Verfügbarkeit: "I love Budapest. I bike Budapest?"

"I love Budapest. I bike Budapest?": urbaner Radverkehr in der ungarischen Hauptstadt, 1980-2014

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Tóth, Katalin (VerfasserIn)
Format:	Abschlussarbeit Buch
Sprache:	German
Veröffentlicht:	Göttingen Vandenhoeck & Ruprecht [2019]
Schriftenreihe:	Schnittstellen Band 13
Schlagworte:	Geschichte 1980-2014 Geschichte 1989-2014 Verkehrsinfrastruktur Postkommunismus Verkehrspolitik Stadtentwicklung Urbanität Stadtverkehr Verkehrswegebau Radweg Lebensstil Nachhaltigkeit Radfahrerverkehr Budapest Hochschulschrift
Online-Zugang:	rezensiert in: Jahrbücher für Geschichte Osteuropas / jgo.e-reviews, JGO 69 (2021), 3, S. 526-528 rezensiert in: Zeitschrift für Ostmitteleuropa-Forschung (ZfO), 70 (2021), 2, S. 305-306 Inhaltsverzeichnis
Beschreibung:	264 Seiten Illustrationen, 1 Diagramm 24 cm
ISBN:	9783525310724 3525310722

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adam_text	Inhalt 1. Einleitung. 1.1 Einführung und Fragestellungen . 1.2 Forschungsthema und-feld 1.3 Theoretische Grundlagen 7 7 . 9 . 13 . 18 1.5. Quellen, Methoden und Selbstreflexion . 22 1.6. Aufbau der Arbeit. 25 2. Die 1980er-Jahre: Radfahren in der sozialistischen Planwirtschaft . 27 2.1 Radfahren in der Autogesellschaft . 27 2.2 Radwegebau als neue Planungsaufgabe. 38 2.3 Radverkehrsnetz für Budapest . 46 2.4 Zwischenfazit . 53 1.4 Forschungsstand 3. Die 1990er-Jahre: Radfahren als »grüne Vision« . . . 55 3.1 Von der Luftverschmutzung zum Umweltschutz. 55 3.2 Fahrradorganisationen in Budapest . 62 3.3 Öffnung nach Europa: Förderung aus dem Ausland. 71 3.4 Radewegebau: Neue Räume für den Radverkehr . 75 3.5 Zwischenfazit 85 . 4. Die 2000er-Jahre: Aus dem Underground zum Mainstream . 89 4.1 Radfahren als Job: die Szene der Fahrradkuriere . 89 4.2 Radfahren als Protest: Critical Mass-Demonstrationen . 99 4.3 Radfahren mit Breitenwirkung: Strategien, Ziele und Wirkung von CM . 105 4.4 Zwischenfazit 117 . Inhalt 6 5. Radfahren als bewusstes Statement im urbanen Alltag: Sichtbare Fahrradnutzung und Neustart der Interessenvertretung . . 119 5.1 Das Fahrrad als neues Verkehrsmittel der Wahl . 119 5.2 Der Ungarische Fahrradclub: neuer Akteur im öffentlichen Raum 132 5.3 Radfahren als Konfliktherd: Kampagnen des Fahrradclubs . 138 5.4 Zwischenfazit . 147 6. Was macht das Radfahren mit der Stadt? Infrastrukturen des Radverkehrs und Wandel des Verkehrsmanagements . 149 6.1 Verkehrspolitik im Umbruch . 149 6.2 Neue Radverkehrsplanung durch EU-Förderung. 153 6.3 Das Budapester Verkehrszentrum: Integration des Radverkehrs in das Verkehrssystem der ungarischen Hauptstadt . 161 6.4 Neue Infrastrukturen für den Radverkehr. 167 6.5 Zwischenfazit . 182 7. Was macht das Radfahren mit der Gesellschaft? Kulturindustrie und kreative Mission. 185 7.1 Beispiel Velofetish: Kleinunternehmer des Radfahrens . 186 7.2 »I bike Budapest«. Dokumentär- und Imagefilme des urbanen Wandels. 7.3 »Eine Art gesellschaftliche Mission«: Ausstellungsarbeit zum urbanen Wandel 196 .203 7.4 Zwischenfazit .209 8. Fazit: »I love Budapest. I bike Budapest?« Deutung eines urbanen Umbruchs . 211 Dank. 219 Abkürzungen. 221 Literaturverzeichnis . 223 Sekundärliteratur. 223 Primärquellen.230 Bildnachweis . 261 Ortsregister 263
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