Verfügbarkeit: Heiz- und Kühlkonzept für ein batterieelektrisches Fahrzeug basierend auf Sekundärkreisläufen

Heiz- und Kühlkonzept für ein batterieelektrisches Fahrzeug basierend auf Sekundärkreisläufen:

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Weustenfeld, Thomas (VerfasserIn)
Format:	Abschlussarbeit Buch
Sprache:	German
Veröffentlicht:	Göttingen Cuvillier Verlag 2017
Ausgabe:	1. Auflage
Schriftenreihe:	Audi-Dissertationsreihe 122
Schlagworte:	Energieeffizienz Graphentheorie Sekundärkühlkreislauf Batteriefahrzeug Thermomanagement > Kraftfahrzeugtechnik Sekundärkreisläufe Thermomanagement Hochschulschrift
Online-Zugang:	Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis
Beschreibung:	VIII, 187 Seiten Seiten Illustrationen 21 cm
ISBN:	9783736996274 3736996276

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adam_text	INHALTSVERZEICHNIS KURZFASSUNG III SUMMARY V 1 EINLEITUNG UND MOTIVATION 1 1.1 GRUNDLAGEN UND STAND DER W ISSENSCHAFT........................................................... 2 1.2 ZIELE DER ARBEIT UND WISSENSCHAFTLICHER B E ITR A G ........................................ 11 1.3 VORGEHENSWEISE UND AUFBAU ................................................................................... 11 2 NUTZUNGSVERHALTEN, KLIMATISCHE RANDBEDINGUNGEN UND THERMISCHE ANFORDERUNGEN 13 2.1 NUTZUNGSVERHALTEN BEI ELEKTROFAHRZEUGEN ........................................................ 13 2.2 KLIMATISCHE RANDBEDINGUNGEN .......................................................................... 15 2.3 RELEVANTE RANDBEDINGUNGEN UND THERMISCHE A NFORDERUNGEN ......................... 15 2.4 THERMISCHE ANFORDERUNGEN DES INNENRAUM S .......................................................... 17 2.5 TYPISCHE KLIMATISCHE RANDBEDINGUNGEN FUER DIE DREI BETRIEBSMODI HEIZEN, KUEHLEN UND E NTFEUCHTEN ....................................................................... 18 2.6 THERMISCHE ANFORDERUNGEN DES A NTRIEBSSTRANGS.................................................... 21 3 SYSTEMKOMPONENTEN DES HEIZ- UND KUEHLSYSTEMS 23 3.1 ELEKTRISCHER Z U H E IZ E R.......................................................................................... 23 3.2 UMGEBUNGSWAERMEUEBERTRAGER ............................................................................. 24 3.3 KOMPAKTER KAELTEMITTELKREISLAUF .......................................................................... 25 3.4 THERMISCHER ENERGIESPEICHER ............................................................................. 30 4 METHODE ZUR STRUKTURIERTEN HERLEITUNG ERFORDERLICHER THERMISCHER ENERGIESTROEME 35 4.1 ANNAHMEN ZUR ABLEITUNG IDEALISIERTER ENERGIESTROEM E ..................................... 35 4.2 DEFINITION VON SYSTEMKOMPONENTE, VIRTUELLEM KNOTEN UND F U N K TIO N ............ 36 4.3 EIGENSCHAFTEN DER ERFORDERLICHEN VIRTUELLEN KNOTEN ..............................................41 4.4 BESCHREIBUNG DER ERFORDERLICHEN FUNKTIONEN..................................................... 44 4.5 SIMULATIONSMODELL UND BERECHNUNG DER BETRIEBSARTEN ..................................... 46 4.6 BEISPIELE ZUR VERANSCHAULICHUNG DER ENERGIEFLUSSBASIERTEN M ETHODE ..................... 47 4.7 DISKUSSION UND WISSENSCHAFTLICHE EINORDNUNG.................................................. 48 5 STRUKTURIERTE HERLEITUNG ERFORDERLICHER THERMISCHER ENERGIESTROEME FUER DAS UNTERSUCHTE BEV 51 5.1 DYNAMISCHE NUTZUNGS- UND KLIMA-RANDBEDINGUNGEN AUF BASIS VON 48 REPRAESENTATIVEN TAGESFAHRZYKLEN ......................................................................... 51 5.2 BETRACHTUNG VON ZWEI SIMULIERTEN TAGES VERLAEUFEN ........................................... 52 5.3 STATISTISCHE ANALYSE FUER DIE REGION U S A ........................................................... 