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA</subfield><subfield code="3">Inhaltsverzeichnis</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="2"><subfield code="m">Digitalisierung BSB München 25 - ADAM Catalogue Enrichment</subfield><subfield code="q">application/pdf</subfield><subfield code="u">http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=032774740&sequence=000003&line_number=0002&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA</subfield><subfield code="3">Literaturverzeichnis</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="2"><subfield code="m">Digitalisierung BSB München 25 - ADAM Catalogue Enrichment</subfield><subfield code="q">application/pdf</subfield><subfield code="u">http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=032774740&sequence=000005&line_number=0003&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA</subfield><subfield code="3">Register // Ortsregister</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="2"><subfield code="m">Digitalisierung BSB München 25 - ADAM Catalogue Enrichment</subfield><subfield code="q">application/pdf</subfield><subfield code="u">http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=032774740&sequence=000007&line_number=0004&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA</subfield><subfield code="3">Abstract</subfield></datafield><datafield tag="940" ind1="1" ind2=" "><subfield code="n">oe</subfield></datafield><datafield tag="940" ind1="1" ind2=" "><subfield code="q">BSB_NED_20210722</subfield></datafield><datafield tag="999" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-032774740</subfield></datafield><datafield tag="942" ind1="1" ind2="1"><subfield code="c">900</subfield><subfield code="e">22/bsb</subfield><subfield code="f">0904</subfield><subfield code="g">4373</subfield></datafield><datafield tag="942" ind1="1" ind2="1"><subfield code="c">609</subfield><subfield code="e">22/bsb</subfield><subfield code="f">0904</subfield><subfield code="g">4373</subfield></datafield></record></collection>
geographic	Slowakei (DE-588)4055297-4 gnd
geographic_facet	Slowakei
id	DE-604.BV047372990
illustrated	Illustrated
index_date	2024-07-03T17:45:21Z
indexdate	2024-07-10T09:10:20Z
institution	BVB
isbn	9788022418683
language	Slovak
oai_aleph_id	oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-032774740
oclc_num	1261736604
open_access_boolean
owner	DE-12
owner_facet	DE-12
physical	230 Seiten Illustrationen, Karten, Diagramme 24 cm
psigel	BSB_NED_20210722
publishDate	2020
publishDateSearch	2020
publishDateSort	2020
publisher	Veda, vydavateľstvo SAV Historický ústav
record_format	marc
spelling	Ďurčo, Michal Verfasser (DE-588)1237078067 aut Cesty a diaľnice na Slovensku v medzivojnovom období nástup automobilovej doby v znamení Prvej československej republiky Michal Ďurčo Cesty a diaľnice Bratislava Veda, vydavateľstvo SAV 2020 Bratislava Historický ústav 230 Seiten Illustrationen, Karten, Diagramme 24 cm txt rdacontent n rdamedia nc rdacarrier Literaturverzeichnis Seite 211-220 Inhaltsverzeichnis und Zusammenfassung in englischer Sprache Geschichte 1918-1939 gnd rswk-swf Straßennetz (DE-588)4057912-8 gnd rswk-swf Slowakei (DE-588)4055297-4 gnd rswk-swf Slowakei (DE-588)4055297-4 g Straßennetz (DE-588)4057912-8 s Geschichte 1918-1939 z DE-604 Digitalisierung BSB München 25 - ADAM Catalogue Enrichment application/pdf http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=032774740&sequence=000001&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA Inhaltsverzeichnis Digitalisierung BSB München 25 - ADAM Catalogue Enrichment application/pdf http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=032774740&sequence=000003&line_number=0002&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA Literaturverzeichnis Digitalisierung BSB München 25 - ADAM Catalogue Enrichment application/pdf http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=032774740&sequence=000005&line_number=0003&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA Register // Ortsregister Digitalisierung BSB München 25 - ADAM Catalogue Enrichment application/pdf http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=032774740&sequence=000007&line_number=0004&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA Abstract
spellingShingle	Ďurčo, Michal Cesty a diaľnice na Slovensku v medzivojnovom období nástup automobilovej doby v znamení Prvej československej republiky Straßennetz (DE-588)4057912-8 gnd
subject_GND	(DE-588)4057912-8 (DE-588)4055297-4
title	Cesty a diaľnice na Slovensku v medzivojnovom období nástup automobilovej doby v znamení Prvej československej republiky
title_alt	Cesty a diaľnice
title_auth	Cesty a diaľnice na Slovensku v medzivojnovom období nástup automobilovej doby v znamení Prvej československej republiky
title_exact_search	Cesty a diaľnice na Slovensku v medzivojnovom období nástup automobilovej doby v znamení Prvej československej republiky
title_exact_search_txtP	Cesty a diaľnice na Slovensku v medzivojnovom období nástup automobilovej doby v znamení Prvej československej republiky
title_full	Cesty a diaľnice na Slovensku v medzivojnovom období nástup automobilovej doby v znamení Prvej československej republiky Michal Ďurčo
title_fullStr	Cesty a diaľnice na Slovensku v medzivojnovom období nástup automobilovej doby v znamení Prvej československej republiky Michal Ďurčo
title_full_unstemmed	Cesty a diaľnice na Slovensku v medzivojnovom období nástup automobilovej doby v znamení Prvej československej republiky Michal Ďurčo
title_short	Cesty a diaľnice na Slovensku v medzivojnovom období
title_sort	cesty a dialnice na slovensku v medzivojnovom obdobi nastup automobilovej doby v znameni prvej ceskoslovenskej republiky
title_sub	nástup automobilovej doby v znamení Prvej československej republiky
topic	Straßennetz (DE-588)4057912-8 gnd
topic_facet	Straßennetz Slowakei
url	http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=032774740&sequence=000001&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=032774740&sequence=000003&line_number=0002&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=032774740&sequence=000005&line_number=0003&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=032774740&sequence=000007&line_number=0004&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA
work_keys_str_mv	AT durcomichal cestyadialnicenaslovenskuvmedzivojnovomobdobinastupautomobilovejdobyvznameniprvejceskoslovenskejrepubliky AT durcomichal cestyadialnice

Holdings

There is no print copy available.

Interlibrary loan Place Request Caution: Not in THWS collection! Indexes

MARC

Record in the Search Index

There is no print copy available.

Similar Items