Verfügbarkeit: Taschenbuch der Logistik

Taschenbuch der Logistik:

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Bibliographische Detailangaben
Weitere Verfasser:	Koether, Reinhard 1954- (HerausgeberIn)
Format:	Buch
Sprache:	German
Veröffentlicht:	München Fachbuchverlag Leipzig im Carl Hanser Verlag [2018]
Ausgabe:	5., aktualisierte Auflage
Schlagworte:	Unternehmen Logistik
Online-Zugang:	Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis
Beschreibung:	614 Seiten Illustrationen, Diagramme, Karten 20 cm
ISBN:	9783446454149 3446454144

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adam_text	INHALTSVERZEICHNIS 1 LOGISTIK ALS MANAGEMENTAUFGABE ......................................... 21 1.1 BEDEUTUNG DER L O G ISTIK .................................................. 21 1.2 WIRTSCHAFTLICHE BEDEUTUNG DER L OGISTIK ........................... 22 1.3 GRUENDE FUER BESTAENDE ...................................................... 24 1.4 TREIBER VON BESTAENDEN .................................................... 26 1.5 LOGISTIKZIELE....................................................................... 28 1.6 EINSATZGEBIETE DER L OG ISTIK .............................................. 30 1.7 LOGISTIK IN DER UNTERNEHMENSORGANISATION ..................... 33 1.8 ZUSAMMENFASSUNG .......................................................... 36 2 LOGISTIKAUFGABEN ..................................................................... 37 2.1 ZIELE DER LOGISTIK ............................................................ 37 2.2 DISPOSITIVE LOGISTIK ......................................................... 36 2.2.1 M ENGENPLANUNG ............................................... 38 2.2.1.1 BESTANDSORIENTIERTE DISPOSITION . . 39 2.2.1.2 BEDARFSORIENTIERTE DISPOSITION . . 40 2.2.1.3 ANWENDUNGSFELDER .............. 41 2.2.2 TERMINPLANUNG UND KAPAZITAETSPLANUNG .... 44 2.2.3 AUFTRAGSSTEUERUNG ......................................... 45 2.3. PHYSISCHE LOGISTIK .......................................................... 48 2.3.1 TRANSPORT ......................................................... 46 2.3.2 LAGERUNG ......................................................... 50 2.3.3 KOMMISSIONIEREN UND SORTIEREN ................... 51 2.3.4 V ERPACKUNG ..................................................... 52 2.4 ZUSAMMENFASSUNG .......................................................... 53 3 LOGISTIKSTRATEGIE ALS INTEGRALER BESTANDTEIL DER UNTER NEHM ENSSTRATEGIE 55 3.1 LOGISTIK IM RAHMEN DER UNTERNEHMENSSTRATEGIE .... 55 3.2 TIME TO MARKET ............................................................... 56 3.2.1 STRATEGISCHE LIEFERANTEN ALS ENTWICKLUNGS PARTNER ............................................................ 57 3.2.2 NEUHEITENPROJEKTEINKAUF ............................... 57 3.2.3 P ILOTKUNDEN...................................................... 57 3.3 TIME TO C U STO M ER............................................................ 57 3.3.1 KLARES ZIELSYSTEM DER MARKTVERSORGUNG . . . 57 3.3.2 EXPRESS- UND STANDARDLIEFERUNG ................... 56 3.3.3 GLOBALE PRODUKTION - REGIONALE MARKT VERSORGUNG ..................................................... 56 3.3.4 PROZESSPERFEKTION VS. LAGERBESTAENDE .... 59 3.4 REALISIERUNG DIESER LOGISTIKSTRATEGIE AM BEISPIEL DER FESTO AG & CO............................................................. 59 3.4.1 GLOBAL PRODUCTION C E N TE R ............................... 59 3.4.2 REGIONAL SERVICE CENTER ............................... 60 3.4.3 WELTWEITE MULTIPLIKATION DER REGIONAL SERVICE CENTER ................................................ 60 3.4.4 NATIONALE VERTRIEBSLAGER ................................ 62 3.4.5 NATIONAL SERVICE CENTER ( N S C ) ...................... 63 3.4.6 LIEFERANTENMANAGEMENT ................................ 63 3.4.7 AUFTRAGSMANAGEM ENT ...................................... 64 3.4.6 VERTRIEBSPLANUNG ............................................. 65 3.4.9 LOGISTIC SERVICE: EXPRESS SERVICE ................ 66 3.4.10 LOGISTIC SERVICE: P RE P A C K ................................ 66 3.4.11 LOGISTIC SERVICE: JUST IN TIME BEI KURZFRISTIGER PRODUKTSPEZIFIKATION ...................................... 67 3.5 A USBLICK ............................................................................. 68 4 S TA M M D A TE N ............................................................................... 70 4.1 EINFUEHRUNG ...................................................................... 70 4.2 BEGRIFFE UND DEFINITIONEN ................................................ 70 4.3 SACHNUMMERUNG ............................................................ 72 4.3.1 AUFGABEN ......................................................... 72 4.3.2 VERFAHREN DER NUMMERUNG ............................ 72 4.4 ENTSTEHUNG UND VERWENDUNG VON S TAM M DATEN ............. 73 4.5 BEISPIELE FUER S TAM M DATEN................................................ 74 4.5.1 MATERIALSTAMMDATEN ...................................... 75 4.5.2 TEILE- UND ARTIKELSTAMMDATEN ......................... 76 4.5.2.1 TEILESTAM M DATEN........................... 76 4.5.2.2 ARTIKELSTAMMDATEN........................ 76 4.5.3 HERSTELLUNGSPROZESS ...................................... 78 4.5.4 BETRIEBSMITTELSTAMMDATEN ............................ 