Verfügbarkeit: 125 Jahre Motorenfabrik Oberursel

125 Jahre Motorenfabrik Oberursel: 1892-2017 : Wandel gehört zum Leben

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Hujer, Helmut 1945- (VerfasserIn)
Format:	Buch
Sprache:	German
Veröffentlicht:	Usingen Helmut Hujer September 2017
Ausgabe:	Erste Auflage
Schlagworte:	Motorenfabrik Oberursel Geschichte 1892-2017 Festschrift
Online-Zugang:	Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis
Beschreibung:	Privatdruck für die Freunde der Geschichte der Motorenfabrik Oberursel
Beschreibung:	896 Seiten Illustrationen, Karten 31 cm

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adam_text	125 JAHRE MOTORENFABRIK OBERURSEL -1892 BIS 2017 WANDEL GEHOERT ZUM LEBEN INHALT GRUSSWORTE 7 VORWORT 10 TEIL 1 - DIE MOTORENFABRIK OBERURSEL IM FLUSS DER ZEIT 125 JAHRE MOTORENFABRIK OBERURSEL - ZUSAMMENFASSUNG UND ZEITTAFEL 15 1. OBERURSEL UND DIE WALZENSTUEHLE - DER KEIMBODEN FUER DIE MOTORENFABRIK 25 1.1 O BERURSEL-D IE STADT UND IHRE INDUSTRIELLE EPOCHE 26 1.2 DIE WIEMERSMUEHLE - AUS DER MAHLMUEHLE WIRD EINE MASCHINENFABRIK 33 1.3 WILHELM SECK - MUEHLENBAUER UND GRUENDER DER MOTORENFABRIK OBERURSEL 43 1.4 EINIGE DER AKTEURE DER ERSTEN STUNDE 56 2. DIE MOTORENFABRIK OBERURSEL - EIN PROFITABEL WACHSENDES UNTERNEHMENS -1892 BIS 1918 57 2.1 NOMEN EST OMEN - DER MOTOR GNOM UND DIE MOTORENFABRIK OBERURSEL 58 2.2 DIE AKTIENGESELLSCHAFT - DIE EPOCHE VON 1898 BIS 1914 75 2.3 DIE ANFAENGE DER AVIATIK UND DES FLUGMOTORENBAUS IN DER MOTORENFABRIK 102 2.4 DIE OBERURSELER UMLAUFMOTOREN UND DER ERSTE WELTKRIEG 112 3. DIE SCHWIERIGE NACHKRIEGSZEIT UND DAS ENDE DER EIGENSTAENDIGKEIT -1919 BIS 1932 150 3.1 AM ENDE DES EIGENEN WEGES - EINE ZWISCHENBILANZ NACH DREI JAHRZEHNTEN 151 3.2 DAS ENDE DER EIGENSTAENDIGKEIT - DIE JAHRE VON 1921 BIS 1932 158 4. VOM NEUBEGINN BIS ZUM ERNEUTEN UNTERGANG - 1933 BIS 1945 194 4.1 1934 BIS 1943 - 60.000 FAHRZEUG- UND AGGREGATEMOTOREN AUS OBERURSEL 195 4.2 FREMDARBEITER IN DER MOTORENFABRIK 211 4.3 DIE ENTWICKLUNG VON GROSSFLUGMOTOREN IN OBERURSEL -1941 BIS 1945 219 4.4 DIE BEIDEN LETZTEN KRIEGSJAHRE - WIEDER DIESELMOTOREN 248 5. SCHWERE JAHRE NACH 1945 - DAS PRODUKTIONSWERK FUER MOTORENKOMPONENTEN 255 5.1 DAS KRIEGSENDE UND DER NEUANFANG - SCHWERE JAHRE 