58 6 GRAPHENBASIERTE METHODE ZUR SIMULATION GENERISCHER FLUIDKREISLAEUFE 67 6.1 DEFINITION VON VERSCHALTUNG UND VERSCHALTUNGSPLAN ............................................. 67 6.2 UEBERSICHT UEBER DAS SIMULATIONSM ODELL.............................................................. 68 6.3 METHODE ZUR THERMISCHEN SIMULATION BELIEBIGER VERSCHALTUNGEN ........................... 71 6.4 METHODE ZUR BERECHNUNG VON VERSCHALTUNGEN AUS VERSCHALTUNGSPLAENEN BEI GEGEBENEN STELLWERTEN.................................................................................... 75 6.5 DISKUSSION UND WISSENSCHAFTLICHE E INORDNUNG..................................................... 77 7 REALISIERUNG DER ERFORDERLICHEN THERMISCHEN ENERGIESTROEME DURCH EIN SEKUNDAERKREISLAUFSYSTEM 81 7.1 FREIHEITSGRADE BEI DER REALISIERUNG VON F U N K TIO N EN ............................................81 7.2 HERLEITUNG EINES VERSCHALTUNGSPLANS ................................................................. 83 7.3 BETRACHTUNG VON DREI PRAXISRELEVANTEN FRAGESTELLUNGEN .................................. 88 8 ENERGIEFLUSSOPTIMIERTE INTEGRATION EINES THERMISCHEN ENERGIESPEICHERS 97 8.1 ANWENDUNGEN FUER EINEN THERMISCHEN S PEICHER ......................... ........................... 97 8.2 VOR- UND NACHTEILE EINES THERMISCHEN S P EIC H ERS............................................... 98 8.3 DIMENSIONIERUNG DES THERMISCHEN S PEICHERS..................................................... 98 8.4 ANPASSUNG VERSCHALTUNGSPLAN UND BETRIEBSSCHEMA ............................................... 103 8.5 REICHWEITENANALYSE MIT BERUECKSICHTIGUNG DER KLIMAABHAENGIGEN UNSICHERHEIT 104 9 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 109 ANHANG I N A DYNAMISCHE TEMPERATUR- UND LEISTUNGSBEDARFE DER INNENRAUMKLIMATISIERUNG 113 A.L AUFGABEN DER FAHRZEUGKLIMATISIERUNG ..................................................................113 A.2 MODELLIERUNG DES FAHRGASTRAUM S........................................................................... 114 A.3 MODELLIERUNG DES KLIMAGERAETS .............................................................................. 116 A.4 MODELLIERUNG UND ANPASSUNG DES KLIMAREGLERS .................................................. 119 A. 5 SIMULATION INSTATIONAERER KLIMATISIERUNGSBEDARFE..............................................123 B DYNAMISCHE TEMPERATUR- UND LEISTUNGSBEDARFE DES ANTRIEBSSTRANGS 127 B. L ANGENOMMENE FAHRZEUGPARAMETER....................................................................129 B.2 MODELLIERUNG VON LAENGSDYNAMIK UND A NTRIEBSSTRANG.........................................130 B. 3 MODELLIERUNG DER HOCHVOLT-B ATTERIE ..................................................................... 131 B.4 THERMISCHE MODELLIERUNG DER ELEKTRISCHEN ANTRIEBSKOMPONENTEN ...................... 132 B.5 SIMULATION TYPISCHER V ERLUSTW AERM EN .................. 134 C GRAPHEN ZUR BESCHREIBUNG VON THERMODYNAMISCHEN SYSTEMEN 135 D LISTEN, TABELLEN UND UEBERSICHTEN 143 D.L UEBERSICHT HEIZ-UND KUEHLSYSTEME FUER BEVS UND PHEVS ...................................143 D.2 AUFTRITTSHAEUFIGKEITEN VON KLIMATISCHEN RANDBEDINGUNGEN...................................147 D.3 AUTOMATISCH GENERIERTE UEBERSICHT ALLER FUNKTIONEN ............................................... 150 D.4 UEBERSICHT PROZESSNAHER REGLER UND BETRIEBSSTRATEGIE ............................................ 151 D.5 UEBERBLICK SIMULATIONSMODELL................................................................................. 153 D.6 MODELL KUEHLERLUEFTER....................................................................... 154 E ALLE IDENTIFIZIERTEN ENERGIEFLUSSBASIERTEN BETRIEBSARTEN 155 NOMENKLATUR 169 LITERATURVERZEICHNIS 175
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