80 4.5.5 PERSONALSTAM M DATEN ...................................... 81 4.5.6 KUNDENSTAMMDATEN ...................................... 62 4.5.7 LIEFERANTENSTAMMDATEN................................... 62 4.6 STAMMDATENMANAGEMENT ............................................ 63 4.6.1 VERWENDUNG VON STAMMDATEN ...................... 63 4.6.2 DATENORGANISATION ......................................... 63 4.6.3 DATENSPEICHERUNG ......................................... 84 4.6.4 BEISPIEL: PRODUKTINFORMATIONSMANAGEMENT . . 85 5 MATERIAL REQUIREMENT FLANNING (M P R ) ................................... 87 5.1 G RU N D LA G E N ...................................................................... 87 5.2 PRODUKTIONSPROGRAMMPLANUNG ...................................... 89 5.3 MATERIALDISPOSITION ......................................................... 90 5.3.1 METHODEN DER BEDARFSERMITTLUNG ................... 91 5.3.2 METHODEN DER LOSGROESSENBILDUNG ................... 92 5.3.3 ANWENDUNGSBEREICHE ...................................... 93 5.4 LAGER UND BESTANDSGESTEUERTE MENGENPLANUNG .... 95 6 F O RTSC H RITTSZ A H LE N ...................................................................... 98 6.1 GRUNDGEDANKE DES FORTSCHRITTSZAHLENKONZEPTS .... 96 6.2 VERGLEICH DER TEILEBEDARFSRECHNUNG MIT MRP UND FORTSCHRITTSZAHLEN............................................................ 102 6.3 KENNZAHLEN IM FZ-DIAGRAMM ......................................... 103 6.4 PLANEN UND STEUERN MIT FORTSCHRITTSZAHLEN ................... 106 7 KANBAN ..................................................................................... 109 7.1 E INLEITUNG......................................................................... 109 7.1.1 DER BEGRIFF K A N B A N ......................................... 109 7.1.2 ENTSTEHUNG VON KANBAN ................................ 109 7.1.3 PRINZIP ............................................................ 109 7.1.4 NUTZEN VON K A N B A N ......................................... 110 7.2 LEITFADEN ZUR EINFUEHRUNG VON KANBAN .......................... 111 7.2.1 UEBERPRUEFUNG DER KANBAN-FAEHIGKEIT ................ 111 7.2.2 AUSWAHL UND FESTLEGUNG DER REGELKREISE . . 111 7.2.3 BERECHNUNG DER K ANBAN-G ROESSEN ................... 112 7.2.4 AUSWAHL DER KANBAN-HILFSMITTEL ...................... 113 7.2.4.1 K ANBAN-KARTEN ............................. 113 7.2.4.2 KANBAN-TAFEL................................. 113 7.2.4.3 KANBAN-BEHAELTER .......................... 113 7.2.4.4 KANBAN-TRANSPORTWAGEN .............. 114 7.2.4.5 KANBAN-STEUERUNG UEBER STELL FLAECHEN 114 7.2.4.6 S IG N A LE .......................................... 114 7.3 PRAXISBEISPIEL: KANBAN-STEUERUNG MIT PENDELKARTEN UND P LANTAFEL............................................................................ 114 7.3.1 AUSGANGSSITUATION ......................................... 114 7.3.2 AUSWAHL DER KANBAN-GEEIGNETEN PRODUKTE . . 115 7.3.3 AUSWAHL DER S ACHM ITTEL................................... 115 7.3.4 SPIELREGELN ...................................................... 116 7.3.5 FUNKTIONSW EISE ............................................... 117 7.3.6 VERRINGERUNG DER RUESTVORGAENGE DURCH KANBAN 117 7.4 ELEKTRONISCHER KANBAN .................................................. 118 7.4.1 E INLEITUNG......................................................... 118 7.4.2 FUNKTIONSW EISE ............................................... 119 8 JUST-IN-TIME, JUST-IN-SEQUENCE ............................................ 121 6.1 GRUNDLAGEN BESTANDSMINIMALER UND FERTIGUNGS SYNCHRONER BELIEFERUNGSFORMEN...................................... 121 8.1.1 ENTWICKLUNG VON ZEITSYNCHRONEN KONZEPTEN 121 8.1.2 STANDARDISIERTE BELIEFERUNGSFORMEN ............. 122 6.1.3 RAEUMLICHE ANSIEDLUNG DER LIEFERANTEN .... 123 6.1.4 INFORMATORISCHE STANDARDS ............................ 123 6.2 BELIEFERUNGSFORM JUST-IN-TIME ...................................... 124 6.2.1 PHYSISCHE ABWICKLUNG ................................... 124 8.2.2 INFORMATORISCHE ABWICKLUNG ............................ 125 8.2.3 VERTRAGLICHE REGELUNGEN ................................ 126 6.2.4 NOTFALLKONZEPT .................................................. 127 8.3 BELIEFERUNGSFORM JUST-IN-SEQUENCE ............................... 128 3.3.1 PHYSISCHE ABWICKLUNG ................................... 128 8.3.2 INFORMATORISCHE ABWICKLUNG ............................ 129 8.3.3 EINSATZ EINES LOGISTIKDIENSTLEISTERS ................ 130 8.3.4 PRINZIP PERLENKETTE ......................................... 130 9 TERMINPLANUNG MIT VORWAERTS- UND RUECKWAERTSTERMINIERUNG . 133 9.1 ABARBEITUNG DER A BLAUFSTRUKTUR ...................................... 133 9.2 NETZPLANTECHNIK ............................................................... 134 9.3 DURCHLAUFTERMINIERUNG ................................................... 139 9.4 GRUNDVERFAHREN DER TERMINPLANUNG................................ 141 10 KAPAZITAETSTERMINIERUNG UND KAPAZITAETSFLEXIBILITAET ............. 143 10.1 ABGRENZUNG DER BEGRIFFE ................................................ 143 10.2 KAPAZITAETSTERMINIERUNG................................................... 144 10.2.1 BELASTUNGSRECHNUNG ...................................... 