Transporte in Binnenfischereibetrieben und Möglichkeiten für ihre Rationalisierung: untersucht am Beispiel des VEB Binnenfischerei Potsdam
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
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Berlin
1966
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SEITE
0.
EINLEITUNG
UND
ZIELSTELLUNG.
5
1
YY
DIE
AUFGABEN
DER
TRANSPORTE
IN
DER
BINNEN
FISCHEREI.
9
2.
EINFUEHRUNG.
12
2.1.
DIE
STELLUNG
DER
TRANSPORTE
1S
GESELL
SCHAEFT
LIEHEN
PRODUKTIONSPROZESS.
12
2.2.
DIE
FIACHEREILICHEN
TRANSPORTE.
13
2.2.1YY
ZWISCHENBETRIEBLICHE
TRANSPORTE.
15
2.2.2*
INNERBETRIEBLICHE
TRANSPORTE.
17
2*2.3.
LOHNTRANSPORTE.
85
2.2.4.
DAND
UND
WASSERTRANSPORTE.
21
2.3.
DIE
IN
DER
BINNENFISCHEREI
SU
TRANSPOR
TIERENDEN
GUETER.
22
2.4.
ALLGEMEINE
BEGRIFFE
DER
TRANSPORTOEKONO
ALE.
25
3.
BETRIEBSSTRUKTUR.
VORKEHRSGLIEDERUNG
UND
PRO
DUKTIONSPROGRAMM
DES
VSB
BINNENFISCHEREI
POTSDAM.
27
4.
DIE DURCHFUEHRUNG
DER
TRANSPORTE
UND
IHR
FI
NANSIELLER
AUFWAND.
32
4.1.
DER
KOSTENAUFWAND
FUER
DAS
GESAMTE
BE
.
TRIEBLICHE
TRANSPORTGESOHEHEN.
37
4.2.
DIE
TRANSPORTBRIGADE.
45
4.3.
AUFWAND
UND
LEISTUNGEN
DER
KLEINLAUT
WAGEN
IN
DEN
BETRIEBSTEILEN.
42
4.4.
DIE
FREMDTRANSPORTE.
52
4.5.
2UR
EINSCHAETZUNG
DER
RENTABILITAET
DER
UNTERSUCHTEN
KRAFTFAHRZEUGE.
52
5.
DIE
TRANSPORTLEISTUNGEN
DER
UNTERSUCHTEN
PAHRSEUGE
1962/43*
62
5.1
MATERIAL
UND
UNTERSUCHUNGSMETHODIK
'
63
5.2.
DIE
KENNZAHLEN
DES
GESAMTAUFWANDES.
66
5.3.
DER
AUFWAND
FUER
DIE
EINZELNEN
GUETER
ARTEN
UND
PRODUKTIONSBEREIEHE.
68
5.3.1YY
DIE
HAUPTTRANAPORTE
DAR
FISCH
PRODUKTION.
71
9
YY
SEIT
5.3.2
DIA
HAUPTTRABSPORTE
DAR
ENTA
PRODUKTION.
82
5.3.3
DIE
TRANSPORT
DER
ROHRRARSRBEL
TUNG.
88
5
3.4.
BFIAMATERLALTRANSPORTE.
92
5.3.5
MASCHINEN
UND
GERAETETRANSPORTE.
93
3*3*6
SONSTIG
L&ITERIALTRANSPORTE.
94
5.3.7.
LEERFAHRTEN
UND
LEERGUTTRANSPORTE
99
5.4.
DAR
TRANSPORTAUFWAND
FUER
DI
BETRIEB
TEIL
UND
BRIGADEN.
96
5.4.1YY
ROHRWEBEREI.
97
5.4.2
BRIGADE
HANDEL.
97
54.3.
BRIGADE
ENTENZUCHT.
98
544
FORELLANSUEHTANSTALT
VERDEROUEHLA.
101
5.4.5.
TRANSPORTE
FUER
DI
UEBRIGEN
BA
TRIEBSTEILE
182
5.5
DI
SEITLICHE
VERTEILUNG
DER
TRANSPORTE.
103
6*
ENTWURF
INES
KENNSIFFERNEYATEMS
FUER
DI
TRAN
PORTLEISTUNGAN
IN
BINNENFISCHAREIBETRIEBEN.
106
6.1
DI
FUER
DI
TRANSPORT
DER
BINNENFISOHE
RI
GEEIGNETEN
KENNZIFFERN.
107
6.2.
VORSCHLAEGE
FUER
DI
ERMITTLUNG
DER
SENA
SIFFEM
IN
DEN
BETRIEBEN.
