60 Jahre im Einsatz: Die Baureihen 139/140: Einsatzgeschichte von 1957 bis 2016 : Bauartänderungen, Farbvarianten, Technik : 139er und 140er in privater Hand u. v. m.
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Rosenheim
Xyania Internet Verlag Hans Sölch
Dezember 2016
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| Series: | Der Lok-Vogel /
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| adam_text | Inhalt
Vorwort....................................3
Bunt durch sechs Jahrzehnte...............4
Der Weg zur Einheitsellok.................7
Die Technik der E40......................10
Die 1950er und 1960er....................16
Die uneinheitliche Einheitslok...........30
Die 1970er und 1980er....................44
Die Ausbesserungswerke der 139/140 ....60
Von den 1990em bis 2016..................62
Schrott und Schrottplätze................82
139 und 140 in privater Hand.............84
Museumsloks..............................90
Statistik Baureihe 139 und 140...........91
Eine grüne Seite zum Abschluss!..........96
Quellen und Literatur....................96
Impressum
ISSN: 1862-9415
ISBN: 978-3-961-65140-5
Verlag
xyania internet vertag Hans SÖlch
Weinlände 23 - D-83022 Rosenheim
Tel.: 08031-891694 Fax: 0321-21109253
URL: www.xyania.de Mail: kontakt@xyania.de
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ler, Heiner Prochazka, Ingrid Mayer, Jürgen
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el Dostal, Michael Fuhry, Michael Holzhausen, Mi-
chael Geis, Marco Kretschmer, Matthias Schmitt,
Marc Steiner, Markus Trgges, Sascha Prochazka,
Stefan Eisenhut, Stefan Motz, Sebastian
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Kufeteinerstr. 101, D-82126 Flintsbach
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Ein Stück Alltag verschwindet
Am 4. Dezember 2016 endete nach 60 Jahren der Planeinsatz
der Baureihe 140 bei der DB AG. Da sich das ganze schon im
Sommer abzeichnete, haben wir uns entschlossen den Arbeits-
tieren aus der Einheitsellokfamilie zum Abschied ein Sonder-
heft zu widmen. Mit knapp 900 Loks gehörten die Baureihen
139 und 140 über Jahrzehnte zum Alltag der Bundesbahn bzw.
DB AG und wohl für die meisten Bahnfans war die Lok einfach
immer da. Mit dem Aus verschwindet also ein Stück Alltag. Und
wie sich die Zeiten ändern, ärgerte man sich in den 1970ern
und 1980ern wenn statt der erhofften Altbauellok nur eine - viel-
leicht auch noch ozeanblau-beige 140 am Zug war, so wurden
die wenigen noch vorhandenen Loks in den vergangenen Jah-
ren zum gesuchten Fotoobjekt. Mit der Abstellung der letzten
140 bei der DB AG verbleiben nur noch ein paar Loks im z-
Bestand, die in den kommenden Jahren vermutlich schrittwei-
se auf den Schrott gehen werden. Ein paar Loks können auch
noch den Absprung zu den privaten Unternehmen schaffen, denn
hier ist die Baureihe durchaus noch im Einsatz zu erleben. Mein
Dank gilt allen Eisenbahnfreunden, die mit Text- und/oder Bild-
beiträgen geholfen haben das Heft zu verwirklichen.
Abschließend noch ein Wort zur Statistik - normalerweise ge-
ben wir in unseren Baureihenheften jährliche Bestandsüber-
sichten, was diesmal aufgrund der Datenfülle leider nicht mög-
lich war. Allein die Statistik der Liefer-, Ausmusterungs- und
Schrottdaten am Ende des Heftes umfasst selbst in kleiner
Schrift fünf Seiten. Da wir aber natürlich alle Daten vorliegen
haben, werden wir ausnahmsweise die ausführlichen Liefer-,
Umbeheimatung- und Bestandsdaten der Baureihen 139 und
140 bis spätestens Ende Januar in einem eigenen Statistikheft
als E-Book veröffentlichen, das die Ausführungen dieses Son-
derheftes damit perfekt ergänzen wird.
Nun wünsche ich Ihnen viel Spaß mit der Geschichte der Bau-
reihen 139 und 140!
Ihr
Hans Solch
Chefredakteur „Der Lok-Vogel“
60 Jahre ein gewohn-
ter Blick für viele
Lokführer: 139 557
am 25. Mai 2012 auf
der Fahrt Richtung
Osnabrück. (Kai
Ledwig)
Die Titelbilder:
(groß) 139 131 war am 11. Februar 2002 mit ihrer RB zwischen Garmisch und Reutte unterwegs und
passierte die bekannte Fotostetle Lermoos. (Stefan Eisenhut)
(u.r.) Parade der Farbvarianten grün (140 263), ozeanblau-beige (140 183) sowie orientrot (140 405)
am 16. April 1994 in Mannheim Rbf. (Michael Fuhry)
(u.L) Die Lokomotion 139 213 war am 8. April 2011 alleine am Münchner Heimeranplatz unterwegs.
(Sascha Prochazka)
Die Baureihen 139 und 140
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