145 10.2.2 KAPAZITAETSABSTIMMUNG ................................... 147 10.3 KAPAZITAETSFLEXIBILITAET ...................................................... 146 10.4 KAPAZITAETSHUELLKURVEN ...................................................... 150 11 FERTIGUNGSSTEUERUNG MIT BOA UND CONWIP ...................... 154 11.1 E INLEITUNG........................................................................... 154 11.2 FERTIGUNGSSTEUERUNG DURCH ZENTRALE BESTANDSREGELUNG 155 11.3 DIE BELASTUNGSORIENTIERTE AUFTRAGSFREIGABE (BOA) . . . 155 11.3.1 EINFUEHRUNG ...................................................... 155 11.3.2 IDEE UND PRINZIP DER B O A ................................ 155 11.3.3 VERFAHREN DER BOA ......................................... 158 11.4 CONSTANT WORK IN PROCESS (CONWIP) .............................. 163 11.4.1 EINFUEHRUNG ...................................................... 163 11.4.2 DAS PRINZIP DES CONWIP-VERFAHRENS: BESTANDSORIENTIERUNG ...................................... 164 11.4.3 DAS CONWIP-VERFAHREN ................................ 167 12 ARBEITSMODELLE UND L O G IS TIK ................................................... 172 12.1 TRENDS IN DER INDUSTRIELLEN ARBEITSWELT UND HERAUS FORDERUNGEN FUER DIE LOGISTIK ............................................ 172 12.2 ARBEITSMODELLE ZUR DYNAMISCHEN ORGANISATIONS GESTALTUNG ......................................................................... 174 12.2.1 ZIELORIENTIERUNG................................................ 175 12.2.2 T RANSPARENZ...................................................... 177 12.2.3 LEISTUNGSORIENTIERUNG ...................................... 176 12.2.4 KONGRUENZ ......................................................... 179 12.2.5 BASISFLEXIBILITAET ............................................... 180 12.2.6 HANDLUNGSFREIRAUM ......................................... 161 12.2.7 VERAENDERUNGSKOMPETENZ................................ 162 12.2.6 INFORMATION UND KOMMUNIKATION (LUK) .... 162 13 A UFTRAG SD U RCH STEU ERU N G .......................................................... 185 13.1 ZIEL ................................................................................... 185 13.2 MESSGROESSEN ................................................................... 187 13.3 KRITIK AN KONVENTIONELLEN P P S -S Y STEM EN ...................... 189 13.4 STELLGROESSEN DER AUFTRAGSDURCHSTEUERUNG ...................... 190 13.4.1 AUFTRAGSABLAUF ............................................... 190 13.4.2 KONSTRUKTION UND PRODUKTGESTALTUNG ............. 190 13.4.3 ARBEITSVORBEREITUNG ......................................... 192 13.4.4 MATERIALWIRTSCHAFT ............................................ 192 13.4.5 FERTIGUNG UND M O N TA G E................................... 193 13.4.6 EINKAUF ............................................................ 193 13.5 WIRTSCHAFTLICHE ERGEBNISSE ............................................ 194 13.5.1 BILANZ SOWIE GEWINN- UND VERLUSTRECHNUNG . 194 13.5.2 DV-SYSTEM - KOSTEN UND N U TZ E N ................... 196 13.5.3 DURCHSATZ UND CASH FLOW ............................ 196 13.5.4 KOMPLEXITAETSKOSTEN ......................................... 197 13.5.5 PREISQUALITAET UND STUNDENSATZ-RECHNUNG 198 13.5.6 K ENNZAHLEN...................................................... 199 14 UNTERNEHMENSUEBERGREIFENDE LOGISTIK - SUPPLY CHAIN MANAGEMENT ............................................................................ 201 14.1 TRENDS UND MERKMALE DES SUPPLY CHAIN MANAGEMENT . 201 14.2 LEITLINIEN ZUR GESTALTUNG DER SUPPLY C H A IN ................... 202 14.3 AUSGESTALTUNG DER SUPPLY CHAIN ................................... 204 14.4 BAUSTEINE IM SUPPLY CHAIN M ANAGEM ENT ...................... 205 14.5 IMPLEMENTIERUNG UND BETRIEBSWIRTSCHAFTLICHE WIRKUNGEN EINER SUPPLY CHAIN ......................................................... 207 14.6 ZUSAMMENFASSUNG ......................................................... 208 15 NUTZUNG UND INTEGRATION VON STANDARDSOFTWARE FUER LOGISTIKAUFGABEN ..................................................................... 210 15.1 BEDEUTUNG VON STANDARDSOFTWARE ................................ 210 15.2 ANWENDUNGSFELDER VON STANDARDSOFTWARE ................... 211 15.3 MODULE, DATENTRAEGER UND DATENERFASSUNG ................... 213 15.4 INTEGRATION, DATENAUSTAUSCH, KOMMUNIKATION ............. 215 15.4.1 VERFAHREN ZUM STANDARDISIERTEN DATEN AUSTAUSCH ......................................................... 216 15.4.2 NETZWERKE, KOMMUNIKATIONSDIENSTE UND PROTOKOLLE ...................................................... 217 15.4.2.1 NETZWERKE UND KOMMUNIKATIONS DIENSTE ......................................... 217 15.4.2.2 ISO/OSI-, TCP/IP-PROTOKOLLE UND XML-BASIERTE VERFAHREN ............. 219 15.5 STANDARDSOFTWAREAUSWAHL UND -EINFUEHRUNG .................... 221 15.5.1 PROJEKTABLAUF, REFERENZMODELLIERUNG UND PROZESSANALYSE ............................................ 221 15.5.2 SOFTWAREAUSWAHL, CUSTOMIZING UND EVALU IERUNG ............................................................... 223 16 E-BUSINESS IN DER L O G IS TI K ...................................................... 225 16.1 DEFINITION UND G LIEDERUNGSANSATZ................................... 