115
7*
DIE
TECHNOLOGIE
DES
ENTENFUTTERTRANSPORTE
UND
MOEGLICHKEITEN
FUER
SEINE
RATIONALISIERUNG.
119
7.1.
ORGANISATION
UND
AUFWAND
DE
PUTTERTRAN
PORTES
BIS
1963.
119
7.2.
TRANSPORT
DAS
ENTENMASTFUTTERS
ALT
FRACHT
SCHIFFEN
DER
DEUTSCHEN
BINNENREEDEREI.
124
7.3.
TRANSPORTABLAUF
UND
ARBEITSAUFWAND
BETE
NEUTRALISIERTEN
FUTTERUMSCHLAG
WEN
HA
FEN
SUM
ZWISCHENLAGER.
127
7.4.
INTERMITTIERENDE
STAUUNGEN
AN
DEN
UEN
CHLAGSTELLEN
ALS
FOLGE
UNGLEICHER
FAHR
GESCHWINDIGKEITEN
IN
FLIEAERERKEHR.
131
3
*
SEITE
7*5
DIE
AUSLASTUNG
DER
LADOKAPAZITAETSN
RND
YYIN
VERGLEICH
DER
TRANSPORTLEISTUNGEN
VON
LASTKRAFTWAGEN
UND
TRAKTOREN
136
7.6.
ERMITTLUNG
DER
OPTIMALEN
FAHRZEUGSAHL
FUER
FUEESEINSAETAE
142
7.7
VORTEILE
DES
EINSATZES
MIT
ANHAENGER
WECHSEL.
148
7*8
DIO
VERWENDETEN
UEBASCHLAGSMOCHAISMEN.
154
7.8.1YY
DER
EINSATZ
PNEUMATISCHER
LOESCH
ANLAGEN.
154
7.8.2.
DAS
ENTLADEN
DER
STRASENFAHRSOU
GE
MIT
HILFE
VON
STETIGFOERDERERN.
157
7*9.
VERTEILE
UND
GRENZEN
DER
ZENTRALISIERUNG
DES
PUTTERTRANSPORTES.
162
7.9.1.
UNTERSUCHUNGEN
UEBER
DIE
IHRHOEHUNG
DER
ARBEITSPRODUKTIVITAET
DURCH
ZENTRALISIERUNG
DES
FUTTERUM
YYEHLAGEE
165
7
9.2
DIE
HERKOEMMLICH
TECHNOLOGIE
(VARIANTE
1).
167
7.9.3.
ZENTRALISIERUNG
DES
GESAMTEN
PUT*
TORUMACHLAGES
IN
POTSDAM
(VARIANTE
2).
167
7*9.4
ZENTRALISIERUNG
DES
PUTTERUH
SEHLAGOS
IN
POTSDAM
UND
EEURUPPIN
(VARIANTE
3).
169
7.9*5.
UEBERNAHME
DER
PUTTERTRANEPORTE
BEI
ENTFERNT
GELEGENEN
BETRIEBSTEILEN
DURCH
OERTLICHE
VERKEHRSTRAEGER
(VARIANTE
4).
178
7.10.
UEBERSIEHT
UBER
DIE
MOEGLICHEN
RATIONALI
SIERUNGSMABNAHMEN
BEIM
FUTTERTRANAPORT.
174
8.
WEITERE
MOEGLICHKEITEN
SUR
VERBESSERUNG
DES
TRANSPORTWESENS
IN
DER
BINNENFISCHOREI
175
8.1
VERBESSERUNG
DER
WEGEVERHAELTNISSO.
175
*YY
0
**
SEIT
8
2
KLNSATS
VON
EINACHSIGEN
SATTELANHAENGERN
FUER
TRAKTOREN.
18T
8.3.
ALLGEMEINE
BAANAEHMEN
184
9.
ZUSAANMENSTELLUNG
EINIGER
FTTR
DIE
BINNENFI
ECHEREI
GEEIGNETER
TRANSPERT*
END
FOERDER
MITTEL.
192
9.1.
MEDHANISGHE
STETIGFOERDERER
192
9*2*
PNEUMATISCHE
FOERDERER
197
9*3
HYDRAULISCHE
FOERDERER
9.4
SCHRAPPER.
9.5
UNSTETIG
ARBEITENDE
LADER.
9.4.
KRAFTBETRIEBENE
FAHRZEUGE.
9*7
PALETTEN
10
ZUBAMMEUFASAUNG
UND
SCHLUSSFOLGERUNGEN.
10.1.
BEGEBNISSE
DER
ARBEIT
10.2.
SCHLUSSFOLGERUNGEN
UND
BETAKLUNGEN.
S
3
3
M
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