Im Sog der Seidenstraße: Chinas Weg in eine neue Weltwirtschaft
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Stuttgart
LangenMüller
[2019]
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YI
DAI
YI
LU
*
CHINAS
BELT
&
ROAD
INITIATIVE
11
CHINAS
WEG
INS
21.
JAHRHUNDERT
13
NACH
DEM
MUSTER
CHINAS
18
CHINAS
VISION
19
CHINAS
BELT
AND
ROAD
INITIATIVE
IM
CHINESISCHEN
KONTEXT
21
EIN
BLICK
ZURUECK
21
HARMONIE
IM
CHINESISCHEN
VERSTAENDNIS
22
DAS
BILD
DES
EIGENEN
LANDES
24
GLOBALISIERUNG
NEU
ERFINDEN
ZUM
WOHLE
ALLER?
25
EINLADUNG
ZUR
UEBERNAHME?
27
GUANXI
AUF
GLOBALER
EBENE
27
FOLLOW
THE
DRAGON
30
VOM
KOPIEREN
ZUM
KOOPERIEREN
31
KEIN
GELD
*
KEINE
MUSIK
32
ANNAEHERUNG
AN
DIE
BELT
AND
ROAD
INITIATIVE
33
DIE
NEUE
SEIDENSTRASSE,
EINE
WIN-WIN-STRATEGIE
ALS
GRUNDLAGE?
35
LOKAL
DENKEN,
GLOBAL
HANDELN
38
MUT
ZU
TRIAL
AND
ERROR
41
DIE
QUALITAET
DER
EXPORTE
VERBESSERN
43
FORTSCHRITT
AUF
NOCH
HOEHEREN
EBENEN
44
DIE
BELT
AND
ROAD
INITIATIVE
IM
GLOBALEN
KONTEXT
46
DER
POLITISCHE
ASPEKT
DER
BELT
AND
ROAD
INITIATIVE
46
DIE
OEKONOMISCHE
REICHWEITE
DER
BELT
AND
ROAD
INITIATIVE
49
AM
SCHEIDEWEG/WETTLAUF
UM
DIE
MAERKTE
51
DAS
NEUE
BILD
CHINAS
53
CHINA
SIEHT
SICH
IN
SEINER
POLITIK
BESTAETIGT
55
ERHALT
DES
DYNAMISCHEN
WACHSTUMS
58
KRIEG
MIT
CHINA
ALS
AUSWEG?
60
WOLKEN
AM
WIRTSCHAFTSHORIZONT
61
VERNETZTE
INFRASTRUKTUR
SICHERT
MARKTZUGAENGE
62
STRATEGISCHE
VERLAGERUNG
DES
WACHSTUMS
63
CHINAS
RISIKOUEBERLEGUNGEN
ZUR
BELT
AND
ROAD
INITIATIVE
65
DENKHORIZONTE
DES
REICHS
DER
MITTE
68
REGIONALE
UND
INTERNATIONALE
ZUSAMMENARBEIT
STATT
KONFRONTATION
70
WOFUER
STEHT
DIE
BELT
AND
ROAD
INITIATIVE?
70
DIE
HISTORISCHEN
WURZELN
DER
BELT
AND
ROAD
INITIATIVE
72
DIE
BELT
AND
ROAD
INITIATIVE:
SECHS
ASIEN,
EUROPA
UND
AFRIKA
UMSPANNENDE
WIRTSCHAFTSKORRIDORE
74
CHINAS
ROLLE
ALS
SEEMACHT
81
WELTMACHT
JA,
KOLONIALMACHT
NEIN
83
DIE
HAUPTDREHSCHEIBEN
DER
BELT
AND
ROAD
INITIATIVE
83
WELCHE
KONTINENTE
SIND
AN
DER
BELT
AND
ROAD
INITIATIVE
BETEILIGT?
90
AFRIKA
90
SUEDAMERIKA
94
MITTELAMERIKA/KARIBIK
99
MITTLERER
OSTEN
100
ZENTRALASIEN
103
EUROPA
105
OZEANIEN
UND
SUEDPAZIFIK
109
DIE
SEKTORSTRATEGIEN
DER
BELT
AND
ROAD
INITIATIVE
113
DIE
ENERGIESTRATEGIE
114
DIE
ENERGIEPIPELINES
DER
BELT
AND
ROAD
INITIATIVE
115
KRAFTWERKSPROJEKTE
DER
BELT
AND
ROAD
INITIATIVE
116
HANDEL
UNTER
DEM
GRUENEN
ZERTIFIKAT
117
DER
GRUENE
ENERGIEVERBUND
DER
BELT
AND
ROAD
INITIATIVE
118
DIE
TELEKOMMUNIKATIONSSTRATEGIE
DER
BELT
AND
ROAD
INITIATIVE
120
DIE
AGRARSTRATEGIE
DER
BELT
AND
ROAD
INITIATIVE
122
EFFIZIENTES
ARBEITEN
ENTLANG
DER
SEIDENSTRASSE
125
WIE
DIE
BELT
AND
ROAD
INITIATIVE
GESCHAEFTSREISENDE
UNTERSTUETZT
127
NEUE
ZIELE
FUER
CHINAS
BOOMENDE
TOURISMUSINDUSTRIE
128
ZUEGIGE
EROEFFNUNG
NEUER
FLUGROUTEN
129
CHINAS
BELT
AND
ROAD
INITIATIVE-STRATEGIEN
FUER
SEINEN
BINNENMARKT
131
DIVERSIFIZIERUNG
DER
CHINESISCHEN
WIRTSCHAFT
UND
STEIGERUNG
DER
AUSLANDSINVESTITIONEN
132
BEREITSTELLUNG
VON
GELDMITTELN
134
KOORDINATION
VON
INVESTITIONEN
NACH
REGIONEN
135
GEGENSEITIGES
VERSTAENDNIS
ALS
BASIS
137
GUANXI
AUF
EINE
GLOBALE
EBENE
BRINGEN
139
DAS
UEBERSPRINGEN
VON
ENTWICKLUNGEN
IN
INFRASTRUKTUR
UND
TECHNOLOGIE
140
WIRD
DER
YUAN
ZU
EINER
LEITWAEHRUNG?