225 16.2 DIE MOEGLICHKEITEN DES INTERNETS...................................... 225 16.2.1 MEDIUM ZUR D ATENUEBERTRAGUNG ...................... 226 16.2.2 NEUE GESCHAEFTSMODELLE ................................ 226 16.2.3 NEUE KOMMUNIKATIONSFORMEN ...................... 227 16.2.4 VIRTUELLE H ANDELSRAEUM E ................................... 228 16.2.5 E-BUSINESS STANDARDSOFTWARE ...................... 229 16.3 KLASSISCHE UND NEUE LOGISTIKAUFGABEN ......................... 230 16.4 E-BUSINESS ZUR DECKUNG VON EINZELBEDARFEN ................ 231 16.4.1 BESTELLUNGEN AUF WEBSITES ............................. 231 16.4.2 ABSCHLUSS VON KONTRAKTEN ............................. 232 16.5 RATIONALISIERUNG WIEDERKEHRENDER BESCHAFFUNGS VORGAENGE ......................................................................... 233 16.5.1 DESKTOP PURCHASING ( D T P ) ............................. 233 16.5.2 BESTELLABWICKLUNG MIT W EB-ED I ...................... 235 16.5.3 LIEFERANT UEBERWACHT KUNDENDATEN UND STEUERT ANLIEFERUNG ...................................................... 236 16.5.4 LIEFERANT UEBERWACHT PHYSISCHEN VERBRAUCH . . 237 16.6 HARMONISIERUNG KOMPLEXER SUPPLY C H A IN S ................... 237 16.7 E-BUSINESS-NETWORKS MIT E -C ATALOGS............................. 238 16.7.1 AUFBAU UND ABWICKLUNG ................................... 238 16.7.2 STANDARDS ZUM AUSTAUSCH VON PRODUKTDATEN 239 17 PLANUNG VON M ATERIALFLUSSSYSTEM EN ...................................... 242 17.1 A LLGEM EINES...................................................................... 242 17.2 Z IE LE .................................................................................. 242 17.3 VORGEHENSWEISE BEI DER PLANUNG VON MATERIALFLUSS SYSTEMEN ......................................................................... 245 17.4 PLANUNGSSTUFEN ............................................................... 246 17.4.1 GROBPLANUNG ................................................... 246 17.4.2 IDEALPLANUNG ................................................... 247 17.4.3 REALPLANUNG ................................................... 247 17.4.4 D ETAILPLANUNG................................................... 246 17.5 BERECHNUNGEN DES INNERBETRIEBLICHEN MATERIALFLUSSES 248 17.5.1 AUSLASTUNG VON FOERDERSTRECKEN ...................... 249 17.5.2 AUSLASTUNG VON V ERTEILW AGEN ......................... 251 17.5.3 AUSLASTUNG VON ARBEITSPLAETZEN ...................... 252 17.5.4 ABSCHAETZUNG DER PUFFERGROESSE ......................... 253 17.5.5 FAHRZEUGANZAHLBESTIMMUNG ......................... 254 17.6 ZUSAMMENFASSUNG ......................................................... 256 18 SIMULATION VON MATERIALFLUSS- UND L A G E RS Y S TE M E N ............. 258 16.1 PROBLEMSTELLUNG ............................................................... 256 16.2 BEGRIFFE ............................................................................ 259 18.3 NUTZEN DER SIMULATIONSTECHNIK ...................................... 260 18.4 VORGEHENSWEISE BEI EINER SIM ULATIONSSTUDIE ................ 261 18.5 EINE KLEINE SIMULATIONSSTUDIE ......................................... 262 16.6 BEISPIELE FUER MATERIALFLUSSSIMULATION ............................ 265 16.6.1 KLEINE LAGERVORZONE MIT FAHRERLOSEM TRANSPORTSYSTEM ............................................ 265 18.6.2 KOMMISSIONIERVORZONE ................................... 266 18.7 WEITERE NUTZUNG VON SIMULATIONSMODELLEN.................... 266 18.7.1 SIMULATION IN DER P LANUNGSPHASE ................... 269 18.7.2 SIMULATION IN DER REALISIERUNGSPHASE .... 269 18.7.3 SIMULATION IN DER BETRIEBSPHASE ................... 270 18.7.3.1 PRODUKTIONSPROGRAMMPLANUNG . . 270 18.7.3.2 MENGENPLANUNG ......................... 270 18.7.3.3 TERMIN- UND KAPAZITAETSPLANUNG 271 18.7.3.4 A UFTRAGSFREIGABE .................... 271 18.7.3.5 AUFTRAGSUEBERWACHUNG ................ 271 18.8 SIMULATIONSSOFTWARE......................................................... 271 18.9 ZUSAMMENFASSUNG ......................................................... 272 19 MATHEMATISCHE METHODEN ZUR LOESUNG VON LOGISTIK PROBLEMEN .................................................................................. 273 19.1 PROGNOSEMETHODEN ...................................................... 273 19.1.1 PROGNOSE OHNE T RE N D ...................................... 274 19.1.2 PROGNOSE BEI LINEAREM T R E N D ......................... 275 19.1.3 PROGNOSE BEI SAISONALEN SCHWANKUNGEN . . 276 19.2 LAGERHALTUNG ................................................................... 277 19.2.1 KLASSISCHES LOSGROESSENMODELL ...................... 278 19.2.2 DYNAMISCHES LOSGROESSENMODELL ................... 279 19.2.3 KAPAZITIERTES LOSGROESSENMODELL ...................... 280 19.2.4 STOCHASTISCHES LOSGROESSENMODELL ................ 281 19.3 DISTRIBUTIONSPLANUNG ...................................................... 263 19.3.1 KUERZESTE W E G E ............................................... 264 19.3.2 TRANSPORTPROBLEM ............................................ 285 19.3.3 RUNDREISEN UND T O U RE N ................................... 286 19.3.3.1 TRAVELING-SALESMAN-PROBLEM (TSP) 266 19.3.3.2 TOURENPLANUNG ....................... 267 20 FOERDERTECHNIK UND INNERBETRIEBLICHER MATERIALFLUSS .... 