Optimierte Prüfmethoden zur mechanischen Erprobung von Aufladeaggregaten:
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Göttingen
Cuvillier Verlag
2018
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| Ausgabe: | 1. Auflage |
| Schriftenreihe: | Audi-Dissertationsreihe
127 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Literaturverzeichnis Seite 142-149 |
| Beschreibung: | III, 149 Seiten Illustrationen, Diagramme 22 cm |
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Datensatz im Suchindex
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|---|---|
| adam_text | INHALTSVERZEICHNIS
1 E
INLEITUNG........................................................................................................................................
1
2 STAND DER T ECH N IK
.........................................................................................................................4
2.1 ABGRENZUNG UND
FUNKTIONSWEISE...........................................................................................
4
2.2
RUECKBLICK....................................................................................................................................5
2.3 AUFLADUNG UND
DOWNSIZING....................................................................................................7
2.4 TECHNOLOGISCHE TRENDS IN DER
MONO-AUFLADUNG..................................................................
9
2.4.1 ERHOEHTE
ABGASTEMPERATUREN.............................................................................................
9
2.4.2 ERHOEHTE
UMFANGSGESCHWINDIGKEITEN..............................................................................10
2.4.3
TITAN-ALUMINID................................................................................................................10
3 D IE ZUVERLAESSIGKEIT VON TURBOLADERN
....................................................................................
12
3.1 CHARAKTERISTISCHE
AUSFALLURSACHEN.......................................................................................
12
3.2
ZUVERLAESSIGKEIT.........................................................................................................................13
3.3 KLASSISCHE
BETRIEBSFESTIGKEIT.................................................................................................16
3.4 HEUTIGES VORGEHEN ZUR SICHERSTELLUNG DER ZUVERLAESSIGKEIT
.............
18
3.4.1
DYNAMISCHER HOCHGESCHWINDIGKEITS PRUEFLAUF (DHP319)
................................................
19
3.4.2 STATIONAERER HOECHSTGESCHWINDIGKEITS PRUEFLAUF (SHP
105
) .................................................. 20
3.4.3 RASTER PRUEFLAUF
(RPL171)
...................................................................................................21
3.4.4 HOCHDYNAMISCHER HANDLINGS PARCOURS
(HHP319)........................................................... 21
3.4.5 THERMO SCHOCK PRUEFLAUF
(TSP
SOE
)......................................................................................22
3.5 ABLEITUNG DES
HANDLUNGSBEDARFS.........................................................................................
23
4 V ORGEHENSW EISE ZUR PRUEF
ZEITVERKUERZUNG.............................................................................25
4.1 PRINZIP DER
PRUEFZEITVERKTIRZUNG.............................................................................................
25
4.1.1 BESTIMMUNG DES
ZIELPRUEFLAUFS.........................................................................................25
4.1.2 UEBEREILEN UND UEBERHOEHEN DES ZIELPRUEFLAUFS
..................................................................
27
4.1.3 UEBERHOEHEN MIT HILFE DES
ARRHENIUS-ANSATZES................................................................29
4.2 STATISTISCHE AUSWERTUNG DER PRTIFLAEUFE
................................................................................
30
4.2.1 MESSTECHNISCHE ERFASSUNG DER BESTEHENDEN
PRUEFLAEUFE...................................................30
4.2.2 LASTKOLLEKTIVE UND DEREN
AUSWERTUNG............................................................................33
4.2.3 BILDUNG DES SCHAEDIGUNGSPARAMETERS OMEGA
.................................................................
35
5 D IE PRUEFZEITVERKUERZUNG IM A N W EN D U N G SFA
LL.......................................................................
37
5.1 THERMISCHE ERMUEDUNG AM
TURBINENGEHAEUSE......................................................................38
5.1.1
BEANSPRUCHUNGSVERHALTEN...............................................................................................38
5.1.2
TURBINENGEHAEUSEWERKSTOFF..............................................................................................
39
5.1.3 RECHNERISCHE MODELLIERUNG UND AUSWAHL DES
ZIELPRUEFLAUFS..........................................41
5.1.4 VERSUCHSZEITVERKUERZUNG DURCH
UEBEREILEN......................................................................49
5.1.5 VERSUCHSZEITVERKUERZUNG DURCH UEBERHOEHEN
...................................................................
53
5.1.6 VALIDIERUNG AM
PRUEFSTAND...............................................................................................56
5.2 KRIECHEN AM
INCONEL-TURBINENRAD........................................................................................
67
5.2.1
BEANSPRUCHUNGSVERHALTEN...............................................................................................
67
5.2.2 TURBINENRAD
WERKSTOFF.....................................................................................................
70
5.2.3 RECHNERISCHE MODELLIERUNG UND AUSWAHL DES
ZIELPRUEFLAUFS..........................................71
5.2.4 VERSUCHSZEITVERKUERZUNG DURCH UEBERHOEHEN
...................................................................
78
5.2.5 VALIDIERUNG AM
PRUEFSTAND...............................................................................................82
5.3 KRIECHEN AM
TIAL-TURBINENRAD.............................................................................................87
5.3.1
BEANSPRUCHUNGSVERHALTEN...............................................................................................87
5.3.2 TURBINENRAD
WERKSTOFF.....................................................................................................
87
5.3.3 RECHNERISCHE MODELLIERUNG UND AUSWAHL DES
ZIELPRUEFLAUFS..........................................89
5.3.4 VERSUCHSZEITVERKUERZUNG DURCH UEBERHOEHEN
...................................................................
92
5.3.5 VALIDIERUNG AM
PRUEFSTAND...............................................................................................94
5.4 OXYDATION AM
TIAL-TURBINENRAD............................................................................................99
5.4.1
BEANSPRUCHUNGSVERHALTEN...............................................................................................
99
5.4.2 TURBINENRAD
WERKSTOFF....................................................................................................101
5.4.3 RECHNERISCHE MODELLIERUNG UND AUSWAHL DES ZIELPRUEFLAUFS
.......................................
102
5.4.4 VERSUCHSZEITVERKUERZUNG DURCH UEBEREILEN
....................................................................
106
5.4.5 VALIDIERUNG AM
PRUEFSTAND.............................................................................................
109
6 ZUSAM M
ENFASSUNG......................................................................................................................
115
7 A
NHANG...........................................................................................................................................
119
7.1 WEITERGEHENDE ANALYSEN ZUM KRIECHVERHALTEN VON TIA
L...............................................119
7.2
ABBILDUNGSVERZEICHNIS.........................................................................................................132
7.3
FORMELVERZEICHNIS.................................................................................................................
136
7.4
FORMELZEICHENVERZEICHNIS....................................................................................................137
7.5
ABKUERZUNGSVERZEICHNIS........................................................................................................139
7.6
LITERATURVERZEICHNIS..............................................................................................................
142
|
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