1945 BIS 1959 256 5.2 UNTER DEM STERNENBANNER DER US-ARMY 1945 BIS 1956 260 5.3 DIE REPARATIONSDEMONTAGE 283 5.4 DIE WIEDERBELEBUNG DES WERKS UND DIE GEMISCHTFERTIGUNG IM KONZERN 291 6. DIE ERSTEN GASTURBINEN AUS OBERURSEL 314 6.1 DER EINZUG DER TURBINENGRUPPE -ABGASTURBOLADER UND GASTURBINEN 315 6.2 DIE GASTURBINE T 16 UND IHRE ABKOEMMLINGE 321 6.3 GASTURBINENANLAGEN FUER DEN INDUSTRIE-UND EISENBAHNEINSATZ 345 7. FLUGTRIEBWERKSPROGRAMME IN LIZENZ- UND KOOPERATIONSVORHABEN 355 7.1 BEGINN EINER NEUEN AERA - DAS TRIEBWERK ORPHEUS UND EINE NEUE FABRIK 356 7.2 DAS TRIEBWERK T53 UND DIE UH-1D HUBSCHRAUBER DER BUNDESWEHR 379 7.3 DIE 1970ER JAHRE - ZEIT DER UEBERGAENGE, NEUEN TECHNIKEN UND VERFAHREN 401 7.4 DAS HUBSCHRAUBERTRIEBWERK GNOME H 1400-1 414 7.5 DAS DEUTSCH-FRANZOESISCHE TURBOFANTRIEBWERK LARZAC 420 8. DIE ERSTEN LUFTFAHRTGERAETE-ENTWICKLUNGEN 435 9. IN DER WELT DER FAHRZEUG-GASTURBINEN - 1966 BIS 1985 444 10. DAS HILFSENERGIESYSTEM DES MULTI-ROLE COMBAT-AIRCRAFT TORNADO 463 11. TI 17 - DAS ERSTE DEUTSCHE STRAHLTRIEBWERK NACH 1945 UND SEINE GESCHWISTER 482 12. HILFSGASTURBINEN UND HILFSENERGIESYSTEME AUS OBERURSEL 494 13. TURBOJETS FUER MARSCHFLUGKOERPER - KHD T128 UND DIE POLYPHEM-ANTRIEBE 504 14. CFM56 - MIT DER KOMMERZIELLEN LUFTFAHRT AUF DEM WEG IN DIE ZUKUNFT 510 15. DIE 1980ER JAHRE - DIE BLUETEZEIT DER KHD-LUFTFAHRTTECHNIK GMBH 515 16. BMW ROLLS-ROYCE - MIT TRADITION IN DIE ZUKUNFT - DIE 1990ER JAHRE 531 17. SCHUB FUER DEUTSCHLAND - ROLLS-ROYCE ETABLIERT SICH IN DEUTSCHLAND 559 18. VOM TRIEBWERKHERSTELLER ZUM KOMPETENZZENTRUM FUER ROTOREN-BAUTEILE 583 TEIL 2 - ERGAENZUNGEN UND VERTIEFUNGEN 619 19. DIE TECHNISCHE INFRASTRUKTUR DER MOTORENFABRIK 620 19.1. DAS SCHAUSPIELHAUS OBERURSEL UND DIE FLUGMOTORENFABRIK 1913 BIS 1918 622 19.2. DIE LIEGENSCHAFT DER MOTORENFABRIK - EIN UNABLAESSIGER WANDEL 632 19.3. DIE WECHSELNDEN ANSCHRIFTEN DER MOTORENFABRIK 647 19.4. DER URSELBACH - VON DER KRAFTQUELLE ZUM BIOTOP - EINE ZEITTAFEL 651 19.5. DIE VEREINIGTEN WERKBESITZER AM U RSELBACH-EINE ZEITTAFEL 656 19.6. KRAFT, LICHT UND HEIZUNG - DIE SCHORNSTEINE DER MOTORENFABRIK 661 19.7. ELEKTRISCHER STROM - VON DER KRAFTZENTRALE ZUR KRAFT-WAERME-KOPPLUNG 675 19.8. WASSER - ABWASSER - ABFALL 682 19.9. A UF DER SCHIENE ZUR MOTORENFABRIK - VON DER KLEINBAHN ZUR U-BAHN 690 19.10. KRAFTSTOFFE UND TANKANLAGEN 697 19.11. VOM TELEGRAPHEN UND FERNSPRECHER ZUM INTERNET 702 19.12. DIE MOTORENFABRIK UND DIE UMWELT 707 19.13. VOM HAUSMEISTER ZUM FACILITY & SERVICES MANAGEMENT 715 20. EINIGES ZU DEN GEMEINSCHAFTSEINRICHTUNGEN - DIE SOZIALE INFRASTRUKTUR 721 20.1. VOM ARBEITERRAT ZUM BETRIEBSRAT -1 1 0 JAHRE ARBEITNEHMERVERTRETUNG 722 20.2. UEBER EIN JAHRHUNDERT FABRIKFEUERWEHR UND BRANDSCHUTZ 732 20.3. DER KREIS DER JUBILARE DER MOTORENFABRIK OBERURSEL 738 20.4. NEUN JAHRZEHNTE BETRIEBSSPORT IN DER MOTORENFABRIK 747 20.5. FESTE, FEIERN UND VERANSTALTUNGEN IN DER MOTORENFABRIK 752 20.6. VON DER RESTAURATION ZUM BETRIEBSRESTAURANT - 135 JAHRE WERKSKANTINE 759 20.7. LEHRLINGE UND AZUBI - DIE BERUFSAUSBILDUNG IN DER MOTORENFABRIK 768 20.8. ARBEITSSCHUTZ, GESUND UND ARBEITSSICHERHEIT 783 21. OBERURSEL UND DIE ENTWICKLUNG DER STAEDTISCHEN INFRASTRUKTUR 789 O WEGE- UND STRASSENVERBINDUNGEN O DIE EISENBAHN IN OBERURSEL O ZUR GESCHICHTE DER POST IN OBERURSEL O VON DER TELEGRAPHIE ZUM INTERNET O VOM FERNSPRECHER ZUM MOBILTELEFON O DAS GAS - EINE NEUE ENERGIEQUELLE O DIE STRASSENBELEUCHTUNG O DIE STRASSENTEERUNG O DIE ELEKTRIZITAET VERAENDERT DIE WELT O WASSER - ABWASSER - ABFALL 22. DIE GEBRUEDER SECK, EINE ERFOLGREICHE UNTEMEHMERGENERATION 819 23. JOSEF FRIEDRICH - DER ERSTE LEHRLING 1882 823 24. WILLY S ECK -E IN VERGESSENER AUTOMOBILPIONIER 827 25. DIE OBERURSELER MOTORLOKOMOTIVEN - DIE NUMMER 2 IN DEUTSCHLAND 847 26. DER KLEINE GNOM - EIN FAHRRAD-EINBAU-MOTOR FUER JEDERMANN 861 27. DER AUFKLAERER UND LEICHTE JAGDBOMBER FIAT G-91 R/3 866 28. WIE KAM ES ZUM WERKSMUSEUM, UND WIE ZUM GESCHICHTSKREIS MO? 871 29. DIE TECHNISCHE SAMMLUNG DES GESCHICHTSKREISES UND EINIGE BESONDERE EXPONATE 881 29.1 DER LEICHTE JAGDBOMBER UND AUFKLAERER G-91 882 29.2 DER TRANSPORTHUBSCHRAUBER UH -1D 887 29.3 EIN WALZENSTUHL DER GEBRUEDER SECK 889 29.4 DER STATIONAERMOTOR GNOM AUS DEM JAHR 1904 890 29.5 DER SIEBENZYLINDER-UMLAUFMOTOR U 0 892 29.6 DER 16-ZYLINDER FLUGMOTOR DZ710 893 29.7 DAS ORPHEUS-SCHNITTMODELL - EINE KLEINE ODYSSEE 894 29.8 DASTURBOFAN-TRIEBWERKBR710 895 30. DER GESCHICHTSKREIS MOTORENFABRIK OBERURSEL IM JAHR 2017 896
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