289 20.1 FLURFREIE FOERDERSYSTEM E................................................... 289 20.1.1 K RA N .................................................................. 289 20.1.2 KREISFOERDERER .................................................. 290 20.1.3 POWER-AND-FREE ............................................... 291 20.1.4 ELEKTROHAENGEBAHN ......................................... 293 20.2 FLURGEBUNDENE F OERDERSYSTEM E ...................................... 295 20.2.1 GABELSTAPLER .................................................. 295 20.2.2 S CH LE P P ZU G ...................................................... 298 20.2.3 PALETTEN- UND BEHAELTERFOERDERTECHNIK ............. 296 20.2.4 SCHLEPPKETTE .................................................. 302 20.2.5 FAHRERLOSE TRANSPORTSYSTEME (FTS) ............. 303 20.3 STEUERUNG DER FOERDERTECHNIK ......................................... 306 20.4 KOSTEN UND INVESTITIONEN VON F OERDERSYSTEM EN ............. 308 21 TRANSPORTE UND AUSSERBETRIEBLICHER M A TE RIA LFLU SS ................ 311 21.1 VERKEHRSMITTEL ................................................................... 312 21.1.1 STRASSENGUETERVERKEHR ...................................... 313 21.1.2 EISENBAHNVERKEHR ............................................ 316 21.1.3 BINNENSCHIFFFAHRT ............................................ 318 21.1.4 SEESCHIFFFAHRT................................................... 319 21.1.5 LUFTFAHRT ......................................................... 321 21.1.6 KOMBINIERTER V E RK E H R ...................................... 321 21.2 VERGLEICH DER VERKEHRSMITTEL ......................................... 324 22 L AGERTECHNIK................................................................................ 327 22.1 AUFGABEN DES L A G E R S ...................................................... 327 22.2 LAGERGUETER ...................................................................... 328 22.3 RAUMNUTZUNG UND UMSCHLAGLEISTUNG............................. 329 22.4 BLOCK- ODER Z EILENLAGERUNG ............................................ 330 22.5 LAGERTECHNIK FUER S TUECKGUTLAGER ...................................... 330 22.5.1 GROSSGUTLAGER ................................................... 332 22.5.2 LEERGUTLAGER ................................................... 332 22.5.3 KONVENTIONELLES PALETTENLAGER IM BESTEHENDEN GEBAEUDE ......................................................... 333 22.5.4 HOCHREGALLAGER FUER P A LE TTE N ............................. 335 22.5.5 EINFACHES K LEINTEILELAGER................................ 336 22.5.6 AUTOMATISCHES KLEINTEILELAGER ...................... 337 22.6 BESTANDSVERWALTUNG UND AUFTRAGSSTEUERUNG ................ 336 22.7 L AGERPLANUNG................................................................... 340 23 KOMMISSIONIEREN, SORTIEREN UND VERTEILEN ......................... 343 23.1 BEGRIFFE UND SYSTEMATISIERUNG ...................................... 343 23.2 ZUSAMMENSTELLEN DER ZU KOMMISSIONIERENDEN GUETER . . 343 23.2.1 REDUZIERUNG VON WEGZEITEN ......................... 344 23.2.1.1 MANN ZUR W A R E ............................. 344 23.2.1.2 WARE ZUM MANN ......................... 347 23.2.2 REDUZIERUNG VON RUEST- UND ORIENTIERUNGS ZEITEN ............................................................... 349 23.2.3 REDUZIERUNG VON GEIFZEITEN ......................... 349 23.3 PLANUNG VON KOMMISSIONIERSYSTEMEN ......................... 351 23.4 ARBEITSORGANISATION UND AUFTRAGSDURCHLAUF ................... 352 23.5 TRANSPORT- UND BEREITSTELLSYSTEME ................................ 353 23.5.1 TRANSPORTSYSTEM E ............................................ 353 23.5.2 BEREITSTELLSYSTEME ......................................... 355 23.6 QUALITAETSSICHERUNG ......................................................... 356 23.7 SORTIEREN UND VERTEILEN IN LOGISTIKZENTREN ................... 357 23.6 SCHLUSSBEMERKUNG .......................................................... 356 24 VERPACKUNG, FOERDER- UND L AGERHILFSM ITTEL............................. 360 24.1 V ERPACKUNG...................................................................... 361 24.1.1 BEGRIFFE DES VERPACKUNGSWESENS ................... 361 24.1.2 BEANSPRUCHUNGEN DER G UE T E R ......................... 362 24.1.3 PACKSTOFFE UND PACKMITTEL ............................. 363 24.2 LADEHILFSMITTEL (TRANSPORT- UND LAGERHILFSMITTEL) .... 364 24.2.1 TRAGENDE LADEHILFSMITTEL ................................ 365 24.2.2 UMSCHLIESSENDE LADEHILFSMITTEL ...................... 366 24.2.3 ABSCHLIESSENDE LADEHILFSMITTEL ...................... 368 24.2.4 LADEEINHEITENSICHERUNG ................................ 371 24.3 AUSWAHL VON LADEHILFSMITTELN.......................................... 372 25 L OGISTIK-C ONTROLLING .................................................................. 375 25.1 CONTROLLING-BEGRIFF............................................................ 375 25.2 GEGENSTAND DES LOGISTIK-CONTROLLINGS ......................... 377 25.3 CONTROLLING DER LOGISTISCHEN ZIELSETZUNGEN ................... 379 25.3.1 UEBERBLICK UEBER LOGISTIKZIELE ............................ 379 25.3.2 CONTROLLING DER LOGISTIKLEISTUNG ...................... 380 25.3.3 CONTROLLING DER LOGISTIKKOSTEN ...................... 