142
DIE
INTERNATIONALISIERUNG
DES
YUAN
143
DIE
INTERNATIONALISIERUNG
DES
YUAN
ALS
TEIL
DER
EXPORTSTRATEGIE
DER
BELT
AND
ROAD
INITIATIVE
144
DIE
ENTWICKLUNG
EINER
ALTERNATIVEN
FINANZARCHITEKTUR
145
ALTE
MUSTER
ABLEGEN
146
KUENFTIGE
RISIKEN
BEI
DER
INTERNATIONALISIERUNG
DES
YUAN
147
WIE
DER
YUAN
AUF
REISEN
GEHEN
WIRD
149
SWAP-ABKOMMEN
IN
LAENDERN
DER
BELT
AND
ROAD
INITIATIVE
UND
DARUEBER
HINAUS
149
DER
LANGE
MARSCH
ZUR
GLOBALEN
RESERVEWAEHRUNG
150
DREI
FINANZPOLITISCHE
FEHLER,
DIE
CHINA
NICHT
BEGEHEN
WIRD
151
KANN
DER
YUAN
WIRKLICH
ZUR
LEITWAEHRUNG
DER
BELT
AND
ROAD
INITIATIVE
WERDEN?
153
UMWELTPOLITIK
IM
ZEICHEN
DER
BELT
AND
ROAD
INITIATIVE
154
WACHSTUM
NICHT
MEHR
UM
JEDEN
PREIS
155
CHINAS
INNENPOLITISCHE
HERAUSFORDERUNG
156
GEFAHR
DER
LANDVEROEDUNG
157
OEKONOMISCHE
UNTERENTWICKLUNG
UND
OEKOLOGISCHE
ZERBRECHLICHKEIT
GEHEN
OFT
HAND
IN
HAND
158
DIE
CHANCE
AUF
EINE
PIONIERROLLE
BEIM
UMWELTSCHUTZ
159
OEKOLOGISCHE
ZIVILISATION:
CHINAS
VERSION
EINER
NACHHALTIGEN
ENTWICKLUNG
160
CHINAS
NEUER
PLAN
IM
DETAIL
162
GRUENE
FINANZEN
FUER
EINE
GRUENE
SEIDENSFRASSE
167
DIE
GRUENE
FINANZ-
UND
KREDITPOLITIK
DER
BELT
AND
ROAD
INITIATIVE
167
GRUENE
PROJEKTE
ERFORDERN
HOHE
INVESTITIONEN
MIT
NIEDRIGER
ANFANGSTILGUNG
167
CHINA:
GAME
CHANGER
FUER
GRUENE
ANLEIHEN?
169
DAS
KONZEPT
DES
BRUTTOINLANDSPRODUKTS
WIRD
NEU
GEDACHT
172
UEBERPRUEFUNG
NATUERLICHER
RESSOURCEN
ALS
NEUE
BEWERTUNG
DER
LEISTUNGEN
OERTLICHER
FUNKTIONAERE
173
DIE
ENTWICKLUNG
NEUER
MASSSTAEBE
175
EIN
SYSTEMISCHER
WANDEL
IM
FINANZIERUNGSSCHEMA
175
CHINAS
ANSATZ
UEBERNEHMEN
177
DIE
BELT
AND
ROAD
INITIATIVE
UND
GRUENE
GRENZEN
BEI
DER
ENTWICKLUNG
178
BELT
AND
ROAD
INITIATIVE,
OEKOLOGISCHE
WERTE
UND
BILDUNG
179
DIE
BELT
AND
ROAD
INITIATIVE
UND
DIE
OEKOLOGISCHE
ZIVILISATION
INS
RECHTE
LICHT
GERUECKT
180
DIE
VIELLEICHT
GROESSTE
PLATTFORM
DER
WELT
FUER
ZUSAMMENARBEIT
181
DIE
NEUERFINDUNG
DER
GLOBALISIERUNG
183
VON
AUSSCHLIESSENDER
ZU
INTEGRATIVER
GLOBALISIERUNG
184
GREIFBARE
RESULTATE
DURCH
DIE
BELT
AND
ROAD
INITIATIVE
186
EIN
AUSZUG
DER
ERFOLGE
DER
BELT
AND
ROAD
INITIATIVE
187
DIE
WELT
IM
UMBRUCH
189
CHINAS
METHODISCHES
VORGEHEN
190
DIE
BELT
AND
ROAD
INITIATIVE
ALS
GEOPOLITISCHE
STRATEGIE
UND
DAZUGEHOERIGE
SICHERHEITSBEDENKEN
193
CHRONIK
DER
SEIDENSTRASSE
199 |
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