362 25.3.4 CONTROLLING DER FLEXIBILITAET................................ 364 25.3.5 CONTROLLING DER BESTAENDE UND DER DURCHLAUF ZEIT ..................................................................... 365 25.4 OPERATIONALISIERUNG VON P LANVORGABEN ......................... 387 25.5 SYSTEME DES LOGISTIK-CONTROLLINGS ................................ 366 26 TECHNIKBEWERTUNG FUER L O G ISTIK SY STE M E ................................ 390 26.1 TECHNIKFOLGEN DER LOGISTIK IN DER OEFFENTLICHEN DISKUSSION 390 26.2 TECHNIKBEWERTUNG............................................................ 396 26.2.1 PLANUNG UND BEWERTUNG ................................ 396 26.2.2 BEDEUTUNG DES WERTESYSTEMS FUER DIE TECHNIK 397 26.2.2.1 WERTE IM TECHNISCHEN HANDELN 398 26.2.2.2 METHODEN DER TECHNIKBEWERTUNG . 400 26.2.3 INSTITUTIONEN DER TECHNIKBEWERTUNG ................ 402 26.3 BEDEUTUNG DER TECHNIKBEWERTUNG FUER DIE INDUSTRIE UND W IRTSCHAFT......................................................................... 403 27 B E SCH A FFU N G SLO G ISTIK ............................................................... 406 27.1 DER WANDEL DER B ESCHAFFUNG ......................................... 406 27.2 DEFINITION UND EINORDNUNG DER BESCHAFFUNGSLOGISTIK . . 407 27.2.1 MERKMALE DER BESCHAFFUNGSLOGISTIK ................ 407 27.2.2 EINORDNUNG IN DAS BESCHAFFUNGSMANAGEMENT 409 27.2.3 EINORDNUNG IN DAS LOGISTIKMANAGEMENT . . . 410 27.3 BESTIMMUNGSKRITERIEN...................................................... 411 27.3.1 DISPOSITIONSVERFAHREN ...................................... 411 27.3.2 SOURCING-KONZEPT ............................................ 411 27.3.3 GUETERKLASSIFIKATION ......................................... 412 27.3.4 GEFORDERTER SERVICEGRAD ................................ 413 27.3.5 FERTIGUNGSTYP .................................................. 413 27.3.6 LOGISTIKKOMPETENZEN DES LIEFERANTEN .... 414 27.4 BESCHAFFUNGSLOGISTISCHE KONZEPTE ................................ 415 27.4.1 EINZELBESTELLUNG ............................................ 415 27.4.2 R AHM ENVERTRAG ............................................... 415 27.4.3 LAGER BEIM ABNEHMER ................................... 416 27.4.4 LAGER BEIM L IEFERANTEN................................... 417 27.4.5 KONSIGNATIONSLAGER............................................ 417 27.4.6 VENDOR MANAGED INVENTORY (VMI) ..................... 417 27.4.7 SPEDITIONSKONZEPTE............................................ 418 27.4.8 BEHAELTERKONZEPT.................................................. 419 27.4.9 E-PROCUREMENT (EP) ........................................ 420 27.4.10 JUST-IN-TIME ( J I T ) ............................................... 420 27.4.11 MODULARE F ABRIK.................................................. 421 27.5 SCHLUSSBETRACHTUNG UND A USBLICK ...................................... 422 28 P RO D U K TIO N SLO G ISTIK ..................................................................... 424 26.1 DEFINITION ........................................................................... 424 28.2 LOGISTIKPRINZIPIEN IN DER PRODUKTION .................................. 424 26.2.1 DAS PRINZIP DER GANZHEITLICHKEIT ..................... 424 26.2.2 DAS PRINZIP DER MARKT- UND KUNDENORIEN TIERUNG ............................................................... 426 28.2.3 DAS PRINZIP DES KONTINUIERLICHEN FLIESSENS . . 426 28.3 P R O D U K T............................................................................... 428 26.4 PHYSISCHER PRODUKTIONSPROZESS ........................................ 430 26.5 KYBERNETISCHER PRODUKTIONSPROZESS ............................... 433 28.5.1 ORGANISATION ..................................................... 433 26.5.2 PROZESSLENKUNG.................................................. 434 26.5.3 MITARBEITERQUALIFIKATION ..................................... 436 28.5.4 INFORMATIONSVERSORGUNG ..................................... 438 29 D ISTRIBUTIONSLOGISTIK..................................................................... 441 29.1 GRUNDLAGEN UND BEGRIFFE .................................................. 441 29.2 DER LOGISTIK-SERVICE ........................................................ 442 29.3 ZUSAMMENHANG ZWISCHEN PRODUKTION UND DISTRIBUTION . 445 29.3.1 PRODUKTIONSTYPOLOGIE UND DISTRIBUTIONSLOGISTIK 445 29.3.2 GEGENSEITIGE ANFORDERUNGEN ZWISCHEN PRO DUKTION UND DISTRIBUTION ..................................... 448 29.3.3 PRODUKTLEBENSLAUF UND DISTRIBUTIONSLOGISTIK . . 449 29.4 LOGISTISCHE E IN H E ITE N ........................................................ 450 29.5 STRUKTUREN VON DISTRIBUTIONSLOGISTIKSYSTEMEN .................. 451 29.6. DISTRIBUTIONSLAGER ................................................................ 456 29.6.1 KOMMISSIONIEREN ............................................... 456 29.6.2 UMSCHLAGEN ..................................................... 457 29.7 WARENWIRTSCHAFTS- UND LOGISTIKINFORMATIONSSYSTEME . . 456 30 E RSATZTEILLOGISTIK........................................................................... 461 30.1 BEDEUTUNG UND E INORDNUNG............................................... 461 30.2 BEGRIFFE .............................................................................. 462 30.3 ZUVERLAESSIGKEITSORIENTIERUNG ALS AUSGANGSBASIS DER ERSATZTEILLOGISTIK.................................................................. 463 30.4 ZIELE UND METHODEN DER ERSATZTEILLOGISTIK......................... 464 30.5 LOGISTIK FUER REPARATURFAEHIGE ERSATZTEILE ............................ 465 30.5.1 CHARAKTERISIERUNG DER REPARATURTEILELOGISTIK 465 30.5.2 REPARATURTEILEKREISLAUF ..................................... 466 30.5.3 MANAGEMENT DER REPARATURTEILELOGISTIK .... 467 30.6 ROLLENVERTEILUNG BEI DER LEISTUNGSERSTELLUNG ................ 469 31 ENTSORGUNGSLOGISTIK ............................................................... 471 31.1 RECHTLICHER RAHMEN DER ENTSORGUNGSLOGISTIK ................ 472 31.2 TERMINOLOGIE DER ENTSORGUNGSLOGISTIK ............................. 475 31.3 ENTSORGUNGSLOGISTIK-MANAGEMENT ................................ 477 31.3.1 OPERATIVES ENTSORGUNGSLOGISTIKMANAGEMENT . 477 31.3.2 KREISLAUFORIENTIERTES PROZESSMANAGEMENT . . 479 31.4 STRATEGISCHE ENTSORGUNGSLOGISTIK-STEUERUNG ................ 480 31.5 ENTSORGUNGSLOGISTISCHE S Y S TE M E .................................... 481 31.6 LOGISTIKSYSTEME IN ERFASSUNG UND SAMMLUNG .............. 463 31.6.1 ERFASSUNGS- UND SAMMELPRINZIPIEN .......... 463 31.6.2 SAMMELROUTEN UND -FREQUENZEN ................... 483 31.6.3 BEHAELTERSYSTEME ZUR ABFALLERFASSUNG ............. 484 31.6.4 TECHNOLOGIEN DER SAM M ELFAHRZEUGE ............. 485 31.7 LOGISTISCHE UMSCHLAG- UND SORTIERSYSTEME ................. 466 31.8 TRANSPORTKETTEN IM RUECKTRANSPORT.................................... 486 32 INFORM ATIONSLOGISTIK............................................................... 486 32.1 GRUNDLAGEN UND ZIELSETZUNG ......................................... 486 32.2 AUFBAU UND MERKMALE INFORMATIONSLOGISTISCHER ANWENDUNGEN .................................................................. 489 32.2.1 AUFGABEN ......................................................... 469 32.2.2 UNTERSCHEIDUNG NACH PROZESSUNTER STUETZUNG ............................................................ 490 32.3 NEUE ANWENDUNGSGEBIETE DER INFORMATIONSLOGISTIK . . . 491 32.3.1 CUSTOMER RELATIONSHIP MANAGEMENT (CRM) . 492 32.3.2 SUPPLY CHAIN MANAGEMENT (S C M ) .......... 494 32.3.3 EFFICIENT CONSUMER RESPONSE (E C R ) ............ 495 32.4 GESTALTUNG INFORMATIONSLOGISTISCHER S Y STE M E ................ 495 32.4.1 LEITFADEN ZUR VORGEHENSWEISE UND GESTALTUNG 496 32.4.2 NUTZUNG VON K ENNZAHLEN.......................... 496 32.4.3 FALLBEISPIEL ZUR ANWENDUNGSINTEGRATION . . . 499 33 LOGISTIK UND QUALITAETSMANAGEMENT ...................................... 502 33.1 EINFUEHRUNG ..................................................................... 502 33.2 NORMENFAMILIE ISO 9000 FF................................................. 504 32.2.1 STRUKTUR DER NORMENFAMILIE ISO 9000 FF. . . . 504 33.2.2 GRUENDE FUER DEN AUFBAU VON QM-SYSTEMEN . . 505 33.3 QUALITAETSMANAGEMENT-SYSTEM ...................................... 506 33.3.1 ALLGEMEINE A NFORDERUNGEN ...................... 506 33.3.2 DOKUMENTATIONSANFORDERUNGEN ................ 507 33.4 VERANTWORTUNG DER LEITUNG ............................................ 508 33.4.1 VERPFLICHTUNG DER L E ITU N G ......................... 506 33.4.2 KUNDENORIENTIERUNG ................................... 506 33.4.3 QUALITAETSPOLITIK ............................................... 508 33.4.4 P LA N U N G ...................................................... 509 33.4.5 VERANTWORTUNG, BEFUGNIS UND KOMMUNIKATION 509 33.4.6 MANAGEMENTBEWERTUNG ................................... 509 33.5 MANAGEMENT DER RESSOURCEN ...................................... 510 33.5.1 BEREITSTELLUNG DER RESSOURCEN ...................... 510 33.5.2 PERSONELLE R E SSO U RC E N ................................... 510 33.6 PRODUKTREALISIERUNG ......................................................... 511 33.6.1 PLANUNG DER PRODUKTREALISIERUNG ................... 511 33.6.2 KUNDENBEZOGENE PROZESSE ......................... 511 33.6.3 ENTWICKLUNG...................................................... 511 33.6.4 BESCHAFFUNG ................................................... 512 33.6.5 PRODUKTION UND DIENSTLEISTUNGSERBRINGUNG . . 513 33.6.6 LENKUNG VON UEBERWACHUNGS- UND MESSMITTELN 514 33.7 MESSUNG, ANALYSE UND VERBESSERUNG ......................... 514 33.8 V ERBESSERUNG................................................................... 516 33.9 QM-HANDBUCH UND PROZESSANWEISUNGEN ................... 517 33.10 ZERTIFIZIERUNG VON QM-SYSTEMEN ................................... 518 33.11 UEBERSICHT ZU METHODEN UND WERKZEUGEN FUER DAS QM . . 520 34 LOGISTIK UND ANLAGENVERFUEGBARKEIT ...................................... 523 34.1 DEFINITION DER VERFUEGBARKEIT ............................................ 523 34.2 ANALYSE EINES PRODUKTIONSSYSTEMS IM AUTOMOBILBAU . . 526 34.3 EINFLUSSGROESSEN AUF DIE G ESAM TVERFUEGBARKEIT ................ 531 34.4 VERFAHREN ZUR PROGNOSE DER VERFUEGBARKEIT ................... 534 34.4.1 BOOLE SCHES M O D E LL ......................................... 534 34.4.2 MARKOFF-MODELL ................................................ 534 34.4.3 ABLAUFSIMULATION ............................................ 535 34.5 SIMULATIONSBASIERTES PLANUNGSVERFAHREN ...................... 536 35 LOGISTIKGERECHTE K O N STRU K TIO N ............................................... 539 35.1 ZIELE DER PRODUKTGESTALTUNG ............................................ 539 35.2 SACHNUMMERN-REDUKTION ............................................... 540 35.3 ERHOEHUNG DER ANZAHL DER G LEICH TE ILE............................. 541 35.4 VARIANTENBILDUNG UND TEILEVIELFALT................................... 542 35.4.1 A LLGEM EINES...................................................... 542 35.4.2 GRUNDSAETZLICHES ZUR P ARAM ETRIERUNG ............. 543 35.4.3 NACHVOLLZIEHBARKEIT UND F IN D SY STE M ............. 545 35.4.4 TECHNISCHE PERFEKTION UND KOSTEN ................ 545 35.5 DIE ROLLE DER S TUE CK LISTE................................................... 547 35.5.1 A LLGEM EINES...................................................... 547 35.5.2 STUECKLISTEN-VEREINFACHUNG ............................ 548 35.5.3 ZUSAMMENHANG ZWISCHEN STUECKLISTE UND T ERM INTREUE...................................................... 549 35.5.4 KAPITALBINDUNG ................................................ 550 35.5.5 PLUS-/MINUS-STUECKLISTE ................................... 551 36 LOGISTIK IN DER PRODUKTENTWICKLUNG ...................................... 553 36.1 PRODUKTENTWICKLUNG IM WANDEL DES UNTERNEHMENS UMFELDES ......................................................................... 553 36.2 DER PRODUKTENTWICKLUNGSPROZESS MIT BLICK AUF LOGISTIK FUNKTIONEN ......................................................................... 555 36.2.1 VORENTWICKLUNG UND D E S IG N ............................ 556 36.2.2 ENTWICKLUNG UND KONSTRUKTION ...................... 556 36.2.3 ERZEUGNISDOKUMENTATION................................ 556 36.2.4 ABSICHERUNG VON GEOMETRIE UND FUNKTIONEN 557 36.2.5 ABSICHERUNG VON PRODUKTION MIT ANLAUF VORBEREITUNG ...................................................... 557 36.3 LOGISTISCHER INTEGRATIONSPROZESS IN DER PRODUKT ENTWICKLUNG ...................................................................... 558 36.3.1 DESIGN TO LOGISTICS ......................................... 559 36.3.2 STAMMDATENVERWALTUNG................................... 560 36.3.3 AENDERUNGSMANAGEMENT ................................ 560 36.3.4 ABSICHERUNGSPLANUNG UND -DURCHFUEHRUNG . . 561 36.3.5 LIEFERANTENMANAGEMENT FUER VERSUCHS- UND V ORSERIENTEILE .................................................. 561 36.3.6 ANLAUFVORBEREITUNG ......................................... 561 36.4 BESCHREIBUNG DER PROZESSKETTE TEILEVERSORGUNG .... 562 36.4.1 PROTOTYPENPLANUNG ......................................... 562 36.4.2 STAMMDATENPFLEGE UND STUECKLISTEN ................ 563 36.4.3 AENDERUNGSMANAGEMENT INKL. AENDERUNGS EINSATZSTEUERUNG ............................................ 564 36.4.4 MATERIALPLANUNG UND -B ESCH AFFU N G ................ 565 36.4.5 WARENEINGANG, LAGERUNG UND MATERIALFLUSS INKL. TEILE-QUALITAETSMANGEMENT ...................... 566 36.4.6 LIEFERANTENMANAGEMENT ................................ 567 36.5 Z USAM M ENFASSUNG......................................................... 568 37 WARENIDENTIFIKATION .................................................................. 570 37.1 WARENIDENTIFIKATION IN DER LOGISTIK ................................ 570 37.2 CODIERUNG, SCHREIBEN UND LESEN VON WAREN BEGLEITENDEN DATENTRAEGERN ............................................ 575 37.2.1 UEBERSICHT ......................................................... 575 37.2.2 KLARSCHRIFT UND OCR ...................................... 575 37.2.3 B A RC O D E ............................................................ 576 37.2.4 RADIO FREQUENCY IDENTIFICATION - RFID .... 578 37.2.4.1 FUNKTIONSPRINZIP ......................... 578 37.2.4.2 CHANCEN UND EINSATZHEMMNISSE VON RFID IN DER L O G ISTIK ............. 580 37.2.4.3 ANWENDUNGEN VON RFID IN DER L OGISTIK......................................... 582 38 K O N TRAK TLO G ISTIK ........................................................................ 564 38.1 WACHSTUMSMARKT KONTRAKTLOGISTIK................................... 584 38.2 GRUNDLAGEN, BEGRIFFLICHSTEN, V ERSTAEN D N IS ................... 565 38.2.1 DEFINITION LANGFRISTIGER KOOPERATIONEN ZWISCHEN VERLADERN UND DIENSTLEISTERN ......................... 585 36.2.2 MAKE OR BUY? ARGUMENTE FUER UND GEGEN EIN OUTSOURCING VON LOGISTIKLEISTUNGEN ................ 586 38.2.3 MARKTSEGMENTE UND AKTUELLE WETTBEWERBS SITUATION ............................................................ 589 38.2.3.1 INDUSTRIELLE KONTRAKTLOGISTIK .... 589 38.2.3.2 KONSUMGUETER-KONTRAKTLOGISTIK . . 590 36.3 WERTSCHOEPFUNGSTIEFE DER KONTRAKTLOGISTIK ...................... 591 36.3.1 LEISTUNGSPROFILE................................................ 591 36.3.2 EINORDNUNG IN DAS SUPPLY CHAIN MANAGEMENT 593 38.4 LEBENSZYKLUS VON KONTRAKTLOGISTIK-BEZIEHUNGEN .... 595 38.4.1 AUSSCHREIBUNGEN ALS ZENTRALES INSTRUMENT . . 595 36.4.2 PHASEN DER KONTRAKTLOGISTIK............................. 596 SACHWORTVERZEICHNIS................................................................. 601
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Bestandesangaben von THWS Schweinfurt Zentralbibliothek Lesesaal
Signatur:	2000 QP 530 K78(5)
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